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- Porsche 928 4.5L 1978-82
Diese Kraftstoffdruckspeicherleitung in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist eine Ersatzkraftstoffleitung für Porsche 928 Modelle der Baujahre 1978 bis 1982. Sie ist Teil des Kraftstoffsystems und entspricht in Passform und Funktion dem Originalteil.
Passend für:
Porsche 928 1978 - 1982
F >> 92-89101 296
F >> 92-89201 042
F >> 92-89209 557
Diagramm-Referenznummer 34
Die Kraftstoffdruckspeicherleitung ist mit dem Kraftstoffdruckspeicherkreislauf verbunden und trägt zur sicheren Kraftstoffübertragung zwischen den Komponenten des Kraftstoffsystems bei. Der Speicher hilft, den Restkraftstoffdruck nach dem Abstellen des Motors aufrechtzuerhalten und gewährleistet so einen zuverlässigen Warmstart und eine stabile Kraftstoffzufuhr.
Funktionen
• Verbindet sich mit dem Kraftstoffdruckspeichersystem
• Transportiert Kraftstoff durch den Kraftstoffförderkreislauf
• Unterstützt die korrekte Beibehaltung des Restkraftstoffdrucks.
• Hilft dabei, eine stabile Kraftstoffversorgung des Einspritzsystems aufrechtzuerhalten
• Ersetzt gealterte, undichte, korrodierte oder beschädigte Original-Kraftstoffleitungen
• Unterstützt zuverlässigen Startvorgang und Kraftstoffsystembetrieb
• OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur oder Restaurierung des Kraftstoffsystems von Porsche 928.
Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kraftstoffdruckspeicherleitungen können mit der Zeit durch Kraftstoffkontakt, Druck, Hitze und Vibrationen verschleißen. Im Laufe der Zeit können die Leitungen oder Anschlüsse korrodieren, Risse bekommen, undicht werden oder Kraftstoff austreten. Eine beschädigte Druckspeicherleitung kann Kraftstoffgeruch, Druckverlust, Startschwierigkeiten bei warmem Motor, Kraftstoffaustritt oder gefährliche Kraftstoffleckagen verursachen. Der Austausch der Leitung trägt dazu bei, die korrekte Abdichtung des Kraftstoffsystems, den Druckerhalt und den sicheren Betrieb wiederherzustellen.
Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Die Kraftstoffleitung ist undicht, rissig, korrodiert oder beschädigt.
• Kraftstoffgeruch oder Kraftstoffaustritt in der Nähe des Akkumulators
• Die Armaturen oder Verbindungsstücke sind verschlissen, festgefressen oder stark korrodiert.
• Es wird ein Restkraftstoffdruckverlust oder Probleme beim Heißstart vermutet
• Der Kraftstoffdruckspeicher wird ersetzt
• Der Kraftstofffilter, die Kraftstoffpumpe oder die umliegenden Kraftstoffleitungen werden gewartet.
• Das Fahrzeug wird einer Restaurierung bzw. Wiederinbetriebnahme des Kraftstoffsystems eines Porsche 928 unterzogen.
Wo es am Auto Platz findet
Diese Kraftstoffdruckspeicherleitung ist im Kraftstoffsystem in der Nähe des Kraftstoffdruckspeichers verbaut. Sie wird gemäß der werkseitigen Kraftstoffsystemkonfiguration angeschlossen und ist Teil der hinteren Kraftstoffversorgungs-/Speicherleitungsanordnung bei entsprechenden Porsche 928-Modellen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92835603203
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passt:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 23
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95135655700
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
Kraftstoffrücklaufschlauch zum Tank
Hochwertiger Ersatz-Kraftstoffrücklaufschlauch, speziell für Porsche 944 Modelle entwickelt, verbindet die Rücklaufleitung des Kraftstoffsystems direkt mit dem Kraftstofftank.
Dieser Schlauch spielt eine entscheidende Rolle im Kraftstoffsystem, indem er überschüssigen Kraftstoff sicher vom Motor zurück in den Tank leitet. Er trägt zur Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Kraftstoffzirkulation und eines stabilen Drucks bei und gewährleistet so einen effizienten Motorbetrieb und langfristige Zuverlässigkeit.
Passend für:
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94 - Modelle ohne Sportfahrwerk (PR 030)
Diagramm-Nr. 10
Dieser nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffrücklaufschlauch bietet eine präzise Passform sowie eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Kraftstoff, Hitze und Druck – und ist somit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Kraftstoffsystemen des Porsche 944.
Hauptmerkmale
• Direkter Ersatz-Kraftstoffrücklaufschlauch (zum Tank)
• Geeignet für Porsche 944 Modelle
• Gewährleistet ordnungsgemäße Kraftstoffzirkulation und Druckbalance
• Beständig gegen Kraftstoff, Hitze und Druck
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Ideal für Wartung und Restaurierung
Funktion und Zweck
Dieser Schlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems.
Es hilft dabei:
• Überschüssigen Kraftstoff sicher in den Tank zurückführen
• Stabilen Kraftstoffdruck aufrechterhalten
• Kraftstoffsystemüberdruck verhindern
• Unterstützung einer effizienten Kraftstoffzirkulation
Warum Sie Ihren Kraftstoffrücklaufschlauch ausgetauscht haben
Kraftstoffschläuche verschleißen mit der Zeit durch die Einwirkung von Hitze, Druck und Kraftstoff.
Häufige Probleme sind:
• Rissbildung oder Zersetzung
• Kraftstofflecks oder -austritt
• Druckungleichgewicht innerhalb des Systems
• Verringerte Zuverlässigkeit und Leistung
Durch den Austausch des Schlauchs wird ein sicherer und gleichmäßiger Betrieb des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95135606103
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Kraftstoffleitung – Regler zur Kraftstoffverteilerleiste
Hochwertige Ersatz-Kraftstoffleitung, speziell für Porsche 944 S2 Modelle entwickelt, verbindet den Kraftstoffdruckregler mit der Kraftstoffverteilerleiste.
Dieser Schlauch ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffeinspritzsystems und gewährleistet eine kontrollierte Kraftstoffzufuhr unter Druck zur Kraftstoffverteilerleiste, von wo aus der Kraftstoff zu den Einspritzdüsen verteilt wird. Ein konstanter Kraftstoffdruck ist für die Motorleistung, die Effizienz und den ruhigen Lauf unerlässlich.
Passend für:
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Diagramm-Referenznummer 4
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Kraftstoffleitung bietet eine präzise Passform sowie eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Kraftstoff, Hitze und Druck – und ist damit ideal für die Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Kraftstoffsystemen des Porsche 944 S2.
Hauptmerkmale
• Direkter Austausch der Kraftstoffleitung (Regler zur Kraftstoffverteilerleiste)
• Geeignet für Porsche 944 S2 Modelle
• Gewährleistet einen gleichmäßigen Kraftstoffdruck und eine konstante Kraftstoffzufuhr
• Beständig gegen Kraftstoff, Hitze und Druck
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Ideal für die Wartung und Instandsetzung von Kraftstoffsystemen
Funktion und Zweck
Diese Kraftstoffleitung ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffeinspritzsystems.
Es hilft dabei:
• Kraftstoff vom Regler zur Kraftstoffverteilerleiste leiten
• Stabilen Kraftstoffdruck für die Einspritzung aufrechterhalten
• Sicherstellung einer effizienten Kraftstoffzufuhr zu den Einspritzdüsen
• Unterstützung der Motorleistung und Fahrbarkeit
Warum Sie Ihre Kraftstoffleitung ausgetauscht haben
Kraftstoffleitungen verschleißen im Laufe der Zeit aufgrund von Temperaturschwankungen, Druck und Kraftstoffkontakt.
Häufige Probleme sind:
• Rissbildung oder Zersetzung
• Kraftstofflecks oder -austritt
• Verlust des Kraftstoffdrucks
• Motorruckeln oder schlechte Leistung
Durch den Austausch der Leitung wird ein sicherer und zuverlässiger Betrieb des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94411038403
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern