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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Kit de joints de couvercle d'arbre à cames compatible avec les Porsche 965 Turbo et 964 Turbo. Comprend les joints et la visserie nécessaires pour la réfection du couvercle lors de réparations de fuites ou d'interventions sur le moteur.
Convient
- Porsche 965 TURBO 1989-93
Avant de commander, veuillez vérifier la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur). Confirmez le code moteur et la référence d'origine, car le schéma fourni indique que ce kit est destiné au moteur M64.50.
Ce kit est inclus.
2 joints
1 joint
6 joints
4 boulons à tête hexagonale
34 x écrou de blocage
2 boulons à tête hexagonale
4 rondelles
Ce que fait ce produit
Les joints assurent l'étanchéité des raccords autour des couvercles d'arbre à cames, contribuant ainsi à retenir l'huile moteur dans l'ensemble. Ce kit est destiné au remplacement des joints ; les couvercles de rechange ne sont pas inclus.
Fonctions
- Fournit des composants d'étanchéité de rechange pour les joints de couvercle d'arbre à cames.
- Permet de remédier aux infiltrations d'huile là où les joints existants se sont détériorés.
- Fournit les éléments de fixation ainsi que les joints pour le remontage.
Détails techniques
- Marque : OE Match ; référence de la pièce fournie : 96410590201.
- Description du schéma interne : jeu de joints de cache-culbuteurs ; application moteur : M64.50.
Symptômes de défaillance
- De l'huile fraîche apparaît le long des joints de la couverture ou près des points de fixation.
- Dépôts huileux autour des couvercles et sur les surfaces adjacentes du moteur.
- Odeur d'huile brûlée ou fumée lorsque l'huile qui s'échappe atteint des composants chauds.
- Une fuite persistante après le remplacement du joint peut indiquer un couvercle endommagé ou déformé.
Pourquoi le remplacement est important
L'âge et les cycles de chauffe répétés peuvent durcir les joints et les rendre inefficaces. Remplacer un joint qui fuit permet de limiter les fuites d'huile et facilite les contrôles d'étanchéité ultérieurs. Il faut d'abord identifier la source de la fuite : l'huile provenant de composants voisins peut se répandre sur la même zone.
Avant la pose, inspectez chaque couvercle et sa surface de contact. Un joint neuf ne peut compenser une fissure, une déformation ou des surfaces d'étanchéité endommagées. Suivez la procédure de montage spécifique au véhicule plutôt que d'essayer de corriger une fuite en serrant davantage les boulons.
FAQ
Le kit comprend-il la quincaillerie ?
Oui. La liste des pièces fournies comprend des boulons à tête hexagonale, des écrous de blocage et des rondelles, en plus des joints. Comparez ces quantités avec les travaux prévus.
Que faut-il vérifier lors du remplacement ?
Vérifiez l'état du couvercle, des surfaces d'étanchéité, des fixations et du système de reniflard du moteur. Ces éléments peuvent affecter l'étanchéité et doivent être vérifiés avant le remontage.
Une fuite au niveau du couvercle signifie-t-elle que le moteur doit être refait ?
Pas nécessairement. Une fuite au niveau d'un joint externe peut nécessiter une réparation localisée ; un diagnostic permettra de déterminer si d'autres travaux sont nécessaires.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410590201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros