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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.
Fits:
Porsche 911 1974 - 1983 - 6pcs required
Diagram ref no 7.
This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.
Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.
When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011019716
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Junta del tubo de admisión de aire al cuerpo de la mariposa
Se venden por unidad; se requieren 6 por coche.
Restaure la integridad del sistema de admisión de su Porsche con esta junta de tubo de admisión de aire a cuerpo de aceleración, idéntica a la original. Fabricada para un ajuste preciso y un sellado fiable, esta junta de repuesto proporciona un sellado hermético entre el tubo de admisión de aire y el cuerpo de aceleración, lo que ayuda a mantener el flujo de aire correcto y la eficiencia del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L Código de motor 911/83
Diagrama ref. n.º 23
El sistema de admisión se basa en conexiones selladas para garantizar que todo el aire que ingresa se mida con precisión antes de entrar al motor. Una junta deteriorada o dañada puede permitir que el aire no medido pase por alto el sistema, lo que provoca fugas de vacío, un ralentí inestable, una disminución del rendimiento del motor y una mezcla de combustible inconsistente.
Se recomienda sustituir la junta cada vez que se desmonte el sistema de admisión o el cuerpo de la mariposa para mantener un rendimiento óptimo del motor y evitar fugas de aire que puedan afectar a la conducción.
Tanto si realizas un mantenimiento rutinario, reconstruyes un motor o restauras un Porsche clásico refrigerado por aire, esta junta OE Match proporciona una solución de sellado fiable para un rendimiento duradero.
¿Qué función cumple la junta entre el tubo de admisión de aire y el cuerpo de la mariposa?
Esta junta forma un sello hermético entre el tubo de admisión de aire y el cuerpo de la mariposa.
Sus funciones principales incluyen:
- Evitar que entre aire no medido en el sistema de admisión.
- Mantener un sellado correcto del sistema de admisión.
- Garantiza una mezcla precisa de aire y combustible.
- Ayuda a garantizar una calidad de reposo estable.
- Favorece un funcionamiento óptimo del motor.
- Reduciendo el riesgo de fugas de vacío.
Una junta de admisión que selle correctamente es esencial para una combustión eficiente y un funcionamiento fiable del motor.
¿Por qué reemplazar la junta del tubo de admisión de aire al cuerpo de la mariposa?
Las juntas de admisión están continuamente expuestas al calor del motor, a las vibraciones y al paso del tiempo, lo que puede provocar que se endurezcan, se compriman o se deterioren.
Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:
- Fugas de vacío.
- Material de la junta endurecido o quebradizo.
- Fugas de aire tras la extracción del cuerpo de la mariposa.
- Reconstrucción de motores.
- Mantenimiento del sistema de admisión.
- Mala calidad en reposo.
- Rendimiento del motor reducido.
- Mantenimiento preventivo.
Sustituir la junta garantiza que se restablezca un sellado adecuado y ayuda a evitar futuras fugas de aire en la admisión.
Síntomas de una junta de admisión defectuosa
Una junta del cuerpo de aceleración desgastada o con fugas puede provocar:
- Ralentí irregular o inestable.
- Velocidad de ralentí alta o fluctuante.
- Vacilación durante la aceleración.
- Condiciones de funcionamiento con poca sal.
- Silbidos o siseos procedentes de la entrada de aire.
- Eficiencia reducida del motor.
- Difícil puesta a punto del motor.
- Mayor consumo de combustible.
Sustituir la junta es un paso sencillo pero importante para mantener el rendimiento del sistema de admisión de su Porsche.
Beneficios
- Restablece el sellado adecuado del sistema de admisión.
- Ayuda a mantener una calidad de reposo estable.
- Mejora la eficiencia del motor.
- Reduce el riesgo de que entre aire no medido en el motor.
- Instalación sencilla.
- Adecuado para restauración y mantenimiento rutinario.
¿Por qué elegir juntas de motor compatibles con las de equipo original?
Las juntas de motor OE Match están fabricadas para ofrecer un sellado fiable, un ajuste preciso y una larga vida útil. Diseñadas específicamente para vehículos Porsche clásicos, contribuyen al correcto funcionamiento del sistema de admisión, a la vez que garantizan un rendimiento óptimo del motor y una fiabilidad excepcional. Los componentes OE Match gozan de la confianza de aficionados y talleres profesionales que realizan desde el mantenimiento rutinario hasta la restauración completa del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111019101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Encaja:
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 1991-94
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 34
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911346441
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
La junta plana del colector de admisión se utiliza entre los conductos del colector de admisión y la culata en los motores bóxer de seis cilindros de Porsche. Cada junta sella un par de puertos de admisión; un motor completo suele utilizar seis.
Se vende por unidad, normalmente se necesitan 6 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 1974 - 1983 - Se requieren 6 piezas
Diagrama ref n° 7.
Esta junta proporciona un sello hermético en la interfaz del colector de admisión, de modo que todo el aire que entra al motor pasa por la ruta dosificada prevista (CIS/sistema de inyección de combustible). Al evitar fugas de aire en la brida del colector, se consigue lo siguiente:
• Mantiene la mezcla correcta y la calidad de ralentí.
• Admite una respuesta suave del acelerador y facilidad de conducción.
• Ayuda a evitar condiciones de mezcla pobre que pueden provocar temperaturas de combustión más altas.
Con el tiempo, las juntas del colector de admisión pueden endurecerse, encogerse o agrietarse debido a los ciclos de calor, el vapor de combustible y el envejecimiento. Cuando fallan:
• El motor puede aspirar aire sin dosificar, lo que provoca un ralentí inestable, un funcionamiento deficiente en frío o una mezcla pobre.
• Puede experimentar vacilación, estallidos o puntos planos al acelerar.
• Las fugas de vacío pueden dificultar el ajuste y el diagnóstico y pueden aumentar el consumo de combustible.
Reemplazar las juntas viejas por juntas nuevas restablece el sellado correcto, estabiliza el ralentí y la mezcla, y ayuda a que el motor funcione como está previsto.
Cuándo reemplazar
Considere reemplazar las juntas del colector de admisión si:
• Estás reconstruyendo o renovando la parte superior del motor.
• Se sospecha que hay fugas de vacío alrededor del colector de admisión.
• El motor presenta códigos o síntomas de ralentí irregular, oscilaciones o mezcla pobre que no se atribuyen a otros componentes.
• Las juntas originales están visiblemente agrietadas, quebradizas o empapadas de aceite/combustible.
• Está convirtiendo, actualizando o realizando mantenimiento al sistema de admisión/CIS de un 911 o 930 clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011019716
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números