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Nadelkäfig, 2 Gänge, 4-Gang-Schaltung. Porsche 356 B / 356 C - 74130228700
74130228700/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Nadelkäfig, 2 Gänge, 4 Geschwindigkeiten.
Das OE-kompatible Nadellager für den 2. Gang (4-Gang) ist ein hochwertiges Ersatzlager für 4-Gang-Schaltgetriebe von Porsche. Es stützt die rotierenden Komponenten des zweiten Gangs. Gefertigt nach OE-Spezifikationen für optimale Passform, Präzision und Langlebigkeit, gewährleistet dieses Nadellager einen reibungslosen Gangwechsel, minimiert die Reibung und sorgt für einen präzisen Getriebebetrieb unter verschiedenen Fahrbedingungen.
Passend für:
Diagramm-Referenznummer 38
Das aus hochfestem, einsatzgehärtetem Wälzlagerstahl gefertigte Lager mit präzisionsgeschliffenen Nadellagern ist für hohe Drehzahlen, hohe Belastungen der Zahnräder und die kontinuierliche Schmierung im Getriebe ausgelegt. Es ist für den direkten Einbau nach Erstausrüsterstandard konzipiert, sorgt für reibungsloses Einlegen der Zahnräder und trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit und Effizienz des Getriebes bei. Dadurch eignet es sich ideal für Getriebeüberholungen und -restaurierungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Warum Ersatz wichtig ist:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
74130228700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Das OE-kompatible Nadellager für den 2. Gang (4-Gang) ist ein hochwertiges Ersatzlager für 4-Gang-Schaltgetriebe von Porsche. Es stützt die rotierenden Komponenten des zweiten Gangs. Gefertigt nach OE-Spezifikationen für optimale Passform, Präzision und Langlebigkeit, gewährleistet dieses Nadellager einen reibungslosen Gangwechsel, minimiert die Reibung und sorgt für einen präzisen Getriebebetrieb unter verschiedenen Fahrbedingungen.
Passend für:
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 38
Das aus hochfestem, einsatzgehärtetem Wälzlagerstahl gefertigte Lager mit präzisionsgeschliffenen Nadellagern ist für hohe Drehzahlen, hohe Belastungen der Zahnräder und die kontinuierliche Schmierung im Getriebe ausgelegt. Es ist für den direkten Einbau nach Erstausrüsterstandard konzipiert, sorgt für reibungsloses Einlegen der Zahnräder und trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit und Effizienz des Getriebes bei. Dadurch eignet es sich ideal für Getriebeüberholungen und -restaurierungen.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Stützt die rotierenden Bauteile des zweiten Gangs.
- Verringert die Reibung zwischen Zahnrad und Welle.
- Gewährleistet eine reibungslose Zahnradrotation unter Last.
- Gewährleistet die Einhaltung der korrekten Getriebetoleranzen und -ausrichtung.
- Verteilt die Lasten gleichmäßig über die Lagerfläche.
- Hilft dabei, reibungslose und präzise Gangwechsel zu ermöglichen.
- Verringert den Verschleiß an Getriebekomponenten.
- Ist ein wesentlicher Bestandteil des 4-Gang-Schaltgetriebes.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Heulende oder rumpelnde Geräusche aus dem Getriebe.
- Schwierigkeiten beim Einlegen des zweiten Gangs.
- Schwergängige oder ruckartige Gangwechsel.
- Erhöhte Getriebevibrationen.
- Übermäßiges internes Getriebespiel.
- Metallische Partikel im Getriebeöl.
- Vorzeitiger Verschleiß von Zahnrädern oder Wellen.
- Getriebegeräusche, die sich mit der Fahrzeuggeschwindigkeit ändern.
- Verringerter Wirkungsgrad der Kraftübertragung.
- Getriebeausfall, wenn der Verschleiß der Lager nicht behoben wird.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Das Nadellager ist während des Fahrzeugbetriebs ständigen Rotationsbelastungen, hohen Kontaktdrücken und kontinuierlicher Schmierung ausgesetzt. Mit der Zeit können normaler Verschleiß, Verunreinigungen oder unzureichende Schmierung die Nadellager oder den Lagerkäfig beschädigen und die Tragfähigkeit des Lagers beeinträchtigen.
- Ein verschlissener Nadellagerkäfig kann die innere Reibung im Getriebe erhöhen, den Verschleiß von Zahnrädern und Wellen beschleunigen und zu geräuschvollem oder schwergängigem Gangwechsel führen. Wird er nicht repariert, kann ein Lagerschaden erhebliche Schäden am Getriebe verursachen, was kostspielige Reparaturen oder eine komplette Getriebeüberholung zur Folge hat.
- Der Austausch eines verschlissenen Nadellagers sorgt für einen reibungslosen Gangwechsel, reduziert die innere Reibung und trägt zur Erhaltung der Präzision und Zuverlässigkeit des Getriebes bei. Das OE Match-Ersatzteil bietet passgenaue Konstruktion, präzisionsgefertigten Stahl und hohe Langlebigkeit. So gewährleistet es zuverlässige Leistung und verlängert die Lebensdauer Ihres Porsche 4-Gang-Schaltgetriebes.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
74130228700
74130228700
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Preis: 144,00 €
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
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- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Äußeres Differentiallager, links. 50 x 90 x 21,7
Dieses OE-kompatible äußere Differentiallager ist ein Ersatzlager für die linke Differentialseite ausgewählter Porsche 911, 964, 993, 986 Boxster, 996, 997 und 968 Modelle. Es entspricht in Passform und Funktion dem Original und trägt so zu einem einwandfreien Differentialbetrieb und zur Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs bei.
Passend für:
Porsche 911 1987 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Porsche 993 C2 1994 - 1998
Porsche 986 Boxster S 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2011
Diagramm-Referenznummer 11
Das äußere Differentiallager stützt die rotierende Differentialbaugruppe im Getriebe- oder Transaxle-Gehäuse. Es trägt zur korrekten Ausrichtung, reibungslosen Rotation und kontrollierten Bewegung der Differentialkomponenten bei, während die Motorleistung über das Getriebe auf die Antriebsräder übertragen wird.
Funktionen
• Stützt die Differenzialbaugruppe im Getriebe/Transaxle
• Hilft dabei, die korrekte Differentialausrichtung aufrechtzuerhalten
• Ermöglicht eine reibungslose Rotation unter Antriebsstranglast
• Unterstützt eine zuverlässige Kraftübertragung auf die Antriebsräder
• Hilft dabei, Vibrationen, Geräusche und übermäßige innere Bewegungen zu reduzieren
• Ersetzt verschlissene, geräuschvolle, beschädigte oder defekte Differentiallager
• OE-kompatibler Ersatz für Getriebe-, Achsgetriebe- oder Differentialreparaturen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Differentiallager sind ständiger Belastung, Hitze, Getriebeöl, Vibrationen und hohen Drehzahlen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie verschleißen, Lochfraß entwickeln, Spiel bekommen, Geräusche verursachen oder aufgrund von Verschmutzung, mangelnder Schmierung oder Alterung ausfallen. Ein verschlissenes Differentiallager kann heulende Geräusche, Rumpeln, Vibrationen, Metallspäne im Öl, Spiel im Antriebsstrang oder, falls unbehandelt, Getriebeschäden verursachen. Der Austausch des Lagers trägt zur Wiederherstellung eines reibungslosen Differentialbetriebs bei und schützt die umliegenden Getriebekomponenten.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Aus dem Getriebe-/Differentialbereich sind heulende, rumpelnde oder Lagergeräusche zu hören.
• Bei der Inspektion wird übermäßiges Differenzspiel oder übermäßige Bewegung festgestellt.
• Im Getriebeöl befinden sich Metallpartikel oder Lagerabrieb.
• Das Lager ist verschlissen, narbig, locker oder beschädigt
• Das Getriebe bzw. das Transaxle-Getriebe wird überholt.
• Das Differential wurde ausgebaut oder gewartet
• Im Rahmen der Getriebeüberholung werden präventive Austauschmaßnahmen durchgeführt.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Lager wird an der linken äußeren Differentiallagerposition im Getriebe oder Transaxle-Getriebe montiert. Es ist Bestandteil des Differentialstützsystems und muss gemäß der werkseitigen Getriebeanordnung und dem Vorspannungsverfahren für das Lager eingebaut werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905906400
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses OE-kompatible äußere Differentiallager ist ein Ersatzlager für die linke Differentialseite ausgewählter Porsche 911, 964, 993, 986 Boxster, 996, 997 und 968 Modelle. Es entspricht in Passform und Funktion dem Original und trägt so zu einem einwandfreien Differentialbetrieb und zur Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs bei.
Passend für:
Porsche 911 1987 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Porsche 993 C2 1994 - 1998
Porsche 986 Boxster S 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2011
Diagramm-Referenznummer 11
Das äußere Differentiallager stützt die rotierende Differentialbaugruppe im Getriebe- oder Transaxle-Gehäuse. Es trägt zur korrekten Ausrichtung, reibungslosen Rotation und kontrollierten Bewegung der Differentialkomponenten bei, während die Motorleistung über das Getriebe auf die Antriebsräder übertragen wird.
Funktionen
• Stützt die Differenzialbaugruppe im Getriebe/Transaxle
• Hilft dabei, die korrekte Differentialausrichtung aufrechtzuerhalten
• Ermöglicht eine reibungslose Rotation unter Antriebsstranglast
• Unterstützt eine zuverlässige Kraftübertragung auf die Antriebsräder
• Hilft dabei, Vibrationen, Geräusche und übermäßige innere Bewegungen zu reduzieren
• Ersetzt verschlissene, geräuschvolle, beschädigte oder defekte Differentiallager
• OE-kompatibler Ersatz für Getriebe-, Achsgetriebe- oder Differentialreparaturen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Differentiallager sind ständiger Belastung, Hitze, Getriebeöl, Vibrationen und hohen Drehzahlen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie verschleißen, Lochfraß entwickeln, Spiel bekommen, Geräusche verursachen oder aufgrund von Verschmutzung, mangelnder Schmierung oder Alterung ausfallen. Ein verschlissenes Differentiallager kann heulende Geräusche, Rumpeln, Vibrationen, Metallspäne im Öl, Spiel im Antriebsstrang oder, falls unbehandelt, Getriebeschäden verursachen. Der Austausch des Lagers trägt zur Wiederherstellung eines reibungslosen Differentialbetriebs bei und schützt die umliegenden Getriebekomponenten.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Aus dem Getriebe-/Differentialbereich sind heulende, rumpelnde oder Lagergeräusche zu hören.
• Bei der Inspektion wird übermäßiges Differenzspiel oder übermäßige Bewegung festgestellt.
• Im Getriebeöl befinden sich Metallpartikel oder Lagerabrieb.
• Das Lager ist verschlissen, narbig, locker oder beschädigt
• Das Getriebe bzw. das Transaxle-Getriebe wird überholt.
• Das Differential wurde ausgebaut oder gewartet
• Im Rahmen der Getriebeüberholung werden präventive Austauschmaßnahmen durchgeführt.
Wo es am Auto Platz findet
Dieses Lager wird an der linken äußeren Differentiallagerposition im Getriebe oder Transaxle-Getriebe montiert. Es ist Bestandteil des Differentialstützsystems und muss gemäß der werkseitigen Getriebeanordnung und dem Vorspannungsverfahren für das Lager eingebaut werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99905906400
99905906400
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Preis: 57,60 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Information
Zylinderrollenlager. 35 x 72 x 10.
Passt:
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2/C4 1998-05
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99630180600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passt:
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2/C4 1998-05
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 21
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99630180600
99630180600
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Preis: 231,60 €
Bestellbar
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Information
Lager der Ritzelwelle.
48 x 93 x 37.
Passt:
Porsche 986 Boxster 1996-2004 mit 6-Gang-Schaltgetriebe
Porsche 996 Carrera 1998-2005 mit 6-Gang-Schaltgetriebe
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Diagramm Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99630280800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
48 x 93 x 37.
Passt:
Porsche 986 Boxster 1996-2004 mit 6-Gang-Schaltgetriebe
Porsche 996 Carrera 1998-2005 mit 6-Gang-Schaltgetriebe
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Diagramm Nr. 2
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99630280800
99630280800
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 320,12 €
Bestellbar