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Tuerca de culata. Porsche 964 / 993 - 96410438201
96410438201/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Tuerca de culata.
Encaja:
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
Porsche 964 Turbo 1992-94
Porsche 993 C2/C4 1995-98
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 18
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410438201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 964 C2/C4/RS 1989-94
Porsche 964 Turbo 1992-94
Porsche 993 C2/C4 1995-98
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Diagrama ref no 18
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96410438201
96410438201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 4,74 €
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Perno de culata largo. M10 x 230
Los pernos de culata son fijaciones estructurales esenciales que se utilizan en los motores modernos para sujetar la culata, la junta de culata y el bloque motor. El perno OE Match es la versión larga que se utiliza en los motores Porsche M96 y M97 de varios modelos Boxster, Cayman y 911.
Se vende individualmente, se requieren 24 pernos por motor.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005-5008
Porsche 996 C2/C4/C4S 2002-2005
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Diagrama ref n° 20.
El perno de culata aplica la fuerza de sujeción precisa necesaria para sujetar la culata contra el bloque motor mientras comprime la junta de culata. Esto garantiza una cámara de combustión sellada y evita fugas de refrigerante o aceite. El correcto funcionamiento de los pernos de culata es fundamental para mantener la compresión del motor, la eficiencia de refrigeración y la fiabilidad general del mismo.
Función
• Fijación del conjunto del motor: fija la culata al bloque del motor.
• Sello de compresión: Mantiene el sellado correcto de la junta de la culata.
• Estabilidad térmica: Resiste los ciclos de calor del motor y el estrés mecánico.
• Integridad del motor: garantiza el sellado adecuado de la cámara de combustión y el control de la presión.
Los pernos de la culata experimentan una tensión extrema debido a la presión de combustión, los cambios de temperatura y la vibración del motor. Con el tiempo o tras repetidos ciclos de apriete, los pernos pueden estirarse o perder su fuerza de sujeción. Reemplazarlos durante las reparaciones del motor ayuda a mantener el sellado correcto entre la culata y el bloque, previniendo fugas de refrigerante, pérdida de compresión o sobrecalentamiento del motor.
Considere reemplazar los pernos de la culata cuando:
• Reconstrucción o reparación del motor
• Sustitución de la junta de culata
• Se produce sobrecalentamiento del motor o pérdida de compresión.
• Los pernos originales han sido previamente apretados o estirados
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610418059
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Los pernos de culata son fijaciones estructurales esenciales que se utilizan en los motores modernos para sujetar la culata, la junta de culata y el bloque motor. El perno OE Match es la versión larga que se utiliza en los motores Porsche M96 y M97 de varios modelos Boxster, Cayman y 911.
Se vende individualmente, se requieren 24 pernos por motor.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005-5008
Porsche 996 C2/C4/C4S 2002-2005
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Diagrama ref n° 20.
El perno de culata aplica la fuerza de sujeción precisa necesaria para sujetar la culata contra el bloque motor mientras comprime la junta de culata. Esto garantiza una cámara de combustión sellada y evita fugas de refrigerante o aceite. El correcto funcionamiento de los pernos de culata es fundamental para mantener la compresión del motor, la eficiencia de refrigeración y la fiabilidad general del mismo.
Función
• Fijación del conjunto del motor: fija la culata al bloque del motor.
• Sello de compresión: Mantiene el sellado correcto de la junta de la culata.
• Estabilidad térmica: Resiste los ciclos de calor del motor y el estrés mecánico.
• Integridad del motor: garantiza el sellado adecuado de la cámara de combustión y el control de la presión.
Los pernos de la culata experimentan una tensión extrema debido a la presión de combustión, los cambios de temperatura y la vibración del motor. Con el tiempo o tras repetidos ciclos de apriete, los pernos pueden estirarse o perder su fuerza de sujeción. Reemplazarlos durante las reparaciones del motor ayuda a mantener el sellado correcto entre la culata y el bloque, previniendo fugas de refrigerante, pérdida de compresión o sobrecalentamiento del motor.
Considere reemplazar los pernos de la culata cuando:
• Reconstrucción o reparación del motor
• Sustitución de la junta de culata
• Se produce sobrecalentamiento del motor o pérdida de compresión.
• Los pernos originales han sido previamente apretados o estirados
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610418059
99610418056
99610418057
99610418058
99610418059
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 7,14 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
Elemento de control del árbol de levas NVS.
El elemento de control del árbol de levas (NVS) compatible con el equipo original es un componente de control de distribución variable (VarioCam) de alta calidad, diseñado para regular la sincronización del árbol de levas en motores Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del equipo original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este elemento de control gestiona con precisión el flujo de aceite del motor hacia el ajustador del árbol de levas, lo que permite al sistema de gestión del motor optimizar la sincronización de las válvulas para mejorar el rendimiento, la eficiencia del combustible y reducir las emisiones.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 13
Fabricado con acero de alta calidad y componentes internos mecanizados con precisión, el elemento de control está diseñado para funcionar de forma fiable bajo alta presión de aceite y temperaturas extremas del motor. Diseñado para un ajuste directo tipo equipo original, se integra a la perfección con el sistema de distribución variable del motor, garantizando un ajuste preciso del árbol de levas en todo el rango de funcionamiento del motor.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A110530405
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El elemento de control del árbol de levas (NVS) compatible con el equipo original es un componente de control de distribución variable (VarioCam) de alta calidad, diseñado para regular la sincronización del árbol de levas en motores Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del equipo original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este elemento de control gestiona con precisión el flujo de aceite del motor hacia el ajustador del árbol de levas, lo que permite al sistema de gestión del motor optimizar la sincronización de las válvulas para mejorar el rendimiento, la eficiencia del combustible y reducir las emisiones.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagrama Ref. N° 13
Fabricado con acero de alta calidad y componentes internos mecanizados con precisión, el elemento de control está diseñado para funcionar de forma fiable bajo alta presión de aceite y temperaturas extremas del motor. Diseñado para un ajuste directo tipo equipo original, se integra a la perfección con el sistema de distribución variable del motor, garantizando un ajuste preciso del árbol de levas en todo el rango de funcionamiento del motor.
Qué hace este producto:
- Controla el flujo de aceite hacia el sistema de distribución variable del árbol de levas.
- Regula el ajuste del árbol de levas para una sincronización óptima de las válvulas.
- Ayuda a mejorar el rendimiento y el par motor.
- Favorece una mayor eficiencia en el consumo de combustible y una reducción de las emisiones.
- Proporciona una respuesta rápida y precisa en la sincronización del árbol de levas.
- Funciona conjuntamente con el sistema de gestión del motor.
- Mantiene un funcionamiento suave del motor a todas las velocidades.
- Forma parte esencial del sistema VarioCam (NVS).
Síntomas de desgaste o fallo:
- Encendido de la luz de control del motor.
- Códigos de error de sincronización del árbol de levas.
- Ralentí irregular o inestable del motor.
- Potencia del motor reducida o mala aceleración.
- Mayor consumo de combustible.
- Vacilación del motor durante la aceleración.
- Dificultad para arrancar el motor.
- Ruidos de traqueteo asociados con el funcionamiento de la distribución variable de válvulas.
- El motor entra en modo de rendimiento reducido o modo de emergencia.
- Aumento de las emisiones de escape.
Por qué es importante la sustitución:
- El elemento de control del árbol de levas funciona de forma continua dentro del sistema de lubricación del motor y está expuesto a alta presión de aceite, temperaturas elevadas y accionamiento constante. Con el tiempo, el desgaste interno, la contaminación por depósitos de aceite del motor o una falla mecánica pueden reducir su capacidad para regular el flujo de aceite con precisión.
- Un elemento de control defectuoso puede impedir el correcto funcionamiento del sistema de distribución variable, lo que provoca una sincronización incorrecta del árbol de levas, una disminución del rendimiento del motor, un mayor consumo de combustible y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un componente defectuoso puede sobrecargar los ajustadores del árbol de levas y otros componentes del sistema de distribución.
- Sustituir un elemento de control del árbol de levas desgastado o defectuoso restablece el funcionamiento preciso de la distribución variable de válvulas, lo que permite que el sistema de gestión del motor optimice el rendimiento, la eficiencia y la facilidad de conducción. El repuesto OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, ingeniería de precisión y una fiabilidad duradera, lo que ayuda a mantener el funcionamiento suave, la capacidad de respuesta y el rendimiento que se esperan de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A110530405
9A110530405
9A110530404
9A110530403
9A110530402
9A110530401
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 160,66 €
Ordenable