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Junta de tubo de varilla de empuje, 25,1 mm. Porsche 914 - 021109349B
021109349B/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Junta para tubo de varilla de empuje (número de pieza 021109335C)
Este sello para el tubo de la varilla de empuje, que coincide con el original, es un anillo de sellado de motor de repuesto para los modelos Porsche 914. Con un diámetro de 25,1 mm , está diseñado para ajustarse al estilo original y ayudar a sellar el tubo de la varilla de empuje dentro del motor.
Se venden individualmente
Se adapta a:
Porsche 914/4 1.7L-1.8L 01/1969 - 02/1976
Diagrama ref. n.º 7
El sello del tubo de la varilla de empuje ayuda a crear un sellado hermético alrededor del tubo, en el punto donde se inserta en la carcasa del motor o en la culata. Un buen sellado ayuda a prevenir fugas de aceite del motor y garantiza un funcionamiento limpio y fiable del sistema de sellado del tren de válvulas y del cárter.
Funciones
• Reemplaza el sello del tubo de la varilla de empuje
• Ayuda a sellar la conexión del tubo de la varilla de empuje
• Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor.
• Favorece el correcto sellado del tren de válvulas y del cárter.
• Adecuado para la extracción, reinstalación o sustitución de tubos de varilla de empuje
• Reemplaza los sellos originales aplanados, endurecidos, agrietados, partidos o con fugas.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación y el mantenimiento del motor Porsche 914.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los sellos de los tubos de las varillas de empuje están expuestos al calor, al aceite, a las vibraciones del motor y al desgaste por el paso del tiempo. Con el tiempo, la goma puede endurecerse, aplanarse, agrietarse o perder su capacidad de sellado. Un sello defectuoso puede provocar fugas de aceite alrededor del tubo de la varilla de empuje, manchas de aceite en el motor, olor a aceite quemado o goteo de aceite sobre componentes calientes. Reemplazar el sello ayuda a restaurar un sellado de aceite del motor limpio y confiable.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se observan fugas de aceite alrededor de los tubos de las varillas de empuje.
• El sello está duro, agrietado, aplanado, partido o dañado.
• Se están retirando o reemplazando los tubos de las varillas de empuje.
• Se están realizando trabajos de sellado en la culata, el tren de válvulas o el motor.
• Se observan manchas o goteos de aceite debajo del motor.
• El motor está siendo reconstruido, sellado o restaurado.
• Se está llevando a cabo una sustitución preventiva durante el mantenimiento del motor.
Dónde encaja en el coche
Esta junta se instala en la conexión del tubo de la varilla de empuje de los motores Porsche 914. Forma parte del sistema de sellado del motor que rodea el tubo de la varilla de empuje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
021109349B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este sello para el tubo de la varilla de empuje, que coincide con el original, es un anillo de sellado de motor de repuesto para los modelos Porsche 914. Con un diámetro de 25,1 mm , está diseñado para ajustarse al estilo original y ayudar a sellar el tubo de la varilla de empuje dentro del motor.
Se venden individualmente
Se adapta a:
Porsche 914/4 1.7L-1.8L 01/1969 - 02/1976
Diagrama ref. n.º 7
El sello del tubo de la varilla de empuje ayuda a crear un sellado hermético alrededor del tubo, en el punto donde se inserta en la carcasa del motor o en la culata. Un buen sellado ayuda a prevenir fugas de aceite del motor y garantiza un funcionamiento limpio y fiable del sistema de sellado del tren de válvulas y del cárter.
Funciones
• Reemplaza el sello del tubo de la varilla de empuje
• Ayuda a sellar la conexión del tubo de la varilla de empuje
• Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor.
• Favorece el correcto sellado del tren de válvulas y del cárter.
• Adecuado para la extracción, reinstalación o sustitución de tubos de varilla de empuje
• Reemplaza los sellos originales aplanados, endurecidos, agrietados, partidos o con fugas.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación y el mantenimiento del motor Porsche 914.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los sellos de los tubos de las varillas de empuje están expuestos al calor, al aceite, a las vibraciones del motor y al desgaste por el paso del tiempo. Con el tiempo, la goma puede endurecerse, aplanarse, agrietarse o perder su capacidad de sellado. Un sello defectuoso puede provocar fugas de aceite alrededor del tubo de la varilla de empuje, manchas de aceite en el motor, olor a aceite quemado o goteo de aceite sobre componentes calientes. Reemplazar el sello ayuda a restaurar un sellado de aceite del motor limpio y confiable.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se observan fugas de aceite alrededor de los tubos de las varillas de empuje.
• El sello está duro, agrietado, aplanado, partido o dañado.
• Se están retirando o reemplazando los tubos de las varillas de empuje.
• Se están realizando trabajos de sellado en la culata, el tren de válvulas o el motor.
• Se observan manchas o goteos de aceite debajo del motor.
• El motor está siendo reconstruido, sellado o restaurado.
• Se está llevando a cabo una sustitución preventiva durante el mantenimiento del motor.
Dónde encaja en el coche
Esta junta se instala en la conexión del tubo de la varilla de empuje de los motores Porsche 914. Forma parte del sistema de sellado del motor que rodea el tubo de la varilla de empuje.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
021109349B
021109349B
021109335C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1,07 €
En stock
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Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Tuerca de cabeza hueca para la carcasa del árbol de levas M8.
Garantiza el correcto montaje de tu motor Porsche clásico con esta tuerca de cabeza hueca M8 para la carcasa del árbol de levas, fabricada como repuesto directo. Producida según las especificaciones de equipo original, esta pieza de fijación de precisión está diseñada para sujetar firmemente la carcasa del árbol de levas, manteniendo la fuerza de sujeción necesaria para un funcionamiento fiable del motor.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 24
Los elementos de fijación del motor están sometidos a ciclos continuos de calor, vibraciones y esfuerzos mecánicos. Con el tiempo, las tuercas originales pueden corroerse, dañarse la rosca o perder su capacidad para mantener el par de apriete correcto. Este repuesto, idéntico al original, restaura las especificaciones originales y es ideal para la reconstrucción, reparación y mantenimiento preventivo del motor.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90111127101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Garantiza el correcto montaje de tu motor Porsche clásico con esta tuerca de cabeza hueca M8 para la carcasa del árbol de levas, fabricada como repuesto directo. Producida según las especificaciones de equipo original, esta pieza de fijación de precisión está diseñada para sujetar firmemente la carcasa del árbol de levas, manteniendo la fuerza de sujeción necesaria para un funcionamiento fiable del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 24
Los elementos de fijación del motor están sometidos a ciclos continuos de calor, vibraciones y esfuerzos mecánicos. Con el tiempo, las tuercas originales pueden corroerse, dañarse la rosca o perder su capacidad para mantener el par de apriete correcto. Este repuesto, idéntico al original, restaura las especificaciones originales y es ideal para la reconstrucción, reparación y mantenimiento preventivo del motor.
Qué hace este producto:
- Fija la carcasa del árbol de levas al conjunto del motor.
- Mantiene la fuerza de sujeción correcta en la carcasa del árbol de levas.
- Ayuda a garantizar un sellado eficaz entre los componentes que se acoplan.
- Resiste el aflojamiento causado por la vibración del motor.
- Garantiza el montaje y el funcionamiento fiables del motor.
- Restaura las especificaciones originales de fábrica.
- Sustituye a los elementos de fijación originales desgastados, dañados o corroídos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Sujetadores corroídos u oxidados.
- Cabeza del casquillo redondeada o dañada.
- Roscas desgastadas o dañadas.
- La tuerca no alcanza el par de apriete correcto.
- Signos de un estiramiento o tensión excesivo previo.
- Sujetadores sueltos de la carcasa del árbol de levas.
- Fuga de aceite alrededor de la carcasa del árbol de levas debido a la reducción de la fuerza de sujeción.
- Faltan piezas de hardware tras las reparaciones del motor.
- Desgaste visible o daños mecánicos.
- Los elementos de fijación muestran signos de fatiga tras un uso repetido.
Por qué es importante la sustitución:
- La carcasa del árbol de levas depende de tornillos apretados con el par de apriete correcto para mantener la alineación y proporcionar una fuerza de sujeción uniforme en todas las superficies de sellado. Las tuercas desgastadas, dañadas o corroídas pueden comprometer esta fuerza de sujeción, lo que podría provocar fugas de aceite, una menor fiabilidad o daños costosos en el motor.
- Sustituir los elementos de fijación desgastados por componentes idénticos a los de equipo original (OE Match) garantiza que la carcasa del árbol de levas permanezca bien sujeta y mantenga la presión de sellado correcta. Fabricada según las especificaciones de equipo original, esta tuerca de cabeza hueca M8 ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y un acabado de calidad de fábrica, lo que la convierte en un componente esencial para el mantenimiento, las reparaciones o la restauración completa de su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90111127101
90111127101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 3,54 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Tubo de varilla de empuje. Acero inoxidable
Encaja:
Porsche 914 1.7L, 1.8L y 2.0L 1970-76 y Tipo 4
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
021109335C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 914 1.7L, 1.8L y 2.0L 1970-76 y Tipo 4
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
021109335C
021109335C
8111601300
021 109 335C
021 109 335C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 8,04 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Arandela de la tapa del árbol de levas
Esta arandela de la tapa del árbol de levas, compatible con las piezas originales, es un repuesto para los modelos Porsche 911, 964 y 914. Se trata de una arandela de sellado y distribución de carga que se coloca debajo de los tornillos de la tapa del árbol de levas para garantizar una correcta distribución del par y un sellado hermético entre la tapa y la carcasa del árbol de levas.
El precio es por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 1968 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 964 1989 - 1994
Diagrama ref. n.º 28
La arandela de la tapa del árbol de levas se coloca debajo de los tornillos de fijación de la tapa y ayuda a distribuir la fuerza de apriete de manera uniforme sobre la superficie de la tapa. Esto garantiza una instalación segura de la tapa del árbol de levas y ayuda a protegerla, así como las superficies de contacto, de posibles daños durante el apriete.
Funciones
• Sustituye la arandela de la tapa del árbol de levas
• Se ajusta debajo de los herrajes de fijación de la tapa del árbol de levas
• Ayuda a distribuir uniformemente la carga de sujeción.
• Permite la correcta instalación de la tapa del árbol de levas.
• Ayuda a proteger la superficie de la cubierta de los daños causados por los sujetadores.
• Reemplaza las arandelas faltantes, desgastadas, corroídas, deformadas o dañadas.
• Repuesto compatible con el equipo original para el servicio, reparación o restauración del motor.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las arandelas de la tapa del árbol de levas pueden desgastarse, aplanarse, corroerse, deformarse o dañarse debido al paso del tiempo, el calor, la exposición al aceite, las repetidas extracciones y los trabajos previos en el motor. Las arandelas dañadas o faltantes pueden afectar la fuerza de sujeción, provocar un mal asentamiento de la tapa o dañar su superficie. Reemplazar la arandela durante el mantenimiento de la tapa del árbol de levas contribuye a una correcta fijación y a un montaje limpio del motor.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se ha retirado la tapa del árbol de levas.
• La arandela original falta, está desgastada, oxidada o deformada.
• La superficie de la arandela está marcada, aplanada o dañada.
• Se están reemplazando las juntas o sellos de la tapa del árbol de levas.
• Se está realizando el mantenimiento del tren de válvulas o de la parte superior del motor.
• Se están reparando las fugas de aceite del motor alrededor de la zona de la cubierta.
• El vehículo está en proceso de restauración o reconstrucción del motor Porsche.
Dónde encaja en el coche
Esta arandela se ajusta a los puntos de fijación de la tapa del árbol de levas en los modelos Porsche 911, 964 y 914. Se utiliza con los herrajes de fijación correspondientes según la configuración del motor de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90003101430
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Esta arandela de la tapa del árbol de levas, compatible con las piezas originales, es un repuesto para los modelos Porsche 911, 964 y 914. Se trata de una arandela de sellado y distribución de carga que se coloca debajo de los tornillos de la tapa del árbol de levas para garantizar una correcta distribución del par y un sellado hermético entre la tapa y la carcasa del árbol de levas.
El precio es por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 1968 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 964 1989 - 1994
Diagrama ref. n.º 28
La arandela de la tapa del árbol de levas se coloca debajo de los tornillos de fijación de la tapa y ayuda a distribuir la fuerza de apriete de manera uniforme sobre la superficie de la tapa. Esto garantiza una instalación segura de la tapa del árbol de levas y ayuda a protegerla, así como las superficies de contacto, de posibles daños durante el apriete.
Funciones
• Sustituye la arandela de la tapa del árbol de levas
• Se ajusta debajo de los herrajes de fijación de la tapa del árbol de levas
• Ayuda a distribuir uniformemente la carga de sujeción.
• Permite la correcta instalación de la tapa del árbol de levas.
• Ayuda a proteger la superficie de la cubierta de los daños causados por los sujetadores.
• Reemplaza las arandelas faltantes, desgastadas, corroídas, deformadas o dañadas.
• Repuesto compatible con el equipo original para el servicio, reparación o restauración del motor.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las arandelas de la tapa del árbol de levas pueden desgastarse, aplanarse, corroerse, deformarse o dañarse debido al paso del tiempo, el calor, la exposición al aceite, las repetidas extracciones y los trabajos previos en el motor. Las arandelas dañadas o faltantes pueden afectar la fuerza de sujeción, provocar un mal asentamiento de la tapa o dañar su superficie. Reemplazar la arandela durante el mantenimiento de la tapa del árbol de levas contribuye a una correcta fijación y a un montaje limpio del motor.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se ha retirado la tapa del árbol de levas.
• La arandela original falta, está desgastada, oxidada o deformada.
• La superficie de la arandela está marcada, aplanada o dañada.
• Se están reemplazando las juntas o sellos de la tapa del árbol de levas.
• Se está realizando el mantenimiento del tren de válvulas o de la parte superior del motor.
• Se están reparando las fugas de aceite del motor alrededor de la zona de la cubierta.
• El vehículo está en proceso de restauración o reconstrucción del motor Porsche.
Dónde encaja en el coche
Esta arandela se ajusta a los puntos de fijación de la tapa del árbol de levas en los modelos Porsche 911, 964 y 914. Se utiliza con los herrajes de fijación correspondientes según la configuración del motor de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90003101430
90003101430
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 0,30 €
En stock