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Motorzylinderköpfe Porsche 993 3,6L Carrera 200 kW (270 PS) M64.05 / M64.06 (Generalüberholt) - 99310403301
99310403301/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Motorzylinderköpfe Porsche 993 3,6L Carrera 200 kW (270 PS) M64.05 / M64.06 (Generalüberholt)
6er-Set
Passform:
Porsche 993 3.6L Carrera 200 kW (270 PS) M64.05 / M64.06
Bitte beachten Sie: Der Verkauf generalüberholter Geräte erfolgt im Austausch. Ein Aufpreis wird einbehalten und bei Rückgabe des Altgerätes erstattet.
Bitte beachten Sie, dass die Lieferung hochwertiger, überholter Zylinderköpfe für uns zunehmend schwieriger wird. Dies liegt daran, dass die Austausch-Altteile nicht an uns zurückgesandt werden. Sollten Sie das Altteil nicht innerhalb von 30 Tagen an uns zurücksenden, behalten wir uns das Recht vor, die Rückerstattung des Zuschlags zu verweigern.
- Der Aufpreis für dieses überholte Teil wird erstattet, wenn das Austauschgerät bei uns eintrifft und von uns und dem jeweiligen Hersteller freigegeben wurde.
- Bitte beachten Sie, dass die Genehmigung der Rückerstattung von Zuschlägen durch den Hersteller oft durchschnittlich 6 bis 8 Wochen dauert.
- Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers und hängt von der Eignung des Teils für eine Überholung ab.
- Für alle Zuschläge und Umtausche gelten unsere AGB.
BITTE BEACHTEN SIE:
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99310403301
99310403301
993104011X
993104011AX
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
BITTE BEACHTEN SIE:
- Der Aufpreis für dieses wiederaufbereitete Teil wird erstattet, sobald das Austauschteil bei uns eingegangen und vom jeweiligen Hersteller freigegeben wurde.
- Bitte beachten Sie, dass die Genehmigung von Rückerstattungen für Zuschläge durch den Hersteller im Durchschnitt 6 bis 8 Wochen dauern kann.
- Die Annahme des Austauschteils liegt im Ermessen des Herstellers und hängt davon ab, ob das Teil für eine Aufarbeitung geeignet ist.
- Sämtliche Zuschläge und Umtauschvorgänge unterliegen unseren Allgemeinen Geschäftsbedingungen.
Preis: 4.284,00 €
+ 4.035,89 € zuschlag
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Information
Ersatz-Zündkerzenrohr mit neuen O-Ringen.
Dieses Zündkerzenrohr ist als direkter Ersatz für das originale Porsche-Zündkerzenrohr konzipiert. Es bietet einen abgedichteten, passgenauen Kanal durch den Zylinderkopf für die Zündkerze, verhindert das Eindringen von Kühlmittel und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Ausrichtung der Zündkerze und optimale Zündleistung.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Motor erforderlich.
Passend für:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 - 2002
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998 - 2001
Diagramm-Referenznummer 27, 28 und 29.
Das Zündkerzenrohr bietet einen schützenden und abgedichteten Durchgang für die Zündkerze durch den Zylinderkopf. Es:
• Stützt und schützt die Zündkerze vor Verunreinigungen durch Motorkühlmittel
• Verhindert das Eindringen von Kühlmittel in den Zündkerzenschacht
• Gewährleistet die elektrische Isolierung und die korrekte Steckerausrichtung
• Trägt zur Aufrechterhaltung einer gleichbleibenden Zündleistung und Verbrennungsintegrität bei.
Zündkerzenrohre sind Alterung, Hitze, Kühlmittelchemikalien und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie aushärten, Risse bekommen oder ihre Dichtwirkung verlieren, wodurch Kühlmittel in den Zündkerzenschacht eindringen kann. Dies führt häufig zu Fehlzündungen, Startschwierigkeiten, Zündspulenschäden oder Kurzschlüssen und ist ein häufiges Problem bei älteren Porsche M96-Motoren. Der Austausch beschädigter Rohre gegen hochwertige Original-Zündkerzenrohre von Match stellt die korrekte Abdichtung wieder her und verhindert teure Schäden an Zündspulen oder Kabeln, insbesondere bei Motorüberholungen, Zylinderkopfdichtungsreparaturen oder vorbeugenden Wartungsarbeiten.
Wann ersetzen:
• Bei der Demontage oder Wartung des Zylinderkopfes
• Hinweise auf Kühlmittel in den Zündkerzenbohrungen
• Fehlzündungen oder Zündprobleme, die auf Feuchtigkeit/Kühlmittel zurückzuführen sind
• Rissiges, sprödes oder beschädigtes Rohrmaterial
• Präventive Überholung von Motoren mit hoher Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610532552
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dieses Zündkerzenrohr ist als direkter Ersatz für das originale Porsche-Zündkerzenrohr konzipiert. Es bietet einen abgedichteten, passgenauen Kanal durch den Zylinderkopf für die Zündkerze, verhindert das Eindringen von Kühlmittel und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Ausrichtung der Zündkerze und optimale Zündleistung.
Einzeln erhältlich, 6 Stück pro Motor erforderlich.
Passend für:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 - 2002
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998 - 2001
Diagramm-Referenznummer 27, 28 und 29.
Das Zündkerzenrohr bietet einen schützenden und abgedichteten Durchgang für die Zündkerze durch den Zylinderkopf. Es:
• Stützt und schützt die Zündkerze vor Verunreinigungen durch Motorkühlmittel
• Verhindert das Eindringen von Kühlmittel in den Zündkerzenschacht
• Gewährleistet die elektrische Isolierung und die korrekte Steckerausrichtung
• Trägt zur Aufrechterhaltung einer gleichbleibenden Zündleistung und Verbrennungsintegrität bei.
Zündkerzenrohre sind Alterung, Hitze, Kühlmittelchemikalien und Vibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können sie aushärten, Risse bekommen oder ihre Dichtwirkung verlieren, wodurch Kühlmittel in den Zündkerzenschacht eindringen kann. Dies führt häufig zu Fehlzündungen, Startschwierigkeiten, Zündspulenschäden oder Kurzschlüssen und ist ein häufiges Problem bei älteren Porsche M96-Motoren. Der Austausch beschädigter Rohre gegen hochwertige Original-Zündkerzenrohre von Match stellt die korrekte Abdichtung wieder her und verhindert teure Schäden an Zündspulen oder Kabeln, insbesondere bei Motorüberholungen, Zylinderkopfdichtungsreparaturen oder vorbeugenden Wartungsarbeiten.
Wann ersetzen:
• Bei der Demontage oder Wartung des Zylinderkopfes
• Hinweise auf Kühlmittel in den Zündkerzenbohrungen
• Fehlzündungen oder Zündprobleme, die auf Feuchtigkeit/Kühlmittel zurückzuführen sind
• Rissiges, sprödes oder beschädigtes Rohrmaterial
• Präventive Überholung von Motoren mit hoher Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610532552
99970734341
99970721540
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 6,25 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Information
Nockenwellenverstellerdichtung.
Dies ist ein Dichtring für den Steuerkettenspanner der Porsche M96/M97 Motoren (996, frühe Boxster, Cayman usw.). Er dient der Abdichtung des hydraulischen Steuerkettenspanners, der den Motoröldruck nutzt, um die Steuerkette straff und korrekt gespannt zu halten.
Passend für:
Porsche 986 Boxster / S >>2001
Porsche 996 C2 / C4 >>2001
Diagramm-Referenznummer 20
• Einbauort am Fahrzeug: Im Bereich des Motorsteuergehäuses/Spanngehäuses montiert - interagiert direkt mit dem Kettenspannmechanismus, um den Hydraulikdruck und den Ölfluss korrekt zu halten.
• Anwendungsbereiche: Besonders empfehlenswert bei Wartungsarbeiten an der Steuerkette, beim Austausch der Kettenführung/des Kettenspanners oder wenn die Originaldichtung Öl austritt oder unter hoher Belastung wiederverwendet wurde.
Im komplexen Steuerkettensystem der M96/M97-Motoren ist die Dichtung des Kettenspanners entscheidend für den korrekten Hydraulikdruck und die Vermeidung von Ölleckagen. Eine verschlissene oder defekte Dichtung kann Druckverlust, Kettenspiel, Steuerzeitenabweichungen oder erhöhte Motorbelastung verursachen – und im schlimmsten Fall sogar zu Schäden führen, wenn die Steuerzeiten nicht mehr stimmen. Der Austausch dieser Dichtung gewährleistet die einwandfreie Funktion des Kettenspanners, trägt zur korrekten Ausrichtung der Steuerkette bei und schützt Ihren Motor.
Wann und warum ersetzen?
• Sie warten bereits die Steuerkette, den Kettenspanner oder die Führungen.
• Feststellung von Öllecks oder -austritt im Bereich des Steuergehäusedeckels oder des Kettenspanners.
• Der Motor weist Geräusche der Steuerkette, unregelmäßige Steuerzeiten oder Probleme mit dem Hydraulikdruck auf.
• Motor mit hoher Laufleistung, bei dem die Originaldichtungen gealtert oder spröde geworden sein können.
• Vorbeugende Wartung im Rahmen der Hauptinspektion, um zukünftige Ausfälle der Steuerkette zu vermeiden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610522352
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Dies ist ein Dichtring für den Steuerkettenspanner der Porsche M96/M97 Motoren (996, frühe Boxster, Cayman usw.). Er dient der Abdichtung des hydraulischen Steuerkettenspanners, der den Motoröldruck nutzt, um die Steuerkette straff und korrekt gespannt zu halten.
Passend für:
Porsche 986 Boxster / S >>2001
Porsche 996 C2 / C4 >>2001
Diagramm-Referenznummer 20
• Einbauort am Fahrzeug: Im Bereich des Motorsteuergehäuses/Spanngehäuses montiert - interagiert direkt mit dem Kettenspannmechanismus, um den Hydraulikdruck und den Ölfluss korrekt zu halten.
• Anwendungsbereiche: Besonders empfehlenswert bei Wartungsarbeiten an der Steuerkette, beim Austausch der Kettenführung/des Kettenspanners oder wenn die Originaldichtung Öl austritt oder unter hoher Belastung wiederverwendet wurde.
Im komplexen Steuerkettensystem der M96/M97-Motoren ist die Dichtung des Kettenspanners entscheidend für den korrekten Hydraulikdruck und die Vermeidung von Ölleckagen. Eine verschlissene oder defekte Dichtung kann Druckverlust, Kettenspiel, Steuerzeitenabweichungen oder erhöhte Motorbelastung verursachen – und im schlimmsten Fall sogar zu Schäden führen, wenn die Steuerzeiten nicht mehr stimmen. Der Austausch dieser Dichtung gewährleistet die einwandfreie Funktion des Kettenspanners, trägt zur korrekten Ausrichtung der Steuerkette bei und schützt Ihren Motor.
Wann und warum ersetzen?
• Sie warten bereits die Steuerkette, den Kettenspanner oder die Führungen.
• Feststellung von Öllecks oder -austritt im Bereich des Steuergehäusedeckels oder des Kettenspanners.
• Der Motor weist Geräusche der Steuerkette, unregelmäßige Steuerzeiten oder Probleme mit dem Hydraulikdruck auf.
• Motor mit hoher Laufleistung, bei dem die Originaldichtungen gealtert oder spröde geworden sein können.
• Vorbeugende Wartung im Rahmen der Hauptinspektion, um zukünftige Ausfälle der Steuerkette zu vermeiden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610522352
99610522352
99610522351
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 14,28 €
Verspätete Lieferung
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Zylinderkopfschraube lang. M10 x 230
Zylinderkopfschrauben sind unverzichtbare Verbindungselemente moderner Motoren, die Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung und Motorblock miteinander verbinden. Die OE-Match-Schraube ist die lange Ausführung, die in den Porsche-Motoren M96 und M97 verschiedener Boxster-, Cayman- und 911-Modelle zum Einsatz kommt.
Einzeln erhältlich, 24 Schrauben pro Motor erforderlich.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 5008
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Diagramm-Referenznummer 20.
Die Zylinderkopfschraube erzeugt die präzise Klemmkraft, die erforderlich ist, um den Zylinderkopf gegen den Motorblock zu pressen und gleichzeitig die Zylinderkopfdichtung zu komprimieren. Dies gewährleistet einen abgedichteten Brennraum und verhindert Kühlmittel- oder Ölaustritt. Funktionierende Zylinderkopfschrauben sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Motorkompression, die Kühlleistung und die allgemeine Zuverlässigkeit des Motors.
Funktion
• Befestigung der Motormontage: Befestigt den Zylinderkopf am Motorblock
• Kompressionsdichtung: Gewährleistet die korrekte Abdichtung der Zylinderkopfdichtung
• Thermische Stabilität: Widersteht thermischen Belastungszyklen im Motor und mechanischer Beanspruchung
• Motorintegrität: Gewährleistet die ordnungsgemäße Abdichtung des Brennraums und die Druckregelung
Zylinderkopfschrauben sind durch Verbrennungsdruck, Temperaturschwankungen und Motorvibrationen extremen Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit oder nach wiederholtem Anziehen können sich die Schrauben dehnen oder ihre Klemmkraft verlieren. Der Austausch der Schrauben bei Motorreparaturen trägt dazu bei, die korrekte Abdichtung zwischen Zylinderkopf und Motorblock aufrechtzuerhalten und so Kühlmittelverlust, Kompressionsverlust oder Motorüberhitzung zu verhindern.
Erwägen Sie den Austausch der Zylinderkopfschrauben, wenn:
• Wiederaufbau oder Reparatur des Motors
• Austausch der Zylinderkopfdichtung
• Es kommt zu einer Überhitzung des Motors oder zu einem Kompressionsverlust.
• Die Originalschrauben wurden bereits mit einem Drehmomentschlüssel angezogen oder gedehnt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610418059
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Zylinderkopfschrauben sind unverzichtbare Verbindungselemente moderner Motoren, die Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung und Motorblock miteinander verbinden. Die OE-Match-Schraube ist die lange Ausführung, die in den Porsche-Motoren M96 und M97 verschiedener Boxster-, Cayman- und 911-Modelle zum Einsatz kommt.
Einzeln erhältlich, 24 Schrauben pro Motor erforderlich.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 5008
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Diagramm-Referenznummer 20.
Die Zylinderkopfschraube erzeugt die präzise Klemmkraft, die erforderlich ist, um den Zylinderkopf gegen den Motorblock zu pressen und gleichzeitig die Zylinderkopfdichtung zu komprimieren. Dies gewährleistet einen abgedichteten Brennraum und verhindert Kühlmittel- oder Ölaustritt. Funktionierende Zylinderkopfschrauben sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Motorkompression, die Kühlleistung und die allgemeine Zuverlässigkeit des Motors.
Funktion
• Befestigung der Motormontage: Befestigt den Zylinderkopf am Motorblock
• Kompressionsdichtung: Gewährleistet die korrekte Abdichtung der Zylinderkopfdichtung
• Thermische Stabilität: Widersteht thermischen Belastungszyklen im Motor und mechanischer Beanspruchung
• Motorintegrität: Gewährleistet die ordnungsgemäße Abdichtung des Brennraums und die Druckregelung
Zylinderkopfschrauben sind durch Verbrennungsdruck, Temperaturschwankungen und Motorvibrationen extremen Belastungen ausgesetzt. Mit der Zeit oder nach wiederholtem Anziehen können sich die Schrauben dehnen oder ihre Klemmkraft verlieren. Der Austausch der Schrauben bei Motorreparaturen trägt dazu bei, die korrekte Abdichtung zwischen Zylinderkopf und Motorblock aufrechtzuerhalten und so Kühlmittelverlust, Kompressionsverlust oder Motorüberhitzung zu verhindern.
Erwägen Sie den Austausch der Zylinderkopfschrauben, wenn:
• Wiederaufbau oder Reparatur des Motors
• Austausch der Zylinderkopfdichtung
• Es kommt zu einer Überhitzung des Motors oder zu einem Kompressionsverlust.
• Die Originalschrauben wurden bereits mit einem Drehmomentschlüssel angezogen oder gedehnt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610418059
99610418056
99610418057
99610418058
99610418059
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Preis: 7,08 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Zylinderkopfschraube lang. M10 x 230
Zylinderkopfschrauben sind hochfeste Befestigungselemente, die Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung und Motorblock miteinander verbinden. Das OE-Match-Set enthält 12 lange Schrauben – die korrekte Anzahl für einen Zylinderkopf in Porsche M96- und M97-Motoren.
Pro Zylinderkopf werden 12 Stück benötigt (zwei Sätze pro Motor).
Passend für:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Diagramm-Referenznummer 20.
Diese Schrauben sind so konstruiert, dass sie extremen Motorbedingungen wie hohem Verbrennungsdruck, Temperaturschwankungen und ständiger mechanischer Belastung standhalten. OE-Match-Schrauben werden gemäß den Original-Porsche-Spezifikationen gefertigt, um das korrekte Drehmoment und eine zuverlässige Motormontage zu gewährleisten.
Die Zylinderkopfschrauben erzeugen eine präzise Klemmkraft zwischen Zylinderkopf und Motorblock. Dieser Druck komprimiert die Zylinderkopfdichtung und sorgt so für eine dichte Abdichtung, die Kühlmittel- und Ölaustritt verhindert und gleichzeitig die korrekte Kompression in den Brennräumen aufrechterhält.
Das Ersetzen der Schrauben während der Motorwartung trägt zur Erhaltung der Integrität der Motorbaugruppe bei und gewährleistet eine zuverlässige Leistung.
Funktion
• Motorbefestigung: Befestigt den Zylinderkopf am Motorblock
• Dichtungskompression: Erhält die Abdichtung der Zylinderkopfdichtung aufrecht
• Verbrennungsstabilität: Erhält die Kompression in den Zylindern aufrecht
• Strukturelle Festigkeit: Entwickelt, um Hitze, Druck und Motorvibrationen standzuhalten
Zylinderkopfschrauben sind im Motorbetrieb extremem Druck und thermischer Ausdehnung ausgesetzt. Viele moderne Schrauben sind Dehnschrauben, d. h. sie dehnen sich beim Anziehen leicht und müssen nach dem Ausbau ersetzt werden. Die Verwendung neuer Schrauben bei Motorreparaturen gewährleistet die korrekte Klemmkraft und beugt potenziellen Schäden an der Zylinderkopfdichtung, Öllecks oder Überhitzungsproblemen vor.
Erwägen Sie den Austausch der Zylinderkopfschrauben, wenn:
• Ersetzen der Zylinderkopfdichtung
• Durchführung einer umfassenden Motorüberholung
• Aus- und Einbau des Zylinderkopfes
• Wartung von Motoren mit hoher Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610418059
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Zylinderkopfschrauben sind hochfeste Befestigungselemente, die Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung und Motorblock miteinander verbinden. Das OE-Match-Set enthält 12 lange Schrauben – die korrekte Anzahl für einen Zylinderkopf in Porsche M96- und M97-Motoren.
Pro Zylinderkopf werden 12 Stück benötigt (zwei Sätze pro Motor).
Passend für:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005 - 2008
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 2005 - 2008
Diagramm-Referenznummer 20.
Diese Schrauben sind so konstruiert, dass sie extremen Motorbedingungen wie hohem Verbrennungsdruck, Temperaturschwankungen und ständiger mechanischer Belastung standhalten. OE-Match-Schrauben werden gemäß den Original-Porsche-Spezifikationen gefertigt, um das korrekte Drehmoment und eine zuverlässige Motormontage zu gewährleisten.
Die Zylinderkopfschrauben erzeugen eine präzise Klemmkraft zwischen Zylinderkopf und Motorblock. Dieser Druck komprimiert die Zylinderkopfdichtung und sorgt so für eine dichte Abdichtung, die Kühlmittel- und Ölaustritt verhindert und gleichzeitig die korrekte Kompression in den Brennräumen aufrechterhält.
Das Ersetzen der Schrauben während der Motorwartung trägt zur Erhaltung der Integrität der Motorbaugruppe bei und gewährleistet eine zuverlässige Leistung.
Funktion
• Motorbefestigung: Befestigt den Zylinderkopf am Motorblock
• Dichtungskompression: Erhält die Abdichtung der Zylinderkopfdichtung aufrecht
• Verbrennungsstabilität: Erhält die Kompression in den Zylindern aufrecht
• Strukturelle Festigkeit: Entwickelt, um Hitze, Druck und Motorvibrationen standzuhalten
Zylinderkopfschrauben sind im Motorbetrieb extremem Druck und thermischer Ausdehnung ausgesetzt. Viele moderne Schrauben sind Dehnschrauben, d. h. sie dehnen sich beim Anziehen leicht und müssen nach dem Ausbau ersetzt werden. Die Verwendung neuer Schrauben bei Motorreparaturen gewährleistet die korrekte Klemmkraft und beugt potenziellen Schäden an der Zylinderkopfdichtung, Öllecks oder Überhitzungsproblemen vor.
Erwägen Sie den Austausch der Zylinderkopfschrauben, wenn:
• Ersetzen der Zylinderkopfdichtung
• Durchführung einer umfassenden Motorüberholung
• Aus- und Einbau des Zylinderkopfes
• Wartung von Motoren mit hoher Laufleistung
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610418059
99610418056
99610418057
99610418058
99610418059
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Über das Kit
Dieses Kit besteht aus den folgenden Artikeln:
12 x Zylinderkopfschraube lang. Porsche Boxster / Cayman / 996 / 997 (99610418059/3)
Stückpreis: 7,08 €
InStock
Preis: 84,96 €
Auf Lager