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Getriebedichtungssatz. Porsche 964 - 96430091100
96430091100/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Information
Getriebedichtungssatz.
Passend für:
Porsche 964 Carrera 2 – 1989 bis 1994
Porsche 964 Carrera 4 – 1989 bis 1994
Für Getriebetyp
G64.00
G64.01
G64.02
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96430091100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 964 Carrera 2 – 1989 bis 1994
Porsche 964 Carrera 4 – 1989 bis 1994
Für Getriebetyp
G64.00
G64.01
G64.02
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
96430091100
96430091100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 133,50 £
Auf Lager
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Produkt Fahrzeuggruppe
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
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- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Hauptwellendichtung für Schaltgetriebe. 26,5 x 40 mm .
Seine Funktion besteht darin, als primäre Dichtung zu fungieren, um das Öl um die Eingangswelle (Hauptwelle) eines Schaltgetriebes zu halten, Flüssigkeitslecks zu verhindern und Antriebskomponenten zu schützen.
Passend für:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagramm-Referenznummer 12
Anwendung:
• Öldichtung der Eingangswelle des Schaltgetriebes
• Siehe auch die ersetzte Teilenummer: 99911332640
Der Eingangswellendichtring sitzt um die Eingangswelle/Hauptwelle am Getriebegehäuse. Seine Aufgabe ist es, das Austreten von Getriebeöl und das Eindringen von Verunreinigungen in das Getriebe zu verhindern. Durch die dichte Abdichtung der rotierenden Welle trägt dieses Bauteil zu optimaler Schmierung bei, reduziert den Verschleiß und gewährleistet einen reibungslosen Gangwechsel.
Bei einem Schaltgetriebe überträgt die Eingangswelle die Kraft von der Kupplung in das Getriebe. Die Dichtung muss Rotation, Druckschwankungen, Hitze und dem Kontakt mit Getriebeöl standhalten und bildet eine dauerhafte Barriere, die das Öl im Inneren hält und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz und Ablagerungen verhindert. Eine einwandfrei funktionierende Eingangswellendichtung ist entscheidend für die Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit des Getriebes.
Mit der Zeit und zunehmender Laufleistung können Dichtungen durch Hitze, Ölkontakt und mechanischen Verschleiß aushärten, Risse bekommen oder an Elastizität verlieren. Eine defekte Eingangswellendichtung kann folgende Folgen haben:
• Getriebeölverlust
• Niedriger Flüssigkeitsspiegel
• Erhöhte Getriebegeräusche
• Vorzeitiger Verschleiß an Zahnrädern und Lagern
• Mögliche Schäden am Antriebsstrang
Durch den Austausch verschlissener oder undichter Dichtungen wird die ordnungsgemäße Flüssigkeitsrückhaltung wiederhergestellt und die Integrität des Getriebesystems geschützt, wodurch die Leistung erhalten und das Risiko kostspieliger Reparaturen verringert wird.
Tauschen Sie den Eingangswellendichtring aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Sichtbare Getriebeöllecks im Bereich des Getriebeglockengehäuses
• Niedriger Getriebeölstand
• Getriebegeräusche oder ungewöhnliche Geräusche
• Durchrutschen oder Knirschen des Getriebes beim Gangwechsel
• Nach dem Ausbau oder der Überholung des Getriebes
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911332641
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Seine Funktion besteht darin, als primäre Dichtung zu fungieren, um das Öl um die Eingangswelle (Hauptwelle) eines Schaltgetriebes zu halten, Flüssigkeitslecks zu verhindern und Antriebskomponenten zu schützen.
Passend für:
Porsche 911 Carrera / Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera / Turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera / Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 2007 - 2011
Diagramm-Referenznummer 12
Anwendung:
• Öldichtung der Eingangswelle des Schaltgetriebes
• Siehe auch die ersetzte Teilenummer: 99911332640
Der Eingangswellendichtring sitzt um die Eingangswelle/Hauptwelle am Getriebegehäuse. Seine Aufgabe ist es, das Austreten von Getriebeöl und das Eindringen von Verunreinigungen in das Getriebe zu verhindern. Durch die dichte Abdichtung der rotierenden Welle trägt dieses Bauteil zu optimaler Schmierung bei, reduziert den Verschleiß und gewährleistet einen reibungslosen Gangwechsel.
Bei einem Schaltgetriebe überträgt die Eingangswelle die Kraft von der Kupplung in das Getriebe. Die Dichtung muss Rotation, Druckschwankungen, Hitze und dem Kontakt mit Getriebeöl standhalten und bildet eine dauerhafte Barriere, die das Öl im Inneren hält und gleichzeitig das Eindringen von Schmutz und Ablagerungen verhindert. Eine einwandfrei funktionierende Eingangswellendichtung ist entscheidend für die Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit des Getriebes.
Mit der Zeit und zunehmender Laufleistung können Dichtungen durch Hitze, Ölkontakt und mechanischen Verschleiß aushärten, Risse bekommen oder an Elastizität verlieren. Eine defekte Eingangswellendichtung kann folgende Folgen haben:
• Getriebeölverlust
• Niedriger Flüssigkeitsspiegel
• Erhöhte Getriebegeräusche
• Vorzeitiger Verschleiß an Zahnrädern und Lagern
• Mögliche Schäden am Antriebsstrang
Durch den Austausch verschlissener oder undichter Dichtungen wird die ordnungsgemäße Flüssigkeitsrückhaltung wiederhergestellt und die Integrität des Getriebesystems geschützt, wodurch die Leistung erhalten und das Risiko kostspieliger Reparaturen verringert wird.
Tauschen Sie den Eingangswellendichtring aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Sichtbare Getriebeöllecks im Bereich des Getriebeglockengehäuses
• Niedriger Getriebeölstand
• Getriebegeräusche oder ungewöhnliche Geräusche
• Durchrutschen oder Knirschen des Getriebes beim Gangwechsel
• Nach dem Ausbau oder der Überholung des Getriebes
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99911332641
99911332641
99911332640
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 7,75 £
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Sicherungsmutter für Getrieberitzelwelle - M30 x 1,5
Diese OE-kompatible Ritzelwellen-Sicherungsmutter ist eine Ersatzmutter M30 x 1,5 für den Einsatz im Getriebe. Sie entspricht in Passform und Funktion dem Originalteil und gewährleistet so die korrekte Befestigung der Ritzelwelle.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 - 1972 bis 1989 (915 und G50)
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1994
Porsche 996 Turbo - 2001 bis 2005
Porsche 997 Turbo – Baujahre 2007 bis 2013
Porsche 996 GT3 - 2003 bis 2005
Porsche 997 GT3 - 2007 bis 2011
Schaltgetriebe
Diagramm-Referenznummer 20
Die Kontermutter sichert die Ritzelwelle im Getriebegehäuse. Die korrekte Befestigung der Ritzelwelle ist unerlässlich für die Ausrichtung des Antriebsstrangs, den Zahneingriff, die Lagervorspannung und den zuverlässigen Getriebebetrieb.
Funktionen
• Ersetzt die Sicherungsmutter der Getrieberitzelwelle.
• Sichert die Ritzelwelle im Getriebe
• Unterstützt den korrekten Zahneingriff und die Ausrichtung des Antriebsstrangs
• Hilft dabei, die Lagervorspannung aufrechtzuerhalten, wo dies angebracht ist
• Wird bei Getriebeüberholungen, Ritzelwellenwartungen oder Getriebereparaturen verwendet
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte, abgerundete, korrodierte oder zuvor entfernte Sicherungsmuttern
• OE-kompatibler Ersatz für Porsche-Getriebereparaturen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Sicherungsmuttern des Getriebes sind stark beanspruchte Befestigungselemente und können beim Ausbau beschädigt werden, ihre Sicherungswirkung verlieren oder mit der Zeit Gewindeverschleiß aufweisen. Die Wiederverwendung einer verschlissenen oder beschädigten Sicherungsmutter kann die korrekte Befestigung der Ritzelwelle beeinträchtigen und die Getriebeeinstellung verändern. Ein Austausch wird bei einer Getriebeüberholung oder immer dann empfohlen, wenn die Sicherungsmutter entfernt wurde.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Es wird eine Getriebeüberholung durchgeführt
• Die Ritzelwelle wurde ausgebaut oder gewartet
• Die originale Sicherungsmutter ist abgerundet, korrodiert, beschädigt oder abgenutzt.
• Der Zustand des Gewindes ist schlecht oder unsicher.
• Der Zahneingriff, die Lagervorspannung oder die Getriebeeinstellung werden überprüft.
• Ein vorbeugender Austausch ist bei größeren Wartungsarbeiten am Antriebsstrang erforderlich.
• Das Fahrzeug wird derzeit mit einem Porsche-Getriebe ausgestattet.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Sicherungsmutter passt in die Ritzelwellenbaugruppe des Getriebes. Sie ist Bestandteil der internen Befestigungselemente des Getriebes.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99903403300
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Diese OE-kompatible Ritzelwellen-Sicherungsmutter ist eine Ersatzmutter M30 x 1,5 für den Einsatz im Getriebe. Sie entspricht in Passform und Funktion dem Originalteil und gewährleistet so die korrekte Befestigung der Ritzelwelle.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 - 1972 bis 1989 (915 und G50)
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1994
Porsche 996 Turbo - 2001 bis 2005
Porsche 997 Turbo – Baujahre 2007 bis 2013
Porsche 996 GT3 - 2003 bis 2005
Porsche 997 GT3 - 2007 bis 2011
Schaltgetriebe
Diagramm-Referenznummer 20
Die Kontermutter sichert die Ritzelwelle im Getriebegehäuse. Die korrekte Befestigung der Ritzelwelle ist unerlässlich für die Ausrichtung des Antriebsstrangs, den Zahneingriff, die Lagervorspannung und den zuverlässigen Getriebebetrieb.
Funktionen
• Ersetzt die Sicherungsmutter der Getrieberitzelwelle.
• Sichert die Ritzelwelle im Getriebe
• Unterstützt den korrekten Zahneingriff und die Ausrichtung des Antriebsstrangs
• Hilft dabei, die Lagervorspannung aufrechtzuerhalten, wo dies angebracht ist
• Wird bei Getriebeüberholungen, Ritzelwellenwartungen oder Getriebereparaturen verwendet
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte, abgerundete, korrodierte oder zuvor entfernte Sicherungsmuttern
• OE-kompatibler Ersatz für Porsche-Getriebereparaturen.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Sicherungsmuttern des Getriebes sind stark beanspruchte Befestigungselemente und können beim Ausbau beschädigt werden, ihre Sicherungswirkung verlieren oder mit der Zeit Gewindeverschleiß aufweisen. Die Wiederverwendung einer verschlissenen oder beschädigten Sicherungsmutter kann die korrekte Befestigung der Ritzelwelle beeinträchtigen und die Getriebeeinstellung verändern. Ein Austausch wird bei einer Getriebeüberholung oder immer dann empfohlen, wenn die Sicherungsmutter entfernt wurde.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Es wird eine Getriebeüberholung durchgeführt
• Die Ritzelwelle wurde ausgebaut oder gewartet
• Die originale Sicherungsmutter ist abgerundet, korrodiert, beschädigt oder abgenutzt.
• Der Zustand des Gewindes ist schlecht oder unsicher.
• Der Zahneingriff, die Lagervorspannung oder die Getriebeeinstellung werden überprüft.
• Ein vorbeugender Austausch ist bei größeren Wartungsarbeiten am Antriebsstrang erforderlich.
• Das Fahrzeug wird derzeit mit einem Porsche-Getriebe ausgestattet.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Sicherungsmutter passt in die Ritzelwellenbaugruppe des Getriebes. Sie ist Bestandteil der internen Befestigungselemente des Getriebes.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99903403300
99903403300
91530228100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 12,95 £
Auf Lager