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Soporte de culata del motor. Porsche 95B / 95B.2 Macan 2.0L gasolina 2014-21 - PAB103144
PAB103144/1
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Producto Grupo de vehículos
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Information
Soporte de la culata del motor.
El soporte de culata OE MATCH para motores Porsche es un componente de montaje y soporte diseñado para proporcionar una fijación segura y soporte estructural a los componentes del motor en motores Porsche compatibles. Este soporte de ingeniería de precisión garantiza un posicionamiento y una estabilidad correctos, manteniendo la integridad del conjunto del motor.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 20
Fabricado en aluminio fundido de alta resistencia para una excelente rigidez, ligereza y resistencia a la corrosión, el soporte está diseñado para soportar la vibración constante del motor, la dilatación térmica y las cargas mecánicas. Las superficies de montaje mecanizadas con precisión y los puntos de fijación ubicados con exactitud garantizan una alineación perfecta con los componentes adyacentes del motor, lo que lo convierte en el repuesto ideal durante reparaciones, reconstrucciones o trabajos de restauración del motor.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB103144
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El soporte de culata OE MATCH para motores Porsche es un componente de montaje y soporte diseñado para proporcionar una fijación segura y soporte estructural a los componentes del motor en motores Porsche compatibles. Este soporte de ingeniería de precisión garantiza un posicionamiento y una estabilidad correctos, manteniendo la integridad del conjunto del motor.
Se adapta a:
- Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L (245 CV) 2019-21
Diagrama Ref. N° 20
Fabricado en aluminio fundido de alta resistencia para una excelente rigidez, ligereza y resistencia a la corrosión, el soporte está diseñado para soportar la vibración constante del motor, la dilatación térmica y las cargas mecánicas. Las superficies de montaje mecanizadas con precisión y los puntos de fijación ubicados con exactitud garantizan una alineación perfecta con los componentes adyacentes del motor, lo que lo convierte en el repuesto ideal durante reparaciones, reconstrucciones o trabajos de restauración del motor.
Qué hace este producto:
- Proporciona una fijación segura para los componentes del motor asociados.
- Mantiene el posicionamiento correcto de los conjuntos montados en la culata.
- Proporciona soporte a la integridad estructural dentro del conjunto del motor.
- Ayuda a minimizar el movimiento causado por la vibración del motor.
- Garantiza la alineación precisa de los componentes conectados.
- Mantiene el ajuste y la estabilidad del motor de fábrica.
- Forma parte esencial del sistema de montaje y soporte del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Soporte agrietado o fracturado.
- Componentes montados sueltos o inestables.
- Vibración excesiva del motor.
- Desalineación de los componentes del motor acoplados.
- Ruidos de traqueteo o golpeteo provenientes del compartimento del motor.
- Orificios de montaje dañados o desgastados.
- Corrosión que afecta la integridad estructural.
- Dificultad para instalar correctamente los componentes asociados.
- Daños visibles por impacto o accidente.
- Desgaste prematuro de los componentes conectados del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- El soporte de la culata del motor está sometido a vibraciones continuas, movimientos del motor, dilatación térmica y cargas mecánicas durante toda la vida útil del motor. Aunque está diseñado para una larga durabilidad, puede dañarse por corrosión, impactos, apriete excesivo, fatiga o reparaciones del motor.
- Un soporte dañado o debilitado puede provocar que los componentes montados se desalineen, generando vibraciones y ruidos indeseados, además de aumentar la tensión en las piezas circundantes. Si no se soluciona, esto puede contribuir al desgaste prematuro de los componentes conectados y comprometer la fiabilidad del conjunto del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB103144
95810314400
95810314410
PAB103144
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 210,00 €
Ordenable
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Producto Grupo de vehículos
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Perno de culata largo. M10 x 230
Los pernos de culata son fijaciones estructurales esenciales que se utilizan en los motores modernos para sujetar la culata, la junta de culata y el bloque motor. El perno OE Match es la versión larga que se utiliza en los motores Porsche M96 y M97 de varios modelos Boxster, Cayman y 911.
Se vende individualmente, se requieren 24 pernos por motor.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005-5008
Porsche 996 C2/C4/C4S 2002-2005
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Diagrama ref n° 20.
El perno de culata aplica la fuerza de sujeción precisa necesaria para sujetar la culata contra el bloque motor mientras comprime la junta de culata. Esto garantiza una cámara de combustión sellada y evita fugas de refrigerante o aceite. El correcto funcionamiento de los pernos de culata es fundamental para mantener la compresión del motor, la eficiencia de refrigeración y la fiabilidad general del mismo.
Función
• Fijación del conjunto del motor: fija la culata al bloque del motor.
• Sello de compresión: Mantiene el sellado correcto de la junta de la culata.
• Estabilidad térmica: Resiste los ciclos de calor del motor y el estrés mecánico.
• Integridad del motor: garantiza el sellado adecuado de la cámara de combustión y el control de la presión.
Los pernos de la culata experimentan una tensión extrema debido a la presión de combustión, los cambios de temperatura y la vibración del motor. Con el tiempo o tras repetidos ciclos de apriete, los pernos pueden estirarse o perder su fuerza de sujeción. Reemplazarlos durante las reparaciones del motor ayuda a mantener el sellado correcto entre la culata y el bloque, previniendo fugas de refrigerante, pérdida de compresión o sobrecalentamiento del motor.
Considere reemplazar los pernos de la culata cuando:
• Reconstrucción o reparación del motor
• Sustitución de la junta de culata
• Se produce sobrecalentamiento del motor o pérdida de compresión.
• Los pernos originales han sido previamente apretados o estirados
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610418059
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Los pernos de culata son fijaciones estructurales esenciales que se utilizan en los motores modernos para sujetar la culata, la junta de culata y el bloque motor. El perno OE Match es la versión larga que se utiliza en los motores Porsche M96 y M97 de varios modelos Boxster, Cayman y 911.
Se vende individualmente, se requieren 24 pernos por motor.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005-5008
Porsche 996 C2/C4/C4S 2002-2005
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Diagrama ref n° 20.
El perno de culata aplica la fuerza de sujeción precisa necesaria para sujetar la culata contra el bloque motor mientras comprime la junta de culata. Esto garantiza una cámara de combustión sellada y evita fugas de refrigerante o aceite. El correcto funcionamiento de los pernos de culata es fundamental para mantener la compresión del motor, la eficiencia de refrigeración y la fiabilidad general del mismo.
Función
• Fijación del conjunto del motor: fija la culata al bloque del motor.
• Sello de compresión: Mantiene el sellado correcto de la junta de la culata.
• Estabilidad térmica: Resiste los ciclos de calor del motor y el estrés mecánico.
• Integridad del motor: garantiza el sellado adecuado de la cámara de combustión y el control de la presión.
Los pernos de la culata experimentan una tensión extrema debido a la presión de combustión, los cambios de temperatura y la vibración del motor. Con el tiempo o tras repetidos ciclos de apriete, los pernos pueden estirarse o perder su fuerza de sujeción. Reemplazarlos durante las reparaciones del motor ayuda a mantener el sellado correcto entre la culata y el bloque, previniendo fugas de refrigerante, pérdida de compresión o sobrecalentamiento del motor.
Considere reemplazar los pernos de la culata cuando:
• Reconstrucción o reparación del motor
• Sustitución de la junta de culata
• Se produce sobrecalentamiento del motor o pérdida de compresión.
• Los pernos originales han sido previamente apretados o estirados
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610418059
99610418056
99610418057
99610418058
99610418059
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 7,14 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Junta de base de tapa de cilindro de motor, 110,72 x 3,53 .
A menudo denominado anillo de sello de goma o junta tórica, está diseñado para encajar con precisión en su ranura designada donde el componente giratorio o estacionario se encuentra con una carcasa, lo que proporciona una interfaz duradera y resistente a fugas.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 993 Carrera RS 3.7L 1995 - 1998
Diagrama ref. n.° 4
El anillo de sellado ayuda a prevenir fugas de aceite, refrigerante u otros fluidos entre las superficies del motor y la transmisión. Forma un sello de compresión alrededor de ejes o orificios donde la contención del fluido es crucial. Un sello que funciona correctamente contiene los fluidos, minimiza el riesgo de contaminación y preserva la lubricación donde más se necesita, como alrededor de pistones, cilindros o conductos de fluido.
• Aplicación: Anillo de sellado de motor o tren motriz utilizado en la base del cilindro u otros puntos de interfaz de fluido donde se requiere un sello de goma preciso para mantener la contención del fluido y la integridad mecánica.
Reemplace este anillo de sellado si nota:
• Fugas visibles de líquido alrededor de las áreas de unión del motor o la transmisión
• Niveles bajos de aceite o líquido sin explicación externa
• Durante la extracción y el mantenimiento del motor o la transmisión
• Cuando los sellos originales muestren desgaste visible, grietas o endurecimiento
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970502341
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
A menudo denominado anillo de sello de goma o junta tórica, está diseñado para encajar con precisión en su ranura designada donde el componente giratorio o estacionario se encuentra con una carcasa, lo que proporciona una interfaz duradera y resistente a fugas.
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 993 Carrera RS 3.7L 1995 - 1998
Diagrama ref. n.° 4
El anillo de sellado ayuda a prevenir fugas de aceite, refrigerante u otros fluidos entre las superficies del motor y la transmisión. Forma un sello de compresión alrededor de ejes o orificios donde la contención del fluido es crucial. Un sello que funciona correctamente contiene los fluidos, minimiza el riesgo de contaminación y preserva la lubricación donde más se necesita, como alrededor de pistones, cilindros o conductos de fluido.
• Aplicación: Anillo de sellado de motor o tren motriz utilizado en la base del cilindro u otros puntos de interfaz de fluido donde se requiere un sello de goma preciso para mantener la contención del fluido y la integridad mecánica.
Reemplace este anillo de sellado si nota:
• Fugas visibles de líquido alrededor de las áreas de unión del motor o la transmisión
• Niveles bajos de aceite o líquido sin explicación externa
• Durante la extracción y el mantenimiento del motor o la transmisión
• Cuando los sellos originales muestren desgaste visible, grietas o endurecimiento
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970502341
99970502341
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 8,70 €
Ordenable