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Kurbelwellen-Hauptdichtring hinten. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970 / 971 Panamera 2009–2020 - 95810115301
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Information
Kurbelwellen-Öldichtung hinten.
Der OE MATCH Kurbelwellen-Hauptdichtungsring ist ein Motordichtungselement, das bei kompatiblen Porsche-Motoren eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen dem hinteren Ende der Kurbelwelle und dem Motorblock gewährleistet. Dieser Hauptdichtungsring verhindert das Austreten von Motoröl am Kurbelwellenaustritt und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Kurbelwellenrotation. Dadurch werden optimale Schmierung und langfristige Motorzuverlässigkeit sichergestellt.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 39
Die Dichtung ist so konstruiert, dass sie hohen Kurbelwellendrehzahlen, kontinuierlichen Temperaturwechseln, erhöhten Öltemperaturen und längerem Kontakt mit Motoröl standhält. Sie ist als Ersatzteil konzipiert und bietet passgenaue und zuverlässige Dichtungsleistung. Dadurch eignet sie sich ideal für Kupplungswechsel, Motorüberholungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810115301
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Der OE MATCH Kurbelwellen-Hauptdichtungsring ist ein Motordichtungselement, das bei kompatiblen Porsche-Motoren eine zuverlässige, öldichte Abdichtung zwischen dem hinteren Ende der Kurbelwelle und dem Motorblock gewährleistet. Dieser Hauptdichtungsring verhindert das Austreten von Motoröl am Kurbelwellenaustritt und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Kurbelwellenrotation. Dadurch werden optimale Schmierung und langfristige Motorzuverlässigkeit sichergestellt.
Passend für:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 PS) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 PS) 2014-18
Diagramm-Referenznummer 39
Die Dichtung ist so konstruiert, dass sie hohen Kurbelwellendrehzahlen, kontinuierlichen Temperaturwechseln, erhöhten Öltemperaturen und längerem Kontakt mit Motoröl standhält. Sie ist als Ersatzteil konzipiert und bietet passgenaue und zuverlässige Dichtungsleistung. Dadurch eignet sie sich ideal für Kupplungswechsel, Motorüberholungen oder vorbeugende Wartungsarbeiten.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Verhindert das Austreten von Motoröl an der Rückseite der Kurbelwelle.
- Gewährleistet die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems.
- Sorgt für eine dauerhafte Abdichtung und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Kurbelwellenrotation.
- Schützt Schwungrad und Getriebeglockengehäuse vor Ölverschmutzung.
- Verhindert das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in den Motor.
- Unterstützt zuverlässige Motorschmierung und -leistung.
- Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motordichtungssystems.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motoröl tritt zwischen Motor und Getriebe aus.
- Ölflecken unterhalb des hinteren Teils des Motors.
- Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Bauteilen.
- Ölverschmutzung im Inneren des Glockengehäuses.
- Kupplungsrutschen aufgrund von Ölverunreinigung (Modelle mit Schaltgetriebe).
- Allmählicher Motorölverlust. Verhärtete, rissige oder verschlissene Dichtlippe.
- Übermäßige Ölrückstände im hinteren Bereich des Motors.
- Trotz des Austauschs benachbarter Dichtungen bestehen weiterhin Öllecks.
- Verringerte Motorzuverlässigkeit aufgrund von Ölverlust.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der hintere Kurbelwellen-Hauptdichtring arbeitet in einem der anspruchsvollsten Bereiche des Motors. Er dichtet die sich ständig drehende Kurbelwelle ab und ist dabei hohen Temperaturen, Öldruck und ständigen Temperaturschwankungen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Dichtlippe aushärten, verschleißen oder ihre Elastizität verlieren, wodurch Motoröl austreten kann.
- Ein undichter Kurbelwellendichtring kann Schwungrad, Kupplung oder Getriebeglocke verunreinigen und dadurch Kupplungsschlupf, erhöhte Reparaturkosten und verminderte Motorschmierung verursachen. Bleibt das Problem unbehandelt, kann der anhaltende Ölverlust den inneren Motorverschleiß beschleunigen und die langfristige Zuverlässigkeit beeinträchtigen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95810115301
95810115301
95810115300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 41,40 €
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