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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Enfriador de aceite montado en el motor, compatible con equipo original. Este intercambiador de calor forma parte del sistema de control de temperatura del aceite del motor.
Se ajusta
Porsche 997 C2S / C4S 3.8L 2005-08
Las aplicaciones cubren los modelos 997 (911) MK1 Carrera 2S y Carrera 4S con motor de 3.8L, incluyendo las versiones Coupé y Cabriolet. El diagrama adjunto identifica el tipo de motor M97.01 para este componente.
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Diagrama: elemento 18
Qué hace este producto
El intercambiador de calor ayuda a regular la temperatura del aceite del motor transfiriendo el calor del lubricante. La gestión de la temperatura del aceite optimiza el sistema de lubricación a medida que cambian la carga del motor y las condiciones de funcionamiento. Este componente se monta en el motor; no es un radiador de refrigeración frontal ni un enfriador de aceite de la transmisión.
Funciones
- Transfiere el exceso de calor del aceite del motor.
- Ayuda a regular la temperatura de funcionamiento del lubricante.
- Da soporte al circuito de refrigeración del aceite del motor.
Detalles técnicos
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Componente: enfriador de aceite/intercambiador de calor montado en el motor.
- Referencia del producto conservada del registro proporcionado: 99710702502.
- Referencia de la pieza del diagrama interno: 99710702500.
- Aplicación del motor identificada en el diagrama: M97.01, 3.8L.
- Años de aplicación proporcionados: 2005–2008.
Síntomas de falla
- Fugas de aceite o humedad cerca del enfriador y sus juntas.
- Temperaturas del petróleo que se mantienen inusualmente altas.
- Pérdida de líquido o manchas alrededor de las conexiones adyacentes.
- Posible contaminación por aceite y refrigerante en caso de fuga interna que permita la comunicación entre los circuitos.
Estos síntomas no indican que el enfriador esté averiado. Inspeccione los sellos, las conexiones y los componentes circundantes antes de decidir qué piezas necesitan ser reemplazadas.
Por qué es importante el reemplazo
Un enfriador con fugas u obstrucciones puede comprometer el control de la temperatura del aceite. Reemplazar una unidad defectuosa confirmada soluciona el problema del componente dañado, mientras que revisar los sellos y conexiones adyacentes ayuda a identificar otras fuentes de fugas. El programa de reemplazo de OE Match, enfocado en Porsche, utiliza comprobaciones de aplicación y de referencia original para evaluar la idoneidad de los componentes.
Preguntas frecuentes
¿Una temperatura alta del aceite siempre significa que hay que reemplazar el enfriador?
No. También es necesario investigar el nivel de aceite, el estado del sistema de refrigeración y la carga de funcionamiento.
¿Deberían revisarse los sellos circundantes?
Sí. La fuga puede originarse en un sello o conexión, en lugar de dentro del intercambiador.
¿Un lavado a fondo reparará una fuga interna en un enfriador?
No. La limpieza elimina la contaminación, pero no repara la falla subyacente. Determine la causa antes de reemplazar los componentes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99710702502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números