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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Soportes de motor compatibles con los modelos Porsche 958 Cayenne S, GTS, Turbo y Turbo S con motor V8 de 4.8 litros.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17
Diagrama de referencia n.º 6 o 8
Qué hace este producto
Un soporte de motor fija la unidad motriz a la estructura de soporte, controlando el movimiento provocado por el par motor, la aceleración y los cambios de carga. Su elemento amortiguador elástico también ayuda a aislar las vibraciones de la transmisión de la carrocería, lo que contribuye a una correcta alineación del motor y reduce la tensión en los componentes del escape, las mangueras, el cableado y las conexiones cercanas.
Funciones
- Soporta y ubica el motor V8 de 4.8 litros dentro del chasis.
- Controla el movimiento de la transmisión durante la aceleración y la desaceleración.
- Ayuda a aislar las vibraciones del motor del habitáculo.
- Mantiene la alineación entre el motor y los componentes de la transmisión asociados.
- Reduce el movimiento que puede ejercer presión sobre las piezas del sistema de escape, las mangueras y el cableado.
Detalles técnicos
- Aplicación: Porsche Cayenne 92A, también conocido como la generación 958.
- Cilindrada: 4.8L V8
- Identificadores de modelo y motor asociados en el diagrama de piezas: 4802, 4852, CFTB, CFT, CYXA y CYX
Síntomas de falla
- Mayor vibración en el habitáculo, especialmente al ralentí.
- Golpes o chasquidos al engranar una marcha o cambiar la posición del acelerador.
- Movimiento excesivo del motor durante la inspección bajo carga
- Desviación del sistema de transmisión durante la aceleración o desaceleración.
- Golpes provenientes del escape o de los soportes adyacentes
- Desgaste visible, agrietamiento o deterioro del soporte existente
- Una sensación menos precisa o brusca al cambiar de marcha
Por qué es importante el reemplazo
Los ciclos térmicos, las vibraciones, el par motor y el paso del tiempo pueden reducir gradualmente la capacidad del soporte para sujetar y amortiguar la transmisión. Sustituir un soporte de motor desgastado en un Porsche 958 Cayenne 4.8L puede restaurar un posicionamiento más preciso del motor y solucionar las vibraciones o los ruidos causados por un movimiento excesivo. Los soportes izquierdo y derecho son específicos para cada lado, por lo que se debe verificar el vehículo y la posición de instalación con el número de pieza antes de su montaje. Inspeccionar ambos soportes del motor y el soporte de la transmisión al mismo tiempo puede ayudar a identificar un desgaste adicional en el sistema de montaje.
Preguntas frecuentes
- ¿Son intercambiables los soportes? No. Las posiciones izquierda y derecha tienen números de pieza diferentes.
- ¿Reemplazar un soporte desgastado reducirá la vibración? Puede corregir la vibración causada por un soporte deteriorado, pero también deben descartarse otras fallas en la transmisión o el motor.
- ¿Deben inspeccionarse ambos soportes? Sí. Deben examinarse el soporte del motor opuesto y los soportes de la transmisión para detectar deterioro o movimiento excesivo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9483750
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Actualización del sensor PADM reforzado y calibrado
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Restaure el correcto funcionamiento del sistema de montaje activo de la transmisión Porsche (PADM) con este sensor PADM tipo A reforzado y calibrado según las especificaciones del fabricante, diseñado específicamente para los modelos Porsche 981 y 718 Boxster/Cayman, y 991 Carrera.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Diseñada como reemplazo directo de los sensores PADM averiados o defectuosos, esta unidad mejorada incorpora varias mejoras significativas con respecto al diseño original para proporcionar mayor durabilidad, fiabilidad y rendimiento a largo plazo.
Este sensor, que cuenta con un chip interno fijado mecánicamente, una carcasa de aluminio mecanizada por CNC y una calibración de nivel OEM, está diseñado para soportar las duras condiciones de funcionamiento que se encuentran en las aplicaciones de alto rendimiento de Porsche, al tiempo que ofrece una precisión de señal propia de fábrica.
A diferencia de los sensores convencionales que utilizan adhesivos, el chip sensor interno está fijado mecánicamente para mejorar su resistencia a las vibraciones, las fluctuaciones de temperatura y la fatiga a largo plazo. La carcasa de aluminio mecanizada con precisión mejora aún más la resistencia al calor, a la presión y la integridad estructural general.
Diseñado como una solución verdaderamente plug-and-play, su instalación no requiere codificación, calibración de software ni programación especializada. Simplemente instale el sensor y restablezca el correcto funcionamiento del PADM.
Este sensor mejorado ha sido sometido a pruebas exhaustivas en múltiples aplicaciones de Porsche para garantizar un rendimiento a nivel de fabricante de equipo original (OEM) y una comunicación fiable con el sistema de control PADM del vehículo.
Características principales
• Sensor PADM reforzado
• Apto para los modelos Porsche 981, 982 y 991.
• Reemplazo directo plug-and-play
• No se requiere codificación ni programación.
• Diseño de chip interno con fijación mecánica mediante pines
• Sin fijación interna a base de pegamento
• Carcasa de aluminio mecanizada por CNC
• Mayor resistencia al calor, la presión y las vibraciones.
• Calibración y precisión de señal a nivel de fabricante de equipos originales (OEM)
• Probado en múltiples aplicaciones de Porsche
• Diseñado para una mayor fiabilidad a largo plazo
Soluciones a fallos comunes de PADM
Este sensor mejorado está diseñado para solucionar fallos comunes del sistema PADM de Porsche, entre los que se incluyen:
• Luz de advertencia PADM de Porsche
• Mensajes de advertencia "PADM deshabilitado"
• Advertencias del panel de control "PADM Fault"
• Código de error 001013 – Cortocircuito a tierra de la señal del sensor (izquierdo)
• Código de error 001023 – Cortocircuito a tierra de la señal del sensor (derecho)
• Problemas de desactivación del sistema PADM
• Fallos en los sensores de los soportes activos del motor
Síntomas comunes de fallas en el PADM
Los síntomas típicos de un sensor PADM defectuoso incluyen:
• Se muestra la advertencia "Porsche PADM desactivado".
• Mensaje de advertencia "PADM Fault" en el panel de control
• Activación repetida de la luz de advertencia del motor (CEL).
• Manejo inestable en modo Sport o Sport Plus
• Ralentí irregular o vibración excesiva del motor
• El comportamiento de los soportes de la transmisión se siente demasiado blando o demasiado duro.
• Códigos de diagnóstico de avería 001013 o 001023
Diseño interno reforzado
Tecnología de chips con pines mecánicos
El elemento sensor interno está fijado mecánicamente en lugar de pegado, lo que proporciona una mayor durabilidad y resistencia a los fallos provocados por las vibraciones.
Carcasa de aluminio mecanizada por CNC
La carcasa de aluminio de ingeniería de precisión ofrece una protección superior contra:
• Altas temperaturas en el compartimento del motor
• Fluctuaciones de presión
• Vibración continua
• Desgaste y fatiga a largo plazo
Instalación Plug & Play
Diseñado para una instalación sencilla y un funcionamiento similar al de una fábrica:
• No se requiere programación
• No se requieren actualizaciones de software
• No se requiere programación de diagnóstico
• Ajuste y funcionalidad al estilo OEM
Simplemente instale el sensor y restablezca el funcionamiento correcto del PADM.
Información importante para realizar pedidos
• Se recomienda la instalación por un profesional.
• Por favor, confirme los costes de mano de obra con su taller de reparación antes de realizar el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PADM991981982
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Este soporte de suspensión del motor, idéntico al original, es un soporte de montaje de repuesto utilizado en los modelos Porsche 981 Boxster y 981C Cayman. Forma parte del sistema de montaje/suspensión del motor y ayuda a fijarlo correctamente al chasis del vehículo.
Se adapta a:
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Diagrama ref. n.º 1
El soporte de suspensión del motor proporciona un punto de fijación sólido entre el motor y la estructura de soporte del vehículo. Ayuda a mantener el motor en la posición correcta, al tiempo que permite que los soportes del motor absorban las vibraciones, los movimientos y los cambios de carga durante la aceleración, el frenado y las curvas.
Funciones
• Proporciona soporte y asegura el sistema de montaje del motor.
• Ayuda a mantener el motor correctamente posicionado en el chasis.
• Proporciona un punto de montaje para los componentes de la suspensión del motor.
