Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
Tiptronic & PDK Ventilkörper / Steuergerät
Von OE Match
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensor für 7-Gang-PDK
Der Distanz- und Geschwindigkeitssensor des Porsche PDK ist eine Schlüsselkomponente des Doppelkupplungsgetriebes. Er liefert dem Getriebesteuergerät (TCU) kontinuierlich Echtzeit-Positionsdaten der Schaltstangen sowie der Rad- und Turbinendrehzahl. Diese Daten gewährleisten präzises Einlegen der Gänge, schnelle Schaltvorgänge und ein sanftes Fahrverhalten im Alltag und unter Volllast.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Ohne präzise Daten von Distanz- und Geschwindigkeitssensoren kann das PDK-System unvorhersehbar reagieren und die Gänge nicht mehr korrekt schalten. Kann das Getriebesteuergerät (TCU) weder Gangpositionen noch Geschwindigkeitssignale erfassen, blockiert es das Getriebe in einem Gang oder schaltet in einen Notlaufmodus, was die Fahrzeugleistung und Fahrbarkeit stark einschränkt.
Bitte beachten Sie
Die Sensoren PDKDS und PDKDS/1 sind für unterschiedliche PDK-Getriebekonfigurationen von Porsche ausgelegt. Das Getriebe des 911 ist im Prinzip spiegelbildlich zum Getriebe des Boxster/Cayman, weshalb der Sensor in umgekehrter Ausrichtung montiert ist.
Der OEM-Sensor kann zwar umgedreht und in beiden Anwendungen verwendet werden, die fortschrittliche Sensortechnologie des OE-Match-Sensors erfordert jedoch, dass die internen Sensorelemente korrekt im Verhältnis zu den Getriebeinnenteilen positioniert bleiben. Aus diesem Grund verwenden die Sensoren PDKDS und PDKDS/1 unterschiedliche interne Ausrichtungen und sind nicht austauschbar.
Durch die Entwicklung eines spezifischen Sensors für jeden Getriebetyp lässt sich das Ausgangssignal deutlich präziser kalibrieren und an die OEM-Spezifikationen anpassen. Dies führt zu verbesserter Leistung, einfacherer Kalibrierung und höherer Zuverlässigkeit im Vergleich zu universellen Nachrüstsensoren.
Warum Distanz- und Geschwindigkeitssensoren versagen
Die Sensoren des PDK-Getriebes sind im Laufe der Zeit extremer Hitze, Drehmomentspitzen und ständigen Vibrationen ausgesetzt. Häufige Ausfallursachen dieser Sensoren sind:
- Verschleiß durch längere Einwirkung hoher Transmissionstemperaturen
- Elektrische Probleme wie defekte Verbindungen, Kurzschlüsse oder beschädigte Verkabelung
- Normaler mechanischer Verschleiß durch Alter und Laufleistung
- Verunreinigtes Getriebeöl beeinträchtigt die Sensorfunktion
Wenn diese Sensoren ausfallen, erhält das Getriebesteuergerät falsche oder gar keine Daten, was zu Fehlercodes und einem fehlerhaften Schaltverhalten führt.
Häufige Fehleranzeichen und Fehlercodes
Fahrer und Techniker erkennen Ausfälle von Distanz- und Geschwindigkeitssensoren häufig anhand von Fehlercodes oder sichtbaren Symptomen, wie zum Beispiel:
- PDK-Getriebefehlerwarnung auf dem Armaturenbrett
- Getriebe blockiert in einem einzigen Gang oder im Leerlauf. Ruckartige oder verzögerte Gangwechsel.
- Fehlercodes wie P1731 bis P1734 deuten auf Probleme mit dem Distanzsensor hin.
- Fehlercodes wie P0730, P1743, P1744 im Zusammenhang mit Fehlern des Geschwindigkeitssensors
Diese Anzeigen zeigen, dass der Sensor keine genauen Positions- und Geschwindigkeitsinformationen mehr an das Getriebesteuergerät übermittelt.
Warum Sie möglicherweise einen Ersatzsensor benötigen
Wenn Ihr Porsche PDK Getriebefehler aufweist oder nicht mehr reibungslos schaltet, kann ein erneuerter PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensor die einwandfreie Funktion des Getriebes wiederherstellen, ohne dass ein kostspieliger Getriebetausch nötig ist. Im Gegensatz zu einem kompletten Getriebetausch, der Zehntausende von Euro kosten kann, bietet der Austausch des hochwertigen internen Sensorpakets eine gezielte Lösung, die Fahrbarkeit und Leistung wiederherstellt.
Für Performance-Enthusiasten, häufige Rennstreckeneinsätze oder Fahrzeuge mit hoher Laufleistung kann der frühzeitige Austausch defekter Sensoren weiteren internen Verschleiß verhindern, Notlaufereignisse vermeiden und teure Getriebekomponenten schützen.
Hochwertige Ersatzteile für Porsche PDK-Getriebe
Bei Design911 beziehen wir hochpräzise PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensoren, die die OEM-Spezifikationen für Porsche Boxster/Cayman-Modelle mit ZF 7DT45- oder 7DT70-Getriebe erfüllen oder übertreffen. Diese Sensoren sind für den Einsatz unter hohen Temperaturen und Belastungen ausgelegt und werden als komplette Baugruppen inklusive Kabelbaum und Steckverbindern (falls erforderlich) geliefert.
Die Aufrüstung oder der Austausch des PDK-Distanz- und Geschwindigkeitssensors ist unerlässlich für:
- Porsche-PDK-Besitzer erhalten Getriebefehlercodes
- Fahrer, die zuverlässiges Schalten und Ansprechverhalten des Getriebes wünschen.
- Fahrzeuge mit hoher Laufleistung oder extremen Nutzungsbedingungen
- Vorbeugende Wartung vor größeren Getriebeausfällen
OEMatch Tiptronic- und PDK-Ventilblöcke – Eingriff, Laufruhe, Steuerung
Diese Tiptronic- und PDK-Ventilblöcke und Steuergeräte regeln die hydraulische und elektronische Steuerung der Gangwahl bei Porsche-Modellen. OEMatch liefert Ersatz- und überholte Einheiten, die den Originalspezifikationen entsprechen und so eine gleichbleibende Schaltqualität bei Wartung, Diagnose und Getriebeüberholung gewährleisten.
Verfügbare Typen
- Neue, direkt passende Ventilkörper
- Wiederaufbereitete Steuergeräte
- Austauschbare Getriebesteuergeräte mit Kalibrierungsoptionen
OEMatch Tiptronic- und PDK-Ventilblöcke verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch das originale Tiptronic- und PDK-Ventilgehäuse/Steuergerät Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für das Tiptronic- und PDK-Ventilgehäuse bzw. die Steuereinheit entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Zubehörteile für Tiptronic- und PDK-Ventilgehäuse bzw. Steuereinheiten an, die als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden und den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle entsprechen.
Das Ventilgehäuse und die Steuereinheit kombinieren Hydraulikkanäle, Ventile und elektronische Magnetventile zur Regelung des Getriebeöldrucks, zur Steuerung des Kupplungseingriffs und zur Abfolge der Gangwechsel. Sie kommunizieren mit den Fahrzeugsteuerungssystemen, um die korrekten Kupplungsdrücke und -zeitpunkte einzustellen, und enthalten Sensoren und Magnetventilbaugruppen, die durch Verschmutzung, Hitze oder elektrische Defekte beeinträchtigt werden können.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt präzise Schaltzeiten und Kupplungsdruckregelung wieder her
- Behebt Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Schaltvorgang und Notlaufsymptome
- Unterstützt Wartung, Instandsetzung und Diagnose von Getrieben
Warum verschleißen und ausfallen die Ventilkörper/Steuergeräte von Tiptronic und PDK?
- Verunreinigtes oder abgebautes Getriebeöl, das zum Festklemmen von Ventilen oder Kanälen führt.
- Elektrische Fehler am Magnetventil, Beschädigungen der Verkabelung oder Korrosion an den Steckverbindern
- Interner Verschleiß von Hydraulikkanälen und Dichtungen durch längere Nutzung
- Hitzeschäden oder Korrosion an Ventilkomponenten und Elektronik
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch Tiptronic- und PDK-Ventilblöcke
Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Ventilkörpers oder Steuergeräts stellt die zuverlässige Hydrauliksteuerung und Schaltpräzision wieder her und beugt Folgeschäden an Kupplungspaketen und Getriebeinnenteilen vor. Passgenaue Ersatzteile verkürzen die Diagnosezeit und können wiederkehrende Fehlercodes verhindern, die die Fahrbarkeit beeinträchtigen. Die Wahl eines Bauteils, das den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen entspricht, gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb unter normalen Fahrbedingungen.
Vorteile
- Passgenaue Ersatzteile nach Originalspezifikationen
- Optionen für neue oder wiederaufbereitete Geräte mit Inspektion und Kalibrierung
- Geeignet für Service-, Reparatur- und Getriebeüberholungsarbeiten an Porsche-Modellen
Unterstützung & Beratung
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Der Einbau sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomentvorgaben durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente und überprüfen Sie die Befestigungselemente nach der ersten Laufleistung. Falls Kabel, Steckverbinder oder verdeckte Sensoren vorhanden sind, lassen Sie den Einbau und die Diagnose von einem Fachmann durchführen.
