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Polea del alternador / Tuercas de polea
Por OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Especificaciones de la mitad de la polea: 8 orificios / Diámetro - 96 mm
Semipolea de repuesto diseñada para el sistema de transmisión por correa trapezoidal del motor delantero de los primeros modelos Porsche 911/912 y Porsche 914. Esta polea se asienta en el cubo del alternador/ventilador y constituye una de las mitades del conjunto de poleas de la correa trapezoidal que impulsa el alternador/ventilador mediante la correa acanalada o plana. Fabricada según las especificaciones originales de Porsche.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-1974
Porsche 911 1975 - 1977 Motores 911/41/42/46/47/83
Porsche 914-6 1970-1976
Diagrama de referencia n.° 11
• Posición en el vehículo: Conjunto de transmisión del ventilador/generador: polea montada a la mitad en el cubo del alternador/ventilador, formando parte de la transmisión por correa trapezoidal.
• Función: Proporciona la geometría de polea correcta para la correa trapezoidal que impulsa el alternador/generador y el ventilador de enfriamiento; garantiza la tensión adecuada de la correa, la interfaz de contacto de la correa y la estabilidad de la correa bajo la carga del motor.
• Aplicaciones: Ideal cuando la mitad de la polea original muestra signos de corrosión, óxido, daños en la brida, desalineación de la correa, desgaste de la correa o vibración debido al descentramiento de la polea.
Aunque aparentemente pequeña, la polea de transmisión del alternador/ventilador desempeña un papel vital en el funcionamiento de los accesorios del motor. Una polea desgastada, corroída o desalineada puede provocar:
• Deslizamiento o vibración de la correa bajo carga
• Desgaste excesivo de la correa o deshilachado
• Vibración, ruido o resonancia en la transmisión por correa.
• Reducción de la eficiencia del alternador o del sistema de refrigeración.
Reemplazar esta mitad de polea restaura la trayectoria y la geometría correctas de la correa, elimina el ruido y la vibración anormales de la transmisión y ayuda a preservar la longevidad de la correa y los accesorios impulsados.
Cuándo reemplazar:
• Corrosión visible, óxido o 'marcas de mordeduras' en la superficie de la polea
• Rebote o vibración de la correa al ralentí o bajo carga
• La correa salta o se deshilacha en un borde
• Está realizando un servicio de correa de transmisión o reemplazando el conjunto de ventilador/generador en un Porsche clásico
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90160342101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Polea de alternador y tuercas de polea OEMatch: ajuste, funcionalidad y confianza.
Las poleas y tuercas de alternador OEMatch para modelos Porsche soportan el accionamiento del alternador transfiriendo el par motor de la correa del motor al eje del alternador. El uso correcto de poleas y tuercas seguras reduce el deslizamiento de la correa, amortigua las vibraciones y ayuda a mantener una carga estable y una alimentación adecuada de los accesorios en diversas condiciones de conducción.
Tipos disponibles
- Polea desacopladora unidireccional
- polea sólida fija
- Tuerca de polea con arandela de seguridad
Comprensión de la polea del alternador OEMatch / Tuercas de polea
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma empresa que produjo las poleas y tuercas del alternador originales de su Porsche. OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de las poleas y tuercas del alternador y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra poleas y tuercas de alternador no OEM diseñadas como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricadas con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Estos componentes se ubican en el eje del alternador y se acoplan a la correa serpentina o de accesorios, utilizando cojinetes o mecanismos de desacoplamiento para mantener una rotación suave. Los síntomas comunes de desgaste incluyen chirrido de la correa, oscilación visible, disminución de la potencia de carga y encendido de los testigos de advertencia de la batería o del cargador. OEMatch cataloga más de 4000 números de pieza individuales y más de 8700 referencias cruzadas de equipo original, y continúa desarrollando nuevas líneas para mantener los vehículos Porsche en óptimas condiciones.
Entre los beneficios se incluyen:
- Carga constante y fiabilidad eléctrica
- Menor desgaste de la correa, ruido y vibración
- Mejora del equilibrio rotacional y la vida útil de los componentes
¿Por qué se desgastan y fallan las poleas y tuercas del alternador?
- Fatiga de los cojinetes o corrosión interna que provoca una rotación irregular
- Ataque o fallo de los mecanismos de desacoplamiento unidireccional
- La desalineación o la tensión excesiva de la correa aceleran el desgaste.
- La contaminación por aceite, suciedad o residuos de la carretera afecta al equilibrio.
La importancia de sustituir la polea del alternador y las tuercas de la polea por piezas OEMatch
La sustitución de poleas y tuercas desgastadas evita la rotura de la correa y posibles daños en el alternador, restableciendo una carga estable y previniendo fallos en los accesorios. Su renovación oportuna durante el mantenimiento de la correa o el alternador mantiene la alineación de la transmisión y reduce el riesgo de fallos secundarios. Las piezas OEMatch se fabrican según las especificaciones originales cuando corresponde y se ofrecen para garantizar un ajuste correcto en los modelos Porsche.
Ventajas
- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Se ajusta a los puntos de montaje y holguras originales para una instalación sencilla.
- Compatible con sistemas y sensores de fábrica cuando corresponda.
Apoyo y asesoramiento
Estos elementos afectan a sistemas críticos para la seguridad. La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y fijaciones nuevas cuando se indique. Si el vehículo incluye sensores ocultos o si no está seguro del procedimiento, solicite ayuda profesional y verifique la correcta alineación y los puntos de fijación durante la instalación.
