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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Dieser OE Match Servolenkungsölkühler ist ein direkt passender Ersatzkühler für den Porsche 958 Cayenne und wurde entwickelt, um die Temperatur des Servolenkungsöls zu regulieren, um eine gleichbleibende Systemleistung und eine lange Lebensdauer der Komponenten zu gewährleisten.
Passend für:
Fahrzeuge ohne PDCC,
Fahrzeuge mit 8-Gang-Automatikgetriebe für Allradantrieb
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 3.6L >>2014
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 4.2L Diesel >>2014
Porsche 958 Cayenne S 4.8L >>2014
Fahrzeuge ohne PDCC
Porsche 958 Cayenne 3.0L 2014 - 2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L / 4.2L TDI 2014 - 2018
Fahrzeuge mit Stabilisator (vorn/hinten) und PDCC
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2014 - 2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2014 - 2018
Fahrzeuge mit Stabilisator (vorn/hinten) und PDCC,
Fahrzeuge mit 8-Gang-Automatikgetriebe für Allradantrieb
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2014 - 2018
Diagramm-Referenznummer 19
Dieser OE Match Servolenkungsölkühler wird nach OE-äquivalenten Standards gefertigt, er wird anstelle des Originalkühlers mit korrekten Befestigungs- und Schlauchanschlüssen eingebaut und ist daher ideal für den Austausch bei Servolenkungswartungen, Leckreparaturen oder Fahrwerksarbeiten, die den vorderen Kühlbereich beeinträchtigen.
Der Servolenkungsölkühler trägt zur Regulierung der Öltemperatur im Servolenksystem bei, indem er Wärme vom Öl an die umgebende Luft abgibt. Durch die Senkung der Öltemperatur unter Last sorgt er für ein gleichmäßiges Lenkgefühl, reduziert die Öloxidation und schützt interne Dichtungen und Lager vor vorzeitigem Verschleiß.
Funktion
• Leitet die Wärme des zirkulierenden Servolenkungsöls ab.
• Hält die Flüssigkeitstemperatur konstant für eine zuverlässige Lenkleistung
• Hilft dabei, den Flüssigkeitsabbau und die Verschlechterung der Dichtung zu verhindern
Im Laufe der Zeit können Servolenkungsölkühler durch Temperaturschwankungen, Straßenschmutz und Verunreinigungen der Flüssigkeit verstopfen, korrodieren oder undicht werden. Ein defekter Kühler kann zu hohen Temperaturen der Servolenkungsflüssigkeit, verminderter Lenkpräzision, Schaumbildung in der Flüssigkeit und beschleunigtem Verschleiß der Lenkungskomponenten führen. Der Einbau eines OE Match Servolenkungsölkühlers trägt dazu bei, eine konstante Flüssigkeitstemperatur aufrechtzuerhalten, die Lebensdauer der Komponenten zu verlängern und ein leichtgängiges, präzises Lenkgefühl zu bewahren.
Wann ersetzen:
• Sichtbare Flüssigkeitslecks am Kühlerkern oder an den Schlauchverbindungen
• Überhitzung oder Schaumbildung der Servolenkungsflüssigkeit
• Spürbarer Verlust der Lenkunterstützung unter Last
• Beim Austausch der Servolenkpumpe oder des Servolenkschlauchs
• Nach einem Frontalaufprall oder Arbeiten am Kühlkreislauf
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95834706900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passt:
Porsche 924 S 1986-88 Fahrzeuge mit Servolenkung (M657) Erfordert eine Armatur zum Aktualisieren und Umleiten vom Originalschlauch (Teile-Nr. 99923035701).
Porsche 944 1985-88 Fahrzeuge mit Servolenkung (M657) Erfordert eine Armatur zum Aktualisieren und Umleiten vom Originalschlauch (Teile-Nr. 99923035701).
Porsche 944 1989-91
Porsche 968 1992-95
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Diagramm Nr. 26
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94434744506
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passend für:
Für Fahrzeuge (M657) mit Servolenkung
Für Linkslenker
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Diagramm-Referenznummer 29.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94434744704
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Porsche 924S / 944 / 968 – Hochdruck-Servolenkungsschlauch – Rechtslenker
Präzise hydraulische Lenkleistung für Rechtslenkermodelle
Der Hochdruck-Servolenkschlauch für Porsche 924S, 944 und 968 mit Rechtslenkung (RHD) ist ein wichtiges Hydraulikbauteil der Servolenkung. Speziell für Fahrzeuge mit Rechtslenkung entwickelt, gewährleistet dieser Schlauch die korrekte Verlegung und sichere Verbindung zwischen Servopumpe und Lenkgetriebe.
Passend für:
- Porsche 924S 2,5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramm-Referenznummer 43
Da sich die Lenkung bei Linkslenkern und Rechtslenkern unterscheidet, ist der korrekte Schlauchanschluss unerlässlich, um den richtigen Hydraulikdruck und eine sichere Lenkfunktion zu gewährleisten.
Was dieser Hochdruck-Servolenkungsschlauch bewirkt
Die Servolenkpumpe erzeugt hydraulischen Druck, der die Lenkbewegung unterstützt, indem er den Lenkaufwand verringert. Der Hochdruckschlauch leitet diese unter Druck stehende Lenkflüssigkeit zum Lenkgetriebe.
Dieser Schlauch ist verantwortlich für:
- Sicherer Transport von Hydraulikflüssigkeit unter hohem Druck
- Gleichmäßige Lenkunterstützung aufrechterhalten
- Beständigkeit gegenüber Hitze und Vibrationen im Motorraum
- Verhinderung von Flüssigkeitslecks unter Druck
- Sicherstellung der korrekten Lenkungsführung für Rechtslenkersysteme
Ein einwandfrei funktionierender Schlauch gewährleistet ein reibungsloses und reaktionsschnelles Lenkverhalten sowohl im Alltag als auch bei sportlicher Fahrweise.
Warum Hochdruck-Lenkschläuche versagen
Hochdruck-Servolenkungsschläuche stehen unter ständiger hydraulischer Belastung. Mit der Zeit kann die Einwirkung von Hitze, Vibrationen und Flüssigkeitsdruck zu Verschleiß führen.
Häufige Ausfallursachen sind:
- Alterung: Verhärtung und Rissbildung des Gummis
- Interner Schlauchbruch durch Flüssigkeitseinwirkung
- Wärmezyklen im Motorraum
- Ermüdung durch Druckpulsation
- Korrosion an Metallarmaturen und Crimpstellen
- Falsche Leitungsführung oder Belastung in RHD-Anwendungen
Bei klassischen Porsche-Modellen mit Transaxle-Getriebe wie dem 924S, 944 und 968 sind die Originalschläuche oft Jahrzehnte alt, was das Risiko von Leckagen oder plötzlichem Ausfall erhöht.
Wann Sie diesen Schlauch austauschen sollten
Sie sollten den Hochdruckschlauch der Servolenkung (RHD) austauschen, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Servolenkungsflüssigkeit tritt unter dem Fahrzeug aus
- Feuchtigkeit um die Schlauchanschlüsse
- Heulen der Lenkpumpe
- Erhöhter Lenkaufwand
- Uneinheitliches oder ruckartiges Lenkgefühl
- Sichtbare Risse oder Aufquellen des Schlauchs
- Niedriger Servolenkungsflüssigkeitsstand
Bei der Wartung des Lenkgetriebes, dem Austausch der Servolenkpumpe oder bei Komplettrestaurierungsprojekten an Rechtslenkerfahrzeugen wird ein proaktiver Austausch empfohlen.
Wird ein verschlissener Schlauch nicht ausgetauscht, kann dies zu Flüssigkeitsverlust, Schäden an der Lenkpumpe und einem möglichen Ausfall der Servounterstützung führen.
Bei Design911 liefern wir hochwertige Servolenkungsschläuche, die speziell für Porsche-Transaxle-Modelle entwickelt wurden. Dieser Hochdruckschlauch für Rechtslenker (RHD) entspricht den OEM-Standards und gewährleistet so eine präzise Passform und Langlebigkeit unter hydraulischer Belastung.
Die Verwendung des richtigen, RHD-spezifischen Schlauchs gewährleistet die korrekte Verlegung, eine sichere Abdichtung und eine zuverlässige Lenkunterstützung.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Direkter Ersatz für die Teilenummer 94534744702
- Speziell für Rechtslenkermodelle entwickelt
- Hochdruck-Hydrauliklenkschlauch
- Stellt eine reibungslose und zuverlässige Lenkunterstützung wieder her.
- Verringert das Risiko von Flüssigkeitslecks und Pumpenschäden
- Passend für Porsche 924S, 944 und 968 Rechtslenker
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94534744702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern