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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
El capó delantero OE Match de aluminio es un panel de carrocería de repuesto de alta calidad diseñado para restaurar la apariencia, el ajuste y la funcionalidad originales de los modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricado según las especificaciones de equipo original en cuanto a ajuste, perfil y construcción, este capó ligero de aluminio reproduce fielmente el diseño original de fábrica, ofreciendo una excelente resistencia, resistencia a la corrosión y un peso reducido en comparación con las alternativas de acero.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama Ref. N° 1
Fabricado en aluminio automotriz de alta calidad, el capó se prensa con precisión para reproducir fielmente los contornos, las líneas de los paneles y los puntos de montaje originales, logrando un ajuste exacto al estilo de equipo original. Se suministra con un acabado de metal desnudo, listo para su preparación y pintura, y está diseñado para aceptar las bisagras, el mecanismo de cierre, el pestillo, las juntas y los embellecedores originales, lo que lo convierte en el reemplazo ideal para reparaciones de accidentes, restauración de corrosión o reconstrucciones de alta calidad.
Qué hace este producto:
- Protege el compartimento de equipaje delantero y sus componentes asociados.
- Proporciona un cierre seguro de la abertura del capó delantero.
- Restaura las líneas y el aspecto originales de la carrocería.
- Garantiza el correcto funcionamiento del pestillo y las bisagras del capó.
- Ofrece una construcción ligera de aluminio para reducir el peso del vehículo.
- Ayuda a mantener la correcta alineación y ajuste de los paneles.
- Proporciona un ajuste directo al estilo del equipo original.
- Forma parte esencial de la estructura de la carrocería delantera del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Corrosión u oxidación que afecta al panel.
- Abolladuras, pliegues o daños por accidente.
- Mala alineación del capó o espacios irregulares entre los paneles.
- Dificultad para abrir o cerrar el capó.
- Panel deformado o alabeado.
- Puntos de montaje de bisagras o pestillos dañados.
- Vibración o movimiento excesivos durante la conducción.
- Acabado de pintura deficiente debido a la corrosión o a reparaciones previas.
- Entrada de agua causada por un mal ajuste de los paneles.
- Reducción de la apariencia y la originalidad del vehículo.
Por qué es importante la sustitución:
- El capó delantero está constantemente expuesto a los residuos de la carretera, la humedad, la radiación UV y el uso diario. Con el tiempo, los daños por accidentes, la corrosión, la fatiga o las reparaciones previas deficientes pueden afectar su integridad estructural, alineación y apariencia.
- Un capó dañado puede provocar un mal ajuste de los paneles, dificultades en el funcionamiento del mecanismo de cierre y una menor protección para el compartimento de equipaje delantero. Una alineación incorrecta también puede permitir la entrada de agua, aumentar el ruido del viento y perjudicar la apariencia y el valor de un Porsche clásico.
- Sustituir un capó desgastado o dañado por el capó delantero de aluminio OE Match restaura la apariencia, el ajuste y la funcionalidad originales del vehículo. Fabricado en aluminio ligero de calidad automotriz según las especificaciones de equipo original, ofrece un ajuste perfecto, una excelente resistencia a la corrosión y una gran durabilidad, lo que lo convierte en la opción ideal para la restauración de Porsche, la reparación de accidentes y proyectos de carrocería de alta calidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90151101024GRV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Restaure el funcionamiento original del mecanismo de apertura del capó delantero o la tapa del motor de su Porsche clásico con esta manilla de repuesto original para el cable del capó y la tapa del motor. Fabricada como reemplazo directo de la pieza 90155281320/1, esta manilla está diseñada para accionar el cable de apertura del capó o la tapa del motor, lo que permite un acceso seguro y cómodo para el mantenimiento rutinario, las inspecciones y las reparaciones.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta manija de repuesto ofrece la apariencia, el ajuste y la funcionalidad correctos para la restauración y el mantenimiento de Porsches clásicos. Es la solución ideal para reemplazar una manija de liberación original dañada, desgastada, faltante o rota.
Qué hace este producto:
- Acciona el cable de apertura del capó o de la tapa del motor.
- Permite un acceso rápido y fiable al compartimento de equipaje o al compartimento del motor.
- Proporciona un agarre cómodo para abrir el mecanismo de liberación.
- Transfiere la fuerza de tracción al cable de liberación sin una flexión excesiva.
- Restaura la apariencia y el funcionamiento originales del sistema de liberación.
- Sustituye un mango original dañado, desgastado o que falte.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Grietas o roturas en el mango.
- Un mango suelto o inestable.
- Dificultad para accionar la palanca de apertura del capó o de la tapa del motor.
- La manija se desliza o no acciona el cable de liberación.
- Desgaste excesivo por uso repetido.
- Puntos de montaje rotos o dañados.
- Falta una manija de liberación.
- Deterioro visible que afecta a la apariencia.
- Se requiere mayor fuerza para abrir el capó o la tapa del motor.
- La manija se separa del mecanismo del cable de liberación.
Por qué es importante la sustitución:
- Una manija de apertura del capó o de la tapa del motor dañada puede dificultar el acceso a áreas de servicio esenciales y, con el tiempo, impedir por completo el funcionamiento del mecanismo de apertura. Esto puede complicar el mantenimiento rutinario, las reparaciones de emergencia y las inspecciones periódicas del vehículo.
- Sustituir una manija desgastada restablece el funcionamiento fiable del mecanismo de liberación, mejora la confianza del usuario y ayuda a prevenir la tensión innecesaria en el cable de liberación y el conjunto del pestillo. Además, restaura el aspecto original del interior del vehículo y constituye un detalle final importante durante la restauración de un Porsche clásico.
- Instalar un repuesto de calidad que coincida con el original ayuda a garantizar un funcionamiento fiable, al tiempo que mantiene el aspecto y la sensación auténticos de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90155281320
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Ganchos grandes de goma para capó/maletero (juego de 2)
Dale el toque final a tu proyecto Porsche con estos ganchos de goma grandes para capó/maletero (juego de 2). Diseñados al estilo icónico RSR, estos resistentes ganchos de goma para capó ofrecen un estilo auténtico inspirado en la competición y una sujeción práctica del capó o el maletero, lo que los convierte en un complemento ideal para restauraciones, vehículos ligeros y proyectos inspirados en el automovilismo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
A menudo, son los pequeños detalles los que distinguen una construcción excepcional de una ordinaria. Ya sea que estés creando un coche retro, una réplica, un restomod o un homenaje, estos grandes ganchos de goma para el capó brindan la apariencia funcional asociada con los Porsche clásicos de competición, a la vez que ofrecen una solución de sujeción sencilla y ligera.
Fabricados con caucho duradero de alta calidad y puntos de fijación robustos, estos ganchos para el capó están diseñados para soportar un uso repetido, manteniendo su flexibilidad y una sujeción segura. No solo realzan la estética de su Porsche, sino que también contribuyen a reducir la complejidad y el peso innecesarios, reflejando la filosofía de los coches de competición originales de fábrica.
Si la atención al detalle es importante, estos ganchos para el capó son el toque final perfecto que les indica a los entusiastas que tu proyecto se ha completado con cuidado y autenticidad.
¿Para qué sirven los ganchos de goma para el capó/maletero?
Los ganchos de goma para el capó y el maletero proporcionan un sistema de fijación secundario seguro para los paneles de la carrocería, a la vez que le confieren un aspecto distintivo inspirado en el automovilismo.
Sus funciones principales incluyen:
- Asegurar el capó o la tapa del maletero.
- Ayuda a prevenir el movimiento no deseado de los paneles.
- Proporciona una solución de fijación ligera.
- Realzando el estilo inspirado en el automovilismo.
- Facilitando la retención simplificada de paneles.
- Complementando proyectos de carrocería ligera.
Se utilizan ampliamente en preparaciones clásicas de competición donde la simplicidad, la fiabilidad y la reducción de peso son prioritarias.
¿Por qué actualizar a ganchos de capó de goma?
Muchos aficionados eligen los ganchos de goma para el capó tanto por sus ventajas funcionales como estéticas.
Entre las razones más comunes se incluyen:
- Completando una apariencia inspirada en RSR.
- Finalizar un proyecto retroactivo o de homenaje.
- Reduce el peso en comparación con los sistemas de cierre convencionales.
- Simplifica el cierre del capó o del maletero.
- Sustitución de correas de goma desgastadas o dañadas.
- Añadiendo un detalle auténtico del automovilismo.
- Mejorar la presentación general del vehículo.
Estas sutiles mejoras contribuyen a crear una imagen limpia y funcional que refleja la herencia de Porsche en las carreras.
Beneficios
- Añade un estilo auténtico inspirado en la competición.
- Una alternativa ligera a los sistemas de fijación más complejos.
- Sujeción segura del capó o del maletero.
- Construcción duradera para una larga vida útil.
- Instalación sencilla.
- Completa el aspecto de las construcciones con estilo backdate y restomod.
- Mejora la atención al detalle.
- Componente de excelente relación calidad-precio, compatible con equipo original.
Recomendaciones de instalación
Para obtener el mejor acabado y un funcionamiento fiable, se recomienda inspeccionar o sustituir los componentes de montaje asociados durante la instalación, entre los que se incluyen:
- Soportes de montaje.
- Pasadores de retención.
- Sujetadores y herrajes.
- Placas de refuerzo donde sea necesario.
- Alineación del capó o del maletero.
- Puntos de montaje de los paneles de la carrocería.
Una colocación cuidadosa garantiza la tensión correcta, una fijación segura y una apariencia de calidad profesional.
Ganchos pequeños de goma para capó/maletero (juego de 2)
Completa tu proyecto Porsche con el toque final auténtico usando estos pequeños ganchos de goma para capó/maletero (juego de 2). Inspirados en los sistemas de sujeción simples y funcionales utilizados en los coches de competición clásicos de Porsche, estos ganchos de goma de alta calidad proporcionan una sujeción segura del capó o la tapa del motor, a la vez que añaden un aspecto inconfundible inspirado en el automovilismo.
A menudo, son los pequeños detalles los que definen la calidad de una construcción. Ya sea que estés creando un coche retro, una réplica, un restomod o un homenaje, estos pequeños ganchos de goma ayudan a capturar el aspecto limpio y funcional del legendario RSR, a la vez que ofrecen una solución de sujeción ligera y fiable.
Fabricados con caucho duradero de alta calidad y con robustos ojales de montaje, estos ganchos están diseñados para soportar un uso repetido manteniendo una excelente flexibilidad y fuerza de sujeción. Al reducir la complejidad y el peso innecesarios, reflejan la misma filosofía de ingeniería que hizo tan eficaces a los coches de competición de fábrica de Porsche.
Ideales para los entusiastas que aprecian el estilo auténtico y la atención al detalle, estos ganchos para la tapa del motor proporcionan el toque final que demuestra que cada aspecto de la fabricación ha sido cuidadosamente considerado.
¿Para qué sirven los ganchos de goma para el capó/maletero?
Los ganchos de goma para el capó y el maletero proporcionan un método sencillo y seguro para sujetar los paneles de la carrocería, a la vez que ofrecen una apariencia inconfundible inspirada en el automovilismo.
Sus funciones principales incluyen:
- Asegurar el capó o la tapa del motor.
- Ayuda a prevenir el movimiento no deseado de los paneles.
- Proporciona una solución de fijación ligera.
- Facilita la sujeción de los paneles de la carrocería.
- Realzando el estilo inspirado en la competición.
- Complementando restauraciones y construcciones a medida.
Siguen siendo una opción popular para proyectos de Porsche clásicos donde la fiabilidad, la simplicidad y la reducción de peso son objetivos clave.
¿Por qué actualizar a ganchos de goma para la tapa del motor?
Los ganchos de goma para la tapa del motor se eligen tanto por sus ventajas prácticas como por su aspecto icónico.
Entre las razones más comunes para instalarlos se incluyen:
- Completando un proyecto inspirado en RSR.
- Finalizar un proyecto retroactivo o de homenaje.
- Reduce el peso en comparación con los sistemas de cierre convencionales.
- Simplifica la fijación del capó o la tapa del motor.
- Sustitución de correas de goma desgastadas o dañadas.
- Añadiendo un detalle auténtico del automovilismo.
- Mejorar el aspecto general del vehículo.
Estas sutiles mejoras proporcionan un acabado funcional que refleja la rica herencia de Porsche en el automovilismo.
Beneficios
- Añade un estilo auténtico inspirado en la competición.
- Una alternativa ligera a los sistemas de fijación convencionales.
- Fijación segura del capó o la tapa del motor.
- Construcción duradera para una larga vida útil.
- Instalación sencilla.
- Completa la apariencia de las versiones con fecha anterior y las versiones restomod.
- Demuestra una excepcional atención al detalle.
- Componente de restauración de excelente relación calidad-precio, compatible con equipo original.
Recomendaciones de instalación
Para obtener los mejores resultados, inspeccione o reemplace los elementos de montaje asociados durante la instalación, incluyendo:
- Soportes de montaje.
- Pasadores de retención.
- Elementos de fijación y sujeción.
- Placas de refuerzo donde sea necesario.
- Alineación del capó o de la tapa del motor.
- Puntos de montaje de los paneles de la carrocería.
Una correcta colocación y ajuste garantizarán una fijación segura, una tensión uniforme y un acabado de calidad profesional.