• Ayuda a controlar las vibraciones y los movimientos a través del conjunto del soporte del motor.
• Favorece la estabilidad del sistema de transmisión durante la conducción.
• Reemplaza los soportes originales agrietados, doblados, corroídos o dañados.
• Repuesto compatible con equipo original para trabajos de reparación de soportes de motor o transmisión.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los soportes de la suspensión del motor pueden dañarse por impactos, corrosión, tensión o desgaste en los puntos de montaje. Un soporte dañado puede provocar movimientos excesivos del motor, vibraciones, golpeteos o una mala alineación de los componentes de la transmisión. Reemplazar el soporte ayuda a restablecer la sujeción correcta del motor y un ajuste fiable de la transmisión.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El soporte del motor está agrietado, doblado, corroído o dañado.
• Existe un movimiento o vibración excesiva del motor.
• Se oyen golpes o ruidos metálicos durante la aceleración o los cambios de marcha.
• Se están reemplazando los soportes del motor o los componentes de soporte.
• El motor ha sido retirado o vuelto a instalar.
• Los daños causados por un accidente o impacto en la parte inferior del vehículo han afectado la zona de montaje.
• Es necesario restaurar la alineación o la seguridad de montaje del sistema de transmisión.
Dónde encaja en el coche
Este soporte se integra en el conjunto de montaje/suspensión del motor de los modelos Porsche 981 Boxster y 981C Cayman. Se instala en la parte trasera del compartimento del motor, como parte de la estructura de soporte, dependiendo del motor y la configuración de montaje del vehículo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A137504602
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Soporte hidráulico para caja de cambios compatible con los modelos Porsche 981 Boxster, 981C Cayman y Cayman GT4. Esta versión no dinámica está diseñada para vehículos sin PADM.
Se ajusta
Para coches SIN soporte dinámico del motor (PADM)
- Porsche 981 Boxster 2012-16
Boxster 981 2.7L 2012–16
Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16 - Porsche 981C Cayman 2014-16
Cayman 2.7L 981 2013–16
Caimán S/GTS 3.4L 981 2013–16 - Porsche 981 Cayman GT4 2016
Cayman GT4 3.8L 2015–16
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor).
Diagrama: 306-000, artículo 7 (Boxster / Cayman); artículo 4 (Cayman GT4).
Qué hace este producto
El soporte conecta la caja de cambios a su estructura de apoyo, manteniendo la transmisión en posición a la vez que amortigua las vibraciones y permite un movimiento controlado bajo carga. Funciona en conjunto con los demás soportes del tren motriz para mantener la alineación de la transmisión.
Funciones
- Sujeta la transmisión en su punto de montaje.
- Limita los movimientos no deseados de la caja de cambios durante los cambios de carga.
- Aísla las vibraciones de la transmisión de la estructura del vehículo.
- Ayuda a mantener la alineación de los componentes conectados del sistema de transmisión.
Detalles técnicos
- Número de pieza: 98137504902.
- Marca: Coincidencia de equipo original.
- Montaje hidráulico no dinámico de la caja de cambios.
- Código de aplicación del diagrama interno: PR:-140.
- Cantidad de soportes según el diagrama: dos soportes por vehículo; esto indica el requisito de montaje, no un par suministrado.
- Los diagramas aplicables incluyen los modelos 981 Boxster / Boxster S 2012–16, 981C Cayman / Cayman S 2014–16 y 981C Cayman GT4 2016.
Síntomas de falla
- Un golpe o un ruido sordo al arrancar o soltar el pedal.
- Se perciben más vibraciones en el interior del habitáculo.
- Movimiento excesivo del sistema de transmisión o sensación de cambio de marchas inestable.
- Grietas visibles, hundimiento o colapso del soporte.
- Fuga de fluidos procedente de un soporte hidráulico deteriorado.
Por qué es importante el reemplazo
Un soporte desgastado puede dejar de sostener la caja de cambios o amortiguar el movimiento como debería. Reemplazar un soporte defectuoso soluciona esta pérdida de soporte y ayuda a limitar el movimiento que puede sobrecargar las conexiones adyacentes. Inspeccione los demás soportes, abrazaderas y fijaciones durante la reparación, en lugar de asumir que todas las vibraciones o problemas de cambio se originan aquí. OE Match se especializa en componentes de repuesto para Porsche, y la evaluación de especificaciones y compatibilidad forma parte de su proceso de desarrollo.
Preguntas frecuentes
- ¿Es esta la versión dinámica de PADM?
No. La aplicación suministrada especifica vehículos sin montaje dinámico del motor. - ¿El reemplazo solucionará el problema de fricción durante los turnos?
No necesariamente. El desgaste del embrague, el varillaje o la transmisión interna puede causar problemas similares y requiere un diagnóstico aparte. - ¿Deben inspeccionarse ambos soportes de la caja de cambios?
Sí. Los diagramas muestran dos posiciones de montaje, así que evalúe ambos soportes y sus componentes al planificar la reparación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98137504902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Soportes hidráulicos para caja de cambios compatibles con equipo original (OE Match), suministrados en un juego de 2 unidades para Porsche 981 Boxster, 981C Cayman y Cayman GT4. Estos soportes no dinámicos están diseñados para vehículos sin soporte dinámico del motor (PADM).
Se ajusta
Para coches SIN soporte dinámico del motor (PADM)
- Porsche 981 Boxster 2012-16
Boxster 981 2.7L 2012–16
Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16 - Porsche 981C Cayman 2014-16
Cayman 2.7L 981 2013–16
Caimán S/GTS 3.4L 981 2013–16 - Porsche 981 Cayman GT4 2016
Cayman GT4 3.8L 2015–16
Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo (modelo, año, motor). Confirme las especificaciones de montaje y los detalles del vehículo: este kit no es la versión dinámica PADM.
Boxster / Boxster S y Cayman / Cayman S — Diagrama: 306-000, elemento 7.
Cayman GT4 — Diagrama: 306-000, elemento 4.
Qué hace este producto
Los soportes conectan el conjunto de la transmisión a su estructura de apoyo, sosteniendo la caja de cambios a la vez que amortiguan las vibraciones y soportan las cargas del sistema de transmisión. Su construcción hidráulica proporciona amortiguación sin el ajuste activo propio de los soportes dinámicos.
Funciones
- Sujete la caja de cambios en sus puntos de montaje.
- Limitar el movimiento no deseado de la transmisión bajo carga.
- Aislar las vibraciones de la transmisión de la carrocería.
- Ayuda a mantener la posición del conjunto de la transmisión.
Detalles técnicos
- Cantidad suministrada: dos soportes para caja de cambios hidráulica.
- Referencia de montaje: 98137504902.
- Especificación: no dinámica, sin PADM.
- Notación de aplicación del diagrama interno: PR:-140.
- Cantidad de diagramas: dos soportes en cada conjunto indicado.
Síntomas de falla
- Un golpeteo o un ruido sordo al arrancar.
- Se percibe una vibración notablemente mayor en el interior del vehículo.
- Movimiento excesivo del conjunto de la transmisión.
- Sensación de cambio de marchas menos consistente.
- Goma agrietada, soporte hundido o fuga hidráulica visible.
Estas observaciones son indicios para la inspección, no una prueba de fallo del soporte. Los fallos en el embrague, el varillaje y la caja de cambios interna pueden producir síntomas similares.
Por qué es importante el reemplazo
Los soportes deteriorados pueden permitir que la caja de cambios se mueva más allá de su posición prevista, transmitiendo vibraciones y ejerciendo una tensión adicional sobre las conexiones cercanas. Reemplazar un par desgastado soluciona el problema de ambos puntos de apoyo de la transmisión simultáneamente. Inspeccione los soportes, las fijaciones y demás elementos de montaje de la transmisión durante la reparación; no se confirma que este kit incluya otros componentes de instalación.
Preguntas frecuentes
¿Este conjunto es adecuado para soportes PADM dinámicos?
No. La aplicación suministrada especifica vehículos sin soporte dinámico del motor (PADM).
¿El reemplazo de los soportes solucionará el problema del crujido de los engranajes?
No necesariamente. El funcionamiento del embrague y los componentes internos de la caja de cambios requieren un diagnóstico aparte; se deben revisar los soportes para detectar movimientos excesivos y deterioro.
¿Se incluyen los tornillos de fijación?
Solo se confirman los dos soportes hidráulicos. Determine qué elementos de fijación son necesarios antes de comenzar la instalación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98137504902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
