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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911 1965-69 Automóviles con Carburadores WEBER
Porsche 911 1970-77 (no apto para coches K-Jetronic)
Porsche 914-6 1970-76 (Solo para motores de 6 cilindros)
Diagrama de referencia n.º 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110821502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Junta del tubo de admisión de aire al cuerpo de la mariposa
Se venden por unidad; se requieren 6 por coche.
Restaure la integridad del sistema de admisión de su Porsche con esta junta de tubo de admisión de aire a cuerpo de aceleración, idéntica a la original. Fabricada para un ajuste preciso y un sellado fiable, esta junta de repuesto proporciona un sellado hermético entre el tubo de admisión de aire y el cuerpo de aceleración, lo que ayuda a mantener el flujo de aire correcto y la eficiencia del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L Código de motor 911/83
Diagrama ref. n.º 23
El sistema de admisión se basa en conexiones selladas para garantizar que todo el aire que ingresa se mida con precisión antes de entrar al motor. Una junta deteriorada o dañada puede permitir que el aire no medido pase por alto el sistema, lo que provoca fugas de vacío, un ralentí inestable, una disminución del rendimiento del motor y una mezcla de combustible inconsistente.
Se recomienda sustituir la junta cada vez que se desmonte el sistema de admisión o el cuerpo de la mariposa para mantener un rendimiento óptimo del motor y evitar fugas de aire que puedan afectar a la conducción.
Tanto si realizas un mantenimiento rutinario, reconstruyes un motor o restauras un Porsche clásico refrigerado por aire, esta junta OE Match proporciona una solución de sellado fiable para un rendimiento duradero.
¿Qué función cumple la junta entre el tubo de admisión de aire y el cuerpo de la mariposa?
Esta junta forma un sello hermético entre el tubo de admisión de aire y el cuerpo de la mariposa.
Sus funciones principales incluyen:
- Evitar que entre aire no medido en el sistema de admisión.
- Mantener un sellado correcto del sistema de admisión.
- Garantiza una mezcla precisa de aire y combustible.
- Ayuda a garantizar una calidad de reposo estable.
- Favorece un funcionamiento óptimo del motor.
- Reduciendo el riesgo de fugas de vacío.
Una junta de admisión que selle correctamente es esencial para una combustión eficiente y un funcionamiento fiable del motor.
¿Por qué reemplazar la junta del tubo de admisión de aire al cuerpo de la mariposa?
Las juntas de admisión están continuamente expuestas al calor del motor, a las vibraciones y al paso del tiempo, lo que puede provocar que se endurezcan, se compriman o se deterioren.
Entre las razones más comunes para la sustitución se incluyen:
- Fugas de vacío.
- Material de la junta endurecido o quebradizo.
- Fugas de aire tras la extracción del cuerpo de la mariposa.
- Reconstrucción de motores.
- Mantenimiento del sistema de admisión.
- Mala calidad en reposo.
- Rendimiento del motor reducido.
- Mantenimiento preventivo.
Sustituir la junta garantiza que se restablezca un sellado adecuado y ayuda a evitar futuras fugas de aire en la admisión.
Síntomas de una junta de admisión defectuosa
Una junta del cuerpo de aceleración desgastada o con fugas puede provocar:
- Ralentí irregular o inestable.
- Velocidad de ralentí alta o fluctuante.
- Vacilación durante la aceleración.
- Condiciones de funcionamiento con poca sal.
- Silbidos o siseos procedentes de la entrada de aire.
- Eficiencia reducida del motor.
- Difícil puesta a punto del motor.
- Mayor consumo de combustible.
Sustituir la junta es un paso sencillo pero importante para mantener el rendimiento del sistema de admisión de su Porsche.
Beneficios
- Restablece el sellado adecuado del sistema de admisión.
- Ayuda a mantener una calidad de reposo estable.
- Mejora la eficiencia del motor.
- Reduce el riesgo de que entre aire no medido en el motor.
- Instalación sencilla.
- Adecuado para restauración y mantenimiento rutinario.
¿Por qué elegir juntas de motor compatibles con las de equipo original?
Las juntas de motor OE Match están fabricadas para ofrecer un sellado fiable, un ajuste preciso y una larga vida útil. Diseñadas específicamente para vehículos Porsche clásicos, contribuyen al correcto funcionamiento del sistema de admisión, a la vez que garantizan un rendimiento óptimo del motor y una fiabilidad excepcional. Los componentes OE Match gozan de la confianza de aficionados y talleres profesionales que realizan desde el mantenimiento rutinario hasta la restauración completa del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111019101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
2 por carro. Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 911 2.0-2.4L 1965-73
Porsche 914/6 2.0L 1970-1973
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110821403
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Junta de colector de admisión original para Porsche 911E y 911S (1969-1971). Esta junta de repuesto sella el colector de admisión a la culata, garantizando un sellado correcto de la entrada de aire y un funcionamiento suave del motor. Su diseño reproduce fielmente el ajuste y la función de la junta original, restaurando un sellado seguro en el sistema de admisión del motor.
Se venden individualmente, se requieren 6 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971
Diagrama ref. n.º 27
La junta del colector de admisión sella la unión entre el colector y la culata para evitar fugas de aire no deseadas. Un buen sellado es esencial para una correcta mezcla de combustible, un ralentí estable, una respuesta suave del acelerador y un rendimiento fiable del motor.
Funciones
• Reemplaza la junta del colector de admisión
• Sella el colector de admisión a la culata
• Ayuda a prevenir fugas de vacío y de aire de admisión.
• Favorece la correcta mezcla de combustible y la combustión.
• Ayuda a mantener un ralentí suave y una buena respuesta del acelerador.
• Se utiliza durante el mantenimiento del colector de admisión, la inyección de combustible o el motor.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación del sistema de admisión de los Porsche 911E y 911S.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas del colector de admisión pueden volverse quebradizas, comprimirse, agrietarse o dañarse debido al paso del tiempo, los ciclos de calor, los vapores de combustible y el desmontaje previo del colector. Una junta defectuosa puede permitir la entrada de aire no medido al sistema de admisión, lo que provoca un ralentí inestable, titubeos, una mezcla pobre, fallos de encendido, una disminución del rendimiento o dificultades en la puesta a punto. Reemplazar la junta ayuda a restablecer el sellado adecuado del sistema de admisión y el correcto funcionamiento del motor.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se ha retirado el colector de admisión.
• Se sospecha de fugas de vacío o fugas de aire de admisión.
• El ralentí es irregular, inestable o difícil de ajustar.
• Se observan vacilación del motor, mezcla pobre o fallos de encendido.
• Se están realizando trabajos en el sistema de inyección de combustible o de admisión.
• La junta original está quebradiza, agrietada, comprimida o dañada.
• El vehículo está en proceso de restauración del motor, correspondiente a un Porsche 911E o 911S.
Dónde encaja en el coche
Esta junta se coloca entre el colector de admisión y la culata en los modelos Porsche 911E y 911S fabricados entre 1969 y 1971. Se utiliza una junta por cada puerto de admisión, según se especifique.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90111019100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números