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Retén radial delantero de caja de transferencia, 80 x 60 x 15. Porsche 955/957 Cayenne (2003-10) - 95532119921
95532119921/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Information
Sello del eje radial delantero de la caja de transferencia, 80 X 60 X 15.
Diagrama Ref No 11
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o falla:
Por qué es importante el reemplazo:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95532119921
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El sello radial del eje delantero de la caja de transferencia (80 x 60 x 15) es un componente de sellado de transmisión OE MATCH, diseñado para evitar fugas de aceite en el paso del eje delantero por la carcasa de la caja de transferencia. Este sello ayuda a retener el aceite lubricante dentro de la caja de transferencia, a la vez que protege los engranajes y cojinetes internos de la suciedad, la humedad y otros contaminantes.
Se adapta a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
Diagrama Ref No 11
Qué hace este producto:
- Evita fugas de aceite de la caja de transferencia alrededor del eje de salida delantero
- Mantiene una lubricación adecuada dentro de la caja de transferencia.
- Protege los engranajes y cojinetes internos de la contaminación.
- Admite una transferencia de potencia suave entre los componentes del tren de transmisión
- Garantiza el funcionamiento confiable del sistema de tracción en las cuatro ruedas.
Síntomas de desgaste o falla:
- Fugas de aceite cerca de la caja de transferencia o del área del eje de transmisión delantero
- Gotas o manchas de aceite debajo del vehículo
- Residuos de aceite alrededor de la carcasa de la caja de transferencia
- Niveles bajos de aceite en la caja de transferencia
- Aumento del ruido de la transmisión causado por una lubricación reducida
Por qué es importante el reemplazo:
- Prevenir fugas de aceite en la caja de transferencia
- Mantener niveles correctos de lubricación
- Proteja los engranajes y cojinetes del desgaste prematuro
- Asegúrese de que el funcionamiento del tren de transmisión sea suave y confiable
- Evite costosas reparaciones o reemplazos de la caja de transferencia
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95532119921
95532119921
95532119920
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 21,00 €
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Juego de juntas para caja de cambios G50.
El juego de juntas OE Match para la caja de cambios G50 es un kit completo de sellado de la transmisión diseñado para restaurar la integridad de la caja de cambios manual Porsche G50 durante la revisión, reparación o mantenimiento rutinario. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, calidad de los materiales y durabilidad, este juego de juntas contiene los sellos y juntas esenciales necesarios para evitar fugas de aceite de la transmisión y mantener una lubricación adecuada en toda la caja de cambios.
Se adapta a:
Fabricados con materiales de alta calidad para juntas, resistentes al aceite de la caja de cambios, al calor y a la presión, estos componentes están diseñados para ofrecer un sellado duradero incluso en condiciones de funcionamiento exigentes. Ideal para la reconstrucción y el mantenimiento preventivo de la caja de cambios, este kit, idéntico al original, garantiza un funcionamiento fiable y prolonga la vida útil de la transmisión.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96430091200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El juego de juntas OE Match para la caja de cambios G50 es un kit completo de sellado de la transmisión diseñado para restaurar la integridad de la caja de cambios manual Porsche G50 durante la revisión, reparación o mantenimiento rutinario. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, calidad de los materiales y durabilidad, este juego de juntas contiene los sellos y juntas esenciales necesarios para evitar fugas de aceite de la transmisión y mantener una lubricación adecuada en toda la caja de cambios.
Se adapta a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Fabricados con materiales de alta calidad para juntas, resistentes al aceite de la caja de cambios, al calor y a la presión, estos componentes están diseñados para ofrecer un sellado duradero incluso en condiciones de funcionamiento exigentes. Ideal para la reconstrucción y el mantenimiento preventivo de la caja de cambios, este kit, idéntico al original, garantiza un funcionamiento fiable y prolonga la vida útil de la transmisión.
Qué hace este producto:
- Proporciona juntas y sellos de repuesto para la caja de cambios Porsche G50.
- Restaura el sellado hermético entre los componentes de la caja de cambios.
- Evita fugas de aceite de la transmisión.
- Mantiene los niveles correctos de aceite de la caja de cambios.
- Protege los engranajes internos, los cojinetes y los sincronizadores mediante una lubricación adecuada.
- Garantiza un funcionamiento fiable de la caja de cambios tras su mantenimiento o reparación.
- Ayuda a reducir el riesgo de contaminación durante la transmisión.
- Constituye una parte esencial de cualquier revisión o reparación de la caja de cambios G50.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fugas de aceite en la caja de cambios.
- Residuos de aceite alrededor de las superficies de contacto de la caja de cambios.
- Nivel bajo de aceite de la caja de cambios.
- Dificultad para seleccionar las marchas debido a la pérdida de lubricación.
- Aumento del ruido o zumbido en la caja de cambios.
- Contaminación por aceite alrededor de la carcasa de la transmisión.
- Olor a aceite quemado después de conducir.
- Desgaste prematuro de los componentes de la caja de cambios.
- Carcasa de transmisión húmeda o manchada.
- Deterioro o endurecimiento visible del material de la junta durante el mantenimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- Las juntas y los sellos de la caja de cambios están constantemente expuestos al aceite de transmisión, al calor, a las fluctuaciones de presión y a las vibraciones. Con el tiempo, los materiales de sellado pueden endurecerse, encogerse o deteriorarse, permitiendo que el aceite se escape y que los contaminantes entren en la transmisión.
- La pérdida de aceite en la caja de cambios puede reducir la lubricación de los engranajes, cojinetes y sincronizadores, acelerando el desgaste y pudiendo provocar costosos daños en la transmisión. Las fugas de aceite también pueden contaminar los componentes circundantes y generar problemas de mantenimiento.
- Sustituir todas las juntas y sellos críticos durante el mantenimiento o la reconstrucción de la caja de cambios ayuda a restaurar la estanqueidad de la transmisión y garantiza su fiabilidad a largo plazo. Un juego de juntas para caja de cambios de ajuste original proporciona un ajuste perfecto, materiales de sellado de alta calidad y una durabilidad excepcional, protegiendo así la caja de cambios de su Porsche G50 y manteniendo un cambio de marchas suave y fiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96430091200
96430091200
95030091100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 76,76 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Sello de eje principal de transmisión manual. 26,5 x 40 mm .
Su función es actuar como sello primario para retener el aceite alrededor del eje de entrada (principal) de una transmisión manual, evitando fugas de líquido y protegiendo los componentes de la línea de transmisión.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001-2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo/GT2 2010-2013
Porsche 996 GT3 1999-2005
Porsche 997 GT3 2007-2011
Diagrama de referencia n.° 12
Solicitud:
• Sello de aceite del eje de entrada de la transmisión manual
• Referencia cruzada con el número de pieza reemplazado: 99911332640
El sello del eje de entrada rodea el eje de entrada/principal, donde se conecta a la caja de cambios. Su función es evitar fugas de líquido de transmisión y la entrada de contaminación a la caja de cambios. Al mantener un sello seguro alrededor del eje giratorio, este componente ayuda a mantener una lubricación óptima, reducir el desgaste y favorecer el funcionamiento suave de los engranajes.
En una transmisión manual, el eje de entrada recibe potencia del embrague y la transmite a la caja de cambios. El sello debe resistir la rotación, los cambios de presión, el calor y la exposición al fluido de transmisión, formando una barrera duradera que retiene el aceite y evita la entrada de suciedad y residuos. Un sello del eje de entrada en buen estado es crucial para la longevidad y el rendimiento de la transmisión.
Con el tiempo y el kilometraje, los sellos pueden endurecerse, agrietarse o perder elasticidad debido al calor, la exposición al aceite y el desgaste mecánico. Un sello del eje de entrada defectuoso puede provocar:
• Fugas de líquido de transmisión
• Niveles bajos de líquidos
• Aumento del ruido de la caja de cambios
• Desgaste prematuro en engranajes y cojinetes
• Posibles daños en la transmisión
Reemplazar los sellos desgastados o con fugas restaura la contención adecuada del fluido y protege la integridad del sistema de transmisión, preservando el rendimiento y reduciendo el riesgo de reparaciones costosas.
Reemplace el sello del eje de entrada si nota:
• Fugas visibles de líquido de transmisión en el área de la carcasa de la campana
• Niveles bajos de líquido de transmisión
• Ruidos o ruidos inusuales en la caja de cambios
• La transmisión patina o cruje al cambiar de marcha
• Después de la extracción o revisión de la transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911332641
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Su función es actuar como sello primario para retener el aceite alrededor del eje de entrada (principal) de una transmisión manual, evitando fugas de líquido y protegiendo los componentes de la línea de transmisión.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001-2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo/GT2 2010-2013
Porsche 996 GT3 1999-2005
Porsche 997 GT3 2007-2011
Diagrama de referencia n.° 12
Solicitud:
• Sello de aceite del eje de entrada de la transmisión manual
• Referencia cruzada con el número de pieza reemplazado: 99911332640
El sello del eje de entrada rodea el eje de entrada/principal, donde se conecta a la caja de cambios. Su función es evitar fugas de líquido de transmisión y la entrada de contaminación a la caja de cambios. Al mantener un sello seguro alrededor del eje giratorio, este componente ayuda a mantener una lubricación óptima, reducir el desgaste y favorecer el funcionamiento suave de los engranajes.
En una transmisión manual, el eje de entrada recibe potencia del embrague y la transmite a la caja de cambios. El sello debe resistir la rotación, los cambios de presión, el calor y la exposición al fluido de transmisión, formando una barrera duradera que retiene el aceite y evita la entrada de suciedad y residuos. Un sello del eje de entrada en buen estado es crucial para la longevidad y el rendimiento de la transmisión.
Con el tiempo y el kilometraje, los sellos pueden endurecerse, agrietarse o perder elasticidad debido al calor, la exposición al aceite y el desgaste mecánico. Un sello del eje de entrada defectuoso puede provocar:
• Fugas de líquido de transmisión
• Niveles bajos de líquidos
• Aumento del ruido de la caja de cambios
• Desgaste prematuro en engranajes y cojinetes
• Posibles daños en la transmisión
Reemplazar los sellos desgastados o con fugas restaura la contención adecuada del fluido y protege la integridad del sistema de transmisión, preservando el rendimiento y reduciendo el riesgo de reparaciones costosas.
Reemplace el sello del eje de entrada si nota:
• Fugas visibles de líquido de transmisión en el área de la carcasa de la campana
• Niveles bajos de líquido de transmisión
• Ruidos o ruidos inusuales en la caja de cambios
• La transmisión patina o cruje al cambiar de marcha
• Después de la extracción o revisión de la transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911332641
99911332641
99911332640
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 9,22 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Information
Retén de eje de salida diferencial. 48 x 68 x 10 mm.
Sello de eje de salida diferencial OE Match, diseñado para replicar el componente original de Porsche que sella el eje de salida en la carcasa del diferencial. Evita fugas de aceite para engranajes en la salida de los ejes motrices del diferencial, una función de sellado esencial en el sistema de transmisión.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Porsche 911 Turbo 3,3 1978 - 1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Porsche 996 1998-2005
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-2004
Porsche 986 968CS 1993-1995
Diagrama ref. n.° 20
El sello del eje de salida del diferencial crea una barrera resistente a la presión y de baja fricción alrededor del eje de transmisión giratorio o del muñón del eje en su salida del diferencial. Impide que el aceite del diferencial escape de la caja de cambios, a la vez que permite el movimiento rotatorio, lo que ayuda a mantener una lubricación óptima de los engranajes internos, los cojinetes y los componentes de deslizamiento limitado.
Función: Instalado en la carcasa del portadiferencial, en la brida de salida, el labio de elastómero del sello se apoya contra la superficie del eje giratorio, manteniendo el contacto en condiciones variables de velocidad del motor, par de engranaje y temperatura. El resorte toroidal interno asegura que el labio se mantenga en contacto constante con la superficie del eje, lo que ayuda a prevenir goteos que pueden provocar bajos niveles de lubricante y un desgaste acelerado de la transmisión.
Un sello de salida del diferencial desgastado o duro puede perder su eficacia con el tiempo, lo que provoca fugas, goteos de aceite y una reducción en los niveles de aceite para engranajes del diferencial. Un nivel bajo de lubricante puede acelerar el desgaste de los rodamientos, engranajes y embragues de deslizamiento limitado del diferencial, lo que a la larga causa costosos daños internos. Reemplazar el sello con un componente OE Match ayuda a mantener una lubricación adecuada del diferencial, reduce la contaminación de aceite de las piezas cercanas de los frenos y la suspensión, y mantiene la longevidad y el rendimiento de la transmisión.
Cuándo reemplazar:
• Fuga visible de aceite de engranajes desde el área del diferencial
• Aceite acumulado cerca de la parte trasera de la caja de cambios o debajo del coche.
• Durante el servicio diferencial o la reconstrucción
• Después de reemplazar los ejes de salida/bridas de eje
• Mantenimiento preventivo en vehículos de alto kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911334741
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Sello de eje de salida diferencial OE Match, diseñado para replicar el componente original de Porsche que sella el eje de salida en la carcasa del diferencial. Evita fugas de aceite para engranajes en la salida de los ejes motrices del diferencial, una función de sellado esencial en el sistema de transmisión.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984 - 1989
Porsche 911 Turbo 3,3 1978 - 1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Porsche 996 1998-2005
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-2004
Porsche 986 968CS 1993-1995
Diagrama ref. n.° 20
El sello del eje de salida del diferencial crea una barrera resistente a la presión y de baja fricción alrededor del eje de transmisión giratorio o del muñón del eje en su salida del diferencial. Impide que el aceite del diferencial escape de la caja de cambios, a la vez que permite el movimiento rotatorio, lo que ayuda a mantener una lubricación óptima de los engranajes internos, los cojinetes y los componentes de deslizamiento limitado.
Función: Instalado en la carcasa del portadiferencial, en la brida de salida, el labio de elastómero del sello se apoya contra la superficie del eje giratorio, manteniendo el contacto en condiciones variables de velocidad del motor, par de engranaje y temperatura. El resorte toroidal interno asegura que el labio se mantenga en contacto constante con la superficie del eje, lo que ayuda a prevenir goteos que pueden provocar bajos niveles de lubricante y un desgaste acelerado de la transmisión.
Un sello de salida del diferencial desgastado o duro puede perder su eficacia con el tiempo, lo que provoca fugas, goteos de aceite y una reducción en los niveles de aceite para engranajes del diferencial. Un nivel bajo de lubricante puede acelerar el desgaste de los rodamientos, engranajes y embragues de deslizamiento limitado del diferencial, lo que a la larga causa costosos daños internos. Reemplazar el sello con un componente OE Match ayuda a mantener una lubricación adecuada del diferencial, reduce la contaminación de aceite de las piezas cercanas de los frenos y la suspensión, y mantiene la longevidad y el rendimiento de la transmisión.
Cuándo reemplazar:
• Fuga visible de aceite de engranajes desde el área del diferencial
• Aceite acumulado cerca de la parte trasera de la caja de cambios o debajo del coche.
• Durante el servicio diferencial o la reconstrucción
• Después de reemplazar los ejes de salida/bridas de eje
• Mantenimiento preventivo en vehículos de alto kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911334741
99911334740
99911334741
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 13,69 €
En stock