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Hintere Antriebswelle. Porsche 982 Boxster S / 982C Cayman S – PDK-Getriebe - 982501203M
982501203M/1
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Information
Antriebswelle, hinten .
Die OE-kompatible Hinterachsantriebswelle, auch bekannt als Gleichlaufgelenk (CV-Gelenk), ist als direkter Ersatz für das Original-Porsche-Bauteil konzipiert, das in den Porsche 718 (982) Boxster S und Cayman S Modellen mit PDK-Getriebe verbaut wurde.
Einzeln erhältlich, passend für die linke und rechte Seite.
Passend für:
für Fahrzeuge mit PDK-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe) - Optionscode: 250
Porsche 982 (718) Boxster S 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman S 2017>>
Diagramm-Referenznummer 1
Dieses Teil ersetzt die früheren Porsche-Nummern 982501203C, 982501203D und 982501203J.
Die hintere Antriebswelle überträgt das Motordrehmoment vom Getriebe oder Hinterachsdifferenzial auf die Radnabe und ermöglicht so den Antrieb des Fahrzeugs. Integrierte Gleichlaufgelenke sorgen für eine gleichmäßige Kraftübertragung auch bei Einfederung und gewährleisten so eine konstante Traktion beim Beschleunigen, in Kurven und bei wechselnden Fahrbahnoberflächen.
Funktion:
• Überträgt die Rotationskraft vom Antriebsstrang auf das Hinterrad
• Ermöglicht Federungsbewegungen durch Gleichlaufgelenke
• Gewährleistet eine gleichmäßige, vibrationsarme Stromversorgung
• Unterstützt stabiles Fahrverhalten und Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs
Verschlissene Gleichlaufgelenke oder beschädigte Manschetten können Klickgeräusche, Vibrationen unter Last, Fettverlust und ungleichmäßige Kraftverteilung verursachen. Der Austausch einer defekten Achse stellt den reibungslosen Betrieb des Antriebsstrangs wieder her und schützt umliegende Bauteile wie Radlager und Differentiale.
Wann ersetzen:
• Klickende oder klopfende Geräusche beim Beschleunigen oder Lenken
• Vibrationen oder Ruckeln unter Last
• Beschädigte oder undichte Achsmanschetten
• Bei der Inspektion wurde übermäßiges Spiel festgestellt
• Bei Wartungsarbeiten an Aufhängung, Radnabe oder Antriebsstrang, bei denen Verschleiß festgestellt wurde
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
982501203M
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Die OE-kompatible Hinterachsantriebswelle, auch bekannt als Gleichlaufgelenk (CV-Gelenk), ist als direkter Ersatz für das Original-Porsche-Bauteil konzipiert, das in den Porsche 718 (982) Boxster S und Cayman S Modellen mit PDK-Getriebe verbaut wurde.
Einzeln erhältlich, passend für die linke und rechte Seite.
Passend für:
für Fahrzeuge mit PDK-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe) - Optionscode: 250
Porsche 982 (718) Boxster S 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman S 2017>>
Diagramm-Referenznummer 1
Dieses Teil ersetzt die früheren Porsche-Nummern 982501203C, 982501203D und 982501203J.
Die hintere Antriebswelle überträgt das Motordrehmoment vom Getriebe oder Hinterachsdifferenzial auf die Radnabe und ermöglicht so den Antrieb des Fahrzeugs. Integrierte Gleichlaufgelenke sorgen für eine gleichmäßige Kraftübertragung auch bei Einfederung und gewährleisten so eine konstante Traktion beim Beschleunigen, in Kurven und bei wechselnden Fahrbahnoberflächen.
Funktion:
• Überträgt die Rotationskraft vom Antriebsstrang auf das Hinterrad
• Ermöglicht Federungsbewegungen durch Gleichlaufgelenke
• Gewährleistet eine gleichmäßige, vibrationsarme Stromversorgung
• Unterstützt stabiles Fahrverhalten und Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs
Verschlissene Gleichlaufgelenke oder beschädigte Manschetten können Klickgeräusche, Vibrationen unter Last, Fettverlust und ungleichmäßige Kraftverteilung verursachen. Der Austausch einer defekten Achse stellt den reibungslosen Betrieb des Antriebsstrangs wieder her und schützt umliegende Bauteile wie Radlager und Differentiale.
Wann ersetzen:
• Klickende oder klopfende Geräusche beim Beschleunigen oder Lenken
• Vibrationen oder Ruckeln unter Last
• Beschädigte oder undichte Achsmanschetten
• Bei der Inspektion wurde übermäßiges Spiel festgestellt
• Bei Wartungsarbeiten an Aufhängung, Radnabe oder Antriebsstrang, bei denen Verschleiß festgestellt wurde
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
982501203M
982501203C
982501203D
982501203J
982501203M
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Preis: 755,67 €
Auf Lager
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
Antriebswellendichtung
Diese OE-kompatible Kardanwellendichtung ist eine Ersatzdichtung für die Verbindung zwischen Gleichlaufgelenk und Kardanwellenflansch bei klassischen Porsche 911 Modellen. Sie ist passgenau für die originale Porsche-Passform gefertigt und sorgt für eine saubere Dichtfläche zwischen Gleichlaufgelenk und Flansch.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1986
Diagramm-Referenznummer 13
Die Antriebswellen-Dichtung sitzt zwischen dem Gleichlaufgelenk und dem Getriebe- bzw. Antriebswellenflansch und dichtet die Verbindung ab. Sie schützt die Verbindung vor Fettverlust und Verschmutzung. Sie unterstützt die korrekte Montage des Antriebsstrangs und trägt zu einer reibungslosen Kraftübertragung über die Hinterachse bei.
Funktionen
• Dichtet die Verbindung zwischen dem Gleichlaufgelenk und dem Antriebswellenflansch ab
• Verhindert, dass CV-Fett aus dem Gelenk austritt
• Hilft dabei, Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz von der Fugenfläche fernzuhalten
• Unterstützt die korrekte Montage von Hinterachse und Antriebswelle
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines reibungslosen Antriebsstrangbetriebs bei
• Bietet einen OE-passenden Ersatz für die Originaldichtung
• Geeignet für den Einsatz bei Wartungsarbeiten an Gleichlaufgelenken, Antriebswellen oder Hinterachsen
Die Dichtung der Antriebswelle kann beim Ausbau der Welle zusammengedrückt, eingerissen, ölgetränkt, spröde oder beschädigt werden. Eine verschlissene oder fehlende Dichtung kann dazu führen, dass Fett aus dem Bereich des Gleichlaufgelenks austritt oder Verunreinigungen in die Gelenkfläche gelangen. Dies kann Geräusche, Vibrationen oder einen beschleunigten Verschleiß des Gleichlaufgelenks verursachen. Der Austausch der Dichtung im Rahmen der Wartung trägt zur Wiederherstellung einer zuverlässigen Abdichtung bei und gewährleistet die korrekte Montage der Antriebswellenverbindung.
Wann ersetzen
• Dieser Teil Das CV-Gelenk oder die Antriebswelle wurde ausgebaut
• Die Dichtung ist eingerissen, plattgedrückt, spröde oder fehlt.
• Fett tritt an der CV-Gelenk-/Flanschverbindung aus.
• Schmutz oder Feuchtigkeit ist in den Fugenbereich eingedrungen.
• Die Hinterachse oder die Antriebswelle wird gewartet. Eine Manschette, Achse oder ein Flansch eines Gleichlaufgelenks wird ausgetauscht.
• Als vorbeugende Wartung bei Reparaturen am Antriebsstrang
Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung passt an die hintere Antriebseinheit, zwischen dem Gleichlaufgelenk und dem Getriebe- bzw. Kardanwellenflansch. Sie ist Bestandteil der Verbindung zwischen Hinterachse und Kardanwelle und wird üblicherweise an jedem Gleichlaufgelenkflansch benötigt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92333229700
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Diese OE-kompatible Kardanwellendichtung ist eine Ersatzdichtung für die Verbindung zwischen Gleichlaufgelenk und Kardanwellenflansch bei klassischen Porsche 911 Modellen. Sie ist passgenau für die originale Porsche-Passform gefertigt und sorgt für eine saubere Dichtfläche zwischen Gleichlaufgelenk und Flansch.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 911 1974 - 1986
Diagramm-Referenznummer 13
Die Antriebswellen-Dichtung sitzt zwischen dem Gleichlaufgelenk und dem Getriebe- bzw. Antriebswellenflansch und dichtet die Verbindung ab. Sie schützt die Verbindung vor Fettverlust und Verschmutzung. Sie unterstützt die korrekte Montage des Antriebsstrangs und trägt zu einer reibungslosen Kraftübertragung über die Hinterachse bei.
Funktionen
• Dichtet die Verbindung zwischen dem Gleichlaufgelenk und dem Antriebswellenflansch ab
• Verhindert, dass CV-Fett aus dem Gelenk austritt
• Hilft dabei, Schmutz, Feuchtigkeit und Straßenschmutz von der Fugenfläche fernzuhalten
• Unterstützt die korrekte Montage von Hinterachse und Antriebswelle
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines reibungslosen Antriebsstrangbetriebs bei
• Bietet einen OE-passenden Ersatz für die Originaldichtung
• Geeignet für den Einsatz bei Wartungsarbeiten an Gleichlaufgelenken, Antriebswellen oder Hinterachsen
Die Dichtung der Antriebswelle kann beim Ausbau der Welle zusammengedrückt, eingerissen, ölgetränkt, spröde oder beschädigt werden. Eine verschlissene oder fehlende Dichtung kann dazu führen, dass Fett aus dem Bereich des Gleichlaufgelenks austritt oder Verunreinigungen in die Gelenkfläche gelangen. Dies kann Geräusche, Vibrationen oder einen beschleunigten Verschleiß des Gleichlaufgelenks verursachen. Der Austausch der Dichtung im Rahmen der Wartung trägt zur Wiederherstellung einer zuverlässigen Abdichtung bei und gewährleistet die korrekte Montage der Antriebswellenverbindung.
Wann ersetzen
• Dieser Teil Das CV-Gelenk oder die Antriebswelle wurde ausgebaut
• Die Dichtung ist eingerissen, plattgedrückt, spröde oder fehlt.
• Fett tritt an der CV-Gelenk-/Flanschverbindung aus.
• Schmutz oder Feuchtigkeit ist in den Fugenbereich eingedrungen.
• Die Hinterachse oder die Antriebswelle wird gewartet. Eine Manschette, Achse oder ein Flansch eines Gleichlaufgelenks wird ausgetauscht.
• Als vorbeugende Wartung bei Reparaturen am Antriebsstrang
Wo es am Auto Platz findet
Diese Dichtung passt an die hintere Antriebseinheit, zwischen dem Gleichlaufgelenk und dem Getriebe- bzw. Kardanwellenflansch. Sie ist Bestandteil der Verbindung zwischen Hinterachse und Kardanwelle und wird üblicherweise an jedem Gleichlaufgelenkflansch benötigt.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92333229700
92333229700
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Preis: 2,33 €
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Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Laschenscheibe für das Gelenk der Antriebswelle.
Für M10 CV-Schrauben
Passend für:
Porsche 911 1969-89
Porsche 964 C2 / Carrera RS / Turbo 3.6L 1989-94
Porsche 928 1983-86 Fahrgestellnummer von F 92DFS8 41008>> und F92FS8 40290>> M593
Porsche 928 1987-95
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Diagrammteile Ref. Nr. 3.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133219100
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Für M10 CV-Schrauben
Passend für:
Porsche 911 1969-89
Porsche 964 C2 / Carrera RS / Turbo 3.6L 1989-94
Porsche 928 1983-86 Fahrgestellnummer von F 92DFS8 41008>> und F92FS8 40290>> M593
Porsche 928 1987-95
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Diagrammteile Ref. Nr. 3.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
91133219100
91133219100
9P151375
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Preis: 4,62 €
Auf Lager
Produkt Fahrzeuggruppe
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Antriebswelle.
Passend für:
Porsche 911 1975-83 (915 Getriebe) Schaltgetriebe
Porsche 911 1984 3.2L (915 Getriebe) Schaltgetriebe
Der Preis gilt pro Antriebswelle.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92333203302
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Passend für:
Porsche 911 1975-83 (915 Getriebe) Schaltgetriebe
Porsche 911 1984 3.2L (915 Getriebe) Schaltgetriebe
Der Preis gilt pro Antriebswelle.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92333203302
300672
92333203302
248003
21808
501MA004NA
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Preis: 216,45 €
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