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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Die hintere Antriebswellenbaugruppe (auch CV-Gelenkwelle genannt) ist als direkter Ersatz für das originale Porsche-Bauteil konzipiert. Sie verbindet den Abtrieb des Hinterachsdifferenzials mit der Hinterradnabe, um Drehmoment zu übertragen und den Antriebsstrang zu aktivieren.
Einzeln erhältlich, passend für die linke und rechte Seite.
Passend für:
Für Fahrzeuge ohne Differenzialsperre (Optionscode: 1Y0)
Porsche 95B.1 Macan 2.0L / Macan S 3.0L 2014 - 2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0L / 3.0L 2019 - 2021
Porsche 95B.3 Macan 2.0L 2022>>
Diagramm-Referenznummer 1
Die Gleichlaufgelenkwelle ist ein wesentlicher Bestandteil des Antriebsstrangs. Sie überträgt das Drehmoment vom Hinterachsdifferenzial auf die Hinterradnabe und wandelt so die Motorleistung in Vorwärtsbewegung um. Die integrierten Gleichlaufgelenke gewährleisten eine gleichmäßige Drehmomentübertragung, selbst bei Federungsbewegungen und wechselnden Achsenwinkeln.
Funktion:
• Überträgt das Drehmoment vom Differential auf die Radnabe
• Ermöglicht eine gleichmäßige Leistungsabgabe unter Beschleunigung und Last
• Passt sich Federungsbewegungen und Änderungen der Fahrbahnoberfläche an
• Sorgt für eine stabile Rotationsbewegung bei minimalen Vibrationen.
Hintere Antriebswellen sind ständigen Drehmomentbelastungen, Federungsbewegungen und Rotationsbeanspruchungen ausgesetzt. Mit der Zeit können sich die Gleichlaufgelenke und Manschetten abnutzen, was zu Folgendem führen kann:
• Klickende oder knallende Geräusche beim Drehen
• Vibrationen oder Ruckeln während der Beschleunigung
• Traktionsverlust oder ungleichmäßige Kraftverteilung
• Fettaustritt aus verschlissenen oder gerissenen CV-Manschetten.
Durch den Austausch verschlissener Achsen wird der reibungslose Betrieb des Antriebsstrangs wiederhergestellt, Geräusche und Vibrationen werden reduziert und vorzeitiger Verschleiß benachbarter Bauteile verhindert.
Tauschen Sie diese Antriebswelle aus, wenn:
• Die Achsmanschetten sind rissig, gespalten oder verlieren Fett
• Beim Beschleunigen oder Abbiegen sind von hinten Klick- oder Klappergeräusche zu hören.
• Die Vibrationen sind im Fußraum oder im Heckbereich spürbar.
• Bei der Gelenkinspektion wurde übermäßiges Spiel festgestellt.
• Regelmäßige Wartungsarbeiten an Hinterradaufhängung, Differential oder Antriebsstrang decken Verschleiß auf
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95B501204C
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Passform:
Porsche 914 1970-76 (16 Stück erforderlich)
Porsche 924 1976-79 (12 Stück erforderlich)
Porsche 924 1979-88 (24 Stück erforderlich)
Porsche 944 1982-91 (24 Stück erforderlich)
Porsche 968 1992-95 (24 Stück erforderlich)
Der Preis gilt pro Schraube.
Deckt Teilenummern 893407237, N91108201 ab,
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Diagrammreferenz Nr. 4
Zugehörige Referenznummern
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893407237
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