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Hinterer oberer mittlerer Querlenker. Porsche 970 Panamera 2010-16 - 97033104700
97033104700/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Hinterer oberer mittlerer Spurstangenquerlenker, Referenznummer 97033104700.
Der Querlenker ist ein zentrales Bauteil des Fahrwerks. Er verbindet die Radaufhängung mit dem Hilfsrahmen und ermöglicht so die reibungslose Auf- und Abwärtsbewegung der Räder beim Überfahren von Unebenheiten. Querlenker tragen außerdem zur korrekten Radgeometrie und Stabilität beim Abbiegen, Bremsen und Beschleunigen bei.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013 alle Modelle
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016 alle Modelle
Diagramm-Referenznummer 9
Anzeichen für einen verschlissenen oder defekten Querlenker:
Mit der Zeit können die Buchsen und Kugelgelenke in einem Querlenker verschleißen, was zu einem schwammigen oder instabilen Fahrgefühl führen kann. Während bei manchen Querlenkern einzelne Komponenten ausgetauscht werden können, muss bei anderen die gesamte Baugruppe ersetzt werden.
Achten Sie auf diese häufigen Symptome eines Versagens des Steuerarms:
• Spürbares Spiel oder Lockerheit der Aufhängung
• Klapper- oder Klopfgeräusche von der Vorderseite
• Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß
• Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der korrekten Radausrichtung
• Rütteln oder Vibrationen im Lenkrad bei Autobahngeschwindigkeit
• Eine Lenkung, die sich instabil anfühlt, unruhig fährt oder zu einer Seite zieht
Wenn Sie eines dieser Probleme feststellen, ist es wichtig, Ihre Radaufhängung überprüfen und gegebenenfalls den Querlenker austauschen zu lassen, um einen sicheren und reibungslosen Fahrzeugbetrieb zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97033104700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Der Querlenker ist ein zentrales Bauteil des Fahrwerks. Er verbindet die Radaufhängung mit dem Hilfsrahmen und ermöglicht so die reibungslose Auf- und Abwärtsbewegung der Räder beim Überfahren von Unebenheiten. Querlenker tragen außerdem zur korrekten Radgeometrie und Stabilität beim Abbiegen, Bremsen und Beschleunigen bei.
Einzeln erhältlich, 2 Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013 alle Modelle
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016 alle Modelle
Diagramm-Referenznummer 9
Anzeichen für einen verschlissenen oder defekten Querlenker:
Mit der Zeit können die Buchsen und Kugelgelenke in einem Querlenker verschleißen, was zu einem schwammigen oder instabilen Fahrgefühl führen kann. Während bei manchen Querlenkern einzelne Komponenten ausgetauscht werden können, muss bei anderen die gesamte Baugruppe ersetzt werden.
Achten Sie auf diese häufigen Symptome eines Versagens des Steuerarms:
• Spürbares Spiel oder Lockerheit der Aufhängung
• Klapper- oder Klopfgeräusche von der Vorderseite
• Ungleichmäßiger oder beschleunigter Reifenverschleiß
• Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der korrekten Radausrichtung
• Rütteln oder Vibrationen im Lenkrad bei Autobahngeschwindigkeit
• Eine Lenkung, die sich instabil anfühlt, unruhig fährt oder zu einer Seite zieht
Wenn Sie eines dieser Probleme feststellen, ist es wichtig, Ihre Radaufhängung überprüfen und gegebenenfalls den Querlenker austauschen zu lassen, um einen sicheren und reibungslosen Fahrzeugbetrieb zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
97033104700
97033104700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 60,00 €
Auf Lager
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
oberer Querlenker, hinten.
Dieser obere Querlenker in Erstausrüsterqualität ist ein Fahrwerksbauteil für Porsche 911 (993) Modelle. Er ist Teil der Mehrlenker-Hinterachse und verbindet den Radträger (Radnabeneinheit) mit dem Chassis. Dadurch trägt er zur Kontrolle der Radbewegung und zur Aufrechterhaltung der korrekten Fahrwerksgeometrie bei.
Einzeln erhältlich, passend für die linke oder rechte Seite - zwei Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 993 1994 - 1997
Diagramm-Referenznummer 5 und 28.
Der obere hintere Querlenker, auch als oberer vorderer Aufhängungslenker bezeichnet, ist ein zentrales Bauteil der Mehrlenker-Hinterachse des Porsche 993. Er verbindet den hinteren Radträger mit der Karosseriestruktur und ermöglicht kontrollierte Aufhängungsbewegungen, während er gleichzeitig die präzise Position des Rades relativ zum Chassis beibehält.
Der OE Match-Hinterachsquerlenker ist so konstruiert, dass er den Werksvorgaben hinsichtlich Geometrie, Befestigungspunkten und struktureller Festigkeit entspricht. Er verfügt in der Regel über das integrierte Kugelgelenk und die für die direkte Montage erforderlichen Befestigungspunkte.
Dieses Bauteil wird üblicherweise bei der Überholung des Fahrwerks ausgetauscht, wenn Kugelgelenke oder Buchsen verschlissen sind.
Funktion
• Aufhängungsstrebe: Verbindet den hinteren Radträger mit dem Chassis
• Achsvermessungskontrolle: Sorgt für korrekten Sturz und korrekte Radpositionierung
• Fahrstabilität: Unterstützt ein ausgewogenes Fahrverhalten beim Beschleunigen und in Kurven
• Federungsbewegung: Ermöglicht eine kontrollierte Bewegung der Hinterradaufhängung.
Die hinteren Querlenker und ihre Kugelgelenke sind ständig den Belastungen durch Stöße von der Straße, Bremskräfte und Federungsbewegungen ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Bauteile Spiel oder Verschleiß entwickeln, was zu schlechtem Fahrverhalten, Federungsgeräuschen und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führt. Der Austausch verschlissener Querlenker trägt dazu bei, die korrekte Federungsgeometrie wiederherzustellen und die Fahrstabilität zu verbessern.
Wann sollte der obere hintere Querlenker ausgetauscht werden? Erwägen Sie den Austausch des oberen hinteren Querlenkers, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Klapper- oder Klopfgeräusche von der Hinterradaufhängung
• Übermäßiges Spiel in den Aufhängungsgelenken
• Ungleichmäßiger Verschleiß der Hinterreifen
• Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der korrekten Radausrichtung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99333104703
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Dieser obere Querlenker in Erstausrüsterqualität ist ein Fahrwerksbauteil für Porsche 911 (993) Modelle. Er ist Teil der Mehrlenker-Hinterachse und verbindet den Radträger (Radnabeneinheit) mit dem Chassis. Dadurch trägt er zur Kontrolle der Radbewegung und zur Aufrechterhaltung der korrekten Fahrwerksgeometrie bei.
Einzeln erhältlich, passend für die linke oder rechte Seite - zwei Stück pro Fahrzeug erforderlich.
Passend für:
Porsche 993 1994 - 1997
Diagramm-Referenznummer 5 und 28.
Der obere hintere Querlenker, auch als oberer vorderer Aufhängungslenker bezeichnet, ist ein zentrales Bauteil der Mehrlenker-Hinterachse des Porsche 993. Er verbindet den hinteren Radträger mit der Karosseriestruktur und ermöglicht kontrollierte Aufhängungsbewegungen, während er gleichzeitig die präzise Position des Rades relativ zum Chassis beibehält.
Der OE Match-Hinterachsquerlenker ist so konstruiert, dass er den Werksvorgaben hinsichtlich Geometrie, Befestigungspunkten und struktureller Festigkeit entspricht. Er verfügt in der Regel über das integrierte Kugelgelenk und die für die direkte Montage erforderlichen Befestigungspunkte.
Dieses Bauteil wird üblicherweise bei der Überholung des Fahrwerks ausgetauscht, wenn Kugelgelenke oder Buchsen verschlissen sind.
Funktion
• Aufhängungsstrebe: Verbindet den hinteren Radträger mit dem Chassis
• Achsvermessungskontrolle: Sorgt für korrekten Sturz und korrekte Radpositionierung
• Fahrstabilität: Unterstützt ein ausgewogenes Fahrverhalten beim Beschleunigen und in Kurven
• Federungsbewegung: Ermöglicht eine kontrollierte Bewegung der Hinterradaufhängung.
Die hinteren Querlenker und ihre Kugelgelenke sind ständig den Belastungen durch Stöße von der Straße, Bremskräfte und Federungsbewegungen ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Bauteile Spiel oder Verschleiß entwickeln, was zu schlechtem Fahrverhalten, Federungsgeräuschen und ungleichmäßigem Reifenverschleiß führt. Der Austausch verschlissener Querlenker trägt dazu bei, die korrekte Federungsgeometrie wiederherzustellen und die Fahrstabilität zu verbessern.
Wann sollte der obere hintere Querlenker ausgetauscht werden? Erwägen Sie den Austausch des oberen hinteren Querlenkers, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Klapper- oder Klopfgeräusche von der Hinterradaufhängung
• Übermäßiges Spiel in den Aufhängungsgelenken
• Ungleichmäßiger Verschleiß der Hinterreifen
• Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der korrekten Radausrichtung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99333104703
99333104703
99333104700
99333104702
99333114702
99333114700
99333114703
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Preis: 144,00 €
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Hinterachs-Spurstangenbuchsen für den Straßenverkehr.
Einzeln erhältlich , 8 Stück erforderlich, wenn Sie alle Büsche austauschen.
Passend für:
Porsche 993 1995 - 1998 (alle) HINTEN
Neue Spurstangenbuchsen für die Hinterachse bringen das ursprüngliche Fahrgefühl Ihres 911 zurück, das durch verschlissene Buchsen möglicherweise verloren gegangen ist. Spurstangen gehören zu den wichtigsten Bauteilen der Hinterradaufhängung des 993, da sie die Achsschenkelbolzen fixieren. Verschleiß an den Buchsen kann daher nicht nur zu einem nervöseren Fahrverhalten des Hecks führen, sondern auch die Sturz- und Nachlaufverstellung über den gesamten Federweg negativ beeinflussen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99333104301
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Einzeln erhältlich , 8 Stück erforderlich, wenn Sie alle Büsche austauschen.
Passend für:
Porsche 993 1995 - 1998 (alle) HINTEN
Neue Spurstangenbuchsen für die Hinterachse bringen das ursprüngliche Fahrgefühl Ihres 911 zurück, das durch verschlissene Buchsen möglicherweise verloren gegangen ist. Spurstangen gehören zu den wichtigsten Bauteilen der Hinterradaufhängung des 993, da sie die Achsschenkelbolzen fixieren. Verschleiß an den Buchsen kann daher nicht nur zu einem nervöseren Fahrverhalten des Hecks führen, sondern auch die Sturz- und Nachlaufverstellung über den gesamten Federweg negativ beeinflussen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99333104301
99333104301
99333104503
99333104703
99333104101
99333104102
99333104201
99333104202
99333104181
99333104281
99333114700
99333114702
99333114703
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Preis: 59,93 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Buchse für den hinteren Querlenker mit Monokugelbahn.
Preis ist SET VON 8
Passform:
Porsche 993 1995-98 alle HINTEN
Die hinteren Monoball-Buchsen verfügen über präzise, teflonbeschichtete Lager, um die Leistung Ihres Fahrwerks zu steigern. Spurstangen sind eines der wichtigsten Bauteile der 993-Hinterradaufhängung, da sie die hintere Achswelle fixieren. Das bedeutet, dass eine verschlissene Buchse nicht nur zu einem noch unruhigeren Heck führen kann, sondern auch Sturz und Nachlauf im gesamten Fahrwerksbereich negativ beeinflussen kann. Sie sind eine hervorragende Lösung für Ihr Straßen- oder Rennfahrzeug, damit Sie sich darauf verlassen können, dass Ihre Spureinstellung auch bei hoher Belastung und Beanspruchung korrekt bleibt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99333104301
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Preis ist SET VON 8
Passform:
Porsche 993 1995-98 alle HINTEN
Die hinteren Monoball-Buchsen verfügen über präzise, teflonbeschichtete Lager, um die Leistung Ihres Fahrwerks zu steigern. Spurstangen sind eines der wichtigsten Bauteile der 993-Hinterradaufhängung, da sie die hintere Achswelle fixieren. Das bedeutet, dass eine verschlissene Buchse nicht nur zu einem noch unruhigeren Heck führen kann, sondern auch Sturz und Nachlauf im gesamten Fahrwerksbereich negativ beeinflussen kann. Sie sind eine hervorragende Lösung für Ihr Straßen- oder Rennfahrzeug, damit Sie sich darauf verlassen können, dass Ihre Spureinstellung auch bei hoher Belastung und Beanspruchung korrekt bleibt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99333104301
99333104301
99333104503
99333104703
99333104101
99333104102
99333104201
99333104202
99333104181
99333104281
99333104700
99333104702
99333114700
99333114702
99333114703
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Preis: 593,40 €
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