Por favor, espere… 
Por favor, espere mientras procesamos su orden,
no presiones el botón para volver…
no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Extremo del cable de conexión de la caja de cambios. Porsche Boxster / Cayman / 996 / 997 / Carrera GT - 99642414700
99642414700/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Carrera GT 2003-06
Information
Extremo del cable de conexión de la caja de cambios. Autos manuales
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster - 1997 a 2005
Porsche 987 Boxster MKI y MKII-2005 a 2012
Porsche 987C Cayman MKI y MKII-200 a 2013
Porsche 996 - 1998 a 2005
Porsche 996 Turbo/GT2 - 2000 a 2005
Porsche 997 MKI y MKII-2005 a 2012
Porsche Carrera GT-2003 a 2006
Diagrama de referencia n.º 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99642414700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster - 1997 a 2005
Porsche 987 Boxster MKI y MKII-2005 a 2012
Porsche 987C Cayman MKI y MKII-200 a 2013
Porsche 996 - 1998 a 2005
Porsche 996 Turbo/GT2 - 2000 a 2005
Porsche 997 MKI y MKII-2005 a 2012
Porsche Carrera GT-2003 a 2006
Diagrama de referencia n.º 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99642414700
99642414700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 21,10 €
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Extremo de la varilla de cambio de marchas.
Esta rótula de la varilla de cambio es un componente de la transmisión, idéntico al original, que se utiliza en el sistema de cambio manual de algunos modelos Porsche 928, 964 y 993. Conecta parte del mecanismo de cambio y ayuda a transmitir con precisión el movimiento de la palanca de cambios a la caja de cambios.
Se adapta a:
Porsche 928 1978 - 1995
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagrama ref. n.º 16
La articulación del extremo de la varilla de la palanca de cambios une las secciones del conjunto de control de cambios, permitiendo que el movimiento del conductor en la palanca se transmita de forma precisa y constante al mecanismo selector de la caja de cambios. En buen estado, ayuda a mantener cambios de marcha nítidos y precisos, y reduce el movimiento excesivo o la imprecisión en la palanca. Con el tiempo, el desgaste de esta articulación puede introducir holgura en el mecanismo, lo que puede hacer que los cambios de marcha se sientan flojos, menos precisos o más difíciles de engranar.
Función
• Proporciona un punto de pivote dentro del sistema de varillaje de la palanca de cambios.
• Transfiere el movimiento de la palanca de cambios directamente al selector de la caja de cambios.
• Permite una articulación fluida de los componentes del mecanismo a través de diversos ángulos.
• Mantiene un acoplamiento de marchas preciso y controlado.
• Reduce el juego excesivo para una sensación de cambio más firme y precisa.
• Contribuye a la fiabilidad general del sistema de acoplamiento de la transmisión manual.
Una rótula desgastada en la varilla de la palanca de cambios puede afectar la sensación y la precisión de todo el mecanismo. Incluso un desgaste mínimo puede provocar una selección de marchas menos precisa, mayor holgura en la palanca y menor confianza al cambiar de marcha. Reemplazar una rótula desgastada o dañada ayuda a restaurar un movimiento más preciso del mecanismo y puede mejorar la experiencia de conducción en general, especialmente en los Porsche antiguos con transmisión manual, donde el desgaste del mecanismo se acumula con el tiempo.
Cuándo reemplazar
• Juego o holgura perceptible en la palanca de cambios
• Selección de marchas vaga o imprecisa
• Dificultad para engranar ciertas marchas
• Movimiento excesivo en el mecanismo de cambio durante la inspección
• Desgaste en el varillaje detectado durante el servicio de la caja de cambios o la palanca de cambios.
• Componente de la junta agrietado, desgastado o deteriorado
• Restauración de la calidad del cambio de marchas en un Porsche antiguo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92842400501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Esta rótula de la varilla de cambio es un componente de la transmisión, idéntico al original, que se utiliza en el sistema de cambio manual de algunos modelos Porsche 928, 964 y 993. Conecta parte del mecanismo de cambio y ayuda a transmitir con precisión el movimiento de la palanca de cambios a la caja de cambios.
Se adapta a:
Porsche 928 1978 - 1995
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagrama ref. n.º 16
La articulación del extremo de la varilla de la palanca de cambios une las secciones del conjunto de control de cambios, permitiendo que el movimiento del conductor en la palanca se transmita de forma precisa y constante al mecanismo selector de la caja de cambios. En buen estado, ayuda a mantener cambios de marcha nítidos y precisos, y reduce el movimiento excesivo o la imprecisión en la palanca. Con el tiempo, el desgaste de esta articulación puede introducir holgura en el mecanismo, lo que puede hacer que los cambios de marcha se sientan flojos, menos precisos o más difíciles de engranar.
Función
• Proporciona un punto de pivote dentro del sistema de varillaje de la palanca de cambios.
• Transfiere el movimiento de la palanca de cambios directamente al selector de la caja de cambios.
• Permite una articulación fluida de los componentes del mecanismo a través de diversos ángulos.
• Mantiene un acoplamiento de marchas preciso y controlado.
• Reduce el juego excesivo para una sensación de cambio más firme y precisa.
• Contribuye a la fiabilidad general del sistema de acoplamiento de la transmisión manual.
Una rótula desgastada en la varilla de la palanca de cambios puede afectar la sensación y la precisión de todo el mecanismo. Incluso un desgaste mínimo puede provocar una selección de marchas menos precisa, mayor holgura en la palanca y menor confianza al cambiar de marcha. Reemplazar una rótula desgastada o dañada ayuda a restaurar un movimiento más preciso del mecanismo y puede mejorar la experiencia de conducción en general, especialmente en los Porsche antiguos con transmisión manual, donde el desgaste del mecanismo se acumula con el tiempo.
Cuándo reemplazar
• Juego o holgura perceptible en la palanca de cambios
• Selección de marchas vaga o imprecisa
• Dificultad para engranar ciertas marchas
• Movimiento excesivo en el mecanismo de cambio durante la inspección
• Desgaste en el varillaje detectado durante el servicio de la caja de cambios o la palanca de cambios.
• Componente de la junta agrietado, desgastado o deteriorado
• Restauración de la calidad del cambio de marchas en un Porsche antiguo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92842400501
92842400501
61.LB.330
9284240050
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 45,63 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Tubo guía de la transmisión, 4WD C4
Este tubo guía de transmisión es un componente de equipo original que se utiliza en el sistema de varillaje de la caja de cambios manual de los modelos Porsche 964 C4 y 993. Su función es soportar y guiar la varilla de cambio, garantizando una transmisión precisa del movimiento de la palanca de cambios a la caja de cambios.
Se adapta a:
Porsche 964 Carrera 4 1989 - 1994
Porsche 993 con transmisión manual de 6 velocidades (1995-1998)
Diagrama ref. n.º 15
Este tubo guía (también conocido como eje de varillaje de cambio o eje de conexión) es una pieza estructural del sistema de control de la palanca de cambios. Está diseñado como un reemplazo directo de equipo original, replicando el componente original de Porsche en cuanto a ajuste, alineación y durabilidad.
Situado dentro del túnel de transmisión, aloja y soporta la varilla de cambio, manteniendo el varillaje correctamente alineado entre la palanca de cambios y el mecanismo selector de la caja de cambios.
El tubo guía garantiza que el mecanismo de cambio de marchas funcione de forma suave y precisa, manteniendo la alineación correcta de la varilla de cambio. Evita movimientos, vibraciones o desalineaciones indeseadas que puedan afectar negativamente a la selección de marchas.
Al estabilizar la trayectoria del mecanismo de cambio, contribuye a ofrecer una sensación de cambio de marchas más precisa y uniforme, recuperando la nitidez en el acoplamiento de las marchas que se espera de las transmisiones manuales de Porsche.
Función
• Soporta y guía la varilla de cambio dentro del túnel de transmisión.
• Mantiene la alineación correcta entre la palanca de cambios y la caja de cambios.
• Reduce la flexión, la vibración y los movimientos no deseados en el mecanismo.
• Garantiza un acoplamiento de marchas suave y preciso.
• Ayuda a prevenir desplazamientos incorrectos y la unión de enlaces
• Protege los componentes de articulación circundantes del desgaste prematuro
Con el tiempo, el tubo guía puede desgastarse, deformarse o permitir un movimiento excesivo en el mecanismo de cambio. Esto provoca cambios de marcha imprecisos o inconsistentes y reduce la confianza del conductor. Reemplazar una pieza desgastada restablece la alineación y el soporte adecuados del sistema de cambio, mejorando la precisión y ayudando a mantener la sensación de conducción original que Porsche concibió. Además, previene un mayor desgaste en los componentes circundantes del mecanismo y la caja de cambios.
Cuándo reemplazar
• La palanca de cambios se siente suelta, imprecisa o poco precisa.
• Dificultad para engranar las marchas con suavidad
• Ruido o vibración proveniente del área del túnel de transmisión
• Desgaste visible, deformación o degradación del tubo
• Se detectó una desalineación del mecanismo durante la inspección.
• Durante la revisión de la caja de cambios o del mecanismo de cambio
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442401102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este tubo guía de transmisión es un componente de equipo original que se utiliza en el sistema de varillaje de la caja de cambios manual de los modelos Porsche 964 C4 y 993. Su función es soportar y guiar la varilla de cambio, garantizando una transmisión precisa del movimiento de la palanca de cambios a la caja de cambios.
Se adapta a:
Porsche 964 Carrera 4 1989 - 1994
Porsche 993 con transmisión manual de 6 velocidades (1995-1998)
Diagrama ref. n.º 15
Este tubo guía (también conocido como eje de varillaje de cambio o eje de conexión) es una pieza estructural del sistema de control de la palanca de cambios. Está diseñado como un reemplazo directo de equipo original, replicando el componente original de Porsche en cuanto a ajuste, alineación y durabilidad.
Situado dentro del túnel de transmisión, aloja y soporta la varilla de cambio, manteniendo el varillaje correctamente alineado entre la palanca de cambios y el mecanismo selector de la caja de cambios.
El tubo guía garantiza que el mecanismo de cambio de marchas funcione de forma suave y precisa, manteniendo la alineación correcta de la varilla de cambio. Evita movimientos, vibraciones o desalineaciones indeseadas que puedan afectar negativamente a la selección de marchas.
Al estabilizar la trayectoria del mecanismo de cambio, contribuye a ofrecer una sensación de cambio de marchas más precisa y uniforme, recuperando la nitidez en el acoplamiento de las marchas que se espera de las transmisiones manuales de Porsche.
Función
• Soporta y guía la varilla de cambio dentro del túnel de transmisión.
• Mantiene la alineación correcta entre la palanca de cambios y la caja de cambios.
• Reduce la flexión, la vibración y los movimientos no deseados en el mecanismo.
• Garantiza un acoplamiento de marchas suave y preciso.
• Ayuda a prevenir desplazamientos incorrectos y la unión de enlaces
• Protege los componentes de articulación circundantes del desgaste prematuro
Con el tiempo, el tubo guía puede desgastarse, deformarse o permitir un movimiento excesivo en el mecanismo de cambio. Esto provoca cambios de marcha imprecisos o inconsistentes y reduce la confianza del conductor. Reemplazar una pieza desgastada restablece la alineación y el soporte adecuados del sistema de cambio, mejorando la precisión y ayudando a mantener la sensación de conducción original que Porsche concibió. Además, previene un mayor desgaste en los componentes circundantes del mecanismo y la caja de cambios.
Cuándo reemplazar
• La palanca de cambios se siente suelta, imprecisa o poco precisa.
• Dificultad para engranar las marchas con suavidad
• Ruido o vibración proveniente del área del túnel de transmisión
• Desgaste visible, deformación o degradación del tubo
• Se detectó una desalineación del mecanismo durante la inspección.
• Durante la revisión de la caja de cambios o del mecanismo de cambio
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442401102
96442401101
96442401102
92811614503
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 81,71 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Soporte de rodamiento del tubo guía de la transmisión.
Encaja:
Porsche 964 Carrera 2 1989-94
Porsche 993 transmisión manual de 6 velocidades 1995-98
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 24
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442405500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 964 Carrera 2 1989-94
Porsche 993 transmisión manual de 6 velocidades 1995-98
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 24
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96442405500
96442405500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 66,50 €
En stock