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Kraftstoffleitungen und Entlüftungsschläuche
Von OE Match
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Kraftstoff-Hohlschraube – K&L Jetronic Kraftstoffsystemanschluss
Verkauft jeweils
Hochwertiger Kraftstoff-Hohlschraubenbolzen, speziell für Porsche-Modelle mit K-Jetronic- und L-Jetronic-Kraftstoffeinspritzsystemen.
Passend für:
- Porsche 911 1972-73 2,4L TK
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagramm-Referenznummer 12
Dieses wichtige Befestigungselement dient der sicheren Verbindung von Kraftstoffleitungen mit zentralen Komponenten des Kraftstoffsystems, darunter Einspritzpumpe, Einspritzventile und Kraftstoffpumpe. Es gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung und Kraftstoffzufuhr an den verschiedenen Verbindungspunkten des Systems.
Je nach Porsche-Modell und -Ausführung können unterschiedlich viele Hohlschrauben für die Schlauchgelenkverbindungen benötigt werden. Dieses Bauteil wird üblicherweise auch als Teil eines kompletten Anschlusssets geliefert.
Wichtig: Diese Hohlschraube ist nicht für Fahrzeuge geeignet, die mit LH-Jetronic-Systemen ausgestattet sind.
Hauptmerkmale
• Kraftstoff-Hohlschraube für K-Jetronic- und L-Jetronic-Systeme
• Geeignet für mehrere Kraftstoffsystem-Anschlusspunkte
• Verbindet Kraftstoffleitungen mit Pumpe, Einspritzdüsen und Einspritzsystem
• Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Abdichtung
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Befestigungselement im Kraftstoffeinspritzsystem.
Es hilft dabei:
• Sichere Kraftstoffleitungsverbindungen im gesamten System
• Korrekten Kraftstoffdruck und -durchfluss aufrechterhalten
• Sicherstellen, dass die Verbindungsstellen dicht abdichten
• Gewährleistet eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr zu den Motorkomponenten
• Gewährleisten Sie einen sicheren und effizienten Betrieb des Kraftstoffsystems
Warum Hohlschrauben austauschen?
Mit der Zeit können Hohlschrauben verschleißen oder beschädigt werden.
Häufige Probleme sind:
• Kraftstofflecks an den Verbindungsstellen
• Verschleiß oder Beschädigung des Gewindes
• Korrosion durch Kraftstoffeinwirkung
• Verringerte Dichtungseffizienz
Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die ordnungsgemäße Funktion des Kraftstoffsystems aufrechterhalten.
Fahrzeugkompatibilität
Geeignet für:
• Porsche-Modelle mit K-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung
• Porsche-Modelle mit L-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung
Nicht geeignet für:
• Porsche-Modelle mit LH-Jetronic-Systemen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91111089900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Geflochtener Kraftstofftank-Entlüftungsschlauch – 12 x 3,3 mm
Verkauf pro Meter
Hochwertiger, geflochtener Kraftstofftank-Entlüftungsschlauch, speziell für die Porsche-Modelle 924 und 914 entwickelt, wird meterweise für individuelle Längenanforderungen geliefert.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 6, 7, 8 und 9
Dieser Schlauch wird im Kraftstofftank-Belüftungssystem verwendet, um Kraftstoffdämpfe sicher abzutransportieren und den korrekten Tankdruck aufrechtzuerhalten. Die geflochtene Außenschicht sorgt für erhöhte Haltbarkeit und Schutz bei gleichzeitiger Flexibilität für eine einfache Verlegung im Motorraum oder im Kraftstoffsystem.
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Schlauch gewährleistet zuverlässige Leistung und korrekte Passform und ist somit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung klassischer Porsche-Kraftstoffsysteme.
Hauptmerkmale
• Geflochtener Kraftstofftank-Entlüftungsschlauch
• Passend für Porsche 924 und 914
• Konzipiert für Kraftstofftank-Belüftungssysteme
• Verkauf pro Meter für individuelle Längen
• Flexible und langlebige Konstruktion
• Erscheinungsbild und Leistung im OEM-Stil
Funktion und Zweck
Dieser Entlüftungsschlauch ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftstoffsystems.
Es hilft dabei:
• Kraftstoffdämpfe sicher aus dem Tank ablassen
• Korrekten Innendruck im Tank aufrechterhalten
• Verhindern von Dampfbildung und Systemungleichgewicht
• Unterstützung eines effizienten Kraftstoffsystembetriebs
• Gewährleistung eines sicheren und zuverlässigen Fahrzeugbetriebs
Warum Entlüftungsschläuche austauschen
Im Laufe der Zeit können Entlüftungsschläuche durch Hitze und Kraftstoffdämpfe verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Verhärtung und Verlust der Flexibilität
• Kraftstoffdampflecks
• Verringerte Lüftungseffizienz
Durch den Austausch verschlissener Schläuche werden die ordnungsgemäße Funktion und Sicherheit des Systems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
N0202901
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 914 (1970-1976)
Geflochtener Kraftstoffschlauch (Meterware) - 9,3 mm Innendurchmesser / 15,3 mm Außendurchmesser.
Dieser hochwertige, umflochtene Kraftstoffschlauch ist für vielfältige Anwendungen im Kraftstoffsystem verschiedener Fahrzeuge konzipiert. Er zeichnet sich durch extrem geringe Kraftstoffdurchlässigkeit, hervorragende Hitzebeständigkeit und hohe Flexibilität aus und ist somit eine zuverlässige Wahl für anspruchsvolle Anwendungen.
Passend für:
Porsche 911 Carrera 1965-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85
Porsche 928 1978-91
Vergleichbar mit den Porsche-Teilenummern: N0203591 & PCG020359A
Spezifikationen:
Innendurchmesser (ID): 9,3 mm
Außendurchmesser (AD): 15,3 mm
Material: FPM/ECO/AR/ECO (Typ 3E) – Entspricht DIN 73379-1
Entspricht der EU-Richtlinie über das Altfahrzeuglebenszyklus.
HINWEIS: Dieses Produkt ist nicht für die Verwendung in Kraftstofftanks oder für Getriebe- und/oder Motoröle geeignet. Beachten Sie stets die Herstellerangaben zu den Betriebstemperaturen, insbesondere bei Hochleistungsmotoren, die extremer Hitze ausgesetzt sind.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
PCG020359A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Entlüftungsschlauch – 15 x 2,5 mm
Verkauf pro Meter
Hochwertiger Entlüftungsschlauch mit den Abmessungen 15 x 2,5 mm, passend für die Porsche Modelle 924, 924S und 944.
Dieser vielseitige Schlauch wird in verschiedenen Systemen eingesetzt, unter anderem in der Kraftstofftankentlüftung, der Ölentlüftung und der Ansaugentlüftung. Er ist daher eine unverzichtbare Komponente für die Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Belüftung und eines ausgeglichenen Drucks im Motor und im Kraftstoffsystem.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2,5L 8V 1982-85
Diagramm-Referenznummer 6
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Schlauch bietet Langlebigkeit, Flexibilität und Beständigkeit gegen Hitze, Öl und Kraftstoffdämpfe und gewährleistet so zuverlässige Leistung auch unter anspruchsvollen Bedingungen im Motorraum. Ideal für Wartung, Reparatur und Restaurierung klassischer Porsche-Modelle.
Hauptmerkmale
• Spezifikation für Entlüftungsschläuche: 15 x 2,5 mm
• Geeignet für Porsche 924, 924S und 944
• Teilenummer N0203631
• Mehrfache Verwendung: Kraftstofftank, Öl- und Ansaugentlüftungssysteme
• Beständig gegen Hitze, Öl und Kraftstoffdämpfe
• Flexible und langlebige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Dieser Entlüftungsschlauch erfüllt mehrere Belüftungsfunktionen im gesamten Fahrzeug.
Es hilft dabei:
• Kraftstoffdämpfe aus dem Tank sicher entlüften
• Druckregulierung in Ölentlüftungssystemen
• Aufrechterhaltung des Luftstroms in den Einlasssystemen
• Druckaufbau in kritischen Bauteilen verhindern
• Unterstützung eines effizienten Motor- und Kraftstoffsystembetriebs
Warum Entlüftungsschläuche austauschen
Die Entlüftungsschläuche sind Hitze, Öl und Dämpfen ausgesetzt, was im Laufe der Zeit zu Verschleiß führt.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Öl- oder Dampflecks
• Verhärtung und Verlust der Flexibilität
• Verringerte Lüftungseffizienz
Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird ein optimales Systemgleichgewicht sichergestellt und Leistungsprobleme werden vermieden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
N0203631
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Klemme 22/20 – AC-Rohr- und Kraftstoffeinspritzleitungsklemme
Hochwertige 22/20-Klemme, speziell für Porsche-Anwendungen entwickelt, zur Befestigung von Klimaanlagenleitungen beim Porsche 911 und Kraftstoffeinspritzleitungen beim Porsche 924 Turbo.
Diese Klemme gewährleistet die sichere Fixierung kritischer Rohre und Leitungen, gewährleistet die korrekte Verlegung und verhindert Bewegungen, Vibrationen oder Verschleiß, die die Systemleistung beeinträchtigen könnten. Sie spielt eine wichtige Rolle sowohl für die Effizienz des Kühlsystems als auch für die Zuverlässigkeit der Kraftstoffzufuhr.
Passend für:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Diagramm-Referenznummer 40
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Klemme bietet präzise Passform, Langlebigkeit sowie Beständigkeit gegen Hitze, Druck und Kraftstoff. Sie wird einzeln geliefert und eignet sich ideal für Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsarbeiten.
Hauptmerkmale
• Klemmengröße 22/20
• Passend für Porsche 911 und Porsche 924 Turbo
• Teilenummer 99951111502
• Wird für Klimaanlagenleitungen und Kraftstoffeinspritzleitungen verwendet
• Gewährleistet sichere Montage und Kabelführung
• Verhindert vibrationsbedingten Verschleiß und Bewegungen
• Beständig gegen Hitze und Kraftstoffeinwirkung
• Langlebige und korrosionsbeständige Konstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Einzeln erhältlich
Funktion und Zweck
Diese Klemme dient zur Befestigung von Rohren und Leitungen in wichtigen Systemen.
Es hilft dabei:
• Klimaanlagenrohre festhalten (911)
• Kraftstoffeinspritzleitungen sichern (924 Turbo)
• Korrekte Routenführung und Ausrichtung sicherstellen.
• Vermeiden Sie vibrationsbedingten Verschleiß oder Schäden
• Sicherstellung der langfristigen Systemzuverlässigkeit
Warum Klemmen austauschen
Klemmen können sich im Laufe der Zeit durch Umwelteinflüsse abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Verlust der Klemmkraft
• Korrosion oder Materialermüdung
• Rohr- oder Leitungsbewegung
• Erhöhtes Risiko von Leckagen oder Systemineffizienz
Durch den Austausch verschlissener Klemmen wird eine ordnungsgemäße Befestigung sichergestellt und kritische Systeme geschützt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99951111502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Kraftstoff- und Kupplungsleitungsverbinder – M14
Verkauft jeweils
Hochwertiger M14-Rohrverbinder, der für den Einsatz in Porsche-Kraftstoff- und Kupplungshydrauliksystemen für eine breite Palette von Modellen, einschließlich 924, 944, 911, 964 und 993, entwickelt wurde.
Dieser Verbinder dient zum sicheren Verbinden von Kraftstoff- oder Hydraulikleitungen und gewährleistet eine zuverlässige und leckagefreie Verbindung unter Druck. Ob im Kraftstoffsystem oder im Kupplungshydraulikkreislauf – er spielt eine entscheidende Rolle für die Systemintegrität und -leistung.
Passend für:
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2,5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramm-Referenznummer 13
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte M14-Stecker bietet präzise Passform und Langlebigkeit und eignet sich daher ideal für Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsarbeiten an verschiedenen Porsche-Modellen.
Hauptmerkmale
• M14-Rohrverbinder für Kraftstoff- und Kupplungssysteme
• Geeignet für verschiedene Porsche-Modelle
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Leitungsverbindungen
• Konzipiert für Kraftstoff- und Hydraulikanwendungen
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Dieser Stecker ist ein entscheidendes Bindeglied sowohl im Kraftstoff- als auch im Hydrauliksystem.
Es hilft dabei:
• Rohrleitungen unter Druck sicher verbinden
• Aufrechterhaltung der Systemabdichtung und -integrität
• Leckagen in Kraftstoff- oder Kupplungskreisläufen verhindern
• Unterstützung eines sicheren und zuverlässigen Betriebs
Warum Rohrverbinder austauschen
Im Laufe der Zeit können Steckverbinder durch Druck, Vibrationen und Umwelteinflüsse verschleißen oder sich abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Gewindeverschleiß oder -verformung
• Kraftstoff- oder Hydraulikflüssigkeitslecks
• Mangelhafte Abdichtung zwischen den Rohrverbindungen
• Verringerte Systemzuverlässigkeit
Der Austausch der Steckverbinder gewährleistet einen sicheren und effektiven Systembetrieb.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477209161
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Kraftstoffschlauch – 9,5 x 15,5 mm
Verkauf pro Meter
Hochwertiger Kraftstoffschlauch 9,5 x 15,5 mm, passend für die Porsche-Modelle 924, 944, 968 und 928, wird meterweise geliefert für flexible Installation und präzise Passform.
Dieser Schlauch wurde für den sicheren und zuverlässigen Kraftstofftransport im Kraftstoffsystem entwickelt und gewährleistet einen gleichmäßigen Durchfluss zwischen wichtigen Komponenten wie Kraftstoffpumpen, Filtern und Einspritzdüsen. Er ist beständig gegen Kraftstoffkontakt und die Bedingungen im Motorraum und garantiert so Langlebigkeit und optimale Leistung.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Dieser Schlauch wird meterweise verkauft und ermöglicht es Ihnen, ihn auf die exakt benötigte Länge zuzuschneiden. Dadurch eignet er sich ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Kraftstoffsystemen.
Hauptmerkmale
• 9,5 mm Innendurchmesser, 15,5 mm Außendurchmesser
• Geeignet für Porsche 924, 944, 968 und 928
• Konzipiert für Kraftstoffsystemanwendungen
• Verkauf pro Meter für individuelle Längen
• Beständig gegen Kraftstoff und Motorraumhitze
• Flexible und langlebige Konstruktion
• Spezifikationen und Leistung im OEM-Stil
Funktion und Zweck
Dieser Kraftstoffschlauch ist ein unverzichtbarer Bestandteil des Kraftstofffördersystems.
Es hilft dabei:
• Sicherer Transport von Kraftstoff zwischen den Systemkomponenten
• Gleichmäßigen Kraftstofffluss und -druck aufrechterhalten
• Sicherstellen eines leckagefreien Betriebs
• Unterstützt einen effizienten Motorbetrieb
• Gewährleisten Sie eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr unter Last
Warum Kraftstoffschläuche austauschen
Kraftstoffschläuche verschleißen mit der Zeit durch Hitze und den Kontakt mit Kraftstoff.
Häufige Probleme sind:
• Risse oder Spalten
• Kraftstofflecks und Sicherheitsrisiken
• Verhärtung und verminderte Flexibilität
• Reduzierte Kraftstoffförderleistung
Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die optimale Leistung wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99918171650
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 924 Kraftstoffschlauch – Kraftstoffspeicher zur Kraftstoffleitung
Präzise Kraftstoffzufuhr und Systemzuverlässigkeit
Der Kraftstoffschlauch vom Druckspeicher zur Kraftstoffleitung ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems des Porsche 924. Er verbindet den Druckspeicher mit der Hauptkraftstoffleitung und ermöglicht so einen gleichmäßigen Kraftstofffluss unter Druck, auch bei unterschiedlichen Motorlasten.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1979-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
9249103158>>
9249400051>>
Diagramm-Referenznummer 14
Dieser Schlauch spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung des korrekten Kraftstoffdrucks, der Stabilisierung der Kraftstoffzufuhr und der Verhinderung von Kraftstofflecks.
Was dieser Kraftstoffschlauch bewirkt
Im Porsche 924 ist das Kraftstoffsystem mit einem Kraftstoffspeicher ausgestattet, der Druckschwankungen ausgleicht und eine gleichmäßige Kraftstoffversorgung gewährleistet, insbesondere im Leerlauf und unter Last. Dieser Schlauch verbindet den Speicher mit der Hauptkraftstoffleitung und:
- Gewährleistet einen dichten Kraftstofftransfer unter Druck
- Ermöglicht dem Kraftstoffspeicher die Ausübung seiner druckstabilisierenden Funktion
- Verhindert Kraftstoffzerstäubung und -verluste durch Motorvibrationen
- Hilft dabei, einen gleichmäßigen Kraftstoffdruck an den Einspritzdüsen aufrechtzuerhalten.
Ohne eine zuverlässige Verbindung zwischen Druckspeicher und Kraftstoffleitung kann das Kraftstoffsystem den erforderlichen Druck nicht aufrechterhalten. Dies beeinträchtigt Motorleistung, Leerlaufqualität und Effizienz.
Warum Kraftstoffschläuche versagen
Kraftstoffschläuche sind im Laufe der Zeit rauen Bedingungen ausgesetzt, darunter ständiger Kraftstoffkontakt, Temperaturschwankungen, Vibrationen und Umwelteinflüsse. Häufige Ursachen für den Ausfall von Kraftstoffschläuchen sind:
- Gummi härtet mit der Zeit aus und reißt.
- Kraftstoffdurchdringung, die die inneren Schlauchschichten schädigt
- Einwirkung von Hitze aus dem Motorraum
- Aufquellen oder Erweichen durch längeren Kraftstoffkontakt
- Scheuern oder Abrieb an umliegenden Bauteilen
Mit zunehmendem Alter des Schlauchs können Lecks, Ausbeulungen oder ein innerer Kollaps auftreten, was den Kraftstofffluss und den Druck beeinträchtigt.
Wann Sie diesen Kraftstoffschlauch austauschen sollten
Sie sollten den Kraftstoffschlauch austauschen, wenn Sie eines der folgenden Anzeichen bemerken:
- Sichtbare Risse, Spalten oder Ausbeulungen im Schlauch
- Kraftstoffgeruch bei laufendem oder geparktem Motor
- Kraftstofflecks unter dem Fahrzeug im Bereich der Kraftstoffverteilerleiste oder des Kraftstoffspeichers
- Schlechte Leerlaufqualität, Zögern oder Abwürgen
- Kraftstoffdruckverlust oder -abfall unter Last
- Regelmäßige Wartung der originalen oder gealterten Kraftstoffsystemkomponenten
Da Kraftstofflecks sowohl Leistungs- als auch Sicherheitsrisiken darstellen, ist der Austausch dieses Schlauchs unerlässlich, wenn Anzeichen von Verschleiß erkennbar sind oder er bei einem älteren Porsche 924 noch nie erneuert wurde.
Hochwertige Kraftstoffsystemteile von Design911
Bei Design911 liefern wir originale und hochwertige Ersatzschläuche für Porsche-Kraftstoffsysteme. Der Schlauch zwischen Druckspeicher und Kraftstoffleitung entspricht den OE-Spezifikationen und gewährleistet eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr.
Die Verwendung eines korrekten Kraftstoffschlauchs gewährleistet:
- Sicherer, abgedichteter Kraftstofftransfer
- Stabiler Kraftstoffdruck unter allen Fahrbedingungen
- Verringertes Risiko von Bränden oder Kraftstoffspritzern
- Verbesserte Laufruhe und Reaktionsfähigkeit des Motors
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477209047B
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 924 Kraftstoffschlauch – Kraftstoffleitung zum Kraftstofffilter
Kritischer Kraftstoffzulaufschlauch für Porsche 924
Der Kraftstoffschlauch von der Kraftstoffleitung zum Kraftstofffilter ist ein integraler Bestandteil des Kraftstoffsystems des Porsche 924. Er verbindet die Hauptkraftstoffleitung des Motors mit dem Kraftstofffilter und gewährleistet so einen sauberen und kontinuierlichen Kraftstofffluss zum Motor.
Dieser Schlauch gewährleistet eine dichte Kraftstoffzufuhr und schützt das Kraftstoffsystem vor vorzeitigem Verschleiß, Verunreinigungen und Druckverlust.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1979-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
9249103158>>
9249400051>>
Diagramm-Referenznummer 38
Was dieser Kraftstoffschlauch bewirkt
Beim Porsche 924 fließt der Kraftstoff vom Tank durch die Hauptkraftstoffleitung zum Kraftstofffilter. Der Kraftstofffilter entfernt Ablagerungen und Verunreinigungen, bevor der Kraftstoff weiter zur Kraftstoffpumpe und den Einspritzdüsen gelangt.
Dieser Schlauch dient dazu:
- Schließen Sie die Kraftstoffleitung sicher an den Kraftstofffilter an.
- Aufrechterhaltung eines geschlossenen Kraftstoffgetriebes unter Druck
- Gewährleisten Sie einen gleichmäßigen Kraftstofffluss zum Filter.
- Kraftstofflecks verhindern, die zu Leistungsproblemen und Sicherheitsrisiken führen können.
Ohne eine ordnungsgemäß abdichtende Schlauchverbindung zwischen Kraftstoffleitung und Kraftstofffilter kann die Kraftstoffzufuhr unterbrochen werden, was zu einer schlechten Motorleistung und einem möglichen Systemausfall führen kann.
Warum Kraftstoffschläuche versagen
Kraftstoffschläuche sind ständig rauen Betriebsbedingungen ausgesetzt, darunter Kraftstoffkontakt, Hitze, Vibrationen und Bewegungen. Häufige Ursachen für das Versagen dieser Kraftstoffschläuche sind:
- Gummi verhärtet und reißt aufgrund von Alterung und Temperaturwechseln.
- Kraftstoffdurchdringung, die die Schlauchintegrität schwächt
- Aufquellen oder Erweichen durch längeren Kontakt mit Brennstoff
- Abrieb oder Scheuern an benachbarten Bauteilen
- Umwelteinflüsse und chemischer Abbau
Im Laufe der Zeit können diese Faktoren dazu führen, dass der Schlauch innen reißt, platzt oder zusammenfällt, wodurch der Kraftstoffdurchfluss verringert und das Risiko von Kraftstofflecks erhöht wird.
Wann Sie diesen Kraftstoffschlauch austauschen sollten
Sie sollten den Austausch dieser Kraftstoffleitung zum Kraftstofffilterschlauch in Erwägung ziehen, wenn Sie eines der folgenden Anzeichen bemerken:
- Sichtbare Risse, Spalten oder Verformungen im Schlauch
- Kraftstoffgeruch im Bereich des Motors oder entlang der Kraftstoffleitung
- Kraftstofflecks in der Nähe der Schlauch-, Filter- oder Kraftstoffleitungsanschlüsse
- Schlechte Motorleistung wie Ruckeln oder Fehlzündungen.
- Kraftstoffdruckverlust beim Beschleunigen oder im Leerlauf
- Der Originalschlauch wurde bei einem älteren Porsche 924 noch nie ausgetauscht.
Durch den vorsorglichen Austausch dieses Schlauchs im Rahmen der Wartung wird eine Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr vermieden und eine häufige Ursache für Kraftstofflecks beseitigt.
Hochwertige Kraftstoffsystemteile von Design911
Bei Design911 liefern wir hochwertige Ersatzkraftstoffschläuche, die den OEM-Spezifikationen entsprechen. Der Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstoffleitung und Kraftstofffilter gewährleistet eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr und trägt zu einem sicheren, leckagefreien Betrieb bei.
Die Verwendung eines korrekten Kraftstoffschlauchs gewährleistet:
- Stabiler Brennstofffluss im gesamten System
- Verringertes Risiko von Leckagen und Kraftstoffdruckverlust
- Verbesserte Laufruhe und Reaktionsfähigkeit des Motors
- Sicherere Funktion des Kraftstoffsystems unter allen Fahrbedingungen
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Kraftstoffschlauch nach Erstausrüsternorm für Porsche 924
- Verbindet die Kraftstoffleitung sicher mit dem Kraftstofffilter
- Gewährleistet einen gleichmäßigen Kraftstofffluss
- Verringert das Risiko von Leckagen und Druckverlust
- Ideal für Reparatur, Wartung oder Restaurierung
- Verbesserung der Motorleistung und Sicherheit
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477209047A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 924 Kraftstoffschlauch – Kraftstoffpumpe zum Kraftstoffspeicher
Unverzichtbarer Kraftstoffsystemschlauch für Porsche 924
Der Kraftstoffschlauch von der Kraftstoffpumpe zum Kraftstoffspeicher ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems des Porsche 924. Er verbindet den Ausgang der Kraftstoffpumpe mit dem Kraftstoffspeicher und gewährleistet so einen stabilen Kraftstoffdruck und eine gleichmäßige Kraftstoffversorgung des restlichen Kraftstoffsystems.
Dieser Schlauch spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung des richtigen Kraftstoffdrucks, der Verhinderung von Kraftstofflecks und der Vermeidung von Kraftstoffmangel unter verschiedenen Fahrbedingungen.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1979-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
9249103158>>
9249400051>>
Diagramm-Referenznummer 10
Was dieser Kraftstoffschlauch bewirkt
Beim Porsche 924 saugt die Kraftstoffpumpe den Kraftstoff aus dem Tank an und befördert ihn zum Motor. Bevor der Kraftstoff in die Hauptkraftstoffleitung und den Druckspeicher gelangt, muss er durch einen separaten Schlauch fließen, der die Pumpe mit dem Druckspeicher verbindet.
Der Schlauch zwischen Kraftstoffpumpe und Akkumulator erfüllt folgende Funktionen:
- Überträgt unter Druck stehenden Kraftstoff von der Pumpe zum Akkumulator
- Sorgt für einen stabilen Kraftstoffdruck im gesamten System
- Verhindert Kraftstoffaustritt an der Anschlussstelle
- Ermöglicht es dem Akkumulator, Druckschwankungen auszugleichen.
- Gewährleistet eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr unter Motorlast
Ohne einen ordnungsgemäß funktionierenden Schlauch an dieser Stelle kann der Kraftstoffdruck abfallen, was zu Problemen mit der Motorleistung und im schlimmsten Fall zum Abwürgen des Motors führen kann.
Warum Kraftstoffschläuche versagen
Kraftstoffschläuche sind ständigem Kraftstoffkontakt, Hitze und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Belastungen zu Materialermüdung führen. Häufige Ausfallursachen sind:
- Gummi verhärtet und reißt aufgrund von Alterung und Temperaturwechseln.
- Kraftstoffdurchdringung, die die innere Schlauchstruktur schwächt
- Aufquellen oder Erweichen aufgrund längerer Kraftstoffeinwirkung
- Vibrationen oder Scheuern an umliegenden Bauteilen
- Umweltzerstörung oder -kontamination
Wenn Kraftstoffschläuche verschleißen, können sie reißen, sich ausbeulen oder innerlich zusammenfallen, was den Kraftstofffluss behindert und den Kraftstoffdruck beeinträchtigt.
Wann Sie diesen Kraftstoffschlauch austauschen sollten
Sie sollten den Schlauch zwischen Kraftstoffpumpe und Druckspeicher austauschen, wenn eines der folgenden Symptome auftritt:
- Sichtbare Risse, Spalten oder Verformungen im Schlauchmaterial
- Kraftstoffgeruch im Bereich der Kraftstoffpumpe oder unter dem Fahrzeug
- Kraftstofflecks an den Schläuchen oder Anschlussstellen
- Motorruckeln, Aussetzer oder unruhiger Lauf unter Last
- Kraftstoffdruckverlust beim Beschleunigen oder im Leerlauf
- Alter oder originaler Schlauch mit Altersspuren an einem Porsche 924 mit hoher Laufleistung
Durch den vorsorglichen Austausch des Schlauchs im Rahmen der routinemäßigen Wartung des Kraftstoffsystems lassen sich plötzliche Kraftstoffdruckverluste verhindern und Schäden an anderen Komponenten des Kraftstoffsystems vermeiden.
Hochwertige Kraftstoffsystemteile von Design911
Bei Design911 liefern wir hochwertige Ersatz-Kraftstoffschläuche, die die OEM-Standards erfüllen oder übertreffen. Der Schlauch zwischen Kraftstoffpumpe und Druckspeicher wurde entwickelt, um eine zuverlässige Kraftstoffzufuhr und einen stabilen Kraftstoffdruck im Porsche 924 wiederherzustellen.
Die Verwendung eines geeigneten und langlebigen Kraftstoffschlauchs gewährleistet:
- Sichere und versiegelte Kraftstofflieferung
- Gleichbleibende Leistung unter allen Fahrbedingungen
- Verringertes Risiko von Leckagen und Kraftstoffdruckabfällen
- Erhöhte Zuverlässigkeit des Kraftstoffsystems
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Kraftstoffschlauch nach OEM-Spezifikation zur Kraftstoffpumpe für Porsche 924
- Sorgt für stabilen Kraftstoffdruck und Kraftstoffzufuhr
- Verringert das Risiko von Leckagen und Leistungsproblemen
- Ideal für die Wartung von Kraftstoffsystemen und die routinemäßige Instandhaltung
- Unterstützt einen sicheren und zuverlässigen Motorbetrieb
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477209093A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Kraftstoffleitung
Hochwertige Ersatz-Kraftstoffschläuche, speziell für Porsche 924 Modelle entwickelt.
Diese Schläuche sind unverzichtbare Bestandteile des Kraftstoffsystems und gewährleisten eine sichere und gleichmäßige Kraftstoffzufuhr zwischen den wichtigsten Systemkomponenten. Sie sind so konstruiert, dass sie Schwankungen im Kraftstoffdruck und der Temperatur standhalten und spielen eine entscheidende Rolle für die Aufrechterhaltung der Motorleistung und der Systemzuverlässigkeit.
Passend für:
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Diagramm-Referenznummer 10A
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigten Kraftstoffschläuche bieten eine präzise Passform sowie eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Kraftstoff, Hitze und Druck – und sind damit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung klassischer Porsche 924 Modelle.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz für Kraftstoffschläuche
• Geeignet für Porsche 924 Modelle
• Entwickelt für einen zuverlässigen Kraftstofftransfer innerhalb des Systems
• Beständig gegen Kraftstoff, Hitze und Druck
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Ideal für Wartung und Restaurierung
Funktion und Zweck
Diese Schläuche sind wichtige Bestandteile des Kraftstoffsystems.
Sie helfen dabei:
• Sicherstellen eines sicheren Kraftstofftransfers zwischen den Systemkomponenten
• Gleichmäßigen Kraftstoffdruck und -durchfluss aufrechterhalten
• Leckagen und Kraftstoffverlust verhindern
• Unterstützung eines effizienten Motorbetriebs
Warum Sie Ihre Kraftstoffschläuche austauschen sollten
Kraftstoffschläuche verschleißen mit der Zeit durch Temperaturwechsel, Druck und Kraftstoffkontakt.
Häufige Probleme sind:
• Rissbildung oder Verhärtung von Gummi
• Kraftstofflecks oder -austritt
• Reduzierte Kraftstoffdurchflusseffizienz
• Erhöhtes Risiko eines Ausfalls des Kraftstoffsystems
Durch den Austausch alternder Schläuche wird die sichere und zuverlässige Funktion des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477209093
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
M12 Hohlschraube – Verschiedene Anwendungen
Verkauft jeweils
M12 Hohlschraube, die für verschiedene Anwendungen bei Porsche-Modellen wie dem 911, 964, 993, 924 und 928 konzipiert wurde.
Passend für:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4,5L 1978-82
Diagramm-Referenznummer 39
Diese vielseitige Hohlschraube dient zur Befestigung von Hohlschrauben an Wastegates, Kraftstoffleitungen, Getriebeölleitungen und Servolenkungen und gewährleistet eine feste und leckagefreie Verbindung unter Druck. Sie ist besonders wichtig bei Turbomotoren, wo eine zuverlässige Abdichtung für den korrekten Öl- und Kraftstofffluss entscheidend ist.
Diese Schraube wird nach OEM-Spezifikationen gefertigt und bietet eine präzise Passform und zuverlässige Dichtungsleistung in verschiedenen Systemen. Dadurch eignet sie sich ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Porsche-Fahrzeugen.
Hauptmerkmale
• M12 Hohlschraube für diverse Porsche-Anwendungen
• Geeignet für Wastegate, Kraftstoffleitungen und Servolenkungssysteme
• Kompatibel mit den Modellen 911, 964, 993, 924 und 928
• Konzipiert für Hochdruck-Flüssigkeitssysteme
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Verbindungen
• Passform und Spezifikation nach OEM-Standard
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Diese Hohlschraube ist ein wichtiges Befestigungselement, das in verschiedenen Systemen verwendet wird.
Es hilft dabei:
• Banjo-Anschlüsse an den Wastegate-Ölleitungen befestigen
• Kraftstoffleitungen innerhalb des Kraftstoffversorgungssystems verbinden
• Servolenkungsleitungen befestigen
• Aufrechterhaltung der ordnungsgemäßen Abdichtung unter Druck
• Sicherstellen eines gleichmäßigen Flüssigkeitsflusses und einer optimalen Systemleistung
Warum Hohlschrauben austauschen?
Im Laufe der Zeit können Hohlschrauben durch Druck, Hitze und den Kontakt mit Flüssigkeiten verschleißen oder sich zersetzen.
Häufige Probleme sind:
• Öl- oder Kraftstofflecks an den Anschlussstellen
• Verschleiß oder Beschädigung des Gewindes
• Korrosion im Laufe der Zeit
• Verminderte Dichtungsleistung
Durch den Austausch verschlissener Schrauben wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die Systemintegrität über mehrere Fahrzeugsysteme hinweg erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90017502001
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Kraftstoff- und Getriebeölleitungsverbinder – M16
Verkauft jeweils
Hochwertiger M16-Rohrverbinder, der für den Einsatz in Porsche-Kraftstoff- und Getriebeölsystemen verschiedener Modelle, darunter 924, 944, 928 und 964, entwickelt wurde.
Dieser Verbinder gewährleistet eine sichere und zuverlässige Verbindung zwischen Rohrleitungen in Kraftstoff- und Getriebeschmiersystemen. Er ist für den Einsatz unter Druck, Temperatur und bei Kontakt mit Flüssigkeiten ausgelegt und garantiert so Dichtheit und Langlebigkeit auch in anspruchsvollen Umgebungen.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 27
Dieser M16-Stecker bietet präzise Passform und zuverlässige Abdichtung und eignet sich daher ideal für Wartungs-, Reparatur- oder Restaurierungsprojekte.
Hauptmerkmale
• M16-Rohrverbinder für Kraftstoff- und Getriebeölsysteme
• Geeignet für Porsche 924, 944, 928 und 964
• Gewährleistet sichere, leckagefreie Rohrverbindungen
• Konzipiert für Kraftstoff- und Getriebeölanwendungen
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit
Funktion und Zweck
Dieser Stecker ist ein unverzichtbares Bindeglied innerhalb von Kraftstoff- und Getriebesystemen.
Es hilft dabei:
• Rohrleitungen unter Druck sicher verbinden
• Für ordnungsgemäße Abdichtung der Kraftstoff- und Ölkreisläufe sorgen
• Leckagen und Flüssigkeitsverlust verhindern
• Unterstützung einer zuverlässigen Systemleistung
Warum Rohrverbinder austauschen
Im Laufe der Zeit können Steckverbinder durch Hitze, Vibrationen und den Kontakt mit Flüssigkeiten verschleißen.
Häufige Probleme sind:
• Verschleiß oder Beschädigung des Gewindes
• Öl- oder Kraftstofflecks
• Mangelhafte Abdichtung der Verbindungen
• Verringerte Systemzuverlässigkeit
Durch den Austausch der Steckverbinder wird ein sicherer und effizienter Betrieb sowohl des Kraftstoff- als auch des Getriebesystems gewährleistet.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
477209169
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
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Motorschmierung / Turbolader 924 TURBO/GT 1980 - 1985 104-010
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Luftfiltersystem 924 TURBO/GT 1980 - 1985 106-005
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K-Jetronic - 2 - 924 TURBO/GT 1980 - 1985 107-015
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Turboaufladung 924 TURBO/GT 1980 -1985 107-030
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Ladeluftkühler 924 GT 1980 - 1985 107-035
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Kraftstofftank - F >>92CN4 02197, F >>93CN1 00305, F >>93BN7 00450 - 924 1980 - 1985 201-000
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Kraftstofftank - F 92CN4 02198>>, F 93CN1 00306>> - 924 1980 - 1985 201-001
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Aktivkohlefilter 924 1980 - 1985 201-005
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Kraftstoffsystem 924 1980 - 1985 201-015
OEMatch Kraftstoffleitungen & Entlüftungsschläuche – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
OEMatch Kraftstoffleitungen und Entlüftungsschläuche für Porsche-Modelle werden speziell auf die jeweiligen Anforderungen abgestimmt. Sie transportieren Benzin, leiten Kraftstoffdämpfe ab und gleichen den Tankdruck in den Zufuhr-, Rücklauf- und Verdunstungssystemen aus. Die Verwendung geeigneter Materialien und sicherer Verbindungen minimiert das Risiko von Leckagen, Kraftstoffgeruch und Tankfehlern und trägt gleichzeitig zu einem ruhigen Motorlauf und zur Emissionskontrolle bei.
- Kraftstoffzu- und -rücklaufleitungen mit werkseitigen Anschlüssen
- Dampf- und Entlüftungsschläuche für Tank- und Kanisterkreisläufe
- Flexible Tank-Motor-Verbindungen und Schnellkupplungsadapter
OEMatch Kraftstoffleitungen und Entlüftungsschläuche verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Kraftstoffleitungen und Entlüftungsschläuche Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Kraftstoffleitungen und Entlüftungsschläuche entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kraftstoffleitungen und Entlüftungsschläuche an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Kraftstoffleitungen transportieren unter Druck stehenden Kraftstoff zu Einspritzdüsen oder Vergasern, während Entlüftungsschläuche den Tankdruck ausgleichen und die Kraftstoffdämpfe ableiten. Beides ist unerlässlich für sicheres Tanken, stabile Verbrennung und Emissionskontrolle. OEMatch konzentriert sich auf Porsche-Anwendungen – von Dichtungen über Fahrwerkskomponenten bis hin zu Motorteilen – und katalogisiert Tausende von Teilenummern und OE-Querverweisen. Gleichzeitig werden kontinuierlich neue Produktlinien entwickelt, um die Fahrzeugwartung zu unterstützen.
- Hilft dabei, Kraftstofflecks und -gerüche durch Wiederherstellung einer sicheren Abdichtung zu verhindern.
- Unterstützt die korrekte Kraftstoffzufuhr und einen gleichmäßigen Motorlauf.
- Verbessert das Betankungsverhalten und verringert das Risiko von Dampfblasenbildung.
- Alterung und Hitzeeinwirkung können zu Rissen, Aushärtungen oder Quellungen führen.
- Einwirkung von Ethanol oder verunreinigten Kraftstoffen, die zu inneren Schäden führt
- Äußerer Abrieb, Scheuern oder Beschädigungen durch falsche Führung
- Lose oder korrodierte Verbindungen, die Leckagen und Druckverlust verursachen
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Kraftstoffleitungen und Entlüftungsschläuche
Der Austausch alter oder beschädigter Schläuche verringert die Brand- und Abgasgefahr, beugt Fahr- und Tankproblemen vor und trägt zur Instandhaltung der Abgassysteme bei. Bei Porsche-Modellen sorgen erneuerte Leitungen und Entlüftungsöffnungen für zuverlässiges Starten, stabilen Leerlauf und präzisen Kraftstoffdruck und unterstützen so einen sicheren Betrieb und ein vorhersehbares Ansprechverhalten des Motors.
- Ausgewählt für Porsche-Anwendungen und, sofern angegeben, mit den entsprechenden Anbauteilen ausgestattet.
- Gefertigt nach Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen, um den werkseitigen Fräsungen und Abständen zu entsprechen.
- Hergestellt aus modernen, kraftstoffbeständigen Materialien, die für Hitze- und Ethanolbeständigkeit ausgelegt sind.
Unterstützung & Beratung
Die Montage mag einfach erscheinen, erfordert aber unter Umständen bestimmte Arbeitsschritte wie das Einhalten des korrekten Drehmoments und die sorgfältige Verlegung der Schläuche. Sollten Ihnen die passenden Werkzeuge oder modellspezifische Kenntnisse fehlen, empfehlen wir die Installation durch einen Fachmann. Überprüfen Sie nach der ersten Inbetriebnahme alle Befestigungselemente und Anschlüsse und achten Sie auf eventuelle Fehlercodes oder Kraftstoffgerüche.