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Ventildeckeldichtung für Zündkerzen. Porsche 955 Cayenne 3.2L (2003–2006) - 95510448401
95510448401/2
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
Information
Ventildeckeldichtung für Zündkerzen.
Die OE Match Ventildeckel-Zündkerzendichtung ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Motorabdichtung. Sie sorgt für eine sichere und leckagefreie Abdichtung des Zündkerzenrohrs am Ventildeckeldurchgang kompatibler Porsche-Modelle. Die präzisionsgefertigte Dichtung entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit und verhindert das Eindringen von Motoröl in die Zündkerzenbohrungen. So schützt sie die Zündanlage und erhält gleichzeitig die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems aufrecht.
Einzeln erhältlich.
6 Stück pro Motor erforderlich.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 20
Die aus hochwertigem, hitze- und ölbeständigem Elastomer gefertigte Zündkerzendichtung ist so konstruiert, dass sie dauerhaft heißem Motoröl, hohen Motortemperaturen und wiederholten Temperaturwechseln standhält, ohne auszuhärten, zu schrumpfen oder zu reißen. Präzisionsgeformt nach den Originalmaßen von Porsche, bietet sie eine passgenaue OE-Qualität und zuverlässige Langzeitdichtung. Damit ist sie der ideale Ersatz beim Austausch der Ventildeckeldichtung, bei Motorwartungen oder Zylinderkopfreparaturen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510448401
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Die OE Match Ventildeckel-Zündkerzendichtung ist ein hochwertiges Ersatzteil zur Motorabdichtung. Sie sorgt für eine sichere und leckagefreie Abdichtung des Zündkerzenrohrs am Ventildeckeldurchgang kompatibler Porsche-Modelle. Die präzisionsgefertigte Dichtung entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Dichtleistung und Langlebigkeit und verhindert das Eindringen von Motoröl in die Zündkerzenbohrungen. So schützt sie die Zündanlage und erhält gleichzeitig die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems aufrecht.
Einzeln erhältlich.
6 Stück pro Motor erforderlich.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
Diagramm-Referenznummer 20
Die aus hochwertigem, hitze- und ölbeständigem Elastomer gefertigte Zündkerzendichtung ist so konstruiert, dass sie dauerhaft heißem Motoröl, hohen Motortemperaturen und wiederholten Temperaturwechseln standhält, ohne auszuhärten, zu schrumpfen oder zu reißen. Präzisionsgeformt nach den Originalmaßen von Porsche, bietet sie eine passgenaue OE-Qualität und zuverlässige Langzeitdichtung. Damit ist sie der ideale Ersatz beim Austausch der Ventildeckeldichtung, bei Motorwartungen oder Zylinderkopfreparaturen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Sorgt für eine leckagefreie Abdichtung um das Zündkerzenrohr.
- Verhindert, dass Motoröl in die Zündkerzenbohrungen gelangt.
- Schützt Zündspulen und Zündkerzen vor Ölverschmutzung.
- Gewährleistet die Integrität des Ventildeckeldichtungssystems.
- Trägt dazu bei, eine zuverlässige Funktion des Zündsystems zu gewährleisten.
- Unterstützt einen effizienten Motorbetrieb.
- Stellt die werkseitige Dichtungsleistung wieder her.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil der Ventildeckelbaugruppe des Motors.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl sammelt sich in den Zündkerzenschächten.
- Ölverunreinigungen an Zündspulen oder Zündkerzen.
- Motorfehlzündungen. Unruhiger Leerlauf.
- Verminderte Motorleistung.
- Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
- Aus dem Motorraum riecht es nach verbranntem Öl.
- Sichtbare Öllecks rund um den Ventildeckel.
- Beschädigte, rissige oder verhärtete Dichtung.
- Vorzeitiger Ausfall der Zündspulen durch Ölverunreinigung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die Zündkerzendichtung ist ständig heißem Motoröl, hohen Temperaturen und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit härtet das Dichtungsmaterial aus, flacht ab oder reißt, wodurch seine Fähigkeit, das Eindringen von Öl in die Zündkerzenbohrungen zu verhindern, nachlässt.
- Ölverschmutzungen an Zündkerzen und Zündspulen können zu Zündaussetzern, verminderter Motorleistung und vorzeitigem Verschleiß teurer Zündkomponenten führen. Anhaltender Ölverlust kann zudem zu erhöhten Emissionen, höherem Kraftstoffverbrauch und kostspieligen Motorreparaturen beitragen, wenn er nicht behoben wird.
- Der Austausch verschlissener Zündkerzendichtungen bei jeder Ventildeckelabnahme trägt zur Wiederherstellung der Dichtigkeit des Motorsystems bei und schützt die Zündkomponenten vor Ölverschmutzung. Die OE Match Ventildeckel-Zündkerzendichtung wird nach OE-Standards aus hochwertigen, öl- und hitzebeständigen Materialien gefertigt und bietet eine passgenaue Konstruktion, hervorragende Dichtleistung und lange Lebensdauer. So gewährleisten Sie die Zuverlässigkeit, Effizienz und Leistung, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95510448401
95510448401
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 4,45 €
Bestellbar
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Zylinderkopfschraube lang. M10 x 230
Zylinderkopfschrauben sind unverzichtbare Verbindungselemente moderner Motoren, die Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung und Motorblock miteinander verbinden. Die OE-Match-Schraube ist die lange Ausführung, die in den Porsche-Motoren M96 und M97 verschiedener Boxster-, Cayman- und 911-Modelle zum Einsatz kommt.
Einzeln erhältlich, 24 Schrauben pro Motor erforderlich.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 5008
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Diagramm-Referenznummer 20.
Die Zylinderkopfschraube erzeugt die präzise Klemmkraft, die erforderlich ist, um den Zylinderkopf gegen den Motorblock zu pressen und gleichzeitig die Zylinderkopfdichtung zu komprimieren. Dies gewährleistet einen abgedichteten Brennraum und verhindert Kühlmittel- oder Ölaustritt. Funktionierende Zylinderkopfschrauben sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Motorkompression, die Kühlleistung und die allgemeine Zuverlässigkeit des Motors.
Funktion
• Befestigung der Motormontage: Befestigt den Zylinderkopf am Motorblock
• Kompressionsdichtung: Gewährleistet die korrekte Abdichtung der Zylinderkopfdichtung
• Thermische Stabilität: Widersteht thermischen Belastungszyklen im Motor und mechanischer Beanspruchung
• Motorintegrität: Gewährleistet die ordnungsgemäße Abdichtung des Brennraums und die Druckregelung
Zylinderkopfschrauben sind durch Verbrennungsdruck, Temperaturschwankungen und Motorvibrationen extremen Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit oder nach wiederholtem Anziehen können sich die Schrauben dehnen oder ihre Klemmkraft verlieren. Der Austausch der Schrauben bei Motorreparaturen trägt dazu bei, die korrekte Abdichtung zwischen Zylinderkopf und Motorblock aufrechtzuerhalten und so Kühlmittelverlust, Kompressionsverlust oder Motorüberhitzung zu verhindern.
Erwägen Sie den Austausch der Zylinderkopfschrauben, wenn:
• Wiederaufbau oder Reparatur des Motors
• Austausch der Zylinderkopfdichtung
• Es kommt zu einer Überhitzung des Motors oder zu einem Kompressionsverlust.
• Die Originalschrauben wurden bereits mit einem Drehmomentschlüssel angezogen oder gedehnt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610418059
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Zylinderkopfschrauben sind unverzichtbare Verbindungselemente moderner Motoren, die Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung und Motorblock miteinander verbinden. Die OE-Match-Schraube ist die lange Ausführung, die in den Porsche-Motoren M96 und M97 verschiedener Boxster-, Cayman- und 911-Modelle zum Einsatz kommt.
Einzeln erhältlich, 24 Schrauben pro Motor erforderlich.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 5008
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Diagramm-Referenznummer 20.
Die Zylinderkopfschraube erzeugt die präzise Klemmkraft, die erforderlich ist, um den Zylinderkopf gegen den Motorblock zu pressen und gleichzeitig die Zylinderkopfdichtung zu komprimieren. Dies gewährleistet einen abgedichteten Brennraum und verhindert Kühlmittel- oder Ölaustritt. Funktionierende Zylinderkopfschrauben sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Motorkompression, die Kühlleistung und die allgemeine Zuverlässigkeit des Motors.
Funktion
• Befestigung der Motormontage: Befestigt den Zylinderkopf am Motorblock
• Kompressionsdichtung: Gewährleistet die korrekte Abdichtung der Zylinderkopfdichtung
• Thermische Stabilität: Widersteht thermischen Belastungszyklen im Motor und mechanischer Beanspruchung
• Motorintegrität: Gewährleistet die ordnungsgemäße Abdichtung des Brennraums und die Druckregelung
Zylinderkopfschrauben sind durch Verbrennungsdruck, Temperaturschwankungen und Motorvibrationen extremen Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit oder nach wiederholtem Anziehen können sich die Schrauben dehnen oder ihre Klemmkraft verlieren. Der Austausch der Schrauben bei Motorreparaturen trägt dazu bei, die korrekte Abdichtung zwischen Zylinderkopf und Motorblock aufrechtzuerhalten und so Kühlmittelverlust, Kompressionsverlust oder Motorüberhitzung zu verhindern.
Erwägen Sie den Austausch der Zylinderkopfschrauben, wenn:
• Wiederaufbau oder Reparatur des Motors
• Austausch der Zylinderkopfdichtung
• Es kommt zu einer Überhitzung des Motors oder zu einem Kompressionsverlust.
• Die Originalschrauben wurden bereits mit einem Drehmomentschlüssel angezogen oder gedehnt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610418059
99610418056
99610418057
99610418058
99610418059
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 7,14 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Zylinderkopfdichtung, 110,72 x 3,53 .
Oft wird er auch als Gummidichtungsring oder O-Ring bezeichnet. Er ist so konstruiert, dass er genau in die dafür vorgesehene Nut passt, wo das rotierende oder stationäre Bauteil auf ein Gehäuse trifft, und bietet so eine dauerhafte und leckagefreie Verbindung.
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 993 Carrera RS 3.7L 1995 - 1998
Diagramm-Referenznummer 4
Der Dichtring verhindert das Austreten von Öl, Kühlmittel oder anderen Flüssigkeiten zwischen eng anliegenden Motor- und Getriebeflächen. Er bildet eine Kompressionsdichtung um Wellen oder Bohrungen, wo die Dichtheit der Flüssigkeiten entscheidend ist. Eine einwandfrei funktionierende Dichtung hält die Flüssigkeiten im Inneren, minimiert das Kontaminationsrisiko und erhält die Schmierung dort, wo sie am dringendsten benötigt wird – beispielsweise an Kolben, Zylindern oder Flüssigkeitskanälen.
• Anwendung: Dichtring für Motoren oder Antriebsstränge, der im Zylinderfuß oder an anderen Kontaktpunkten mit Flüssigkeiten eingesetzt wird, wo eine präzise Gummidichtung erforderlich ist, um die Flüssigkeitsdichtheit und die mechanische Integrität zu gewährleisten.
Tauschen Sie diesen Dichtungsring aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Sichtbare Flüssigkeitslecks im Bereich der Motor- oder Getriebegelenke
• Niedriger Öl- oder Flüssigkeitsstand ohne äußere Erklärung
• Bei der Demontage und Wartung von Motor oder Getriebe
• Wenn die Originalsiegel sichtbare Abnutzungserscheinungen, Risse oder Verhärtungen aufweisen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970502341
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Oft wird er auch als Gummidichtungsring oder O-Ring bezeichnet. Er ist so konstruiert, dass er genau in die dafür vorgesehene Nut passt, wo das rotierende oder stationäre Bauteil auf ein Gehäuse trifft, und bietet so eine dauerhafte und leckagefreie Verbindung.
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 993 Carrera RS 3.7L 1995 - 1998
Diagramm-Referenznummer 4
Der Dichtring verhindert das Austreten von Öl, Kühlmittel oder anderen Flüssigkeiten zwischen eng anliegenden Motor- und Getriebeflächen. Er bildet eine Kompressionsdichtung um Wellen oder Bohrungen, wo die Dichtheit der Flüssigkeiten entscheidend ist. Eine einwandfrei funktionierende Dichtung hält die Flüssigkeiten im Inneren, minimiert das Kontaminationsrisiko und erhält die Schmierung dort, wo sie am dringendsten benötigt wird – beispielsweise an Kolben, Zylindern oder Flüssigkeitskanälen.
• Anwendung: Dichtring für Motoren oder Antriebsstränge, der im Zylinderfuß oder an anderen Kontaktpunkten mit Flüssigkeiten eingesetzt wird, wo eine präzise Gummidichtung erforderlich ist, um die Flüssigkeitsdichtheit und die mechanische Integrität zu gewährleisten.
Tauschen Sie diesen Dichtungsring aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Sichtbare Flüssigkeitslecks im Bereich der Motor- oder Getriebegelenke
• Niedriger Öl- oder Flüssigkeitsstand ohne äußere Erklärung
• Bei der Demontage und Wartung von Motor oder Getriebe
• Wenn die Originalsiegel sichtbare Abnutzungserscheinungen, Risse oder Verhärtungen aufweisen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970502341
99970502341
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 8,70 €
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