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Maître-cylindre de frein. Porsche 993 C2 1995-98 - 99335591000
99335591000/2
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Information
Maître-cylindre de frein.
Le générateur de pression hydraulique principal du système de freinage transforme l'action exercée sur la pédale de frein en pression du liquide de frein qui active les étriers de frein.
Convient à :
Porsche 993 C2 1995 - 1998
Diagramme de référence n° 9
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le maître-cylindre génère une pression hydraulique qui est distribuée aux quatre roues par les conduites de frein. Cette pression actionne les étriers de frein, qui plaquent les plaquettes contre les disques, ralentissant ainsi le véhicule de manière sûre et efficace. Un maître-cylindre en bon état de fonctionnement est essentiel pour une sensation constante à la pédale de frein, une distance de freinage optimale et une sécurité maximale.
Fonction:
• Convertit la force exercée sur la pédale en pression hydraulique pour actionner le système de freinage
• Maintient une pression de fluide adéquate pour assurer un freinage équilibré entre l'avant et l'arrière
• Fonctionne avec les conduites de frein, le réservoir et les étriers du véhicule pour fournir des performances de freinage réactives à la demande.
Le maître-cylindre est un élément de sécurité essentiel de votre système de freinage. Avec le temps, les joints et les surfaces internes peuvent s'user ou se détériorer, ce qui peut entraîner :
• Sensation de pédale molle ou irrégulière
• Fuites de liquide de frein ou perte de pression
• Performances de freinage réduites ou freinage irrégulier
• Risques potentiels pour la sécurité si le problème n'est pas traité.
Le remplacement d'une pièce usée ou défectueuse permet de rétablir une pression hydraulique, une sensation à la pédale et des performances optimales du système de freinage, garantissant ainsi la réactivité et la sécurité de votre Porsche.
Remplacez le maître-cylindre de frein si vous constatez :
• Sensation de la pédale de frein molle, qui s'enfonce ou irrégulière
• Fuites visibles de liquide de frein autour du maître-cylindre
• Présence d'air dans les conduites de frein ou réponse de freinage inefficace
• Lors d'une réfection du système de freinage, d'une purge du liquide de frein ou d'un diagnostic de défaillance d'étanchéité
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99335591000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le générateur de pression hydraulique principal du système de freinage transforme l'action exercée sur la pédale de frein en pression du liquide de frein qui active les étriers de frein.
Convient à :
Porsche 993 C2 1995 - 1998
Diagramme de référence n° 9
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le maître-cylindre génère une pression hydraulique qui est distribuée aux quatre roues par les conduites de frein. Cette pression actionne les étriers de frein, qui plaquent les plaquettes contre les disques, ralentissant ainsi le véhicule de manière sûre et efficace. Un maître-cylindre en bon état de fonctionnement est essentiel pour une sensation constante à la pédale de frein, une distance de freinage optimale et une sécurité maximale.
Fonction:
• Convertit la force exercée sur la pédale en pression hydraulique pour actionner le système de freinage
• Maintient une pression de fluide adéquate pour assurer un freinage équilibré entre l'avant et l'arrière
• Fonctionne avec les conduites de frein, le réservoir et les étriers du véhicule pour fournir des performances de freinage réactives à la demande.
Le maître-cylindre est un élément de sécurité essentiel de votre système de freinage. Avec le temps, les joints et les surfaces internes peuvent s'user ou se détériorer, ce qui peut entraîner :
• Sensation de pédale molle ou irrégulière
• Fuites de liquide de frein ou perte de pression
• Performances de freinage réduites ou freinage irrégulier
• Risques potentiels pour la sécurité si le problème n'est pas traité.
Le remplacement d'une pièce usée ou défectueuse permet de rétablir une pression hydraulique, une sensation à la pédale et des performances optimales du système de freinage, garantissant ainsi la réactivité et la sécurité de votre Porsche.
Remplacez le maître-cylindre de frein si vous constatez :
• Sensation de la pédale de frein molle, qui s'enfonce ou irrégulière
• Fuites visibles de liquide de frein autour du maître-cylindre
• Présence d'air dans les conduites de frein ou réponse de freinage inefficace
• Lors d'une réfection du système de freinage, d'une purge du liquide de frein ou d'un diagnostic de défaillance d'étanchéité
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99335591000
99335591000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 239,00 £
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 356C 1963-65
Information
Maître-cylindre de frein, sans contacteur de feux stop.
