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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Engranaje de accionamiento de la bomba MFI en el árbol de levas, izquierdo
El engranaje de accionamiento de la bomba OE Match MFI es un componente de repuesto para el árbol de levas izquierdo de los modelos Porsche 911 fabricados entre 1969 y 1973 y equipados con inyección mecánica de combustible (MFI).
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Diagrama ref. n.º 18
Este engranaje forma parte del sistema de transmisión de la bomba de inyección de combustible mecánica Bosch, transfiriendo el movimiento de rotación del árbol de levas izquierdo a la bomba de inyección a través de la correa de transmisión dentada.
El correcto funcionamiento de este sistema de transmisión es esencial para mantener la relación mecánica entre el motor y la bomba de inyección de combustible, lo que ayuda a garantizar un suministro preciso de combustible y un rendimiento constante del motor.
¿Qué función cumple el engranaje de accionamiento de la bomba MFI?
El engranaje de accionamiento de la bomba MFI está montado en el árbol de levas izquierdo y acciona la correa dentada conectada a la bomba de inyección mecánica de combustible.
A medida que el motor gira, el árbol de levas hace girar el engranaje de transmisión, que acciona la bomba de inyección en sincronía con el motor.
Esto permite que el sistema de inyección mecánica suministre combustible en el momento preciso del ciclo de funcionamiento del motor.
¿Por qué falla?
Aunque está diseñado para una larga vida útil, el engranaje de transmisión puede deteriorarse con el tiempo, el desgaste o los daños.
Las causas comunes incluyen:
- Dientes de engranaje desgastados o dañados
- Corrosión o deterioro de la superficie
- Tensión o alineación incorrecta de la correa dentada
- Daños durante las reparaciones del motor o del sistema de inyección.
- Desgaste o daños en el sistema de montaje de los engranajes.
- Estrés mecánico a largo plazo
Un engranaje dañado puede afectar al funcionamiento del sistema de accionamiento de la bomba de inyección y, con el tiempo, puede provocar que la correa dentada resbale o pierda el acoplamiento correcto.
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda la sustitución cuando el engranaje de transmisión original muestre desgaste visible en los dientes, grietas, corrosión o daños mecánicos.
El equipo también debe ser inspeccionado durante:
Mantenimiento de la bomba de inyección mecánica de combustible. Sustitución de la correa de transmisión de la MFI. Extracción o sustitución del árbol de levas. Reconstrucción o restauración del motor. Investigación de problemas de la transmisión de la bomba de inyección.Una sincronización incorrecta de la bomba de inyección, un funcionamiento irregular del motor o daños en la correa de transmisión del sistema de inyección multipunto pueden indicar un problema en el sistema de transmisión y deberían motivar una inspección más exhaustiva.
Antes de realizar el pedido, confirme la compatibilidad utilizando el número de pieza original y las especificaciones del motor.
Notas de instalación
La correcta instalación y alineación son esenciales para un funcionamiento fiable del sistema de inyección mecánica de combustible.
Inspeccione la correa de transmisión dentada, el engranaje de la bomba de inyección correspondiente, los elementos de montaje y los componentes relacionados para detectar desgaste o daños.
Tras la instalación, compruebe la tensión de la correa de transmisión y la sincronización de la bomba de inyección mecánica de combustible según el procedimiento del taller Porsche.
Engranajes de transmisión de la bomba de inyección mecánica de combustible y componentes MFI del Porsche 911
El sistema de inyección mecánica de combustible instalado en algunos modelos antiguos del Porsche 911 se basa en una sincronización mecánica precisa entre el motor y la bomba de inyección Bosch.
El engranaje de transmisión del árbol de levas izquierdo es un componente esencial de este sistema, ya que transmite el movimiento de rotación a través de la correa dentada para accionar la bomba de inyección de combustible.
Con el tiempo, el desgaste, la corrosión o los daños en el engranaje de transmisión pueden comprometer la fiabilidad del sistema de transmisión MFI.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90111002300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números