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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Recupere la monitorización precisa de la mezcla aire-combustible y el funcionamiento fiable de la gestión del motor con este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original. Diseñado para aplicaciones Porsche compatibles, este sensor se instala antes del convertidor catalítico, donde mide el contenido de oxígeno de los gases de escape que salen del motor.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S 4.8L 2007-10
Diagrama Ref. N° 6
También conocido como sensor de oxígeno previo al catalizador o sensor lambda, este sensor proporciona información crucial a la unidad de control del motor (ECU). Al monitorear el oxígeno residual en los gases de escape, permite a la ECU determinar si la mezcla de combustible es más rica o más pobre de lo previsto y realizar ajustes continuos en el suministro de combustible.
La información precisa del sensor lambda previo al catalizador es fundamental para mantener una combustión eficiente, un rendimiento óptimo, un ahorro de combustible y el control de emisiones. A diferencia de un sensor posterior, que se utiliza habitualmente para monitorizar el rendimiento del convertidor catalítico, el sensor previo al convertidor catalítico desempeña un papel directo en la regulación de la mezcla de combustible.
Los sensores Lambda operan en un entorno extremadamente exigente y están continuamente expuestos a altas temperaturas de escape y subproductos de la combustión. La antigüedad, la contaminación, los daños en el cableado o el deterioro del elemento sensor pueden provocar lecturas lentas, inexactas o incluso fallos en el funcionamiento.
Este sensor de oxígeno Lambda compatible con el equipo original proporciona un reemplazo de alta calidad para un sensor precatalizador desgastado o defectuoso, lo que ayuda a restablecer una retroalimentación precisa de la mezcla y un funcionamiento correcto de la gestión del motor.
Qué hace este producto:
- Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape.
- Se ubica antes del convertidor catalítico.
- Proporciona información sobre la mezcla aire-combustible a la ECU.
- Ayuda a la ECU a determinar si la combustión es rica o pobre.
- Permite el ajuste continuo del suministro de combustible.
- Permite un control preciso del combustible en bucle cerrado.
- Ayuda a mantener una combustión eficiente.
- Contribuye a un rendimiento constante del motor y a una respuesta óptima del acelerador.
- Ayuda a optimizar el consumo de combustible.
- Garantiza el correcto funcionamiento del sistema de control de emisiones.
- Ayuda a proteger el convertidor catalítico de los problemas asociados con un repostaje incorrecto.
- Sustituye a un sensor de oxígeno lento, contaminado, dañado o averiado.
- Proporciona un repuesto idéntico al original para aplicaciones Porsche compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Luz de advertencia del motor o del sistema de gestión del motor.
- Códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sensor de oxígeno o la mezcla.
- Mayor consumo de combustible.
- Ralentí irregular o inestable.
- Vacilación del motor. Mala respuesta del acelerador.
- Rendimiento del motor reducido.
- El motor está funcionando con una mezcla excesivamente rica.
- El motor está funcionando con una mezcla demasiado pobre.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Fuerte olor a combustible proveniente del escape.
- Pruebas de emisiones fallidas, cuando corresponda.
- Fallos intermitentes en el sistema de gestión del motor.
- Lecturas lentas o inverosímiles del sensor lambda durante las pruebas de diagnóstico.
- Cableado del sensor o conector eléctrico dañado.
- Fallos en los sensores relacionados con el circuito del calentador, cuando corresponda.
Por qué es importante la sustitución:
- El sensor lambda precatalítico es un dispositivo de retroalimentación clave para el sistema de gestión de combustible del motor. Cuando funciona correctamente, permite que la ECU ajuste continuamente la mezcla aire-combustible a medida que cambian las condiciones de conducción.
- Con el paso del tiempo, el sensor lambda puede ralentizar su respuesta incluso antes de que falle por completo. Una retroalimentación tardía o imprecisa puede provocar que la ECU realice correcciones de combustible menos precisas, lo que podría resultar en un mayor consumo de combustible, una menor potencia y mayores emisiones.
- Una mezcla de combustible incorrecta también puede afectar al convertidor catalítico. Una mezcla excesivamente rica puede permitir que el combustible sin quemar entre en el escape, lo que podría provocar que el catalizador funcione a temperaturas anormalmente altas. Las condiciones de funcionamiento con mezcla pobre persistentes también pueden contribuir a un mal funcionamiento del motor y a un aumento de las temperaturas de combustión.
- Un sensor defectuoso puede provocar que la ECU utilice valores sustitutivos o una estrategia de control alternativa. Si bien el vehículo puede seguir funcionando, su rendimiento, eficiencia y emisiones pueden verse comprometidos.
- Sustituir un componente defectuoso por este sensor de oxígeno Lambda precatalítico compatible con el equipo original ayuda a restablecer una retroalimentación precisa de la mezcla, una combustión eficiente y un funcionamiento fiable del sistema de gestión del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94860613102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Se adapta a:
Porsche 911 1987-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 928 1983-95
Función:
El sensor de oxígeno (también conocido como sensor lambda) se encuentra en el colector de escape y mide la cantidad de oxígeno no quemado en el escape del motor. En función de esta cantidad, envía una señal a la computadora del motor, que ajusta la mezcla aire/combustible para optimizar el rendimiento del motor y el control de emisiones.
Síntomas de falla:
Consumo excesivo de combustible, un sensor de oxígeno defectuoso puede desperdiciar el 30% de su combustible.
Problemas de conducción, como picos de potencia o vacilaciones del motor.
Altas emisiones de hidrocarburos, no pasando una inspección de emisiones.
Es posible que la luz de advertencia del motor esté encendida o que se muestre la bandera de servicio.
La ecu/computadora almacena un código de falla relacionado con la mezcla.
Cuando el sensor de oxígeno ha dejado de funcionar por completo, el convertidor catalítico puede sobrecalentarse y fallar.
Mantenimiento/Servicio:
Pruebe y/o reemplace cada 30,000 millas.
Realizar controles periódicos de emisiones.
Esté atento a la luz de servicio.
Los fabricantes de vehículos recomiendan la inspección y el reemplazo periódico del sensor de oxígeno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96560612601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números