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Depósito de combustible y piezas
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 914 (1970-1976)
Manguera de combustible trenzada (se vende por metro) - Diámetro interior de 9,3 mm / Diámetro exterior de 15,3 mm.
Esta manguera de combustible trenzada de alta calidad está diseñada para múltiples usos en el sistema de combustible de diversos vehículos. Ofrece una permeabilidad al combustible extremadamente baja, una excelente resistencia al calor y una gran flexibilidad, lo que la convierte en una opción fiable para aplicaciones exigentes.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91
Comparable a los números de pieza de Porsche: N0203591 y PCG020359A
Presupuesto:
Diámetro interior (DI): 9,3 mm
Diámetro exterior (DE): 15,3 mm
Material: FPM/ECO/AR/ECO (Tipo 3E) – Conforme a la norma DIN 73379-1
Cumple con: Directiva de la UE sobre vehículos al final de su vida útil
NOTA: Este producto no es apto para su uso en depósitos de combustible ni en aceites para engranajes o motores. Siga siempre las especificaciones del fabricante en cuanto a temperaturas de funcionamiento, especialmente para motores de alto rendimiento expuestos a temperaturas extremas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG020359A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92

Se adapta a:
Porsche 924 1976-79
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-82
Porsche 928 1983-86
Porsche 928 1987-88 (Para vehículos sin bomba de combustible en el tanque)
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n.º 27.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92820108104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Filtro de combustible en el tanque – Modelos de chasis antiguos
Filtro de combustible de alta calidad para montaje en el depósito, diseñado para modelos Porsche 928 hasta determinados números de chasis iniciales.
Este filtro se instala dentro del depósito de combustible y actúa como primera etapa de filtración, impidiendo que los residuos y contaminantes lleguen a la bomba de combustible y al sistema de inyección. Mantener un suministro de combustible limpio es fundamental para proteger los componentes del sistema de combustible y garantizar un rendimiento constante del motor.
Se adapta a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
>> 92-88101 287
>> 92-88200 053
>> 92-88209 527
Diagrama ref. n.º 2
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este filtro interno del depósito ofrece un ajuste preciso y una filtración fiable, lo que lo hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los primeros modelos Porsche 928.
Características principales
• Filtro/colador de combustible dentro del tanque
• Diseñado para los primeros modelos Porsche 928
• Protege la bomba de combustible y el sistema de inyección.
• Mantiene un suministro de combustible limpio
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Ideal para el mantenimiento y la restauración de sistemas de combustible.
Función y propósito
Este filtro interno del tanque es una parte fundamental del sistema de combustible.
Ayuda a:
• Filtrar los contaminantes antes de que el combustible llegue a la bomba.
• Proteger la bomba de combustible y los componentes posteriores.
• Mantener un flujo de combustible constante
• Contribuir a la fiabilidad y el rendimiento del motor.
¿Por qué reemplazar el filtro de combustible del tanque?
Con el tiempo, los filtros internos del tanque pueden obstruirse o deteriorarse.
Los problemas comunes incluyen:
• Flujo de combustible restringido
• Mayor carga en la bomba de combustible
• Contaminantes que ingresan al sistema de combustible
• Bajo rendimiento del motor o titubeo
Sustituir el filtro restablece el flujo de combustible adecuado y la protección del sistema.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92820108103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Junta de la bomba/filtro de combustible en el tanque – Actualización FKM
Junta de repuesto de alta calidad para el filtro de combustible o la bomba de combustible del depósito, diseñada para adaptarse a una amplia gama de modelos Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 41
Esta junta mejorada está fabricada con caucho de fluorocarbono (FKM) de última generación, que ofrece una resistencia significativamente superior al combustible, al calor y al envejecimiento en comparación con los materiales estándar. Garantiza un sellado seguro y hermético dentro del depósito de combustible, manteniendo la integridad y la seguridad del sistema.
Diseñado según las especificaciones del fabricante original, este sello proporciona un ajuste preciso y un rendimiento duradero, ideal tanto para el mantenimiento como para la restauración.
Características principales
• Junta de la bomba/filtro de combustible del depósito de combustible de repuesto directo
• Apto para varios modelos de Porsche
• Fabricado con FKM (caucho de fluorocarbono) de alta calidad.
• Resistencia superior al combustible, al calor y al envejecimiento.
• Ajuste y sellado al estilo de los fabricantes de equipos originales (OEM)
• Ideal para mantenimiento, reparación o restauración del sistema de combustible.
Función y propósito
Este sello garantiza una conexión segura dentro del conjunto del depósito de combustible.
Ayuda a:
• Evita fugas de combustible del conjunto del tanque
• Mantener la presión adecuada del sistema de combustible
• Proteger contra fugas de vapor y contaminación.
• Apoyar la entrega de combustible segura y eficiente
¿Por qué actualizar a FKM?
Las juntas originales pueden deteriorarse con el tiempo debido a la exposición al combustible.
Entre los beneficios del material FKM se incluyen:
• Excelente resistencia a los combustibles y aditivos modernos.
• Mayor vida útil en comparación con el caucho estándar.
• Menor riesgo de endurecimiento o agrietamiento
• Mayor fiabilidad de sellado en condiciones extremas
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92820118703
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Depósito de combustible y piezas OEMatch: ajuste, funcionalidad, confianza
Los depósitos de combustible y piezas OEMatch para modelos Porsche ofrecen depósitos, racores y componentes de repuesto seleccionados específicamente para aplicaciones Porsche. Estas piezas garantizan un almacenamiento seguro del combustible y un suministro constante a la bomba y los inyectores, lo que contribuye a mantener el rendimiento del motor, el control de emisiones y la fiabilidad diaria tanto en modelos clásicos como modernos.
Tipos disponibles- Depósitos de combustible de repuesto para modelos Porsche clásicos y modernos
- Líneas de combustible, mangueras de ventilación y abrazaderas
- Correas, juntas, herrajes de montaje y accesorios para tanques
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo el tanque de combustible y las piezas originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales del depósito de combustible y sus componentes, y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de recambio ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra depósitos de combustible y componentes no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias especificadas para los modelos Porsche.
En un sistema de combustible Porsche, el depósito almacena gasolina y, mediante correas, juntas, válvulas de ventilación, mangueras y racores, mantiene la presión y evita la pérdida de vapores. Una ventilación adecuada y una fijación segura son esenciales para evitar fugas y garantizar un suministro constante a la bomba y al conducto de combustible, mientras que un sellado correcto previene la contaminación y los malos olores.
Entre los beneficios se incluyen:- Se restableció la integridad del sello para evitar fugas y pérdida de vapor.
- Suministro constante de combustible para una gestión estable del motor y una buena conducción.
- Materiales resistentes a la corrosión y montaje robusto para una larga vida útil
- Corrosión y óxido provocados por la humedad, las sales de carretera y los combustibles mezclados con etanol.
- Degradación de mangueras, juntas y empaquetaduras relacionada con la edad, que provoca grietas o endurecimiento.
- Daños físicos por escombros de la carretera o impactos y contaminación interna por combustible viejo.
La sustitución de los depósitos y piezas relacionadas desgastadas o dañadas es fundamental para la seguridad, las emisiones y el funcionamiento fiable. Las fugas de combustible o una ventilación deficiente pueden provocar incendios y vapores, reducir la presión del combustible y afectar al funcionamiento del motor. La renovación de los depósitos corroídos, las mangueras quebradizas y las juntas defectuosas contribuye a mantener la operatividad y el buen estado del vehículo a largo plazo, especialmente en trabajos de restauración y mantenimiento.
Ventajas- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Materiales y acabados elegidos para resistir la corrosión y las vibraciones
- Compatibilidad con los racores y puntos de montaje de combustible comunes de Porsche para una instalación sencilla
La instalación puede parecer sencilla, pero puede requerir procedimientos como el ajuste correcto del par de apriete y el cuidadoso enrutamiento de las mangueras. Si no dispone de las herramientas adecuadas o del conocimiento específico del modelo, le recomendamos la instalación profesional. Revise los tornillos y las conexiones después del primer funcionamiento y observe si aparecen códigos de error o si hay olor a combustible.