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- Porsche 914 (1970-1976)
El filtro de aceite de motor OE MATCH es un componente de repuesto diseñado para mantener un flujo de aceite de motor limpio y constante en los modelos Porsche 914 y Porsche 912E equipados con el motor de cuatro cilindros refrigerado por aire.
Se adapta a:- Porsche 914-4
- Porsche 912E
Diagrama Ref. N° 10
Fabricado para que coincida con el diseño y el ajuste del equipo original, este filtro de aceite del motor constituye una parte importante del sistema de lubricación del motor, ya que ayuda a evitar que los residuos y contaminantes de mayor tamaño entren en la toma de la bomba de aceite.
Situado en el cárter del aceite del motor, el filtro utiliza una malla metálica fina para capturar las partículas más grandes, incluidos los depósitos de carbono, los fragmentos de juntas y otros residuos que pueden acumularse en el aceite del motor con el tiempo.
Los motores refrigerados por aire de los Porsche 914 y 912E dependen de un suministro fiable de aceite lubricante para proteger los componentes internos críticos, incluidos el cigüeñal, los cojinetes, el árbol de levas y otras piezas móviles del motor.
Un filtro de aceite que funcione correctamente ayuda a mantener una recogida de aceite sin obstrucciones, al tiempo que reduce el riesgo de que contaminantes de mayor tamaño entren en el sistema de circulación de aceite.
Con el tiempo, el filtro de aceite original puede obstruirse, dañarse, deformarse o contaminarse debido al uso prolongado, la falta de mantenimiento o el desgaste interno del motor. Un filtro muy obstruido puede reducir el suministro de aceite a la bomba, lo que podría afectar la presión del aceite y el rendimiento de la lubricación.
Sustituir un filtro dañado o excesivamente contaminado por un componente original compatible ayuda a restablecer el filtrado preliminar eficaz del aceite, a mantener una recogida de aceite fiable y a favorecer la durabilidad del motor a largo plazo.
Ideal para el mantenimiento rutinario del motor, el mantenimiento del cárter de aceite, la reconstrucción del motor y los proyectos de restauración de Porsche clásicos, el filtro de aceite de motor OE MATCH proporciona un repuesto de estilo original para el mantenimiento del sistema de lubricación de los motores refrigerados por aire derivados del Tipo 4 de Porsche.
Qué hace este producto:El filtro de aceite del motor es un componente de protección dentro del sistema de lubricación del motor, diseñado para filtrar el aceite antes de que entre en la toma de la bomba de aceite.
Sus funciones principales incluyen:
- Filtra los contaminantes de mayor tamaño del aceite: Utiliza una malla metálica para capturar las partículas y los residuos más grandes presentes en el aceite del motor.
- Protege la bomba de aceite: Ayuda a evitar que los contaminantes de mayor tamaño entren en la bomba de aceite, donde podrían causar daños o un desgaste excesivo.
- Garantiza una recogida de aceite fiable: Proporciona un conducto filtrado a través del cual se puede extraer el aceite del cárter hacia el sistema de lubricación.
- Ayuda a mantener el flujo de aceite: Cuando está limpio y sin obstrucciones, permite que el aceite pase hacia la bomba con una restricción mínima e innecesaria.
- Protege los componentes internos del motor: Reduce el riesgo de que partículas de mayor tamaño entren en el circuito de lubricación y dañen los componentes mecánicos sensibles.
- Favorece una lubricación constante: ayuda a mantener el suministro de aceite necesario para el cigüeñal, los cojinetes, el árbol de levas y otras piezas móviles del motor.
- Reduce la circulación de residuos: Actúa como una barrera protectora inicial contra las partículas más grandes dentro del cárter de aceite.
- Favorece la fiabilidad del motor: Ayuda a preservar la integridad del sistema de lubricación al limitar la entrada de residuos potencialmente dañinos.
- Complementa el filtro de aceite del motor: proporciona una filtración gruesa en la toma de aceite, mientras que el filtro de aceite principal del motor elimina los contaminantes más finos.
- Mantiene la configuración del equipo original: Reemplaza el filtro original con el componente correcto del estilo de fábrica.
Síntomas de desgaste o fallo:
El filtro de aceite del motor es un componente relativamente sencillo, sin piezas móviles, pero con el tiempo puede dañarse, obstruirse o contaminarse.
Los síntomas e indicios comunes de un filtro de aceite del motor desgastado o defectuoso incluyen:
- Baja presión de aceite del motor: Un filtro muy obstruido puede restringir el flujo de aceite a la bomba, lo que podría contribuir a una disminución de la presión del aceite.
- Luz de advertencia de presión de aceite: Las restricciones severas en la captación de aceite pueden activar una advertencia de presión de aceite bajo ciertas condiciones de funcionamiento.
- Malla obstruida o contaminada: Es posible que se acumulen lodos, depósitos de carbono o residuos del motor en la malla del filtro.
- Partículas metálicas visibles: Los fragmentos de metal atrapados en el filtro pueden indicar desgaste interno del motor o daños mecánicos.
- Malla dañada: Las rasgaduras, los agujeros o las secciones rotas del colador pueden permitir el paso de contaminantes de mayor tamaño.
- Filtro deformado o aplastado: Una instalación incorrecta o un daño físico pueden deformar el filtro y restringir el flujo de aceite.
- Acumulación excesiva de lodo: Un mantenimiento deficiente o un aceite de motor degradado pueden provocar la acumulación de depósitos alrededor del conducto de recogida de aceite.
- Circulación de aceite restringida: Un filtro gravemente obstruido puede limitar el volumen de aceite disponible para la bomba de aceite.
- Ruido inusual del motor: Una lubricación inadecuada causada por una grave falta de aceite puede contribuir a un aumento del ruido mecánico.
- Sobrecalentamiento del motor: La reducción de la circulación del aceite puede perjudicar la lubricación y la transferencia de calor, lo que podría aumentar las temperaturas de funcionamiento del motor.
- Superficies de montaje o asiento dañadas: El deterioro físico puede impedir que el filtro encaje correctamente dentro del conjunto del sumidero.
- Evidencia de daños previos en el motor: Los residuos de cojinetes, sellos u otros componentes internos dañados pueden quedar atrapados en el filtro.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir un filtro de aceite del motor dañado, obstruido o deteriorado es importante para mantener una circulación eficaz del aceite y proteger los componentes internos del motor.
Principales ventajas de la sustitución:
- Restaura la eficacia del filtrado del aceite: Reemplaza los filtros dañados o excesivamente contaminados para ayudar a evitar que entren residuos de mayor tamaño en la bomba de aceite.
- Favorece un flujo de aceite fiable: ayuda a mantener una recogida de aceite sin obstrucciones dentro del cárter.
- Protege la bomba de aceite: Reduce el riesgo de que contaminantes de mayor tamaño alcancen y dañen el mecanismo de la bomba.
- Ayuda a prevenir la falta de lubricación: Reemplazar un filtro severamente obstruido puede restablecer el flujo de aceite disponible para el sistema de lubricación.
- Protege los componentes críticos del motor: Garantiza una lubricación fiable de los cojinetes del cigüeñal, los componentes del árbol de levas y otras piezas móviles.
- Mantiene la integridad del sistema de lubricación: Ayuda a preservar el sistema de captación y filtrado de aceite previsto.
- Reduce el riesgo de desgaste prematuro del motor: ayuda a prevenir los daños asociados con la contaminación o un suministro de aceite insuficiente.
- Favorece la fiabilidad del motor: Contribuye a una lubricación fiable en condiciones de conducción normales y exigentes.
- Ajuste tipo equipo original: Diseñado para reemplazar el filtro de aceite de fábrica sin alterar el sistema de lubricación original.
- Ideal para la reconstrucción de motores: Proporciona un reemplazo para los filtros dañados o contaminados durante la reparación del motor.
- Facilita el mantenimiento preventivo: Permite renovar los componentes deteriorados durante el mantenimiento del cárter de aceite.
- Protección rentable del motor: Reemplazar un filtro dañado puede ayudar a prevenir reparaciones más costosas del motor relacionadas con la lubricación.
- Adecuado para la restauración de Porsches clásicos: Mantiene la configuración original del sistema de lubricación de los motores Porsche 914 y 912E.
Aunque el filtro de aceite del motor es un componente relativamente pequeño y económico, desempeña un papel protector importante dentro del sistema de lubricación del motor.
Un filtro dañado puede permitir que entren residuos de mayor tamaño en la bomba de aceite, mientras que un colador muy obstruido puede restringir la captación de aceite y comprometer el suministro de lubricación a los componentes críticos del motor.
El funcionamiento continuado con un flujo de aceite insuficiente puede provocar un aumento de la fricción, un desgaste excesivo y daños potencialmente graves en el motor.
Sustituir un filtro defectuoso por el filtro de aceite de motor OE MATCH ayuda a restaurar la función de filtrado original y garantiza una lubricación fiable del motor.
Durante la reconstrucción del motor, también se debe inspeccionar el filtro para detectar contaminación por daños previos en componentes internos. Si se observan residuos importantes o daños estructurales, generalmente es preferible reemplazar el componente dañado en lugar de reutilizarlo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
021115175
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Este pequeño pero crucial componente crea un sello seguro y hermético entre el tapón de drenaje de aceite y el cárter de aceite del motor, evitando filtraciones. Su tamaño y fabricación se ajustan a las especificaciones originales de Porsche para un ajuste y sellado fiables.
Vendidos cada uno
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 981C Cayman
Porsche 982 (718) Cayman
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991
Diagrama de referencia n.° 24
Este anillo de sello OE Match de primera calidad (también conocido como arandela de aplastamiento o junta) está diseñado con los diámetros internos y externos correctos y el espesor del material utilizado por Porsche en múltiples plataformas de modelos.
El anillo de sellado es ideal para cada cambio de aceite en el que se haya retirado y reinstalado el tapón de drenaje, y siempre que el anillo original presente signos de deformación por compresión, distorsión, corrosión o daños. Esta versión OE Match ofrece un ajuste directo y un rendimiento de sellado consistente, comparable al de la pieza especificada de fábrica.
El anillo de sellado del tapón de drenaje de aceite se ubica entre la cabeza del tapón y la superficie del cárter de aceite del motor. Al apretar el tapón al par especificado, el anillo de sellado se comprime ligeramente para formar una barrera hermética, impidiendo que el aceite del motor escape del cárter por presión o vibración. Un sellado adecuado ayuda a mantener los niveles de aceite correctos y previene fugas desagradables en la carretera o en el taller.
Función: El anillo de sellado se instala cada vez que se retira el tapón de drenaje de aceite del motor y se compacta durante la instalación, creando un sello uniforme alrededor del orificio de drenaje. Su función es crucial, ya que incluso pequeñas fugas de aceite pueden reducir los niveles de aceite, causar daños al motor y contaminar los componentes de la suspensión o el escape. El anillo OE Match reproduce las características de la superficie de sellado original, de modo que el par y la compresión se mantienen dentro de las tolerancias de fábrica.
Los anillos de sellado del tapón de drenaje de aceite son componentes de sellado desechables que se deforman cada vez que se instalan. Reutilizar un anillo viejo o comprimido puede provocar goteos o fugas de aceite, especialmente bajo ciclos de calor y vibraciones. Un anillo de sellado OE Match adecuado garantiza un sellado hermético y confiable, lo que ayuda a preservar la lubricación del motor, evitar pérdidas de aceite y proteger contra la contaminación ambiental.
Cuándo reemplazar:
• Cada vez que se retira el tapón de drenaje de aceite”
• Si el anillo de sello existente muestra grietas, aplanamiento o corrosión
• Al realizar el servicio de rutina de aceite y filtro
• Después de descubrir una pequeña filtración de aceite en el tapón de drenaje
• Durante el mantenimiento del motor o la extracción del cárter de aceite
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90012310630
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números