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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Este cable de control reemplaza el cable de tracción original utilizado para accionar la palanca de la compuerta de calefacción (recirculación de aire/ventilación) en los primeros modelos del Porsche 911. Permite al conductor abrir o cerrar manualmente la compuerta de calefacción/ventilación, garantizando una gestión adecuada del flujo de aire y un mayor confort en el habitáculo.
Se adapta a:
Sólo coches con calefacción manual
Porsche 911 1975-1986
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1986
Fabricado con una carcasa de cable duradera y de movimiento suave y terminales de fábrica, este repuesto ofrece un funcionamiento fiable y una larga durabilidad. Se instala directamente sin necesidad de modificaciones, ideal para la restauración o conservación de interiores de Porsche clásicos.
• Función: Transmite el movimiento de la palanca del conductor al mecanismo de la aleta del calentador para el control de ventilación/recirculación.
• Posición: Compartimiento del motor/área del tablero — sistema de calefacción y ventilación
• Beneficios: Acción estilo OEM, funcionamiento suave, control mejorado de la cabina, acabado correcto
• Instalación: Retire el conjunto de cables viejos, pase el cable nuevo por la misma ruta, asegure los extremos y ajuste la palanca para que su movimiento sea suave.
Los cables de control, como este cable de la aleta del calentador, están sujetos a movimientos repetidos, ciclos de calor y exposición al ambiente del compartimento del motor. Con el paso del tiempo, el cable puede endurecerse o atascarse, la carcasa puede deteriorarse o los extremos pueden desgastarse, lo que provoca la pérdida de acción de la palanca, un control deficiente de la aleta o posiciones de ventilación atascadas.
Reemplace este cable cuando:
• La palanca de la aleta de ventilación/calefacción se siente lenta, pegajosa o no responde.
• La carcasa del cable presenta grietas, rajaduras o corrosión.
• Está restaurando el interior o el sistema de calefacción y necesita un funcionamiento auténtico y adecuado.
• El cable original falta o está muy desgastado como parte de una restauración del sitio/serie.
La instalación de un cable nuevo restablece la acción nítida de la palanca, el control total del sistema de ventilación y ayuda a conservar la sensación correcta de la cabina de su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91142470101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Restaure la apariencia correcta y el funcionamiento cómodo del mecanismo de control del acelerador con esta perilla de palanca de control del acelerador de ajuste original. Diseñada para aplicaciones Porsche compatibles, esta perilla de repuesto se ajusta a la palanca de control del acelerador y proporciona al conductor un punto de contacto cómodo y seguro para accionar el control.
Se adapta a:
- Porsche 911 1972-75 con especificaciones para EE. UU.
Diagrama Ref. No. 26/1
Aunque pequeña, la perilla de la palanca de control del acelerador es un componente de acabado importante. Permite accionar la palanca sin tener que sujetar el mecanismo metálico expuesto y contribuye a la apariencia y funcionalidad originales de los controles interiores del vehículo.
Qué hace este producto:
- Se acopla a la palanca de control del acelerador del vehículo.
- Proporciona una superficie cómoda para accionar la palanca.
- Mejora el agarre en comparación con el uso de una palanca expuesta.
- Facilita un funcionamiento manual del control sencillo y cómodo.
- Protege el extremo de la palanca de accionamiento.
- Ayuda a mantener el aspecto correcto de los controles interiores.
- Sustituye una perilla agrietada, desgastada, suelta, dañada o que falte.
- Proporciona una solución de estilo equipo original para aplicaciones Porsche compatibles.
- Es adecuado para proyectos de mantenimiento y restauración donde la presentación al estilo original es importante.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Falta el pomo de la palanca de control del acelerador.
- Grietas o fisuras en el pomo existente.
- La perilla se ha aflojado en la palanca.
- Movimiento excesivo al operar el control.
- La perilla se suelta repetidamente durante el uso.
- Desgaste o deterioro significativo de la superficie.
- Decoloración o pérdida de color que afecta al aspecto interior.
- Bordes astillados, rotos o dañados.
- Dificultad para sujetar o accionar cómodamente la palanca.
- El pomo original se ha vuelto quebradizo debido al paso del tiempo.
- Daños detectados durante la restauración del interior o el mantenimiento del sistema de control.
Por qué es importante la sustitución:
- Un pomo de la palanca del acelerador dañado o faltante puede no impedir el funcionamiento del mecanismo subyacente, pero puede hacer que el control sea menos cómodo y práctico de usar. Usar la palanca expuesta también puede dificultar un manejo preciso y afectar la estética del interior.
- El deterioro por el paso del tiempo es especialmente relevante en los vehículos clásicos. Los plásticos y materiales similares pueden volverse quebradizos tras décadas de exposición a cambios de temperatura, luz solar y manipulación constante. Una vez que comienzan a agrietarse, el pomo puede aflojarse o incluso romperse por completo.
- En los interiores de Porsche clásicos restaurados o bien conservados, pequeños detalles como los mandos de control contribuyen significativamente a una apariencia auténtica y completa. Reemplazar un mando que falte o esté visiblemente dañado es una forma sencilla de mejorar tanto la funcionalidad como la presentación.
- Sustituir un componente desgastado o faltante con esta perilla de palanca de control del acelerador compatible con el equipo original ayuda a restaurar un funcionamiento cómodo del control y un acabado interior de estilo original.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91142479200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Cubierta del freno de mano – Coches con control de calefacción manual
Restaure el aspecto del interior de su Porsche clásico con esta cubierta de freno de mano de ajuste original. La cubierta se ajusta alrededor del freno de mano y el control manual de la calefacción en el túnel central, proporcionando un acabado impecable a la vez que protege el mecanismo y los componentes circundantes.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
¿Para qué sirve la tapa del freno de mano?
La cubierta del freno de mano es principalmente un elemento de revestimiento interior y protección. Rodea la palanca del freno de mano y el área de control de la calefacción, ocultando los componentes mecánicos que se encuentran debajo.
Una funda bien ajustada ayuda a:
- Proporcionar una apariencia pulcra de estilo industrial.
- Cubra el mecanismo del freno de mano
- Adaptar los controles de calefacción manuales
- Proteja los componentes de la suciedad y los residuos.
- Finalizar la zona del túnel central
- Mejora el aspecto de un interior restaurado.
Esta versión está específicamente destinada a automóviles equipados con controles de calefacción manuales.
¿Por qué fallan las cubiertas del freno de mano?
A diferencia de un componente mecánico, la cubierta del freno de mano no suele fallar durante su funcionamiento. Su deterioro se produce, en cambio, por el paso del tiempo, el uso repetido y el desgaste general del interior.
Los problemas comunes incluyen:
- Agrietamiento o división con la edad
- Desgaste y deterioro de la superficie
- Daños alrededor de los puntos de montaje
- Distorsión o deformación
- Extracción o instalación incorrecta previa
- Molduras originales faltantes o dañadas
- Deterioro general durante la restauración interior
En los modelos más antiguos del Porsche 911, los revestimientos interiores originales pueden volverse quebradizos tras décadas de exposición al calor y a los cambios de temperatura.
¿Cuándo se debe reemplazar la tapa del freno de mano?
Se debe considerar la sustitución si:
- La cubierta original está agrietada o rota.
- Los puntos de montaje están dañados.
- La portada se ha deformado.
- La superficie está muy desgastada.
- Falta la portada original.
- Ya no encaja de forma segura
- El interior está en proceso de restauración.
- Una cubierta dañada afecta la apariencia del túnel central.
Reemplazar las molduras desgastadas es especialmente recomendable durante una restauración completa del interior, donde mantener la apariencia de época correcta es importante.
Comprobaciones importantes de ajuste
Antes de realizar el pedido, confirme que el vehículo está equipado con el sistema de calefacción manual, ya que las diferentes configuraciones de calefacción pueden requerir diferentes cubiertas del freno de mano o embellecedores circundantes.
Mientras se retira la cubierta, también se deben inspeccionar la palanca del freno de mano, los controles de calefacción y los puntos de montaje.
Cubiertas del freno de mano y molduras interiores para Porsche 911 (1973-85)
Los acabados interiores son una parte importante para mantener el aspecto original de un Porsche 911 clásico.
Tras décadas de uso, las cubiertas del freno de mano y los embellecedores del túnel central pueden agrietarse, desgastarse, deformarse o dañarse. Sustituir los componentes deteriorados ayuda a restaurar un interior más limpio y completo, a la vez que protege los mecanismos subyacentes.
En los modelos Porsche 911 con calefacción manual, es importante seleccionar la cubierta del freno de mano correcta, ya que el embellecedor debe ser compatible con los controles de calefacción correspondientes.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91142459102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-86
Porsche 911 Turbo 3,0 l/3,3 l 1975-86
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90121105
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números