Le maître-cylindre de frein d'origine (sans contacteur de feux stop) est une pièce de rechange hydraulique de haute qualité, conçue pour restaurer un freinage sûr et fiable sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances hydrauliques et une durabilité optimaux, ce maître-cylindre convertit la force exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique, assurant ainsi un freinage constant sur l'ensemble du système.
Convient à :
Fabriqué en métal coulé de haute précision, usiné avec soin, avec des composants internes résistants à la corrosion et des joints en caoutchouc de qualité supérieure, le maître-cylindre est conçu pour supporter des pressions hydrauliques élevées, des cycles de freinage répétés et une exposition prolongée au liquide de frein. Conçu avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, ce modèle est livré sans contacteur de feux stop, permettant ainsi de réutiliser ce dernier le cas échéant ou de le remplacer séparément si nécessaire.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69535501100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le maître-cylindre de frein d'origine (sans contacteur de feux stop) est une pièce de rechange hydraulique de haute qualité, conçue pour restaurer un freinage sûr et fiable sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances hydrauliques et une durabilité optimaux, ce maître-cylindre convertit la force exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique, assurant ainsi un freinage constant sur l'ensemble du système.
Convient à :
- Porsche 356C 1963-65
Fabriqué en métal coulé de haute précision, usiné avec soin, avec des composants internes résistants à la corrosion et des joints en caoutchouc de qualité supérieure, le maître-cylindre est conçu pour supporter des pressions hydrauliques élevées, des cycles de freinage répétés et une exposition prolongée au liquide de frein. Conçu avec précision pour une installation directe de type équipement d'origine, ce modèle est livré sans contacteur de feux stop, permettant ainsi de réutiliser ce dernier le cas échéant ou de le remplacer séparément si nécessaire.
Fonctionnement de ce produit :
- Convertit l'action de la pédale de frein en pression de freinage hydraulique.
- Fournit du liquide de frein sous pression au système de freinage.
- Offre des performances de freinage constantes.
- Maintient une pression hydraulique équilibrée au niveau des freins de roue.
- Assure un freinage sûr et prévisible.
- Restaure les sensations de freinage et la réactivité de la pédale d'origine.
- Permet un montage direct de type OE.
- Il constitue un élément essentiel du système de freinage hydraulique du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Pédale de frein molle ou spongieuse.
- La pédale de frein s'enfonce lentement sous la pression.
- Performances de freinage réduites.
- Fuites de liquide de frein internes ou externes.
- Distances de freinage accrues.
- Voyant d'avertissement de frein allumé (le cas échéant).
- Difficulté à générer la pression de freinage hydraulique.
- Joints contaminés ou présentant des fuites.
- Performances de freinage inégales.
- Échec au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de défauts de freinage hydraulique.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le maître-cylindre de frein est soumis à une pression hydraulique constante et à des fonctionnements répétés tout au long de la vie du véhicule. Avec le temps, les joints internes, les pistons et les alésages du cylindre peuvent s'user ou se corroder, entraînant des fuites de pression hydraulique et une réduction de l'efficacité du freinage.
- Un maître-cylindre défectueux peut entraîner une pédale de frein molle, une force de freinage réduite, des fuites de liquide et des distances de freinage considérablement plus longues. Continuer à rouler avec un maître-cylindre défectueux peut compromettre la sécurité du véhicule et solliciter davantage les autres composants du système de freinage.
- Le remplacement d'un maître-cylindre de frein usé ou endommagé rétablit l'intégrité hydraulique du système de freinage et garantit un freinage constant et prévisible. Ce maître-cylindre de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, offre une compatibilité parfaite, une fabrication de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à préserver la confiance, la sécurité et la fiabilité attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69535501100
69535501100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 89,00 £
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Capuchon de contacteur de feu stop. Porsche 356 / 911 / 914
Compatible avec :
Porsche 356 B/C 1960-65
Porsche 911 1965-67
Porsche 911 1970-73
Porsche 914 1970-76
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Diagramme réf 19
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91461349100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 356 B/C 1960-65
Porsche 911 1965-67
Porsche 911 1970-73
Porsche 914 1970-76
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Diagramme réf 19
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91461349100
91461349100
64461349100
69561354300
90161349100
90161354300
91561349100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 5,50 £
En stock