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Domlager- und Kontaktlagersatz für vordere Monoball-Stoßdämpfer. Porsche 996 C4 / Turbo - 360250996F4
360250996F4/1KIT
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Information
Rohler Front Monoball Stoßdämpfer Top Mount & OE MATCH Kontaktlager-Kit.
Rüsten Sie Ihre Vorderachsaufhängung mit diesem umfassenden Domlager-Kit auf, das für die vorderen Stoßdämpfer-/Federbeindome des Porsche 911 (996 C4 / C4S / Turbo) entwickelt wurde.
Das Set beinhaltet die Rohler Monoball-Domlager (links & rechts) mit versetzten Befestigungslöchern für eine verbesserte Sturzkontrolle, eine präzisionsgefertigte Konstruktion aus 6061 Aluminium, Edelstahl-Befestigungsmaterial und Schrägkugellager.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 8, 9, 10, 11, 12, 13
Was dieses Produkt bewirkt:
Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
360250996F4
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Rüsten Sie Ihre Vorderachsaufhängung mit diesem umfassenden Domlager-Kit auf, das für die vorderen Stoßdämpfer-/Federbeindome des Porsche 911 (996 C4 / C4S / Turbo) entwickelt wurde.
Das Set beinhaltet die Rohler Monoball-Domlager (links & rechts) mit versetzten Befestigungslöchern für eine verbesserte Sturzkontrolle, eine präzisionsgefertigte Konstruktion aus 6061 Aluminium, Edelstahl-Befestigungsmaterial und Schrägkugellager.
Passend für:
- Porsche 996 C4 3.4L 1999-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 Turbo 2000-05
Diagramm-Referenznummer 8, 9, 10, 11, 12, 13
Was dieses Produkt bewirkt:
- Das Domlager (Federbeinlager) befindet sich zwischen dem oberen Ende des Stoßdämpfers/Federbeins und der Karosserie/dem Federbeindom. Es trägt die Lasten von Federn, Dämpfer und Lenkung (über das Lager) und dämpft Vibrationen und Fahrgeräusche.
- Bei einer Monoball-Lagerung wird die serienmäßige Gummilagerung durch ein Kugelgelenk (Monoball) oder eine sehr steife Lagerung ersetzt, die eine direktere Rückmeldung von Lenkung und Federung ermöglicht, die Durchbiegung unter Last reduziert und die Federungsgeometrie (Sturz, Nachlauf) bei starker Kurvenfahrt konstanter hält.
Symptome und Anzeichen dafür, dass ein Austausch erforderlich ist:
- Klappernde oder polternde Geräusche von der Oberseite des vorderen Federbeindoms beim Überfahren von Unebenheiten oder bei Lenkbewegungen – dies wird häufig durch eine verschlissene Halterung oder ein verschlissenes Lager verursacht.
- Quietschende oder knarrende Geräusche beim Lenken, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten – das Federbeinlager könnte verschlissen sein.
- Schlechte Rückmeldung der Lenkung oder schwammiges Fahrverhalten , insbesondere bei starker Kurvenfahrt – eine verschlissene Halterung kann zu Durchbiegungen und Verlust der Sturzkontrolle führen.
- Übermäßige Vibrationen oder Geräusche, die von der Vorderradaufhängung über die Karosserie übertragen werden ; verschlissene Gummilager oder Lager können mehr Geräusche übertragen.
- Bei einem Stoßdämpfer-/Federbeinwechsel oder einer Überholung der Vorderradaufhängung – da die obere Befestigungseinheit ohnehin ausgebaut werden muss – ist der Austausch des modernen Monoball-Upgrade-Kits sinnvoll, um die Qualität der Aufhängung wiederherzustellen oder zu verbessern.
- Probleme mit der Lenkgeometrie – wenn Sie Probleme mit Sturz/Nachlauf haben oder Ihre Reifen vorne ungleichmäßig abgenutzt sind, kann eine schlechte Domlagerung dazu beitragen.
- Fahrwerksperformance & Reifenaufstandsfläche: Bei Hochleistungsfahrzeugen wie dem Porsche 911 C4/Turbo spielen die Geometrie und die Steifigkeit der Vorderachsaufhängung eine entscheidende Rolle. Gibt die obere Befestigung nach, verringert sich die optimale Reifenaufstandsfläche unter Last, was zu weniger Grip, erhöhtem Reifenverschleiß und schlechterem Fahrverhalten führt.
- Haltbarkeit & Geräusch-/Vibrationsdämpfung : Gummilager neigen mit der Zeit zum Verschleiß (Risse, Abflachung, Aufnahme von Fahrgeräuschen). Ein hochwertiges Lager- und Federbein-Set verhindert unerwünschtes Nachgeben und Geräusche und verlängert die Lebensdauer des Federbeins.
- Präzises Handling und Lenkgefühl : Das obere Lager ermöglicht die Mitdrehung des Federbeins beim Lenken; bei Verschleiß führt dies zu einem schwammigen Lenkgefühl und verzögerter Reaktion. Der Umbau auf ein Uniball-Lager verbessert die Lenkung und sorgt für ein direkteres Feedback.
- Vermeidet Nacharbeit : Da der Zugang zum Federbeindom das Entfernen der Halterung oder das Ausbauen des Federbeins erfordert, ist der Austausch der Halterung/des Lagers im geöffneten Zustand kostengünstig. So werden spätere Nacharbeiten bei erneutem Auftreten von Geräuschen oder Verschleiß vermieden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
360250996F4
99634301604
99634301504
99634350100
99634310703
99634352501
99634352300
99634352500
PAF103353
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Über das Kit
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
2 x Stoßdämpfer-Schräglager. Porsche 996 / 997 (99634350100/1
4 x Stoßdämpfer-Anschlagscheibe. Porsche 986 Boxster / 996 (99634310703/1
2 x Stützring für Stoßdämpfer. Porsche 996 / 997 (99634352300/1
2 x Stoßdämpfer-Sechskantmutter. Porsche 996 / 997 / Boxster / Cayman (PAF103353
1 x Monoball Dämpferstützlager vorne - 2er Set für Porsche 996 / 997 C4 (360250996F4
Preis: 569,71 €
Auf Lager
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