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- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Synchronring – 3. / 4. / 5. Gang & Rückwärtsgang
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen Synchronring für das 5-Gang-Schaltgetriebe des Porsche 928 die sanften und präzisen Gangwechsel wieder her, für die Ihr Porsche konstruiert wurde. Gefertigt nach Original-Werksvorgaben, trägt er zu einem knackigen Schaltvorgang bei und reduziert gleichzeitig den Verschleiß der Synchronisationskomponenten des Getriebes.
Passend für:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 7
Dieser aus hochwertigen Materialien präzisionsgefertigte Synchronring gewährleistet gleichmäßige Reibungseigenschaften für eine zuverlässige Synchronisierung zwischen dem gewählten Gang und der Getriebewelle. Ob Sie eine komplette Getriebeüberholung durchführen oder verschlissene Synchronkomponenten austauschen – dieser OE-kompatible Synchronring bietet Passgenauigkeit, Leistung und Langlebigkeit wie ab Werk.
Was bewirkt der Synchronring?
Der Synchronring ist ein wesentlicher Bestandteil der Synchronisatorbaugruppe von Schaltgetrieben.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Die Drehzahl des gewählten Gangs und der Getriebewelle wird vor dem Einlegen synchronisiert.
- Ermöglicht reibungslose Gangwechsel ohne Kratzen oder Rattern der Gänge.
- Verringerung des Verschleißes an Zahnrädern, Schalthülsen und Synchronnaben.
- Gewährleistet ein reibungsloses und zuverlässiges Einrasten der Gänge.
- Schutz teurer interner Getriebekomponenten.
- Beibehaltung der ausgefeilten Schaltcharakteristik des Porsche 928-Getriebes.
Ein korrekt funktionierender Synchronring gewährleistet, dass jeder Gang reibungslos und mit minimalem Kraftaufwand einrastet.
Warum verschleißen Synchronringe?
Synchronringe sind als Verschleißteile konzipiert und unterliegen einem natürlichen Verschleiß durch den Gebrauch.
Häufige Verschleißursachen sind:
- Hohe Laufleistung.
- Häufige Gangwechsel im normalen Fahrbetrieb.
- Aggressives Schalten oder sportliches Fahren.
- Verbrauchtes oder verunreinigtes Getriebeöl.
- Überhöhte Getriebetemperaturen.
- Allgemeine Materialermüdung der Synchronisator-Reibflächen.
- Verschleiß an den zugehörigen Naben und Schalthebelhülsen.
Mit zunehmendem Verschleiß der Reibfläche wird der Synchronisator beim Angleichen der Gangdrehzahlen weniger effektiv, was zu immer schwierigeren oder lauteren Gangwechseln führt.
Wann sollte der Synchronring ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Die Gangwahl wird schwierig.
- Beim Gangwechsel treten mahlende oder knirschende Geräusche auf.
- Das Getriebe wird überholt.
- Bei der Überprüfung wurden verschlissene oder beschädigte Synchronringe festgestellt.
- Austausch von Synchronnaben, Schalthülsen oder Lagern.
- Instandsetzung eines Getriebes mit hoher Laufleistung.
- Aufbau eines Hochleistungs- oder Renngetriebes.
Da eine Demontage des Getriebes erforderlich ist, gilt es als bewährte Vorgehensweise, bei einer Überholung alle verschlissenen Synchronisatorkomponenten auszutauschen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92830421105
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