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- Porsche 914 (1970-1976)
Ce maître-cylindre de frein, conforme aux spécifications d'origine, remplace directement la pièce Porsche d'origine montée sur les modèles 914-4 produits entre 1970 et 1976. Fabriqué selon les spécifications d'usine, il présente un diamètre d'alésage de 17,05 mm, garantissant la pression hydraulique et la sensation à la pédale correctes pour le système de freinage d'origine.
Convient à :
Porsche 914-4 1970 - 1976
numéro de référence du schéma
Le maître-cylindre de frein transforme le mouvement mécanique de la pédale en pression hydraulique, permettant au liquide de frein d'actionner les étriers. Il assure une répartition homogène de la force de freinage pour un arrêt sûr et maîtrisé.
Fonction
• Convertit la force exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique
• Distribue le liquide de frein aux étriers de frein
• Maintient une réponse au freinage et une sensation à la pédale constantes
• Favorise des performances de freinage sûres et contrôlées
• Fonctionne comme composant hydraulique central du système de freinage
Les maîtres-cylindres de frein s'usent avec le temps en raison de la détérioration des joints, de la contamination par l'humidité et des cycles répétés de pression hydraulique. Un maître-cylindre défectueux peut entraîner un freinage inefficace, des fuites de liquide ou une perte de pression à la pédale. Son remplacement permet de rétablir un freinage sûr, une pression hydraulique adéquate et une sensation fiable à la pédale.
Quand remplacer
Pédale de frein molle ou spongieuse
• Fuite de liquide de frein autour du maître-cylindre
• Efficacité de freinage réduite ou sensation à la pédale incohérente
• Défaillance du joint interne entraînant une perte de pression
• Lors de la restauration ou de la révision complète du système de freinage
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91435501200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros