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- Porsche 928 4.5L 1978-82
Kraftstofffilter im Tank – Frühe Fahrgestellmodelle
Hochwertiger Kraftstofffilter für den Einbau im Tank, entwickelt für Porsche 928 Modelle bis zu bestimmten frühen Fahrgestellnummern.
Dieser Filter ist im Kraftstofftank installiert und dient als erste Filterstufe, um zu verhindern, dass Schmutz und Verunreinigungen die Kraftstoffpumpe und das Einspritzsystem erreichen. Eine saubere Kraftstoffzufuhr ist unerlässlich, um die Komponenten des Kraftstoffsystems zu schützen und eine gleichbleibende Motorleistung zu gewährleisten.
Passend für:
- Porsche 928 4,5L 1978-82
>> 92-88101 287
>> 92-88200 053
>> 92-88209 527
Diagramm-Referenznummer 2
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Tankfilter bietet eine präzise Passform und zuverlässige Filtration und ist somit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung früher Porsche 928 Modelle.
Hauptmerkmale
• Kraftstofffilter / -sieb im Tank
• Konzipiert für frühe Porsche 928 Modelle
• Schützt die Kraftstoffpumpe und das Einspritzsystem
• Gewährleistet die Zufuhr von sauberem Kraftstoff
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Ideal für die Wartung und Instandsetzung von Kraftstoffsystemen
Funktion und Zweck
Dieser im Tank befindliche Filter ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftstoffsystems.
Es hilft dabei:
• Verunreinigungen herausfiltern, bevor der Kraftstoff die Pumpe erreicht
• Kraftstoffpumpe und nachgeschaltete Komponenten schützen
• Gleichmäßigen Kraftstofffluss gewährleisten
• Unterstützung der Zuverlässigkeit und Leistung des Motors
Warum Sie Ihren Kraftstofffilter im Tank austauschen sollten
Im Laufe der Zeit können sich die Filter im Tank zusetzen oder abnutzen.
Häufige Probleme sind:
• Eingeschränkter Kraftstoffdurchfluss
• Erhöhte Belastung der Kraftstoffpumpe
• Verunreinigungen, die in das Kraftstoffsystem gelangen
• Schlechte Motorleistung oder Ruckeln
Durch den Austausch des Filters wird der ordnungsgemäße Kraftstofffluss und der Systemschutz wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92820108103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Dichtung des Kraftstofftank-Füllstandsgebers
Schützen Sie Ihr Porsche-Kraftstoffsystem mit dieser OE-kompatiblen Dichtung für den Kraftstoffstandgeber der Modelle Porsche 964 und Porsche 993. Diese wichtige Dichtung sitzt zwischen Kraftstofftank und Kraftstoffstandgeber und sorgt für eine kraftstoffdichte Abdichtung, die Leckagen, das Entweichen von Kraftstoffdämpfen und das Eindringen von Verunreinigungen in den Tank verhindert.
Passend für:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 2
Obwohl klein und preiswert, spielt die Dichtung des Kraftstoffstandgebers eine entscheidende Rolle für den sicheren und zuverlässigen Betrieb des Kraftstoffsystems. Im Laufe der Zeit kann die Originaldichtung durch die ständige Einwirkung von Kraftstoff, Hitze und Alterung aushärten, schrumpfen oder sich zersetzen, wodurch das Risiko von Kraftstofflecks und Kraftstoffgerüchen im Fahrzeuginneren steigt.
Diese nach OE-Spezifikationen gefertigte Ersatzdichtung bietet die richtige Passform und Dichtungsleistung für Wartungs-, Kraftstoffgeber-Austausch- und Restaurierungsprojekte.
Welche Funktion hat die Dichtung des Kraftstofftank-Füllstandsgebers?
Die Dichtung des Kraftstoffstandgebers sorgt für eine sichere Abdichtung zwischen Kraftstofftank und Kraftstoffstandgeberbaugruppe.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Kraftstofflecks verhindern
- Einschließen der Kraftstoffdämpfe im Tank
- Schutz vor Kontamination
- Aufrechterhaltung der Integrität des Kraftstoffsystems
- Unterstützung des korrekten Betriebs des Kraftstoffgebers
- Reduzierung von Kraftstoffgerüchen
- Beitrag zur Aufrechterhaltung der Fahrzeugsicherheit
Bei fehlender ordnungsgemäßer Abdichtung können Kraftstoff und Dämpfe aus dem Geberbefestigungsbereich austreten.
Warum versagen die Dichtungen der Kraftstofftank-Füllstandsgeber?
Die Dichtungen von Kraftstoffsystemen arbeiten unter rauen Bedingungen und sind ständigen Kraftstoff- und Temperaturschwankungen ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- altersbedingte Verhärtung
- Kraftstoffexposition
- Verschlechterung von Ethanol-Kraftstoffgemischen
- Wärmezyklus
- Druckermüdung
- Schrumpfung im Laufe der Zeit
- Falsche Installation
- Störung während der Senderentfernung
Nach vielen Jahren im Einsatz kann selbst ein originales Siegel, das intakt erscheint, keine wirksame Abdichtung mehr gewährleisten.
Symptome einer defekten Kraftstoffgeberdichtung
Häufige Warnzeichen sind:
- Kraftstoffgeruch im oder um das Fahrzeug herum
- Feuchtigkeit um die Sendeeinheit herum
- Sichtbarer Kraftstoffaustritt
- Kraftstoffflecken in der Nähe der Geberbefestigungsfläche
- Dampflecks
- Beschädigte oder abgeflachte Dichtung
- Undichtigkeiten nach Geberaustausch
Diese Symptome sollten keinesfalls ignoriert werden, da Kraftstofflecks sowohl Sicherheits- als auch Zuverlässigkeitsrisiken darstellen.
Wann sollte die Dichtung des Kraftstofftank-Füllstandsgebers ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Ausbau des Kraftstoffstandgebers
- Austausch der Kraftstoffgebereinheit
- Wartung des Kraftstofftanks
- Es riecht nach Kraftstoff.
- Kraftstofflecks werden entdeckt
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten
- Restaurierung eines Porsche 964 oder 993
- Das Originalsiegel weist Altersspuren auf.
Die meisten Porsche-Spezialisten empfehlen, die Dichtung immer dann zu ersetzen, wenn die Gebereinheit ausgebaut wird.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch einer verschlissenen Geberdichtung trägt zum Schutz des Kraftstoffsystems und des Fahrzeugs bei.
Zu den Vorteilen gehören:
- Verhinderung von Kraftstofflecks
- Reduzierter Kraftstoffdampfaustritt
- Verbesserte Sicherheit
- Schutz vor Kontamination
- Beseitigung von Kraftstoffgerüchen
- Zuverlässige Abdichtung des Kraftstoffsystems
- Kostengünstige vorbeugende Wartung
- Langfristige Seelenruhe
Bei einem so preiswerten Bauteil wie dieser können durch den Austausch der Dichtung weitaus teurere Reparaturen und Probleme mit dem Kraftstoffsystem vermieden werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970711540
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Die OE Match Kraftstofftankgeber-Schutzabdeckung ist ein hochwertiges Ersatzteil für das Kraftstoffsystem und schützt den Kraftstofftankgeber sowie dessen elektrische Anschlüsse bei kompatiblen klassischen Porsche-Modellen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Verarbeitung und Langlebigkeit, schützt diese präzisionsgefertigte Schutzabdeckung den Kraftstoffstandgeber vor Schmutz, Feuchtigkeit, Staub und Beschädigungen und erhält gleichzeitig das originale Erscheinungsbild des Kraftstofftanks.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 l
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Die aus hochwertigem, in Automobilqualität gefertigte Schutzabdeckung ist äußerst korrosions-, vibrations- und umweltbeständig und widersteht kontinuierlichen Temperaturschwankungen, Kraftstoffdämpfen und Feuchtigkeit. Sie wurde präzisionsgefertigt, um die originalen Porsche-Abmessungen und das Montageprofil exakt nachzubilden und bietet eine passgenaue Montage in Erstausrüsterqualität. Dadurch eignet sie sich ideal für die Restaurierung des Kraftstofftanks, den Austausch des Gebers oder routinemäßige Wartungsarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Schützt die Kraftstofftankgeber-Einheit vor äußeren Beschädigungen.
- Schützt elektrische Anschlüsse vor Schmutz und Feuchtigkeit.
- Hilft dabei, Verunreinigungen im Bereich der Geberbaugruppe zu vermeiden.
- Gewährleistet die Integrität der Kraftstoffstandgeberinstallation.
- Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Kraftstoffstandsensors.
- Erhält das ursprüngliche Aussehen der Kraftstofftankbaugruppe.
- Stellt den werkseitigen Schutz für die Sendereinheit wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Kraftstofftanksystems des Fahrzeugs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Freiliegende Kraftstofftankgebereinheit.
- Schmutz oder Ablagerungen, die sich um die Geberbaugruppe herum ansammeln.
- Feuchtigkeit gelangt an die elektrischen Anschlüsse des Gebers.
- Korrosion am Sender oder an den Anschlüssen.
- Lose oder beschädigte Schutzhülle.
- Erhöhtes Risiko von Unfallschäden während der Wartung.
- Der Bereich um den Kraftstofftank weist einen mangelhaften Zustand auf.
- Vorzeitiger Verschleiß von Senderkomponenten.
- Zeitweise auftretende elektrische Probleme des Kraftstoffstandgebers, verursacht durch Verunreinigungen.
- Fehlender Werksschutz um die Gebereinheit.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Schutzabdeckung des Kraftstoffstandgebers ist ständig Vibrationen, Feuchtigkeit, Schmutz und Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Originalabdeckung beschädigt werden, korrodieren oder verloren gehen, wodurch der Kraftstoffstandgeber und seine elektrischen Anschlüsse anfällig für Verschmutzung und Beschädigung werden.
- Ohne ausreichenden Schutz können Feuchtigkeit und Schmutz die Korrosion der Gebereinheit und der elektrischen Anschlüsse beschleunigen, was zu unzuverlässigen Kraftstoffstandanzeigen, unnötigen Reparaturen und einer verkürzten Lebensdauer der Bauteile führen kann. Eine fehlende oder beschädigte Abdeckung kann zudem die Originalität und das Erscheinungsbild des Kraftstofftanks bei einer Restaurierung beeinträchtigen.
- Der Austausch des Originalteils gegen die OE Match Kraftstofftankgeber-Schutzabdeckung stellt den werkseitigen Schutz und das Erscheinungsbild wieder her. Gefertigt nach OE-Standards aus hochwertigen Materialien, bietet sie eine passgenaue Konstruktion, hervorragende Haltbarkeit und zuverlässige Langzeitleistung. So schützt sie die Kraftstoffgeberbaugruppe und trägt zum Erhalt der Zuverlässigkeit und Authentizität Ihres Porsche bei.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90120127530
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Passform:
Porsche 924 1976-79
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 928 1978-82
Porsche 928 1983-86
Porsche 928 1987-88 (Für Fahrzeuge ohne im Tank eingebaute Kraftstoffpumpe)
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagrammreferenznummer 27.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92820108104
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern