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- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta
Porsche 914-4 de 1,7 a 2,0 litros - 1970 a 1976
Solo para modelos de 4 cilindros
Este kit de fuelle de eje homocinético de primera calidad es la solución ideal para restaurar su sistema de suspensión. Incluye todo lo necesario para una reparación adecuada y duradera: fuelle de goma de alta calidad, grasa para eje homocinético, arandela y circlip, todo en un práctico empaque para una instalación completa y sencilla.
¿Para qué reutilizar piezas desgastadas o buscar componentes individuales? Reemplácelo todo de una vez con este kit completo y haga el trabajo correctamente a la primera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91433203500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Proteja la transmisión y prolongue la vida útil de la junta homocinética de su Porsche con este fuelle para junta homocinética (Coletillo de junta homocinética) de ajuste original, fabricado como repuesto directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este fuelle está diseñado para crear un sellado seguro y flexible alrededor de la junta homocinética, reteniendo la grasa lubricante especializada y evitando la entrada de suciedad, agua y contaminantes de la carretera. Fabricado con caucho de alta calidad, resistente al aceite y al calor, ofrece una excelente flexibilidad, durabilidad y un ajuste preciso para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 964 C2 / C4 - TRASERO INTERIOR Y EXTERIOR
- Porsche 964 C4 - INTERIOR DELANTERO
- Porsche 993 C2 / C4 - TRASERO INTERIOR Y EXTERIOR
- Porsche 993 C4 - INTERIOR DELANTERO
- Porsche 996 C2 / C4 / Turbo / GT2 / GT3 - TRASERO INTERIOR Y EXTERIOR
- Porsche 997 Turbo / GT2 / GT3 - TRASERO INTERIOR Y EXTERIOR
- Porsche 986 2.5/2.7L/3.2L >>2002 - INTERIOR Y EXTERIOR
- Porsche 986 3.2L 2003>> - TIPRONIC INTERIOR Y EXTERIOR
- Porsche 986 3.2L 2003>> - MANUAL EXTERIOR
Nota: La funda de goma puede incluir una brida metálica. Es posible que la brida no sea compatible con su modelo. Retire la funda de goma y colóquela en el eje existente. Este producto no se anuncia con la brida metálica incluida.
El fuelle de la junta homocinética es un componente fundamental del conjunto del eje de transmisión, ya que protege la junta homocinética durante todo el recorrido de la suspensión y la dirección. Con el tiempo, la exposición al calor, los residuos de la carretera, el ozono y la flexión constante pueden provocar que el fuelle se agriete, se rompa o se deteriore. Una vez dañado, la grasa se escapa y los contaminantes entran en la junta, acelerando rápidamente el desgaste. Reemplazar un fuelle de junta homocinética desgastado lo antes posible ayuda a preservar la junta homocinética, evitando reparaciones más costosas en la transmisión y convirtiendo este componente original en una opción ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Sella y protege la junta homocinética.
- Retiene la grasa lubricante dentro de la junta homocinética.
- Evita que la suciedad, el agua y los contaminantes de la carretera entren en la junta.
- Garantiza una transmisión de potencia fluida a través del eje de transmisión.
- Protege la junta homocinética contra el desgaste prematuro.
- Sustituye los fuelles de las juntas homocinéticas que estén agrietados, partidos o deteriorados.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Fuelle de la junta homocinética roto, agrietado o deteriorado.
- Fuga de grasa de la junta homocinética.
- Grasa salpicada sobre los componentes de la suspensión o las ruedas.
- Suciedad o humedad visible en el interior de la bota dañada.
- Ruidos de clic o golpeteo al girar.
- Deterioro visible causado por la antigüedad o por escombros en la carretera.
- Se detectó un desgaste excesivo en la junta homocinética durante el mantenimiento.
Por qué es importante la sustitución:
- El fuelle de la junta homocinética es esencial para protegerla de la contaminación y, al mismo tiempo, retener la grasa especializada necesaria para un funcionamiento fiable. Si el fuelle falla, la suciedad abrasiva y la humedad pueden entrar en la junta mientras que la grasa se escapa, lo que provoca un desgaste acelerado, un funcionamiento ruidoso y, finalmente, la avería de la junta homocinética.
- Sustituir el fuelle de la junta homocinética dañada restaura el sellado protector alrededor de la junta, lo que ayuda a preservar el conjunto del eje de transmisión, mantener una entrega de potencia fluida y evitar el gasto de reemplazar una junta homocinética que, de otro modo, estaría en buen estado. Fabricado como repuesto directo y producido según las especificaciones de equipo original, este fuelle de junta homocinética compatible con equipo original ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92833229302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Se vende cada uno
Se adapta a:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera MANUAL autos 24 por auto (no Turbo)
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC MANUAL , 24 unidades por coche (sin turbo).
Porsche 911 1984-1986 3.2L ( sin turbo) 24 por coche
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 (sin turbo) 24 por coche
Porsche 964 (911) C4 1989-93 DELANTERO 12 por coche
Porsche 964 (911) C4 1989-93 TRASERO 12 por coche
Porsche 993 (911) C4 1994-97 TRASERO 12 por coche
Porsche 993 (911) C4S 1994-97 TRASERO 12 por coche
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96 TRASERO 12 por coche
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 TRASERO 12 por coche
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 TRASERO 12 por coche
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 DELANTERO 12 por coche
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 DELANTERO 12 por coche
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 DELANTERO 12 por coche
Porsche 996 TURBO 2000-05 DELANTERO 12 por coche
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90006721102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Esta grasa para juntas homocinéticas es un compuesto lubricante desarrollado para cumplir con las especificaciones originales de grasa utilizadas por Porsche en juntas homocinéticas. Disponible en un tubo de 80 g, esta grasa está formulada para proporcionar una lubricación y protección óptimas a las juntas homocinéticas durante el montaje, el mantenimiento o la reconstrucción de ejes de transmisión y semiejes.
Se adapta a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1995-1998
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 1998-2005
Porsche 997.1 2005-2008
La grasa para juntas homocinéticas reduce la fricción y el desgaste en las superficies móviles de la junta homocinética. Ayuda a garantizar una articulación suave de la junta homocinética ante cambios de ángulo, transferencia de carga y movimiento de rotación. Al mantener una película lubricante protectora, minimiza el contacto metal con metal, reduce la acumulación de calor y suprime el ruido y la vibración durante el funcionamiento.
Aplicada dentro de la carcasa de la junta homocinética y sobre cojinetes, jaulas y pistas, esta grasa garantiza una lubricación uniforme en zonas con movimientos rápidos y cargas pesadas. Su fórmula ofrece resistencia al agua y alta estabilidad al cizallamiento, cruciales para juntas expuestas a torsión, cambios de temperatura y contaminantes. La correcta aplicación de la grasa ayuda a mantener la integridad de la junta y reduce el riesgo de fallos prematuros.
La grasa para juntas homocinéticas se deteriora con el tiempo debido al calor, las fuerzas de corte y la contaminación. Una grasa vieja, insuficiente o incorrecta puede provocar un desgaste acelerado, ruidos (chasquidos/golpes) y, finalmente, la falla de la junta homocinética. El uso de una grasa adecuada garantiza la restauración de las propiedades de lubricación adecuadas, lo que mejora la supresión del ruido, la longevidad y el buen funcionamiento de la transmisión.
Cuándo reemplazar:
• Durante el reemplazo o la inspección de la funda de la junta homocinética
• Cuando se retiran o se les realiza mantenimiento a las juntas homocinéticas
• Ante signos de ruido o vibración en las articulaciones
• Durante el mantenimiento programado de la transmisión
• Siempre que las botas se rompan o se haya derramado lubricante
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00004330545
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números