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Antriebswellendichtung. Porsche 914 - 91433223701
91433223701/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Antriebswellendichtung. Hinterachse.
Passend für:
Porsche 914 1970-76
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Diagramm Nr. 29
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91433223701
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Passend für:
Porsche 914 1970-76
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Diagramm Nr. 29
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91433223701
91433223701
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Preis: 4,34 €
Auf Lager
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Produkt Fahrzeuggruppe
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
Antriebswellendichtung
Diese OE-kompatible Kardanwellendichtung ist eine Ersatzdichtung für die Verbindung zwischen Gleichlaufgelenk und Kardanwellenflansch bei klassischen Porsche 911 Modellen. Sie ist passgenau für die originale Porsche-Passform gefertigt und sorgt für eine saubere Dichtfläche zwischen Gleichlaufgelenk und Flansch.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1986
Diagramm-Referenznummer 13
Die Antriebswellen-Dichtung sitzt zwischen dem Gleichlaufgelenk und dem Getriebe- bzw. Antriebswellenflansch und dichtet die Verbindung ab. Sie schützt die Verbindung vor Fettverlust und Verschmutzung. Sie unterstützt die korrekte Montage des Antriebsstrangs und trägt zu einer reibungslosen Kraftübertragung über die Hinterachse bei.
Funktionen
• Dichtet die Verbindung zwischen dem Gleichlaufgelenk und dem Antriebswellenflansch ab
• Verhindert, dass CV-Fett aus dem Gelenk austritt
• Hilft dabei, Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz von der Fugenfläche fernzuhalten
• Unterstützt die korrekte Montage von Hinterachse und Antriebswelle
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines reibungslosen Antriebsstrangbetriebs bei
• Bietet einen OE-passenden Ersatz für die Originaldichtung
• Geeignet für den Einsatz bei Wartungsarbeiten an Gleichlaufgelenken, Antriebswellen oder Hinterachsen
Die Dichtung der Antriebswelle kann beim Ausbau der Welle zusammengedrückt, eingerissen, ölgetränkt, spröde oder beschädigt werden. Eine verschlissene oder fehlende Dichtung kann dazu führen, dass Fett aus dem Bereich des Gleichlaufgelenks austritt oder Verunreinigungen in die Gelenkfläche gelangen. Dies kann Geräusche, Vibrationen oder einen beschleunigten Verschleiß des Gleichlaufgelenks verursachen. Der Austausch der Dichtung im Rahmen der Wartung trägt zur Wiederherstellung einer zuverlässigen Abdichtung bei und gewährleistet die korrekte Montage der Antriebswellenverbindung.
Wann ersetzen
• Dieser Teil Das CV-Gelenk oder die Antriebswelle wurde ausgebaut
• Die Dichtung ist eingerissen, plattgedrückt, spröde oder fehlt.
• Fett tritt an der CV-Gelenk-/Flanschverbindung aus.
• Schmutz oder Feuchtigkeit ist in den Fugenbereich eingedrungen.
• Die Hinterachse oder die Antriebswelle wird gewartet. Eine Manschette, Achse oder ein Flansch eines Gleichlaufgelenks wird ausgetauscht.
• Als vorbeugende Wartung bei Reparaturen am Antriebsstrang
Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung passt an die hintere Antriebseinheit, zwischen dem Gleichlaufgelenk und dem Getriebe- bzw. Kardanwellenflansch. Sie ist Bestandteil der Verbindung zwischen Hinterachse und Kardanwelle und wird üblicherweise an jedem Gleichlaufgelenkflansch benötigt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92333229700
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Diese OE-kompatible Kardanwellendichtung ist eine Ersatzdichtung für die Verbindung zwischen Gleichlaufgelenk und Kardanwellenflansch bei klassischen Porsche 911 Modellen. Sie ist passgenau für die originale Porsche-Passform gefertigt und sorgt für eine saubere Dichtfläche zwischen Gleichlaufgelenk und Flansch.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1986
Diagramm-Referenznummer 13
Die Antriebswellen-Dichtung sitzt zwischen dem Gleichlaufgelenk und dem Getriebe- bzw. Antriebswellenflansch und dichtet die Verbindung ab. Sie schützt die Verbindung vor Fettverlust und Verschmutzung. Sie unterstützt die korrekte Montage des Antriebsstrangs und trägt zu einer reibungslosen Kraftübertragung über die Hinterachse bei.
Funktionen
• Dichtet die Verbindung zwischen dem Gleichlaufgelenk und dem Antriebswellenflansch ab
• Verhindert, dass CV-Fett aus dem Gelenk austritt
• Hilft dabei, Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz von der Fugenfläche fernzuhalten
• Unterstützt die korrekte Montage von Hinterachse und Antriebswelle
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines reibungslosen Antriebsstrangbetriebs bei
• Bietet einen OE-passenden Ersatz für die Originaldichtung
• Geeignet für den Einsatz bei Wartungsarbeiten an Gleichlaufgelenken, Antriebswellen oder Hinterachsen
Die Dichtung der Antriebswelle kann beim Ausbau der Welle zusammengedrückt, eingerissen, ölgetränkt, spröde oder beschädigt werden. Eine verschlissene oder fehlende Dichtung kann dazu führen, dass Fett aus dem Bereich des Gleichlaufgelenks austritt oder Verunreinigungen in die Gelenkfläche gelangen. Dies kann Geräusche, Vibrationen oder einen beschleunigten Verschleiß des Gleichlaufgelenks verursachen. Der Austausch der Dichtung im Rahmen der Wartung trägt zur Wiederherstellung einer zuverlässigen Abdichtung bei und gewährleistet die korrekte Montage der Antriebswellenverbindung.
Wann ersetzen
• Dieser Teil Das CV-Gelenk oder die Antriebswelle wurde ausgebaut
• Die Dichtung ist eingerissen, plattgedrückt, spröde oder fehlt.
• Fett tritt an der CV-Gelenk-/Flanschverbindung aus.
• Schmutz oder Feuchtigkeit ist in den Fugenbereich eingedrungen.
• Die Hinterachse oder die Antriebswelle wird gewartet. Eine Manschette, Achse oder ein Flansch eines Gleichlaufgelenks wird ausgetauscht.
• Als vorbeugende Wartung bei Reparaturen am Antriebsstrang
Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung passt an die hintere Antriebseinheit, zwischen dem Gleichlaufgelenk und dem Getriebe- bzw. Kardanwellenflansch. Sie ist Bestandteil der Verbindung zwischen Hinterachse und Kardanwelle und wird üblicherweise an jedem Gleichlaufgelenkflansch benötigt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92333229700
92333229700
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Preis: 2,37 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Antriebswellenbolzen, M10 x 50.
Die OE-kompatible Antriebswellenschraube M10 x 50 ist eine hochfeste Ersatzschraube zur sicheren Befestigung der Antriebswelle (CV-Gelenk) am Getriebe oder Radnabenflansch. Sie entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Haltbarkeit und ist präzisionsgefertigt, um den hohen Drehmomenten, Vibrationen und Belastungen des Antriebsstrangs im normalen Fahrbetrieb und bei sportlicher Fahrweise standzuhalten.
Einzeln erhältlich.
Passend für:
Als wichtiges Befestigungselement des Antriebsstrangs trägt die Antriebswellenschraube zu einer sicheren Verbindung der rotierenden Antriebskomponenten bei und gewährleistet so eine zuverlässige Kraftübertragung vom Getriebe auf die Räder. Sie ist ein unverzichtbares Ersatzteil bei der Wartung der Antriebswelle, dem Austausch des Gleichlaufgelenks oder Reparaturen am Antriebsstrang.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90006712301
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Die OE-kompatible Antriebswellenschraube M10 x 50 ist eine hochfeste Ersatzschraube zur sicheren Befestigung der Antriebswelle (CV-Gelenk) am Getriebe oder Radnabenflansch. Sie entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Haltbarkeit und ist präzisionsgefertigt, um den hohen Drehmomenten, Vibrationen und Belastungen des Antriebsstrangs im normalen Fahrbetrieb und bei sportlicher Fahrweise standzuhalten.
Einzeln erhältlich.
Passend für:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 928 4,5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Als wichtiges Befestigungselement des Antriebsstrangs trägt die Antriebswellenschraube zu einer sicheren Verbindung der rotierenden Antriebskomponenten bei und gewährleistet so eine zuverlässige Kraftübertragung vom Getriebe auf die Räder. Sie ist ein unverzichtbares Ersatzteil bei der Wartung der Antriebswelle, dem Austausch des Gleichlaufgelenks oder Reparaturen am Antriebsstrang.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sichert die Antriebswelle und das Gleichlaufgelenk am Gegenflansch.
- Gewährleistet eine sichere und zuverlässige Verbindung des Antriebsstrangs.
- Ermöglicht die effiziente Übertragung der Motorleistung auf die Räder.
- Trägt zur korrekten Ausrichtung der Antriebswellenkomponenten bei.
- Verhindert das Lösen unter Vibrations- und Drehmomentbelastung.
- Unterstützt den sicheren Fahrzeugbetrieb und die Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Klickende oder klopfende Geräusche aus dem Antriebsstrang.
- Übermäßige Bewegung an der CV-Gelenkverbindung.
- Lose Antriebswellenbefestigungsteile.
- Vibrationen beim Beschleunigen oder Fahren.
- Sichtbare Korrosion oder Beschädigung des Schraubengewindes.
- Abgerundete oder beschädigte Schraubenköpfe.
- Öl- oder Fettverlust durch Bewegungen des Antriebsstrangs.
- In schweren Fällen besteht die Gefahr einer Antriebswellentrennung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Antriebswellenbolzen sind ständigen Rotationskräften, Drehmomentbelastungen, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können sich die Bolzen dehnen, korrodieren, Gewindeschäden erleiden oder ihre Klemmkraft verlieren, insbesondere wenn sie nach dem Ausbau wiederverwendet oder bei der Montage mit einem falschen Drehmoment angezogen werden.
- Eine beschädigte Antriebswellenschraube kann Bewegungen zwischen den Antriebskomponenten ermöglichen und dadurch möglicherweise zu Verschleiß des Gleichlaufgelenks, Vibrationen, Antriebsgeräuschen und einer verminderten Fahrzeugsicherheit führen. Im Extremfall kann ein Versagen der Schraube zum Ablösen der Antriebswelle und zu erheblichen Schäden am Antriebsstrang führen.
- Der Austausch verschlissener, beschädigter oder entfernter Antriebswellenbolzen durch OE-kompatible Ersatzteile trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Klemmkraft, eines sicheren Antriebsstrangs und langfristiger Zuverlässigkeit bei. Die Verwendung der korrekten Befestigungselemente ist bei Wartungsarbeiten an Gleichlaufgelenken, Antriebswellen oder Getrieben unerlässlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90006712301
100090140322
90006712301
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Preis: 2,32 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Klemmplatte für CV-Manschette. Für M8-CV-Schrauben.
Passend für:
Porsche 911 1965-69
Porsche 912 1965-69
Porsche 914 1970-76
Diagramm-Referenznummer 13
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133219100
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Passend für:
Porsche 911 1965-69
Porsche 912 1965-69
Porsche 914 1970-76
Diagramm-Referenznummer 13
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133219100
90133219100
9013321910
171407357C
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Preis: 14,88 €
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