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Tapa de caja de fusibles. Porsche 911 1965-73 - 91161010101
91161010101/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Tapa de caja de fusibles.
Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Diagrama ref. n.° 20
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91161010101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 911 1965-73
Diagrama ref. n.° 20
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91161010101
91161010101
91161010201
91161010200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 10,50 £
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Information
Relé de bomba secundaria.
Se adapta a:
Porsche 993 1995-1998
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005 (M661) Zócalo de relé/código: S10
Porsche 996 Turbo 2001-2005 (M661) Zócalo de relé/código: S10
Porsche 986 Boxster 1997-2004 (M661) Zócalo de relé/código: S10
M661 - Concepto de control de emisiones más estricto
* Verifique y haga coincidir el número de pieza del relé en su automóvil antes de realizar el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99965701790
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 993 1995-1998
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005 (M661) Zócalo de relé/código: S10
Porsche 996 Turbo 2001-2005 (M661) Zócalo de relé/código: S10
Porsche 986 Boxster 1997-2004 (M661) Zócalo de relé/código: S10
M661 - Concepto de control de emisiones más estricto
* Verifique y haga coincidir el número de pieza del relé en su automóvil antes de realizar el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99965701790
99361511501
99361511500
99965701790
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 13,50 £
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche Carrera GT 2003-06
Information
Relé de la bomba de combustible.
El relé de la bomba de combustible es un relé de repuesto de precisión para el circuito de control de la bomba de combustible en los modelos Porsche 986 Boxster y 996 911 (incluidos los modelos Turbo y Carrera GT anteriores). Este relé controla la activación de la bomba de combustible interna del tanque, proporcionando la corriente necesaria para garantizar un suministro correcto de combustible según la demanda, lo que resulta vital para el arranque del motor, una presión de combustible estable y un funcionamiento seguro.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Porsche 996 GT3
Porsche Carrera GT 2004 - 2006
* Verifique y haga coincidir el número de pieza del relé en su automóvil antes de realizar el pedido.
• Posición: Montado en el panel de fusibles/relés del compartimento de equipaje delantero o en los subsistemas: controla el suministro de energía al circuito del relé de la bomba de combustible.
• Función: Cuando se enciende el encendido o el motor está en marcha, la señal de la ECU o la palanca de cambios activa este relé, enviando corriente a la bomba de combustible para que se acumule presión de combustible antes de que arranque el motor, lo cual es crucial para el funcionamiento adecuado del sistema de combustible.
• Aplicaciones: Ideal cuando el relé original ha fallado, es intermitente, muestra corrosión en los contactos, provoca caídas de la bomba de combustible, tropiezos del motor o no pasa la autoverificación.
El relé de la bomba de combustible es una parte fundamental, aunque a menudo pasada por alto, del sistema de suministro de combustible.
Un relé defectuoso puede manifestarse como:
• El motor gira pero no arranca (la bomba de combustible nunca funciona)
• El cebado de la bomba de combustible es silencioso cuando se enciende el encendido.
• El motor se detiene aleatoriamente después del arranque debido a la pérdida de voltaje de la bomba
• Fallas intermitentes de “falta de presión de combustible” o errores registrados en la ECU
Reemplazar el relé con una unidad correcta garantiza que la bomba de combustible reciba la corriente adecuada, alcance la presión completa del sistema y evite diagnósticos erróneos de fallas de la bomba de combustible o de la ECU.
Cuándo reemplazar:
• El relé original tiene más de 10 años y estuvo expuesto al calor o a modificaciones posteriores.
• Ha instalado una nueva bomba de combustible, pero el problema persiste (el relé puede ser el culpable)
• Está diagnosticando síntomas de falta de arranque o de estancamiento que apuntan a una caída de la presión del combustible.
• Está restaurando o preparando su vehículo y desea reemplazar todos los relés eléctricos propensos al desgaste.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99661510100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El relé de la bomba de combustible es un relé de repuesto de precisión para el circuito de control de la bomba de combustible en los modelos Porsche 986 Boxster y 996 911 (incluidos los modelos Turbo y Carrera GT anteriores). Este relé controla la activación de la bomba de combustible interna del tanque, proporcionando la corriente necesaria para garantizar un suministro correcto de combustible según la demanda, lo que resulta vital para el arranque del motor, una presión de combustible estable y un funcionamiento seguro.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Porsche 996 GT3
Porsche Carrera GT 2004 - 2006
* Verifique y haga coincidir el número de pieza del relé en su automóvil antes de realizar el pedido.
• Posición: Montado en el panel de fusibles/relés del compartimento de equipaje delantero o en los subsistemas: controla el suministro de energía al circuito del relé de la bomba de combustible.
• Función: Cuando se enciende el encendido o el motor está en marcha, la señal de la ECU o la palanca de cambios activa este relé, enviando corriente a la bomba de combustible para que se acumule presión de combustible antes de que arranque el motor, lo cual es crucial para el funcionamiento adecuado del sistema de combustible.
• Aplicaciones: Ideal cuando el relé original ha fallado, es intermitente, muestra corrosión en los contactos, provoca caídas de la bomba de combustible, tropiezos del motor o no pasa la autoverificación.
El relé de la bomba de combustible es una parte fundamental, aunque a menudo pasada por alto, del sistema de suministro de combustible.
Un relé defectuoso puede manifestarse como:
• El motor gira pero no arranca (la bomba de combustible nunca funciona)
• El cebado de la bomba de combustible es silencioso cuando se enciende el encendido.
• El motor se detiene aleatoriamente después del arranque debido a la pérdida de voltaje de la bomba
• Fallas intermitentes de “falta de presión de combustible” o errores registrados en la ECU
Reemplazar el relé con una unidad correcta garantiza que la bomba de combustible reciba la corriente adecuada, alcance la presión completa del sistema y evite diagnósticos erróneos de fallas de la bomba de combustible o de la ECU.
Cuándo reemplazar:
• El relé original tiene más de 10 años y estuvo expuesto al calor o a modificaciones posteriores.
• Ha instalado una nueva bomba de combustible, pero el problema persiste (el relé puede ser el culpable)
• Está diagnosticando síntomas de falta de arranque o de estancamiento que apuntan a una caída de la presión del combustible.
• Está restaurando o preparando su vehículo y desea reemplazar todos los relés eléctricos propensos al desgaste.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99661510100
99661510100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 15,31 £
En stock