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Hochdruck-Kraftstoffpumpe. Porsche 718 Boxster / Cayman / 991.2 - 9A211031502
9A211031502/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
Hochdruck-Kraftstoffpumpe
Eine OE Match Hochdruck-Kraftstoffpumpe, die für Porsche-Direkteinspritzmotoren entwickelt wurde und für die präzise Zufuhr von Kraftstoff mit hohem Druck zu den Einspritzdüsen für eine optimale Verbrennung verantwortlich ist.
Passend für:
Porsche 718 Boxster 2,0 l / 2,5 l - ab 2017
Porsche 718 Cayman 2,0 l / 2,5 l - ab 2017
Porsche 991.2 – Baujahre 2017 bis 2019
Diagramm-Referenznummer 18
Diese mechanisch angetriebene Pumpe erhöht den Kraftstoffdruck vom Niederdrucksystem auf die für die Direkteinspritzung erforderlichen hohen Drücke. Dadurch wird eine feine Kraftstoffzerstäubung im Brennraum gewährleistet, was Effizienz, Leistungsentfaltung und Emissionskontrolle verbessert.
Dieses OE Match-Teil ist ein direkter Ersatz für Originalteile und verweist auf mehrere Teilenummern, darunter 9A211031500, 9A211031501 und 9A2110315CX, wodurch die korrekte Kompatibilität und Passform bei allen entsprechenden Porsche-Modellen gewährleistet wird.
Diese Hochdruck-Kraftstoffpumpe fördert den Kraftstoff mit dem für die Direkteinspritzung erforderlichen Druck zu den Einspritzdüsen und gewährleistet so eine effiziente Verbrennung, ein reaktionsschnelles Ansprechverhalten und einen zuverlässigen Motorbetrieb.
Funktion
• Erzeugt hohen Kraftstoffdruck für Direkteinspritzsysteme
• Gewährleistet eine präzise Kraftstoffzufuhr zu den Einspritzdüsen
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorleistung
• Hält den Druck unter allen Fahrbedingungen konstant.
• Funktioniert zuverlässig auch unter hohen Temperaturen und Belastungen
Eine defekte Hochdruck-Kraftstoffpumpe kann zu reduziertem Kraftstoffdruck führen, was wiederum Motorleistung, Ruckeln oder Startprobleme zur Folge haben kann. Bei Direkteinspritzmotoren ist die Aufrechterhaltung eines präzisen Kraftstoffdrucks entscheidend – jede Abweichung kann Leistung, Effizienz und Fahrverhalten negativ beeinflussen. Der Austausch der Pumpe stellt die korrekte Kraftstoffzufuhr wieder her, gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb und schützt andere Komponenten des Kraftstoffsystems.
Wann ersetzen
• Der Motor dreht, springt aber nur schwer an.
• Spürbarer Leistungsverlust oder Zögern
• Fehlzündungen oder ungleichmäßige Motorleistung
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kraftstoffdrucksystem
• Bei Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem oder bei einer Motorüberholung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A211031502
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Eine OE Match Hochdruck-Kraftstoffpumpe, die für Porsche-Direkteinspritzmotoren entwickelt wurde und für die präzise Zufuhr von Kraftstoff mit hohem Druck zu den Einspritzdüsen für eine optimale Verbrennung verantwortlich ist.
Passend für:
Porsche 718 Boxster 2,0 l / 2,5 l - ab 2017
Porsche 718 Cayman 2,0 l / 2,5 l - ab 2017
Porsche 991.2 – Baujahre 2017 bis 2019
Diagramm-Referenznummer 18
Diese mechanisch angetriebene Pumpe erhöht den Kraftstoffdruck vom Niederdrucksystem auf die für die Direkteinspritzung erforderlichen hohen Drücke. Dadurch wird eine feine Kraftstoffzerstäubung im Brennraum gewährleistet, was Effizienz, Leistungsentfaltung und Emissionskontrolle verbessert.
Dieses OE Match-Teil ist ein direkter Ersatz für Originalteile und verweist auf mehrere Teilenummern, darunter 9A211031500, 9A211031501 und 9A2110315CX, wodurch die korrekte Kompatibilität und Passform bei allen entsprechenden Porsche-Modellen gewährleistet wird.
Diese Hochdruck-Kraftstoffpumpe fördert den Kraftstoff mit dem für die Direkteinspritzung erforderlichen Druck zu den Einspritzdüsen und gewährleistet so eine effiziente Verbrennung, ein reaktionsschnelles Ansprechverhalten und einen zuverlässigen Motorbetrieb.
Funktion
• Erzeugt hohen Kraftstoffdruck für Direkteinspritzsysteme
• Gewährleistet eine präzise Kraftstoffzufuhr zu den Einspritzdüsen
• Unterstützt eine effiziente Verbrennung und Motorleistung
• Hält den Druck unter allen Fahrbedingungen konstant.
• Funktioniert zuverlässig auch unter hohen Temperaturen und Belastungen
Eine defekte Hochdruck-Kraftstoffpumpe kann zu reduziertem Kraftstoffdruck führen, was wiederum Motorleistung, Ruckeln oder Startprobleme zur Folge haben kann. Bei Direkteinspritzmotoren ist die Aufrechterhaltung eines präzisen Kraftstoffdrucks entscheidend – jede Abweichung kann Leistung, Effizienz und Fahrverhalten negativ beeinflussen. Der Austausch der Pumpe stellt die korrekte Kraftstoffzufuhr wieder her, gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb und schützt andere Komponenten des Kraftstoffsystems.
Wann ersetzen
• Der Motor dreht, springt aber nur schwer an.
• Spürbarer Leistungsverlust oder Zögern
• Fehlzündungen oder ungleichmäßige Motorleistung
• Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Kraftstoffdrucksystem
• Bei Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem oder bei einer Motorüberholung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9A211031502
9A211031502
9A211031500
9A211031501
9A2110315CX
0 261 520 552
0261520552
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 333,45 €
Auf Lager
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Information
Kraftstoffpumpenrelais.
Das Kraftstoffpumpenrelais ist ein Präzisionsersatzrelais für den Kraftstoffpumpen-Steuerkreis der Porsche 986 Boxster und 996 911 (einschließlich Turbo und früher Carrera GT). Es steuert die Aktivierung der im Tank befindlichen Kraftstoffpumpe und liefert den notwendigen Strom für eine bedarfsgerechte Kraftstoffzufuhr. Dadurch ist es unerlässlich für den Motorstart, einen gleichmäßigen Kraftstoffdruck und einen sicheren Betrieb.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3
Porsche Carrera GT 2004 - 2006
* Bitte überprüfen und vergleichen Sie die Teilenummer Ihres Relais in Ihrem Auto, bevor Sie bestellen.
• Position: Im Sicherungs-/Relaiskasten oder in den Subsystemen des vorderen Gepäckraums montiert - steuert die Stromzufuhr zum Kraftstoffpumpenrelais-Stromkreis.
• Funktion: Wenn die Zündung eingeschaltet wird oder der Motor läuft, aktiviert das Signal vom Steuergerät oder Schalthebel dieses Relais und sendet Strom an die Kraftstoffpumpe, damit sich der Kraftstoffdruck vor dem Anlassen des Motors aufbaut - entscheidend für den ordnungsgemäßen Betrieb des Kraftstoffsystems.
• Anwendungsbereiche: Ideal, wenn das Originalrelais ausgefallen ist, zeitweise Aussetzer hat, Korrosion an den Kontakten aufweist, Kraftstoffpumpenausfälle verursacht, den Motor stottern lässt oder den Selbsttest nicht besteht.
Das Kraftstoffpumpenrelais ist ein wichtiger, aber oft übersehener Bestandteil des Kraftstofffördersystems.
Ein defektes Relais kann sich wie folgt äußern:
• Der Motor dreht, springt aber nicht an (die Kraftstoffpumpe läuft nicht an)
• Die Kraftstoffpumpe ist beim Einschalten der Zündung geräuschlos.
• Der Motor geht nach dem Start aufgrund eines Spannungsverlusts der Pumpe sporadisch aus.
• Zeitweise auftretende „Kein Kraftstoffdruck“-Fehler oder vom Steuergerät protokollierte Fehler
Durch den Austausch des Relais gegen ein korrektes Exemplar wird sichergestellt, dass die Kraftstoffpumpe den richtigen Strom erhält, den vollen Systemdruck erreicht und Fehldiagnosen von Fehlern an der Kraftstoffpumpe oder dem Steuergerät vermieden werden.
Wann ersetzen:
• Das Originalrelais ist über 10 Jahre alt und war Hitze ausgesetzt oder wurde nachträglich verändert.
• Sie haben eine neue Kraftstoffpumpe eingebaut, aber das Problem besteht weiterhin (möglicherweise ist das Relais die Ursache).
• Sie diagnostizieren Startprobleme oder Abwürgesymptome, die auf einen Kraftstoffdruckabfall hindeuten.
• Sie restaurieren oder bereiten Ihr Fahrzeug vor und möchten alle verschleißanfälligen elektrischen Relais ersetzen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99661510100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Das Kraftstoffpumpenrelais ist ein Präzisionsersatzrelais für den Kraftstoffpumpen-Steuerkreis der Porsche 986 Boxster und 996 911 (einschließlich Turbo und früher Carrera GT). Es steuert die Aktivierung der im Tank befindlichen Kraftstoffpumpe und liefert den notwendigen Strom für eine bedarfsgerechte Kraftstoffzufuhr. Dadurch ist es unerlässlich für den Motorstart, einen gleichmäßigen Kraftstoffdruck und einen sicheren Betrieb.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3
Porsche Carrera GT 2004 - 2006
* Bitte überprüfen und vergleichen Sie die Teilenummer Ihres Relais in Ihrem Auto, bevor Sie bestellen.
• Position: Im Sicherungs-/Relaiskasten oder in den Subsystemen des vorderen Gepäckraums montiert - steuert die Stromzufuhr zum Kraftstoffpumpenrelais-Stromkreis.
• Funktion: Wenn die Zündung eingeschaltet wird oder der Motor läuft, aktiviert das Signal vom Steuergerät oder Schalthebel dieses Relais und sendet Strom an die Kraftstoffpumpe, damit sich der Kraftstoffdruck vor dem Anlassen des Motors aufbaut - entscheidend für den ordnungsgemäßen Betrieb des Kraftstoffsystems.
• Anwendungsbereiche: Ideal, wenn das Originalrelais ausgefallen ist, zeitweise Aussetzer hat, Korrosion an den Kontakten aufweist, Kraftstoffpumpenausfälle verursacht, den Motor stottern lässt oder den Selbsttest nicht besteht.
Das Kraftstoffpumpenrelais ist ein wichtiger, aber oft übersehener Bestandteil des Kraftstofffördersystems.
Ein defektes Relais kann sich wie folgt äußern:
• Der Motor dreht, springt aber nicht an (die Kraftstoffpumpe läuft nicht an)
• Die Kraftstoffpumpe ist beim Einschalten der Zündung geräuschlos.
• Der Motor geht nach dem Start aufgrund eines Spannungsverlusts der Pumpe sporadisch aus.
• Zeitweise auftretende „Kein Kraftstoffdruck“-Fehler oder vom Steuergerät protokollierte Fehler
Durch den Austausch des Relais gegen ein korrektes Exemplar wird sichergestellt, dass die Kraftstoffpumpe den richtigen Strom erhält, den vollen Systemdruck erreicht und Fehldiagnosen von Fehlern an der Kraftstoffpumpe oder dem Steuergerät vermieden werden.
Wann ersetzen:
• Das Originalrelais ist über 10 Jahre alt und war Hitze ausgesetzt oder wurde nachträglich verändert.
• Sie haben eine neue Kraftstoffpumpe eingebaut, aber das Problem besteht weiterhin (möglicherweise ist das Relais die Ursache).
• Sie diagnostizieren Startprobleme oder Abwürgesymptome, die auf einen Kraftstoffdruckabfall hindeuten.
• Sie restaurieren oder bereiten Ihr Fahrzeug vor und möchten alle verschleißanfälligen elektrischen Relais ersetzen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99661510100
99661510100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 17,91 €
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