Por favor, espere… 
Por favor, espere mientras procesamos su orden,
no presiones el botón para volver…
no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Juego de anillos de pistón. Porsche 911 1967-68 2.0L - 00891180R
00891180R
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Information
Anillos de compresión superiores cromados.
Restaure el sellado efectivo de los cilindros y la compresión confiable durante la reconstrucción del motor con estos anillos de compresión cromados de equipo original (referencia 00891180R). Diseñados para motores compatibles, los anillos de compresión se ajustan a las ranuras de los anillos del pistón y forman un sello fundamental entre los pistones y las paredes del cilindro.
Compatible con: Porsche 911 1967-68 2.0L
Tamaño del anillo: 1,5 x 1,5 x 4,0
Número de CYL: 6
El aro de compresión superior se encuentra más cerca de la cámara de combustión y está expuesto a presiones y temperaturas de combustión particularmente elevadas. Su función principal es contener los gases de combustión por encima del pistón, lo que ayuda a mantener la presión en el cilindro y evita que escapen en exceso al cárter. El aro también contribuye a la transferencia de calor del pistón a la pared del cilindro.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00891180R
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Restaure el sellado efectivo de los cilindros y la compresión confiable durante la reconstrucción del motor con estos anillos de compresión cromados de equipo original (referencia 00891180R). Diseñados para motores compatibles, los anillos de compresión se ajustan a las ranuras de los anillos del pistón y forman un sello fundamental entre los pistones y las paredes del cilindro.
Compatible con: Porsche 911 1967-68 2.0L
Tamaño del anillo: 1,5 x 1,5 x 4,0
Número de CYL: 6
El aro de compresión superior se encuentra más cerca de la cámara de combustión y está expuesto a presiones y temperaturas de combustión particularmente elevadas. Su función principal es contener los gases de combustión por encima del pistón, lo que ayuda a mantener la presión en el cilindro y evita que escapen en exceso al cárter. El aro también contribuye a la transferencia de calor del pistón a la pared del cilindro.
Qué hace este producto:
- Crear un sello de combustión entre los pistones y las paredes del cilindro.
- Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de cada cilindro.
- Favorece una compresión del motor fuerte y constante.
- Reducir la fuga de gases de combustión hacia el cárter.
- Ayuda a minimizar el exceso de gases de escape del motor.
- Ayuda a transferir el calor de los pistones a las paredes del cilindro.
- Proporcionar una superficie de rodadura cromada resistente al desgaste.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
- Sustituya los anillos de compresión desgastados, dañados, rotos o atascados.
- Proporcionar un repuesto de estilo equipo original para la reconstrucción de motores compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Potencia o aceleración del motor reducidas.
- Rendimiento general deficiente del motor.
- Aumento del consumo de petróleo.
- Humo de escape azul o azul grisáceo.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Bujías sucias de aceite.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
- Depósitos excesivos de carbono en las cámaras de combustión.
- Anillos de compresión rotos, desgastados, atascados o dañados durante el desmontaje.
- Desgaste excesivo de las ranuras de los anillos del pistón o de los orificios del cilindro.
Por qué es importante la sustitución:
- Los aros de compresión superiores son esenciales para contener las altas presiones generadas durante la combustión. A medida que los aros y sus superficies de contacto se desgastan, el sellado entre el pistón y la pared del cilindro puede deteriorarse, permitiendo que los gases de combustión pasen al cárter. Esto puede reducir la compresión, disminuir el rendimiento del motor y aumentar las fugas de gases.
- Un aro de compresión dañado o roto también puede rayar la pared del cilindro o dañar la ranura del aro del pistón. Por lo tanto, continuar con el funcionamiento puede convertir un problema relacionado con el aro en una reparación más compleja del motor que involucre pistones, cilindros u otros componentes internos.
- La correcta instalación es especialmente importante al reemplazar los aros de compresión. Se deben inspeccionar y medir las ranuras de los aros del pistón, el diámetro del cilindro, la conicidad, la ovalidad y el acabado superficial. También se debe verificar la holgura entre los extremos y los laterales de los aros, de acuerdo con las especificaciones del motor. La preparación del cilindro requerida para los aros cromados debe ajustarse a las especificaciones del fabricante para garantizar un asentamiento y sellado adecuados.
- La sustitución de componentes desgastados o dañados por estos anillos de compresión cromados OE Match 00891180R ayuda a restaurar el sellado de la combustión, la compresión del cilindro y el rendimiento fiable del motor cuando se instalan como parte de una reconstrucción del motor correctamente medida y preparada.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00891180R
00891180R
008 911 80R
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 141,40 €
Ordenable
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Juego de aros de pistón.
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con este juego de aros de pistón de equipo original (referencia VW9000T4R). Diseñados para motores VW compatibles, los aros de pistón se ajustan alrededor de los pistones y forman una interfaz de sellado fundamental entre cada pistón y la pared del cilindro.
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con este juego de aros de pistón de equipo original (referencia VW9000T4R). Diseñados para motores VW compatibles, los aros de pistón se ajustan alrededor de los pistones y forman una interfaz de sellado fundamental entre cada pistón y la pared del cilindro.
Compatible con: Porsche 914 1.7L
Tamaño del anillo: 2,0 x 2,0 x 5,0.
Número de CYL: 4
Los segmentos del pistón desempeñan varias funciones esenciales dentro del motor. Los segmentos de compresión ayudan a contener la presión de combustión sobre el pistón, reduciendo la cantidad de gases de combustión que se escapan al cárter. Los segmentos de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro, eliminando el exceso de aceite y manteniendo la lubricación suficiente para el funcionamiento del pistón y el cilindro. Los segmentos también ayudan a transferir el calor de los pistones a las paredes del cilindro.
Qué hace este producto:
- Crea un sello entre los pistones y las paredes del cilindro.
- Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de los cilindros.
- Garantiza una compresión del motor fuerte y constante.
- Reduce las fugas de gases de combustión hacia el cárter.
- Controla la cantidad de aceite lubricante que queda en las paredes del cilindro.
- Ayuda a evitar que entre un exceso de aceite del motor en las cámaras de combustión.
- Ayuda a transferir el calor del pistón a las paredes del cilindro.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
- Sustituye los anillos del pistón desgastados, dañados, rotos o atascados.
- Proporciona un repuesto de estilo equipo original para la reconstrucción de motores compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Consumo excesivo de aceite del motor.
- Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Potencia del motor reducida o mala aceleración.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Bujías sucias de aceite.
- Dificultad para mantener un rendimiento constante del motor.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
- Depósitos de carbono causados por la entrada excesiva de aceite en la cámara de combustión.
- Anillos rotos, desgastados, atascados o dañados detectados durante el desmontaje del motor.
- Desgaste excesivo en las ranuras de los anillos del cilindro o del pistón.
Por qué es importante la sustitución:
- Los segmentos del pistón son esenciales para mantener el sellado necesario para una combustión eficiente del motor. Cuando los segmentos se desgastan, se dañan, se atascan o pierden tensión, los gases de combustión pueden escaparse a través de los pistones hacia el cárter. Esta pérdida de sellado puede reducir la compresión del cilindro, disminuir el rendimiento del motor y aumentar las fugas de gases.
- Los anillos de control de aceite desgastados también pueden permitir que entre aceite lubricante en exceso en las cámaras de combustión. Esto puede provocar un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, ensuciamiento de las bujías, depósitos de carbono y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un sellado deficiente de los anillos puede contribuir a un mayor desgaste del cilindro y del pistón.
- La correcta instalación es fundamental al reemplazar los segmentos del pistón. Una holgura incorrecta en los extremos de los segmentos, ranuras dañadas, un acabado superficial inadecuado del cilindro o la instalación en cilindros excesivamente desgastados pueden impedir que los segmentos nuevos sellen correctamente y provocar fallos prematuros.
Precio: 31,55 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Juego de aros de pistón.
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con este juego de aros de pistón de equipo original (referencia VW9300T4R). Diseñados para motores VW compatibles, los aros de pistón se ajustan a ranuras mecanizadas con precisión alrededor de cada pistón y crean la interfaz de sellado esencial entre el pistón y la pared del cilindro.
Compatible con: Porsche 914 1.8L
Tamaño del anillo: 2,0 x 2,0 x 5,0
Número de CYL: 4
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con este juego de aros de pistón de equipo original (referencia VW9300T4R). Diseñados para motores VW compatibles, los aros de pistón se ajustan a ranuras mecanizadas con precisión alrededor de cada pistón y crean la interfaz de sellado esencial entre el pistón y la pared del cilindro.
Compatible con: Porsche 914 1.8L
Tamaño del anillo: 2,0 x 2,0 x 5,0
Número de CYL: 4
Los segmentos del pistón desempeñan varias funciones cruciales dentro del motor. Los segmentos de compresión ayudan a contener la presión de combustión sobre el pistón, minimizando la cantidad de gases de combustión que se escapan al cárter. Los segmentos de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro, eliminando el exceso de aceite y manteniendo la lubricación suficiente para un movimiento suave del pistón. Los segmentos también contribuyen a la transferencia de calor del pistón a la pared del cilindro.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado eficaz entre los pistones y las paredes del cilindro.
- Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de cada cilindro.
- Garantiza una compresión del motor fuerte y constante.
- Reduce las fugas de gases de combustión hacia el cárter.
- Ayuda a minimizar el exceso de gases de escape del motor.
- Controla la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro.
- Ayuda a evitar que entre un exceso de aceite en las cámaras de combustión.
- Ayuda a transferir el calor del pistón a las paredes del cilindro.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
- Sustituye los aros del pistón desgastados, dañados, rotos o atascados.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Consumo excesivo de aceite del motor.
- Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Potencia del motor reducida o mala aceleración.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Bujías sucias de aceite.
- Depósitos de carbono dentro de las cámaras de combustión.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
- Contaminación por aceite dentro de las cámaras de combustión.
- Anillos rotos, desgastados, atascados o dañados detectados durante el desmontaje del motor.
- Desgaste excesivo en las ranuras de los anillos del cilindro o del pistón.
Por qué es importante la sustitución:
- Los segmentos del pistón son esenciales para mantener el sellado del cilindro, necesario para una compresión y combustión eficientes. Cuando los segmentos se desgastan, se dañan, se atascan o pierden tensión, los gases de combustión pueden escaparse a través de los pistones hacia el cárter. Esto reduce el sellado del cilindro y puede contribuir a una menor compresión, un rendimiento reducido del motor y un exceso de fugas de gases.
- Los anillos de control de aceite desgastados pueden permitir que entre aceite lubricante en exceso en las cámaras de combustión. Esto puede provocar un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, ensuciamiento de las bujías, depósitos de carbono y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un sellado deficiente de los anillos también puede contribuir al desgaste acelerado del pistón y del cilindro.
- La correcta instalación es especialmente importante al colocar nuevos segmentos de pistón. Una holgura incorrecta entre los extremos de los segmentos, ranuras del pistón dañadas, un acabado superficial inadecuado del cilindro o la instalación de segmentos nuevos en cilindros excesivamente desgastados pueden impedir que los segmentos se asienten y sellen correctamente, lo que podría provocar un desgaste prematuro o problemas continuos de compresión y control de aceite.
- Sustituir los componentes desgastados o dañados con este juego de aros de pistón OE Match VW9300T4R ayuda a restaurar el sellado de los cilindros, la compresión, el control del aceite y el rendimiento fiable del motor cuando se instala como parte de una reconstrucción del motor correctamente medida y preparada.
Precio: 41,53 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Juego de aros de pistón.
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control de aceite durante la reconstrucción del motor con este juego de aros de pistón de equipo original, disponible con las referencias VW9400T4R y VW9500T4R. Diseñados para motores VW compatibles, estos aros de pistón se ajustan a las ranuras mecanizadas alrededor de cada pistón y crean la interfaz de sellado esencial entre el pistón y la pared del cilindro.
Compatible con: Porsche 914 2.0L
Número de CYL: 4
Los segmentos del pistón desempeñan varias funciones cruciales dentro del motor. Los segmentos de compresión ayudan a contener la presión de combustión sobre el pistón, reduciendo la cantidad de gases de combustión que se escapan al cárter. Los segmentos de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro, eliminando el exceso de aceite y manteniendo la lubricación suficiente para un funcionamiento suave del pistón y el cilindro. Los segmentos también ayudan a transferir el calor de los pistones a las paredes del cilindro.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control de aceite durante la reconstrucción del motor con este juego de aros de pistón de equipo original, disponible con las referencias VW9400T4R y VW9500T4R. Diseñados para motores VW compatibles, estos aros de pistón se ajustan a las ranuras mecanizadas alrededor de cada pistón y crean la interfaz de sellado esencial entre el pistón y la pared del cilindro.
Compatible con: Porsche 914 2.0L
Número de CYL: 4
Los segmentos del pistón desempeñan varias funciones cruciales dentro del motor. Los segmentos de compresión ayudan a contener la presión de combustión sobre el pistón, reduciendo la cantidad de gases de combustión que se escapan al cárter. Los segmentos de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro, eliminando el exceso de aceite y manteniendo la lubricación suficiente para un funcionamiento suave del pistón y el cilindro. Los segmentos también ayudan a transferir el calor de los pistones a las paredes del cilindro.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado eficaz entre los pistones y las paredes del cilindro.
- Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de cada cilindro.
- Garantiza una compresión del motor fuerte y constante.
- Reduce las fugas de gases de combustión hacia el cárter.
- Ayuda a minimizar el exceso de gases de escape del motor.
- Controla la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro.
- Ayuda a evitar que entre aceite en exceso en las cámaras de combustión.
- Ayuda a transferir el calor del pistón a las paredes del cilindro.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
- Sustituye los aros del pistón desgastados, dañados, rotos o atascados.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Consumo excesivo de aceite del motor.
- Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Potencia del motor reducida o mala aceleración.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Bujías sucias de aceite.
- Depósitos de carbono dentro de las cámaras de combustión.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
- Entrada excesiva de aceite en las cámaras de combustión.
- Anillos rotos, desgastados, atascados o dañados encontrados durante el desmontaje del motor.
- Desgaste excesivo en el orificio del cilindro o en la ranura del anillo del pistón.
Por qué es importante la sustitución:
- Los segmentos del pistón son esenciales para mantener el sellado del cilindro, necesario para una compresión y combustión eficientes. Cuando los segmentos se desgastan, se dañan, se atascan o pierden tensión, los gases de combustión pueden escaparse a través de los pistones hacia el cárter. Esto puede reducir la compresión, disminuir el rendimiento del motor y aumentar las fugas de gases del cárter.
- Los anillos de control de aceite desgastados también pueden permitir que entre aceite lubricante en exceso en las cámaras de combustión. Esto puede provocar un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, ensuciamiento de las bujías, depósitos de carbono y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un sellado deficiente de los anillos puede contribuir a un mayor desgaste del pistón y del cilindro.
- La correcta instalación es especialmente importante al colocar nuevos segmentos de pistón. Una holgura incorrecta entre los extremos de los segmentos, ranuras del pistón desgastadas, un acabado superficial inadecuado del cilindro o la instalación de segmentos nuevos en cilindros excesivamente desgastados pueden impedir un asentamiento y sellado adecuados, lo que provoca problemas continuos de compresión, consumo de aceite o desgaste prematuro de los segmentos.
- Sustituir los componentes desgastados o dañados por el juego de aros de pistón OE Match correcto (VW9400T4R o VW9500T4R) ayuda a restaurar el sellado de los cilindros, la compresión, el control del aceite y el rendimiento fiable del motor cuando se instala como parte de una reconstrucción del motor correctamente medida y preparada.
Precios desde: 31,55 €