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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
El kit de soportes de motor OE Match es una solución de reemplazo completa para los modelos Porsche 993 Coupé y Targa, incluyendo las variantes Carrera 2, Carrera 4 (no Cabrio) y Turbo. Incluye dos soportes de motor OE Match, tornillos OE Match y tuercas de seguridad originales de Porsche para una correcta instalación.
JUEGO DE 2, con tornillos, arandelas y tuercas
Se adapta a:
Porsche 993 (911) C2 / C2S 1994 - 1997 no Cabrio
Porsche 993 (911) C4 / C4S 1994 - 1997 no Cabrio
Porsche 993 (911) Turbo 1994 - 1996
Diagrama ref. n.º 21, 22 y 10
Este kit completo está diseñado para reemplazar tanto los soportes del motor como los herrajes de fijación asociados en un solo paquete, lo que garantiza una instalación correcta y fiable.
El kit incluye:
• 2 soportes de motor compatibles con equipo original (99337504909)
• 4 tornillos de ajuste OE (90037805501)
• 2 × contratuercas originales Porsche (99908421501)
Los soportes del motor se fabrican según las especificaciones del fabricante original, lo que proporciona el equilibrio adecuado entre soporte y amortiguación de vibraciones. Fabricados con elastómero y metal de alta calidad, están diseñados para soportar el calor, la carga y el uso prolongado, manteniendo un rendimiento constante.
Estos soportes son aptos para las posiciones izquierda y derecha (se requieren dos por vehículo) y sustituyen a las referencias anteriores, incluidas la 99337504905 y la 99337504907.
El uso de tornillos y tuercas de seguridad originales de Porsche garantiza una correcta retención del par de apriete y un montaje seguro, algo fundamental para mantener la estabilidad de la transmisión y evitar problemas causados por piezas reutilizadas o estiradas.
Este kit fija el motor al chasis, aislando las vibraciones y controlando su movimiento durante la conducción. Restablece un funcionamiento suave, reduce el ruido y mejora la estabilidad general de la transmisión.
Sustituir tanto los soportes como las fijaciones al mismo tiempo garantiza un rendimiento uniforme y elimina las causas comunes de vibración y desalineación.
Función
• Soporta y posiciona el motor dentro del chasis
• Absorbe las vibraciones y reduce el ruido en el habitáculo.
• Mantiene la alineación correcta del sistema de transmisión.
• Garantiza una instalación segura con hardware que cumple con las especificaciones del fabricante original.
Este kit es esencial para preservar tanto el rendimiento como la comodidad en los modelos clásicos de Porsche.
Con el tiempo, los soportes del motor se deterioran debido al calor, la carga y la fatiga del material. Esto puede provocar vibraciones excesivas, movimientos del motor y una menor comodidad al conducir. Reemplazar ambos soportes junto con tornillería original nueva garantiza una instalación correcta, restablece el funcionamiento suave del motor y protege los componentes circundantes de la transmisión de esfuerzos innecesarios.
Cuándo reemplazar
• Aumento de las vibraciones percibidas en el habitáculo o en el volante.
• Ruidos metálicos durante la aceleración o los cambios de marcha
• Desgaste o deterioro visible de los soportes
• Movimiento o desalineación del motor
• Durante el servicio del motor o de la caja de cambios
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99337504909
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
Este soporte de motor es un componente original Porsche 991.1 diseñado para sujetar el motor de forma segura y aislar las vibraciones del chasis. Ubicado entre el motor y el subchasis, este soporte desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la estabilidad, la alineación y el confort de conducción del motor.
Se venden por unidad. Se requieren 2 por coche.
Se adapta a:
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16 (COUPE)
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16 (COUPÉ)
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16 (COUPE)
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16 (COUPÉ)
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16 (COUPÉ)
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16 (COUPÉ)
140 - SIN soporte dinámico del motor (PADM)
Diagrama Ref. N° 7
Qué hace este producto:
- Sujeta y fija el motor al chasis del vehículo.
- Absorbe las vibraciones y el movimiento del motor.
- Mantiene la correcta alineación del motor.
- Mejora el confort de marcha al reducir el ruido y la aspereza (NVH).
- Estabiliza los componentes de la transmisión durante la aceleración y el frenado.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Vibración excesiva del motor que se percibe en el habitáculo
- Ruidos de golpeteo o traqueteo durante la aceleración o los cambios de marcha.
- Movimiento o cambio del motor bajo carga
- Sensación de conducción áspera o inestable
- Desalineación que afecta a los componentes de la transmisión
- Grietas visibles o colapso del soporte de goma
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura la estabilidad y la alineación del motor.
- Reduce las vibraciones y el ruido para una conducción más suave.
- Evita daños a los componentes circundantes (escape, eje de transmisión, mangueras).
- Mejora la dinámica de conducción general.
- Garantiza la fiabilidad a largo plazo del sistema de transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99137504901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Actualización del sensor PADM reforzado y calibrado
Se venden por unidad; se requieren 2 por coche.
Restaure el correcto funcionamiento del sistema de montaje activo de la transmisión Porsche (PADM) con este sensor PADM tipo A reforzado y calibrado según las especificaciones del fabricante, diseñado específicamente para los modelos Porsche 981 y 718 Boxster/Cayman, y 991 Carrera.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991,2 Targa 4S/GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Diseñada como reemplazo directo de los sensores PADM averiados o defectuosos, esta unidad mejorada incorpora varias mejoras significativas con respecto al diseño original para proporcionar mayor durabilidad, fiabilidad y rendimiento a largo plazo.
Este sensor, que cuenta con un chip interno fijado mecánicamente, una carcasa de aluminio mecanizada por CNC y una calibración de nivel OEM, está diseñado para soportar las duras condiciones de funcionamiento que se encuentran en las aplicaciones de alto rendimiento de Porsche, al tiempo que ofrece una precisión de señal propia de fábrica.
A diferencia de los sensores convencionales que utilizan adhesivos, el chip sensor interno está fijado mecánicamente para mejorar su resistencia a las vibraciones, las fluctuaciones de temperatura y la fatiga a largo plazo. La carcasa de aluminio mecanizada con precisión mejora aún más la resistencia al calor, a la presión y la integridad estructural general.
Diseñado como una solución verdaderamente plug-and-play, su instalación no requiere codificación, calibración de software ni programación especializada. Simplemente instale el sensor y restablezca el correcto funcionamiento del PADM.
Este sensor mejorado ha sido sometido a pruebas exhaustivas en múltiples aplicaciones de Porsche para garantizar un rendimiento a nivel de fabricante de equipo original (OEM) y una comunicación fiable con el sistema de control PADM del vehículo.
Características principales
• Sensor PADM reforzado
• Apto para los modelos Porsche 981, 982 y 991.
• Reemplazo directo plug-and-play
• No se requiere codificación ni programación.
• Diseño de chip interno con fijación mecánica mediante pines
• Sin fijación interna a base de pegamento
• Carcasa de aluminio mecanizada por CNC
• Mayor resistencia al calor, la presión y las vibraciones.
• Calibración y precisión de señal a nivel de fabricante de equipos originales (OEM)
• Probado en múltiples aplicaciones de Porsche
• Diseñado para una mayor fiabilidad a largo plazo
Soluciones a fallos comunes de PADM
Este sensor mejorado está diseñado para solucionar fallos comunes del sistema PADM de Porsche, entre los que se incluyen:
• Luz de advertencia PADM de Porsche
• Mensajes de advertencia "PADM deshabilitado"
• Advertencias del panel de control "PADM Fault"
• Código de error 001013 – Cortocircuito a tierra de la señal del sensor (izquierdo)
• Código de error 001023 – Cortocircuito a tierra de la señal del sensor (derecho)
• Problemas de desactivación del sistema PADM
• Fallos en los sensores de los soportes activos del motor
Síntomas comunes de fallas en el PADM
Los síntomas típicos de un sensor PADM defectuoso incluyen:
• Se muestra la advertencia "Porsche PADM desactivado".
• Mensaje de advertencia "PADM Fault" en el panel de control
• Activación repetida de la luz de advertencia del motor (CEL).
• Manejo inestable en modo Sport o Sport Plus
• Ralentí irregular o vibración excesiva del motor
• El comportamiento de los soportes de la transmisión se siente demasiado blando o demasiado duro.
• Códigos de diagnóstico de avería 001013 o 001023
Diseño interno reforzado
Tecnología de chips con pines mecánicos
El elemento sensor interno está fijado mecánicamente en lugar de pegado, lo que proporciona una mayor durabilidad y resistencia a los fallos provocados por las vibraciones.
Carcasa de aluminio mecanizada por CNC
La carcasa de aluminio de ingeniería de precisión ofrece una protección superior contra:
• Altas temperaturas en el compartimento del motor
• Fluctuaciones de presión
• Vibración continua
• Desgaste y fatiga a largo plazo
Instalación Plug & Play
Diseñado para una instalación sencilla y un funcionamiento similar al de una fábrica:
• No se requiere programación
• No se requieren actualizaciones de software
• No se requiere programación de diagnóstico
• Ajuste y funcionalidad al estilo OEM
Simplemente instale el sensor y restablezca el funcionamiento correcto del PADM.
Información importante para realizar pedidos
• Se recomienda la instalación por un profesional.
• Por favor, confirme los costes de mano de obra con su taller de reparación antes de realizar el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PADM991981982
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números