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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Esta correa de transmisión de la bomba de agua, compatible con las originales, es una correa de repuesto para los modelos Porsche 996 y Boxster 986 sin aire acondicionado. Está diseñada para ofrecer el mismo ajuste y funcionamiento que la original. Esta correa de repuesto acciona la bomba de agua, lo que garantiza una correcta circulación del refrigerante y un funcionamiento fiable de la refrigeración del motor.
Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 1997 - 2005
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Diagrama ref. n.º 27
La correa de transmisión de la bomba de agua transfiere el movimiento rotacional de la polea del motor a la bomba. Esto permite que el refrigerante circule por el motor y el sistema de radiador, lo que ayuda a regular la temperatura del motor y a protegerlo del sobrecalentamiento.
Funciones
• Reemplaza la correa de transmisión de la bomba de agua
• Acciona la bomba de agua del motor
• Favorece la correcta circulación del refrigerante.
• Ayuda a mantener una temperatura de funcionamiento estable del motor.
• Apto para vehículos sin aire acondicionado
• Reemplaza correas agrietadas, vidriadas, estiradas, deshilachadas, ruidosas o que se deslizan.
• Repuesto compatible con el equipo original para el sistema de refrigeración de los Porsche 996 y Boxster 986.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las correas de la bomba de agua se desgastan con el tiempo debido al calor, la vibración del motor, el contacto con las poleas, la antigüedad y los cambios de tensión. Una correa desgastada puede agrietarse, vitrificarse, estirarse, deshilacharse, chirriar, resbalar o romperse por completo. Si la correa se rompe, la bomba de agua puede dejar de circular el refrigerante, lo que puede provocar sobrecalentamiento, advertencias de temperatura del refrigerante o daños graves en el motor. Reemplazar la correa ayuda a mantener un funcionamiento fiable del sistema de refrigeración.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La correa de transmisión de la bomba de agua está agrietada, vidriada, deshilachada, suelta o desgastada.
• Se escucha un chirrido o un sonido similar a un gorjeo de la correa durante el arranque o la aceleración.
• La temperatura del refrigerante aumenta por encima de lo normal.
• Se está realizando el mantenimiento de la bomba de agua, las poleas o los componentes de tensión.
• El reemplazo preventivo de la correa se realiza durante el mantenimiento programado.
• Se está inspeccionando o reparando el sistema de refrigeración.
• El vehículo está en proceso de mantenimiento del motor, correspondiente a un Porsche 996 o un Boxster 986.
Dónde encaja en el coche
Esta correa se instala en el sistema de transmisión de la bomba de agua de los modelos Porsche 996 y Boxster 986 sin aire acondicionado. Se coloca alrededor de las poleas correspondientes siguiendo el recorrido de la correa de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610215167
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Mantenga una refrigeración eficiente del motor con esta bomba de agua de repuesto original. Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta bomba de agua está diseñada para hacer circular el refrigerante por todo el motor y el sistema de refrigeración, lo que ayuda a regular las temperaturas de funcionamiento y protege el motor del sobrecalentamiento en cualquier condición de conducción.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Diagrama Ref. N° 1
La bomba de agua es un componente fundamental del sistema de refrigeración, ya que funciona continuamente mientras el motor está en marcha. Con el tiempo, los cojinetes internos, el sello del eje y el impulsor pueden desgastarse debido al calor, la exposición al refrigerante y el alto kilometraje. Esto puede provocar fugas de refrigerante, una circulación reducida del refrigerante, ruido en los cojinetes o la avería total de la bomba. Reemplazar una bomba de agua desgastada ayuda a restaurar la eficiencia del sistema de refrigeración y proporciona un control fiable de la temperatura del motor. Este componente, con calidad de equipo original, es ideal para el mantenimiento rutinario, las reparaciones del sistema de refrigeración, las revisiones del motor y los proyectos de restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Hace circular el refrigerante por todo el motor y el radiador.
- Mantiene la temperatura de funcionamiento correcta del motor.
- Ayuda a prevenir el sobrecalentamiento del motor.
- Favorece una transferencia de calor eficiente desde el motor.
- Sustituye a las bombas de agua originales desgastadas o con fugas.
- Restablece el rendimiento fiable del sistema de refrigeración.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuga de refrigerante de la bomba de agua.
- Ruido en los cojinetes o zumbido proveniente de la bomba.
- El motor está funcionando a una temperatura superior a la normal.
- Sobrecalentamiento bajo carga o en el tráfico.
- Juego excesivo en la polea de la bomba de agua.
- Corrosión visible o manchas de refrigerante alrededor de la bomba.
- Mala circulación del refrigerante.
- Deterioro del componente original debido al envejecimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- La bomba de agua se encarga de mantener la circulación continua del refrigerante a través del motor y el radiador, asegurando así la disipación eficiente del calor. Una bomba de agua desgastada o defectuosa puede provocar fugas de refrigerante, una circulación reducida, sobrecalentamiento del motor y, si no se soluciona, daños graves.
- Sustituir la bomba de agua restablece un flujo de refrigerante fiable, lo que ayuda a mantener la temperatura de funcionamiento correcta y protege el motor del desgaste innecesario y el sobrecalentamiento. Fabricada como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, esta bomba de agua OE Match ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una durabilidad excepcional, lo que la convierte en una excelente opción para el mantenimiento de Porsche, reparaciones del sistema de refrigeración, reconstrucción de motores y proyectos de restauración.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94810603301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Termostato con carcasa de aluminio y juntas tóricas.
Restaure el control correcto de la temperatura del motor con este inserto de termostato de equipo original. El termostato regula el flujo de refrigerante entre el motor y el radiador. Ayuda al motor a alcanzar rápidamente la temperatura de funcionamiento en frío y luego mantiene la temperatura correcta controlando la circulación del refrigerante a través del radiador.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Diagrama ref. n.º 6
¿Qué función tiene el inserto del termostato?
Cuando el motor está frío, el termostato permanece cerrado para restringir el flujo de refrigerante a través del radiador, lo que ayuda a que el motor se caliente de manera eficiente.
A medida que aumenta la temperatura del refrigerante, el termostato se abre y permite que el refrigerante circule por el radiador, donde se puede eliminar el exceso de calor.
Un termostato que funciona correctamente ayuda a:
- Mantenga la temperatura correcta del motor.
- Permite un calentamiento más rápido del motor.
- Regule el flujo de refrigerante a través del radiador.
- Evitar temperaturas excesivas del motor
- Favorece el funcionamiento eficiente del motor.
- Mantener un rendimiento constante del sistema de refrigeración
¿Por qué fallan los termostatos?
Los termostatos funcionan durante miles de ciclos de calefacción y refrigeración y pueden deteriorarse gradualmente con el tiempo.
Las causas comunes incluyen:
- Desgaste mecánico interno
- Válvula del termostato atascada
- Debilitamiento del elemento sensible a la temperatura
- Contaminación o depósitos del refrigerante
- Corrosión dentro del sistema de refrigeración
- Sobrecalentamiento Deterioro general relacionado con la edad
Un termostato puede fallar tanto abierto como cerrado. Un termostato atascado en posición abierta puede provocar que el motor funcione a una temperatura demasiado baja, mientras que uno atascado en posición cerrada puede restringir la circulación del refrigerante y causar sobrecalentamiento.
¿Cuándo se debe reemplazar el termostato?
Se debe considerar la sustitución si:
- El motor tarda un tiempo inusualmente largo en calentarse.
- La temperatura del motor se mantiene por debajo de lo normal.
- La temperatura del motor se vuelve demasiado alta.
- Las lecturas de temperatura fluctúan inesperadamente.
- El rendimiento del sistema de calefacción del habitáculo es deficiente.
- Las pruebas de diagnóstico indican una temperatura del refrigerante incorrecta.
- El termostato se atasca o ya no abre correctamente.
- Las reparaciones del sistema de refrigeración hacen que sea recomendable su sustitución.
También es habitual considerar la sustitución del termostato durante el mantenimiento importante del sistema de refrigeración, sobre todo en vehículos con un alto kilometraje.
Comprobaciones importantes del sistema de refrigeración
El sobrecalentamiento o una temperatura incorrecta del motor no siempre se deben al termostato.
Al diagnosticar problemas de temperatura, también se debe inspeccionar el nivel de refrigerante, la bomba de agua, el radiador, los ventiladores de refrigeración, las mangueras y el sistema de refrigeración.
Cualquier fuga de refrigerante debe repararse y el sistema de refrigeración debe llenarse y purgarse correctamente después de reemplazar el termostato.
Termostatos para Porsche Cayenne, Macan y Panamera
El termostato es un componente clave del sistema de refrigeración del motor de Porsche, ya que controla la circulación del refrigerante en función de la temperatura del motor.
Con el paso del tiempo, los termostatos de los modelos Cayenne, Macan y Panamera pueden volverse lentos o quedarse atascados parcialmente abiertos o cerrados. Los síntomas típicos incluyen un calentamiento lento del motor, baja temperatura de funcionamiento, lecturas de temperatura fluctuantes o sobrecalentamiento.
Al diagnosticar problemas en el sistema de refrigeración de un Porsche, se debe revisar el termostato junto con la bomba de agua, el radiador, el nivel de refrigerante y otros componentes del sistema de refrigeración.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94810603404
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Vendidos cada uno
Se adapta a:
Porsche 928 - 1978 a 1986
Porsche 970 Panamera - 2010 a 2016
Porsche 958 Cayenne - 2011 a 2018
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90037801301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Kit de inserción de bomba de agua y termostato Porsche Cayenne / Macan / Panamera
Termostato con carcasa de aluminio y dos juntas tóricasLa carcasa del termostato está ubicada en la parte superior del motor, encima y detrás de la bomba de agua.
Se adapta a:
Porsche Cayenne S/GTS/Turbo 2011-18
Porsche 95B Macan S/Turbo 2014-18
Porsche 970 Panamera S/GTS/Turbo 2010-16
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama de referencia n.° 1 y 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.955.1.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos: