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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Porsche 356 Vorderachs-Koppelstangenbolzen-Dichtung
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Die Dichtung des Achsschenkelbolzens der Vorderachse des Porsche 356 ist ein wichtiges Bauteil, das die Achsschenkelbolzen vor Schmutz, Feuchtigkeit und Ablagerungen schützt. Sie ist in allen Porsche 356 Modellen der Vorderachse verbaut und trägt dazu bei, die Schmierung zu erhalten und vorzeitigen Verschleiß des Achsschenkelbolzensystems zu verhindern – ein Grundpfeiler des präzisen und leichten Fahrverhaltens des 356.
Passend für:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 32
Obwohl klein, spielen die Dichtungen der Koppelstangen eine entscheidende Rolle für die Langlebigkeit der Radaufhängung. Mit der Zeit führen Alterung, Temperaturwechsel und Straßenschmutz dazu, dass die Dichtungen aushärten, reißen oder schrumpfen. Dadurch kann Fett austreten und Verunreinigungen in das Aufhängungsgelenk eindringen. Der Austausch verschlissener Dichtungen ist unerlässlich, um das korrekte Lenkgefühl, die Fahrwerksgeometrie und die langfristige Funktionsfähigkeit der Komponenten Ihres klassischen Porsche 356 zu erhalten.
Welche Funktion hat die Dichtung des Koppelstangenbolzens beim Porsche 356?
Die Dichtung für die vorderen Koppelstangenbolzen sitzt an den äußeren Enden der Koppelstangenbolzen und bildet eine Schutzbarriere zwischen dem Aufhängungsgelenk und der äußeren Umgebung. Ihre Funktion ist:
- Fett im Verbindungsbolzenbaugruppe zurückhalten
- Das Eindringen von Wasser, Sand und Straßenschmutz verhindern.
- Verschleiß an Verbindungsbolzen und Buchsen reduzieren
- Gleichmäßige und kontrollierte Bewegungen der Vorderradaufhängung beibehalten
Ohne eine wirksame Abdichtung beschleunigt sich der Metall-auf-Metall-Verschleiß rapide, was zu Lockerheit, ungleichmäßigem Reifenverschleiß und beeinträchtigter Lenkpräzision führt.
Warum versagen die Dichtungen der vorderen Aufhängungsbolzen?
Bei Porsche 356-Modellen fallen die Dichtungen der Koppelstangen häufig aus folgenden Gründen aus:
- Altersbedingte Verhärtung und Rissbildung von Gummi
- Fettverschmutzung und -zersetzung
- Langzeitlagerung ohne Wartung
- Einwirkung von Feuchtigkeit und Straßenschmutz
Selbst Fahrzeuge mit geringer Laufleistung sind altersbedingt anfällig für Dichtungsschäden. Originale oder alte Ersatzdichtungen bieten unter Umständen keinen ausreichenden Schutz mehr, weshalb ein vorbeugender Austausch bei Wartungs- oder Restaurierungsarbeiten am Fahrwerk unerlässlich ist.
Wann sollten die Dichtungen der Koppelstangen beim Porsche 356 ausgetauscht werden?
Die Dichtungen der vorderen Aufhängungsbolzen des Porsche 356 sollten ausgetauscht werden, wenn:
- Durchführung einer Überholung oder Instandsetzung der Vorderradaufhängung
- Austausch von Verbindungsbolzen, Buchsen oder Königszapfen
- Im Bereich des Verbindungsbolzens ist ein Fettaustritt sichtbar.
- Die Lenkung fühlt sich schwammig oder unpräzise an.
- Restaurierung oder Wiederinbetriebnahme eines lange eingelagerten Fahrzeugs
Durch den frühzeitigen Austausch der Dichtungen lässt sich teurer Verschleiß an der Aufhängung vermeiden und die ursprünglichen Fahreigenschaften, für die Porsche 356 Modelle bekannt sind, bleiben erhalten.
Bei Design911 liefern wir hochwertige Porsche-Fahrwerkskomponenten, die eine präzise Restaurierung und zuverlässiges Fahren mit klassischen Fahrzeugen ermöglichen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64441409
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Jeweils verkauft.
Fit:
Porsche 964 alle
Porsche 993 alle
Vordere Querlenkerbuchsen mit hoher Dichte können Vibrationen beseitigen, die häufig durch alternde OEM-Einheiten verursacht werden, und das Lenkgefühl bei starkem Beschleunigen und Bremsen besser aufrechterhalten. Diese Buchsen ersetzen die Vorwortbuchse im vorderen Querlenker der 993er und 964er. Mit einer um 25 % höheren Härte reduzieren unsere Einheiten die Durchbiegung der Aufhängung unter Last, was zu einem klareren und direkteren Lenkgefühl führt. Besitzer von Straßen- und Rennwagen werden sich über eine gepflanztere und präzisere Frontpartie freuen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96434101707
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Ein Set enthält 2 Buchsen (für einen Querlenker).
Fit:
Porsche 964 1989-94 Hinterachsbuchse Sporthärte
Porsche 993 1995-98 Hinterachsbuchse Sporthärte
Porsche 944 1985-95 mit Aluminium-Querlenkern, vordere Buchse, Sporthärte
Die Querlenkerbuchse besteht aus zwei Hälften pro Querlenker. Das Set enthält zwei Hälften für eine komplette Buchse.
Hochdichte Querlenkerbuchsen eliminieren Vibrationen, die häufig durch verschlissene Originalteile verursacht werden, und verbessern das Lenkgefühl bei starker Beschleunigung und Bremsung. Diese Buchsen ersetzen die hinteren Buchsen im vorderen Querlenker von 993 und 964 und reduzieren die Federwegsverformung präziser, wodurch die Fahrwerksgeometrie und -ausrichtung erhalten bleiben. Dank einer um 25 % höheren Härte verringern unsere Buchsen die Federwegsverformung unter Last und sorgen so für ein direkteres und präziseres Lenkgefühl. Fahrer von Straßen- und Rennwagen profitieren gleichermaßen von einer stabileren und präziseren Vorderachse.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96434101707
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Dieses Set enthält die Buchsen für EINEN Querlenker.
Das OE Match Querlenkerbuchsen-Set ist ein Reparatursatz für die Vorderachse der Porsche 911 (964) und 911 (993) Modelle. Das Set enthält die benötigten Gummibuchsen für einen vorderen Querlenker und ermöglicht so den Austausch verschlissener Buchsen, ohne den gesamten Querlenker wechseln zu müssen.
Passend für:
Porsche 964 1989 - 1994 (nicht RS)
Porsche 993 (nicht RS)
Die vorderen Dreieckslenker (auch Querlenker genannt) verbinden die Radnabe mit dem Chassis und ermöglichen die kontrollierte Bewegung der Vorderräder während des Federwegs. Gummibuchsen in den Befestigungspunkten der Dreieckslenker dienen der Vibrationsdämpfung und gewährleisten eine flexible Bewegung der Fahrwerkskomponenten.
Dieses OE-Match-Kit enthält die für einen vorderen Querlenker benötigten Buchsen und ist somit eine ideale Lösung zur Reparatur verschlissener oder beschädigter Aufhängungsbefestigungen unter Beibehaltung des originalen Dreiecksquerlenkers.
Die Buchsen dienen als flexible Befestigungspunkte zwischen dem Querlenker und dem Chassis. Sie absorbieren Fahrbahnvibrationen und gewährleisten die korrekte Fahrwerksgeometrie auch bei Fahrten über unebene Oberflächen.
Durch den Austausch verschlissener Buchsen wird die ordnungsgemäße Beweglichkeit der Aufhängung wiederhergestellt, das Lenkverhalten verbessert und übermäßige Bewegungen in der Vorderradaufhängung beseitigt.
Funktion
• Aufhängungsgelenk: Ermöglicht kontrollierte Bewegungen des vorderen Querlenkers
• Schwingungsdämpfung: Gummibuchsen absorbieren Stöße und Vibrationen von der Straße.
• Geometriestabilität: Gewährleistet die korrekte Ausrichtung der Aufhängung und die präzise Lenkung.
• Reparaturlösung: Ermöglicht die Überholung des Querlenkers, ohne den gesamten Arm austauschen zu müssen.
Die Buchsen der Vorderachsaufhängung sind ständig Stößen, Bremskräften und den Bewegungen der Aufhängung ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen oder porös werden, was zu übermäßigem Spiel in der Aufhängung führt. Dies kann ein schlechtes Lenkverhalten, ungleichmäßigen Reifenverschleiß und klopfende Geräusche zur Folge haben. Der Austausch verschlissener Buchsen stellt die korrekte Fahrwerksgeometrie wieder her und verbessert das Fahrverhalten sowie den Fahrkomfort.
Erwägen Sie den Austausch der Querlenkerbuchsen, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Klapper- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
• Übermäßiges Spiel in den vorderen Querlenkern
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder Probleme mit der Achsvermessung
• Rissige oder beschädigte Gummibuchsen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96434100100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern