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- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Die Kurbelgehäuseentlüftungsleitung – rechts ist ein OE-konformes Motorbelüftungsbauteil zur Regulierung des Kurbelgehäusedrucks auf der rechten Motorseite. Als Teil des Kurbelgehäuseentlüftungssystems (PCV) leitet diese Entlüftungsleitung Blow-by-Gase sicher zurück in das Ansaugsystem, hält den korrekten Innendruck aufrecht und unterstützt die Emissionskontrolle.
Passend für:
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Diagramm-Referenznummer 7
Was dieses Produkt bewirkt:
- Ablassen von überschüssigem Kurbelgehäusedruck
- Rückführung der Blow-by-Gase in das Ansaugsystem
- Unterstützung des ordnungsgemäßen Betriebs des PCV-Systems
- Vermeidung von Schäden an Öldichtungen und Dichtungsringen durch Druckaufbau
- Beitrag zur Reduzierung von Schlammbildung und Ölverschmutzung
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Unruhiger Leerlauf oder instabiler Motorlauf
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Ölleckagen an Ventildeckeln oder Motordichtungen
- Erhöhter Ölverbrauch
- Pfeifende oder zischende Geräusche (Vakuumleck)
- Schlammbildung im Motor
- Ölrückstände um die Schlauchanschlüsse
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellen Sie die korrekte Kurbelgehäusedruckregelung wieder her.
- Öllecks und Dichtungsschäden verhindern
- Verbesserung der Motorleistung und -effizienz
- Aufrechterhaltung der Integrität des Emissionssystems
- Vermeiden Sie teure Motorreparaturen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94610723975
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Kurbelgehäuse-Dichtungsstopfen (Kernstopfen) A16
Verkauft jeweils
Stellen Sie die Integrität Ihres Porsche-Motors mit diesem OE Match Kurbelgehäuse-Dichtungsstopfen (Kernstopfen) A16 wieder her. Dieser präzisionsgefertigte Dichtstopfen sorgt für eine sichere Abdichtung im Kurbelgehäuse, verhindert Öllecks und erhält die Integrität des Motorblocks.
Passend für:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17
Diagramm-Referenznummer 3
Kernstopfen spielen eine entscheidende Rolle bei der Abdichtung von gefrästen Öffnungen im Motor während der Fertigung. Mit der Zeit können Korrosion, Motorhitze und Alterung zu Verschleißerscheinungen dieser Stopfen führen, weshalb ein Austausch bei Motorreparaturen oder -überholungen unerlässlich ist. Dieses OE-kompatible Bauteil bietet die korrekten Abmessungen und die optimale Passform für zuverlässige Abdichtung und langfristige Zuverlässigkeit.
Ob Sie einen Motor überholen, ein Ölleck reparieren oder vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen, dieser Kurbelgehäuse-Dichtungsstopfen in Erstausrüsterqualität bietet eine zuverlässige Lösung.
Welche Funktion hat der Kurbelgehäuse-Dichtungsstopfen?
Der Kurbelgehäuse-Dichtungsstopfen verschließt eine gefräste Öffnung im Motorblock bzw. Kurbelgehäuse.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Abdichten von Guss- und Bearbeitungsöffnungen im Inneren des Motors.
- Verhinderung von Motoröllecks.
- Aufrechterhaltung der Kurbelgehäuseintegrität.
- Schützt den Motor vor dem Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit.
- Unterstützung der langfristigen Zuverlässigkeit des Motors.
- Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Abdichtung unter normalen Betriebsbedingungen.
Obwohl der Dichtungsstopfen einfach konstruiert ist, ist er für die ordnungsgemäße Abdichtung des Motors unerlässlich.
Warum versagt der Kurbelgehäuse-Dichtungsstopfen?
Im Laufe der Zeit sind die Dichtungsstopfen rauen Betriebsbedingungen ausgesetzt.
Häufige Fehlerursachen sind:
- Korrosion, verursacht durch Feuchtigkeit und Verunreinigungen des Kühlmittels.
- Altersbedingte Verschlechterung.
- Hitzezyklen verursachen Materialermüdung.
- Mechanische Beschädigungen während der Motorreparatur.
- Falsche Installation.
- Verschleißerscheinungen bei Motoren mit hoher Laufleistung.
Ein defekter Kernstopfen kann, wenn er nicht behoben wird, zu Öllecks, Verunreinigungen und unnötigen Motorreparaturen führen.
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn:
- Ein Ölleck konnte auf den Dichtstopfen zurückgeführt werden.
- Der Originalstecker weist Korrosion oder Beschädigungen auf.
- Durchführung einer kompletten Motorüberholung.
- Das Kurbelgehäuse wurde demontiert.
- Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten an einem Motor mit hoher Laufleistung.
- Austausch anderer Kurbelgehäusedichtungskomponenten.
Das Ersetzen alternder Froststopfen bei Motorarbeiten hilft, zukünftige Leckagen zu vermeiden und verringert die Wahrscheinlichkeit erneuter Arbeitskosten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
N0119034
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Passt:
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L 2007-10
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 19
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810724553
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Passt:
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 1
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94810724702
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern