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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Diese Kontermutter ist entscheidend für die Aufrechterhaltung des korrekten Ventilspiels zwischen Kipphebel bzw. Nockenstößel und Ventilschaft und gewährleistet so eine zuverlässige Funktion des Ventiltriebs und ein korrektes Motorverhalten.
Einzeln verkauft.
Passend für:
Porsche 911 1973 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989 - 1994
Porsche 964 Turbo 1991 - 1994
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 914/6 1970 - 1972
Diagramm-Referenznummer 50
• Einbauort am Fahrzeug: Zylinderkopf des Motors, im Bereich der Ventileinstellschraube - dient zum Arretieren des Einstellers, sobald das Ventilspiel eingestellt ist.
• Funktion: Verriegelt die Ventileinstellschraube, sorgt dafür, dass das korrekte Ventilspiel während des Motorbetriebs unverändert bleibt, verhindert ein Lösen des Einstellers und gewährleistet die Zuverlässigkeit des Ventiltriebs.
• Spezifikation: M8 × 1 Gewinde, korrekte Höhe und Steckschlüsselgröße, behandelt oder beschichtet für Langlebigkeit - direkter Ersatz für die Porsche Teilenummer 99903400500.
• Anwendungsbereiche: Ideal, wenn Ihre Originalmutter beschädigt ist, der Einsteller locker ist, Sie eine Ventilspielkontrolle durchführen oder Sie zuverlässige Hardware für Motorüberholungen benötigen.
Diese kleine Kontermutter spielt eine entscheidende Rolle: Ohne sie kann sich die Einstellschraube verschieben, das Ventilspiel sich verändern, was zu Geräuschen, Leistungsverlust, vorzeitigem Verschleiß oder sogar Motorschäden führen kann. Symptome einer defekten oder falschen Mutter sind unter anderem das Herausdrehen der Einstellschraube, laute Ventilgeräusche, falsches Ventilspiel sowie unruhiger Leerlauf oder Leistungsverlust.
Wann ersetzen:
• Die Kontermutter des Einstellers fehlt, ist korrodiert, abgerundet oder beschädigt.
• Nach der Einstellung des Ventilspiels und wenn Sie eine garantierte Fixierung der Einstellung wünschen.
• Bei Motorüberholungen oder Zylinderkopfreparaturen, wenn die Ventiltriebkomponenten freigelegt sind.
• Um die Originalhardware durch neue Hardware zu ersetzen und so die Integrität und Zuverlässigkeit des Systems zu gewährleisten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99903400500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Hydraulischer Stößel
Einzeln erhältlich – 12 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie mit diesem OE-kompatiblen hydraulischen Stößel, der speziell für den Porsche 993 entwickelt wurde, einen reibungslosen und leisen Ventiltrieb wieder her. Dieser nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigte Ersatz-Stößel trägt automatisch zur Aufrechterhaltung des korrekten Ventilspiels bei, reduziert Ventiltriebgeräusche und unterstützt eine gleichbleibende Motorleistung.
Passend für:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Diagramm-Referenznummer 25
Hydraulische Stößel sind ein wichtiger Bestandteil des Ventiltriebs des Porsche 993 und tragen dazu bei, dass der Motor reibungslos läuft, ohne dass eine regelmäßige manuelle Ventilspielkontrolle erforderlich ist.
Was bewirkt der hydraulische Stößel?
Der hydraulische Stößel, auch als hydraulischer Ventilstößel bekannt, befindet sich im Ventiltrieb und nutzt den Motoröldruck, um das korrekte Spiel zwischen den beweglichen Ventilkomponenten aufrechtzuerhalten.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Automatische Aufrechterhaltung des korrekten Ventilspiels.
- Reduzierung der Ventilgeräusche.
- Unterstützt einen reibungslosen Ventilbetrieb.
- Hilft dabei, eine effiziente Motorleistung aufrechtzuerhalten.
- Verringerung des Verschleißes an Nockenwellen- und Ventiltriebkomponenten.
- Ausgleich der Wärmeausdehnung beim Erwärmen des Motors.
Ein korrekt funktionierender hydraulischer Stößel trägt zu einem leisen, zuverlässigen und effizienten Motorbetrieb bei.
Warum versagen hydraulische Stößel?
Hydraulische Stößel arbeiten unter ständiger Last und benötigen sauberes Motoröl für eine einwandfreie Funktion. Häufige Ausfallursachen sind:
- Ölverschmutzung oder Schlammbildung.
- Niedriger Öldruck.
- Innerer Verschleiß nach hoher Laufleistung.
- Verstopfte Ölkanäle.
- Mangelhafte Wartung oder verlängerte Ölwechselintervalle.
- Motorüberhitzung.
- Verschleiß an internen Rückschlagventilen oder Kolben.
Wenn ein Stößel den Öldruck nicht mehr richtig aufrechterhalten kann, kann er zusammenbrechen oder Geräusche verursachen, was zu klappernden Geräuschen aus dem Ventiltrieb führt.
Wann sollte der Hydraulikstößel ausgetauscht werden?
Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:
- Anhaltendes Ticken oder Klopfgeräusch der Ventile.
- Geräusche im Ventiltrieb nach der Warmlaufphase.
- Unruhiger Motorlauf aufgrund mangelhafter Ventilfunktion.
- Leistungsverlust aufgrund von Verschleiß des Ventiltriebs.
- Bei der Motorinspektion wurden Verschleißerscheinungen festgestellt.
- Bei einer Zylinderkopfüberholung oder einem Motorumbau.
Viele Porsche-Spezialisten empfehlen, verschlissene Hydrostößel bei größeren Motorarbeiten auszutauschen, um einen reibungslosen Betrieb wiederherzustellen und die umliegenden Ventiltriebkomponenten zu schützen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310514107
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
6 pro Motor. Stückweise verkauft.
Passform:
Porsche 993 1994-98
Diagrammreferenznummer 22.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310508500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
6 pro Motor. Stückweise verkauft.
Passform:
Porsche 993 1994-98
Diagrammreferenznummer 23.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310508600
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern