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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Ring für hinteren Stoßdämpfer
Stoßdämpferring von OE Match für ausgewählte Porsche 996 und 997.1 Carrera, Turbo, GT2 und GT3 Modelle. Dieses Fahrwerksbauteil ist in der hinteren Stoßdämpfer- und Schraubenfederbaugruppe verbaut.
Der Preis gilt pro Stück , 2 Stück pro Auto erforderlich.
Passend für:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 997.1 C2 / C4 / C2S / C4S 2005 - 2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2
Porsche 997 GT3
Diagramm-Referenznummer 4
Was dieses Produkt bewirkt
Der Ring ist Bestandteil der hinteren Stoßdämpferbefestigung und sorgt für die korrekte Positionierung des Stoßdämpfers und angrenzender Fahrwerkskomponenten. Er eignet sich als Ersatz bei Arbeiten am hinteren Stoßdämpfer, der Feder oder der Montage, wenn der Originalring verschlissen, beschädigt oder fehlt.
Funktionen
- Ist Bestandteil der hinteren Stoßdämpfer- und Schraubenfederbaugruppe
- Bietet einen Sitz- und Stützpunkt innerhalb der Dämpferinstallation
- Hilft dabei, die vorgesehene Position der zugehörigen Aufhängungskomponenten beizubehalten.
- Ermöglicht die Erneuerung alternder Befestigungsteile im Rahmen der Fahrwerkswartung.
Technische Details
- Marke: OE Match
- Referenznummer: 99733350400
- Einbauposition: Hinten
- Diagramm-Referenznummer 4
Fehlersymptome
- Klopf- oder Rasselgeräusche von der Hinterradaufhängung
- Bewegung um die hintere Stoßdämpferbefestigung
- Sichtbare Kompression, Rissbildung oder Verschlechterung des Originalrings
- Die Geräusche bestanden auch nach dem Austausch des Dämpfers fort, da alte Befestigungsteile wiederverwendet wurden.
Warum Ersatz wichtig ist
Veraltete Teile des hinteren Stoßdämpfers können zu unerwünschten Bewegungen oder Fahrwerksgeräuschen führen. Durch die Überprüfung und den Austausch dieses Rings bei ausgebautem Stoßdämpfer lässt sich vermeiden, dass ein verschlissenes Bauteil wiederverwendet und die gleiche Arbeit später wiederholt wird. Prüfen Sie dabei gleichzeitig die Halterungen, Anschlagpuffer, Faltenbälge, Federn und Befestigungselemente.
Häufig gestellte Fragen
- Wie viele werden benötigt?
Pro Fahrzeug werden zwei Ringe benötigt, einer auf jeder Seite der Hinterradaufhängung. - Sollen beide Seiten gleichzeitig ausgetauscht werden?
Generell ist es ratsam, beide Seiten zu ersetzen, wenn die vorhandenen Komponenten gleich alt und in gleichem Zustand sind. - Was sollte sonst noch überprüft werden?
Prüfen Sie die hinteren Stoßdämpfer, die Halterungen, die Federn, die Anschlagpuffer, die Schutzbälge und die Befestigungsteile, solange die Baugruppe zugänglich ist.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99733350400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Die obere Stoßdämpferhalterung in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist der originalen Porsche-Werksfederbeinhalterung des Porsche Panamera (Baureihe 971) nachempfunden. Sie dient als Verbindungspunkt zwischen Stoßdämpfer/Federbein und Fahrzeugkarosserie und bietet mechanische Stabilität sowie Schwingungsdämpfung.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2020
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
* Fahrzeuge mit Optionscode: 1BH - Fahrwerk/Dämpfer, Standard 2 PASM
* Fahrzeuge mit Optionscode: 1BK - Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung (PASM)
Diagramm-Referenznummer 4
Die OE Match Stoßdämpferhalterung bietet mechanische Unterstützung und Isolation für das Federbein. Sie fixiert das obere Ende des Stoßdämpfers, absorbiert Stöße von der Fahrbahn und trägt zur Reduzierung von Geräuschen, Vibrationen und Rauheit (NVH) bei, die auf die Karosserie und den Fahrgastraum übertragen werden. Zudem gewährleistet sie, dass die Fahrwerksgeometrie unter Last konstant bleibt und somit ein vorhersehbares Fahrverhalten und hoher Fahrkomfort erhalten bleiben.
Die oberen Stoßdämpferlager sind ständiger Belastung, Temperaturschwankungen und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Gummi- und Bindemittel im Lager aushärten, Risse bekommen, sich lösen oder anderweitig verschleißen. Anzeichen für ein verschlissenes Stoßdämpferlager sind Klappergeräusche, Vibrationen, ein unkomfortabler Fahrkomfort, ungleichmäßiger Reifenverschleiß und eine beeinträchtigte Fahrwerkskontrolle. Der Austausch des Lagers gegen ein OE-kompatibles Bauteil stellt die korrekte Abstützung und die NVH-Isolierung wieder her, was die Lebensdauer der Stoßdämpfer verlängert und die ursprünglichen Fahreigenschaften erhält.
Wann ersetzen:
• Deutliche Quietsch- oder Klappergeräusche der Federung unter Last
• Vibrationen oder Stöße, die in die Kabine übertragen werden
• Nach dem Austausch von Stoßdämpfern/Federbeinen oder der Überholung des Fahrwerks
• Sichtbare Verschlechterung, Rissbildung oder Kompression des Montagematerials
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder Probleme mit der Lenkgeometrie
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
971513353A
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern