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Cárter de aceite de la caja de cambios PDK. Porsche 987 Caimán / 987 Boxster / 991 / 997 Gen2 - 9P1321359
9P1321359/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Cárter de aceite de la caja de cambios.
El cárter de aceite de la transmisión/caja de cambios, de ajuste directo y diseñado específicamente para las cajas de cambios de doble embrague PDK de 7 velocidades de los modelos Porsche, se ubica debajo de la carcasa de la transmisión, contiene el depósito de aceite y aloja el filtro integrado, garantizando así un flujo de aceite adecuado, la filtración de partículas de desgaste internas y el mantenimiento de la temperatura y el volumen de aceite correctos.
Se adapta a:
Coches con transmisión PDK
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981 Caimán 2013 - 2016
Porsche 997,2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997,2 Turbo 2010 - 2013
Porsche 991 (911) 2012 - 2016
Diagrama Ref. n.° 8, 9 y 10
• Aplicaciones: Ideal cuando el cárter/sumidero de la transmisión original está agrietado, tiene fugas o está dañado; cuando el filtro no se puede reparar por separado; o cuando se realiza un servicio completo de la transmisión en un vehículo con caja de cambios PDK.
El cárter de aceite de la transmisión juega un papel fundamental en el buen funcionamiento de la caja de cambios PDK: contiene el depósito de fluido, aloja el filtro (que en muchos casos no se puede cambiar por separado) y ayuda a mantener el volumen y la limpieza adecuados del fluido. Si este cárter está agrietado, tiene fugas, el filtro está dañado o se acumula lodo en su interior, puede experimentar cambios de marcha deficientes, formación de espuma en el fluido, sobrecalentamiento o incluso daños internos en la caja de cambios. Sustituirlo por uno nuevo restablece la correcta contención del fluido, la función del filtro y protege su inversión en la transmisión.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Fuga o filtración de fluido observable en la brida del cárter/cárter de la transmisión.
• Se ha alcanzado el intervalo de servicio de la transmisión en el que la recomendación del fabricante es sustituir el cárter y el filtro interno (especialmente en las unidades PDK).
• Después de que un impacto frontal o la corrosión hayan dañado el cárter o la brida.
• Durante una revisión importante de la transmisión o del embrague, cuando ya se dispone de acceso.
• Vehículo que presenta cambios de marcha bruscos o inconsistentes, aumento de temperatura o advertencias internas de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1321359
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El cárter de aceite de la transmisión/caja de cambios, de ajuste directo y diseñado específicamente para las cajas de cambios de doble embrague PDK de 7 velocidades de los modelos Porsche, se ubica debajo de la carcasa de la transmisión, contiene el depósito de aceite y aloja el filtro integrado, garantizando así un flujo de aceite adecuado, la filtración de partículas de desgaste internas y el mantenimiento de la temperatura y el volumen de aceite correctos.
Se adapta a:
Coches con transmisión PDK
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981 Caimán 2013 - 2016
Porsche 997,2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997,2 Turbo 2010 - 2013
Porsche 991 (911) 2012 - 2016
Diagrama Ref. n.° 8, 9 y 10
• El par de apriete de los pernos es de 2,4 a 2,7 Nm.
• Diseñada para coincidir con el equipo original en forma, ajuste y función, esta versión reproduce las dimensiones, los puntos de montaje, la brida de sellado y la interfaz del filtro del cárter original.
• Posición en el vehículo: Montado debajo de la parte delantera del conjunto motor/transmisión, formando el depósito inferior de la transmisión PDK; reemplaza el cárter original y la carcasa del filtro integrado.
• Número OEM: 9P1321359 (a veces escrito 9P1-321-359), Sustituye a: 9G132102500, 9G132102501, 9G132112500.
• Diseñada para coincidir con el equipo original en forma, ajuste y función, esta versión reproduce las dimensiones, los puntos de montaje, la brida de sellado y la interfaz del filtro del cárter original.
• Posición en el vehículo: Montado debajo de la parte delantera del conjunto motor/transmisión, formando el depósito inferior de la transmisión PDK; reemplaza el cárter original y la carcasa del filtro integrado.
• Número OEM: 9P1321359 (a veces escrito 9P1-321-359), Sustituye a: 9G132102500, 9G132102501, 9G132112500.
• Aplicaciones: Ideal cuando el cárter/sumidero de la transmisión original está agrietado, tiene fugas o está dañado; cuando el filtro no se puede reparar por separado; o cuando se realiza un servicio completo de la transmisión en un vehículo con caja de cambios PDK.
El cárter de aceite de la transmisión juega un papel fundamental en el buen funcionamiento de la caja de cambios PDK: contiene el depósito de fluido, aloja el filtro (que en muchos casos no se puede cambiar por separado) y ayuda a mantener el volumen y la limpieza adecuados del fluido. Si este cárter está agrietado, tiene fugas, el filtro está dañado o se acumula lodo en su interior, puede experimentar cambios de marcha deficientes, formación de espuma en el fluido, sobrecalentamiento o incluso daños internos en la caja de cambios. Sustituirlo por uno nuevo restablece la correcta contención del fluido, la función del filtro y protege su inversión en la transmisión.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Fuga o filtración de fluido observable en la brida del cárter/cárter de la transmisión.
• Se ha alcanzado el intervalo de servicio de la transmisión en el que la recomendación del fabricante es sustituir el cárter y el filtro interno (especialmente en las unidades PDK).
• Después de que un impacto frontal o la corrosión hayan dañado el cárter o la brida.
• Durante una revisión importante de la transmisión o del embrague, cuando ya se dispone de acceso.
• Vehículo que presenta cambios de marcha bruscos o inconsistentes, aumento de temperatura o advertencias internas de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1321359
9G132102500
9G132102501
9P1321359
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 149,00 £
En stock