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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rejilla de ventilación curva para la tapa del motor único
Restaure el aspecto distintivo y el rendimiento de refrigeración de su Porsche clásico con esta rejilla de ventilación curva para la tapa del motor, idéntica a la original, para los modelos Porsche 356B T6 y 356C T6. Fabricada para replicar las especificaciones originales de fábrica, esta pieza de repuesto presenta el perfil curvado, los puntos de montaje y el acabado correctos para complementar la tapa del motor original.
Se adapta a:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama ref. n.º 1
La rejilla de ventilación de la tapa del motor es un elemento icónico de la carrocería trasera del Porsche 356, que permite la entrada de aire de refrigeración al compartimento del motor, manteniendo el inconfundible estilo de los modelos T6 posteriores. Tanto si busca una restauración de alta calidad como si desea reemplazar una original dañada, esta rejilla OE Match ofrece la misma calidad, ajuste y apariencia que la original de fábrica.
¿Para qué sirve la rejilla de ventilación de la tapa del motor?
La rejilla de ventilación de la tapa del motor desempeña una función vital en el sistema de refrigeración del motor Porsche 356 refrigerado por aire.
Sus funciones principales incluyen:
- Permite un suministro constante de aire fresco al compartimento del motor.
- Suministrando aire de refrigeración al ventilador de refrigeración del motor.
- Ayuda a mantener las temperaturas de funcionamiento correctas del motor.
- Evitar que entren residuos de mayor tamaño en el compartimento del motor.
- Conservar el aspecto original de fábrica de la tapa trasera del motor.
Dado que el Porsche 356 depende completamente del flujo de aire para la refrigeración del motor, mantener un flujo de aire sin restricciones a través de la rejilla de la tapa del motor es esencial para un rendimiento fiable del motor.
¿Por qué falla la rejilla de la tapa del motor?
Tras décadas de uso, las rejillas originales de la tapa del motor suelen mostrar signos de desgaste y deterioro.
Las causas comunes incluyen:
- Corrosión causada por la humedad y la exposición ambiental.
- Lamas de la rejilla dobladas o deformadas por impactos accidentales.
- Picaduras y deterioro del cromo o del acabado superficial.
- Daños ocurridos durante las reparaciones o trabajos de restauración de la tapa del motor.
- Fatiga derivada de desmontar y volver a montar repetidamente.
- Puntos de montaje faltantes o dañados.
Incluso los daños menores pueden estropear el aspecto de un Porsche 356 que, por lo demás, ha sido restaurado a la perfección, y pueden reducir el flujo de aire hacia el compartimento del motor.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda la sustitución cuando:
- La rejilla está doblada, agrietada o deformada.
- La corrosión ha afectado al acabado o a la integridad estructural.
- Falta la parrilla original.
- Restauración de un Porsche 356B T6 o 356C T6 según las especificaciones de fábrica.
- Repintar o sustituir la tapa del motor.
- Completar una restauración digna de un concurso de elegancia.
Sustituir una rejilla de la tapa del motor desgastada o dañada restaura el aspecto correcto al tiempo que garantiza que el motor siga recibiendo el flujo de aire necesario para una refrigeración eficiente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG55904106
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números