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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Balancín - Se vende por unidad
No debe utilizarse con árboles de levas de alto rendimiento.
El balancín Porsche es un componente fundamental del sistema de distribución que se instala en numerosos modelos Porsche 911 y Porsche 964 fabricados entre 1965 y 1994. Como elemento clave entre el árbol de levas y las válvulas del motor, el balancín convierte el movimiento del árbol de levas en un funcionamiento preciso de las válvulas, garantizando la apertura y el cierre exactos de las válvulas de admisión y escape en todo el rango de funcionamiento del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagrama Ref. N° 31
Los motores bóxer de seis cilindros refrigerados por aire de Porsche dependen de una geometría precisa del tren de válvulas para ofrecer su reconocido rendimiento, fiabilidad y capacidad de respuesta. Un balancín que funcione correctamente ayuda a mantener la precisión de la sincronización de las válvulas, una combustión eficiente, un funcionamiento suave del motor y una durabilidad a largo plazo.
Tanto si se trata de reconstruir un motor Porsche clásico, reacondicionar las culatas o restaurar un 911 o 964 con mucho kilometraje, sustituir los balancines desgastados es un paso importante para mantener el rendimiento del tren de válvulas y la fiabilidad del motor.
¿Qué función cumple el balancín?
El balancín transmite el movimiento del árbol de levas a las válvulas del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Abrir las válvulas de admisión y escape en el momento correcto.
- Mantener una elevación precisa de la válvula.
- Favoreciendo la correcta sincronización de las válvulas
- Transmitir el movimiento del árbol de levas de forma eficiente
- Ayudando a garantizar una eficiencia de combustión óptima.
- Mantener un rendimiento suave del motor en todo el rango de revoluciones.
Debido a que el balancín funciona de forma continua mientras el motor está en marcha, es uno de los componentes que soportan mayor carga dentro del tren de válvulas.
¿Por qué falla el balancín?
Con el tiempo, los balancines están sometidos a un estrés mecánico constante, fricción, calor y vibraciones. Esto puede provocar desgaste y deterioro, especialmente en motores con alto kilometraje.
Las causas comunes de falla del balancín incluyen:
- Desgaste en las superficies de contacto del balancín
- Cargas excesivas en el tren de válvulas
- Lubricación deficiente
- Aceite de motor contaminado
- Alto kilometraje del motor
- Ajustes incorrectos de las válvulas
- Desgaste excesivo del árbol de levas
- Fatiga del metal por funcionamiento repetido
A medida que se produce el desgaste, el balancín puede perder su capacidad para mantener un control preciso de las válvulas, lo que afecta al rendimiento del motor y aumenta el desgaste de los componentes relacionados.
Síntomas comunes de un balancín desgastado
Un balancín defectuoso puede causar:
- Ruido excesivo en el tren de válvulas
- Sonidos de tictac o golpeteo provenientes de las culatas
- Rendimiento reducido del motor
- Ralentí irregular. Mayor variación en la holgura de las válvulas.
- Desgaste prematuro del tren de válvulas
- Fallos de encendido o combustión inconsistente
- Dificultad para mantener el ajuste correcto de las válvulas.
Si no se soluciona, el desgaste de los balancines puede acelerar el desgaste de los árboles de levas, las válvulas y los componentes de ajuste.
¿Cuándo deberías reemplazarlo?
Los balancines deben inspeccionarse cuidadosamente siempre que se realice el mantenimiento de las culatas o de los componentes del tren de válvulas.
Se recomienda el reemplazo:
- Durante las reconstrucciones completas del motor
- Durante la reparación de la culata
- Si se observa un desgaste excesivo en las superficies de contacto.
- Cuando el ruido del tren de válvulas persiste después del ajuste
- Si los bujes del balancín muestran desgaste
- Durante restauraciones de alto kilometraje
- Al reemplazar árboles de levas desgastados
- Como mantenimiento preventivo durante trabajos importantes en el motor.
Muchos preparadores de motores Porsche sustituyen los balancines desgastados como parte de una renovación completa del tren de válvulas para restaurar el rendimiento y la fiabilidad de fábrica.
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