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Contratuerca para eje de piñón de transmisión. Porsche 911 72-86 - 91530228200
91530228200/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
Tuerca de seguridad para eje de piñón de transmisión.
Se adapta a:
Porsche 911 1972-86
Transmisión manual
Diagrama ref n° 51
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91530228200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 911 1972-86
Transmisión manual
Diagrama ref n° 51
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91530228200
91530228200
31309614
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 8,77 €
En stock
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Information
Eje de entrada con sello radial, caja de cambios manual.
El retén del eje de entrada de la transmisión manual es un retén de repuesto compatible con equipos originales (OE Match), diseñado para encajar con precisión en la caja de la transmisión y mantener un sellado fiable alrededor del eje de entrada bajo carga rotacional, variaciones de temperatura y presión del fluido. Evita fugas de fluido de transmisión en la interfaz donde el eje de entrada (principal) sale de la caja de la transmisión, ideal para transmisiones manuales de Porsche 911 (997).
Se adapta a:
Para vehículos con caja de cambios MANUAL
Porsche 997,1 Carrera 2/Carrera 4-2005 a 2008
Porsche 997,1 Carrera 2S/Carrera 4S-2005 a 2008
Porsche 997,2 Carrera 2/Carrera 4-2009 a 2012
Porsche 997,2 Carrera 2S/Carrera 4S-2009 a 2012
Diagrama de referencia n.º 1
El sello del eje de entrada crea una barrera hermética entre la carcasa de la transmisión manual y el eje de entrada (principal) giratorio, evitando que se escape el aceite de la transmisión y permitiendo una rotación suave del eje.
Función:
• Evita que el líquido de transmisión manual se escape en el eje de entrada.
• Garantiza la correcta retención de la lubricación dentro de la caja de cambios.
• Admite una rotación del eje suave y sin vibraciones.
Un sello del eje de entrada desgastado o con fugas permite que el lubricante de la transmisión se escape, lo que reduce los niveles de aceite y provoca mayor fricción, calor y un desgaste acelerado de la caja de cambios. Reemplazarlo por un sello OE Match restaura la lubricación adecuada, ayuda a proteger los engranajes y cojinetes internos, y reduce el riesgo de costosos daños a la transmisión.
Cuándo reemplazar:
• Fugas visibles de aceite de transmisión en la parte delantera de la caja de cambios
• El nivel de aceite de la transmisión baja sin causa externa
• Después de desmontar o realizar el mantenimiento de la caja de cambios manual
• Al reconstruir o actualizar la transmisión
• Mantenimiento preventivo durante trabajos de embrague o transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99730280700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El retén del eje de entrada de la transmisión manual es un retén de repuesto compatible con equipos originales (OE Match), diseñado para encajar con precisión en la caja de la transmisión y mantener un sellado fiable alrededor del eje de entrada bajo carga rotacional, variaciones de temperatura y presión del fluido. Evita fugas de fluido de transmisión en la interfaz donde el eje de entrada (principal) sale de la caja de la transmisión, ideal para transmisiones manuales de Porsche 911 (997).
Se adapta a:
Para vehículos con caja de cambios MANUAL
Porsche 997,1 Carrera 2/Carrera 4-2005 a 2008
Porsche 997,1 Carrera 2S/Carrera 4S-2005 a 2008
Porsche 997,2 Carrera 2/Carrera 4-2009 a 2012
Porsche 997,2 Carrera 2S/Carrera 4S-2009 a 2012
Diagrama de referencia n.º 1
El sello del eje de entrada crea una barrera hermética entre la carcasa de la transmisión manual y el eje de entrada (principal) giratorio, evitando que se escape el aceite de la transmisión y permitiendo una rotación suave del eje.
Función:
• Evita que el líquido de transmisión manual se escape en el eje de entrada.
• Garantiza la correcta retención de la lubricación dentro de la caja de cambios.
• Admite una rotación del eje suave y sin vibraciones.
Un sello del eje de entrada desgastado o con fugas permite que el lubricante de la transmisión se escape, lo que reduce los niveles de aceite y provoca mayor fricción, calor y un desgaste acelerado de la caja de cambios. Reemplazarlo por un sello OE Match restaura la lubricación adecuada, ayuda a proteger los engranajes y cojinetes internos, y reduce el riesgo de costosos daños a la transmisión.
Cuándo reemplazar:
• Fugas visibles de aceite de transmisión en la parte delantera de la caja de cambios
• El nivel de aceite de la transmisión baja sin causa externa
• Después de desmontar o realizar el mantenimiento de la caja de cambios manual
• Al reconstruir o actualizar la transmisión
• Mantenimiento preventivo durante trabajos de embrague o transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99730280700
99730280700
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Precio: 15,91 €
Llegando pronto
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Information
Eje de entrada con sello radial, caja de cambios manual.
El sello del eje de entrada de la transmisión manual es una pieza original de Porsche, diseñada y aprobada por Porsche para cumplir con las especificaciones exactas de los ensamblajes de fábrica. Es un sello fabricado con precisión que evita fugas de líquido de transmisión en el punto donde el eje de entrada (principal) de la transmisión manual pasa a través de la carcasa de la caja de cambios.
Se adapta a:
Para vehículos con caja de cambios MANUAL
Porsche 997,1 Carrera 2/Carrera 4-2005 a 2008
Porsche 997,1 Carrera 2S/Carrera 4S-2005 a 2008
Porsche 997,2 Carrera 2/Carrera 4-2009 a 2012
Porsche 997,2 Carrera 2S/Carrera 4S-2009 a 2012
Diagrama de referencia n.º 1
Este sello crea una barrera hidrostática entre el eje de entrada de la transmisión giratoria y la carcasa estacionaria de la caja de cambios, impidiendo que el aceite de la transmisión se escape y permitiendo que el eje gire libremente. Un sellado adecuado ayuda a mantener los niveles de fluido correctos y protege los engranajes y cojinetes internos del desgaste prematuro.
Función:
• Sella el fluido de transmisión manual en la interfaz del eje de entrada/principal
• Previene fugas y pérdida de lubricación.
• Mantiene niveles constantes de aceite en la caja de cambios
• Favorece una rotación suave y la confiabilidad del tren de transmisión.
Un sello del eje de entrada dañado puede provocar fugas de aceite de transmisión, bajos niveles de lubricante y mayor fricción dentro de la caja de cambios, lo que puede acelerar el desgaste de engranajes, rodamientos y sincronizadores. Reemplazar un sello con fugas o desgastado garantiza un sellado adecuado, preserva el buen estado de la caja de cambios y ayuda a evitar costosas reparaciones de la transmisión en el futuro.
Cuándo reemplazar:
• Fugas visibles de aceite de transmisión manual en la parte delantera de la caja de cambios
• Nivel bajo de aceite de la caja de cambios sin otras fugas externas
• Durante la extracción o el mantenimiento de la transmisión
• Al reemplazar otros sellos de transmisión para evitar futuras fugas
• Como mantenimiento preventivo con revisión del embrague o del tren de transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99730280700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El sello del eje de entrada de la transmisión manual es una pieza original de Porsche, diseñada y aprobada por Porsche para cumplir con las especificaciones exactas de los ensamblajes de fábrica. Es un sello fabricado con precisión que evita fugas de líquido de transmisión en el punto donde el eje de entrada (principal) de la transmisión manual pasa a través de la carcasa de la caja de cambios.
Se adapta a:
Para vehículos con caja de cambios MANUAL
Porsche 997,1 Carrera 2/Carrera 4-2005 a 2008
Porsche 997,1 Carrera 2S/Carrera 4S-2005 a 2008
Porsche 997,2 Carrera 2/Carrera 4-2009 a 2012
Porsche 997,2 Carrera 2S/Carrera 4S-2009 a 2012
Diagrama de referencia n.º 1
Este sello crea una barrera hidrostática entre el eje de entrada de la transmisión giratoria y la carcasa estacionaria de la caja de cambios, impidiendo que el aceite de la transmisión se escape y permitiendo que el eje gire libremente. Un sellado adecuado ayuda a mantener los niveles de fluido correctos y protege los engranajes y cojinetes internos del desgaste prematuro.
Función:
• Sella el fluido de transmisión manual en la interfaz del eje de entrada/principal
• Previene fugas y pérdida de lubricación.
• Mantiene niveles constantes de aceite en la caja de cambios
• Favorece una rotación suave y la confiabilidad del tren de transmisión.
Un sello del eje de entrada dañado puede provocar fugas de aceite de transmisión, bajos niveles de lubricante y mayor fricción dentro de la caja de cambios, lo que puede acelerar el desgaste de engranajes, rodamientos y sincronizadores. Reemplazar un sello con fugas o desgastado garantiza un sellado adecuado, preserva el buen estado de la caja de cambios y ayuda a evitar costosas reparaciones de la transmisión en el futuro.
Cuándo reemplazar:
• Fugas visibles de aceite de transmisión manual en la parte delantera de la caja de cambios
• Nivel bajo de aceite de la caja de cambios sin otras fugas externas
• Durante la extracción o el mantenimiento de la transmisión
• Al reemplazar otros sellos de transmisión para evitar futuras fugas
• Como mantenimiento preventivo con revisión del embrague o del tren de transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99730280700
99730280700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 25,23 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
Information
Sello de aceite del eje de la brida de salida de la caja de cambios, 45 X 48 X 7.
Diagrama Ref No 28
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o falla:
Por qué es importante el reemplazo:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1311189A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El sello de aceite del eje de la brida de salida de la caja de cambios (45 x 48 x 7) es un componente de sellado de transmisión OE MATCH, diseñado para evitar fugas de aceite de transmisión en la salida del eje de la brida de salida de la caja de cambios de la carcasa de la transmisión. Este sello ayuda a retener el fluido lubricante dentro de la caja de cambios, a la vez que protege los componentes internos de la suciedad, la humedad y los contaminantes.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S/GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S/GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
Diagrama Ref No 28
Qué hace este producto:
- Evita fugas de aceite de la caja de cambios alrededor del eje de la brida de salida
- Mantiene una lubricación adecuada dentro de la transmisión.
- Protege los engranajes y cojinetes internos de la contaminación.
- Admite un funcionamiento y un rendimiento de transmisión consistentes
- Garantiza una transferencia de potencia eficiente a través del tren motriz.
Síntomas de desgaste o falla:
- Fugas de aceite alrededor de la brida de salida de la transmisión
- Gotas o manchas de aceite debajo del vehículo
- Residuos de aceite visibles alrededor de la conexión del eje de transmisión
- Niveles bajos de aceite en la caja de cambios
- Aumento del ruido de la transmisión debido a la lubricación reducida
Por qué es importante el reemplazo:
- Prevenir fugas de aceite de transmisión
- Mantener la lubricación correcta de la caja de cambios
- Proteja los engranajes y cojinetes internos del desgaste prematuro
- Asegúrese de que el tren de transmisión funcione sin problemas
- Evite costosas reparaciones de transmisión
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1311189A
9P1311189A
9G132180700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 12,91 €
En stock