Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.…
Geben Sie hier Ihre MwSt.-Nummer ein und klicken Sie auf Überprüfen:
Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da dieser bereits oben in Ihrer Rechnungsadresse ausgewählt wurde.
Ihre Angaben wurden überprüft. MwSt.-Nummer registriert auf:
,
.
Ihre Bestellung ist nun mehrwertsteuerfrei. Wir behalten uns das Recht vor, diese Angaben nach Ihrer Bestellung zu überprüfen und gegebenenfalls die Mehrwertsteuer wieder einzuführen.
Ihre MwSt.-Angaben wurden nicht erkannt oder waren ungültig. Ihre MwSt.-Nummer muss mit Ihrem Rechnungsland übereinstimmen, wie oben angegeben. Dies ist derzeit als angegeben. Sie brauchen den Ländercode Ihrer MwSt.-Nummer nicht einzugeben, da Sie diesen bereits in den Angaben zu Ihrer Rechnungsadresse oben ausgewählt haben.
Der Dienst zur Überprüfung von MwSt.-Nummern ist derzeit offline. Bitte geben Sie Ihre MwSt.-Daten im Feld „Kommentare“ oder „Besondere Hinweise“ unten an, und wir werden nach Ihrer Bestellung einen MwSt.-Rabatt gewähren.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Komplette Hinterachs-Antriebswelle (Halbwelle) – Porsche 911 & 912 bis 1968. OEM-Referenz: 901 332 026 11 (auch gelistet als 90133202611 / 901.332.026.11) . Preis pro Stück. Passend für links und rechts (gleiche Teilenummer für beide Seiten).
Dies ist eine komplette Ersatz-Antriebswelle für frühe Porsche 911 und 912 Modelle bis Baujahr 1968. Es handelt sich um die originale Loebro-Bauart, die für Fahrzeuge ohne Sperrdifferenzial (ohne „Autoblocker“) vorgesehen ist.
Passend für:
Porsche 911 >>1968 Schaltgetriebe
Fahrzeuge mit kurzem Radstand.
- Porsche 911 (Typ F), 2,0 l, Baujahre 1965–1968, Standard 2,0
- Porsche 1968 2.0 T
- Porsche 1968 2.0 L
- Porsche 1967–1968 2.0 S
- Porsche 912, 1,6 l 1965–1968
Länge [mm] 406 mm
Radseitiger Gelenkdurchmesser [mm] 94,7 mm
Gelenkdurchmesser auf der Getriebeseite [mm] 94,7 mm
Bohrungsdurchmesser [mm] 8,2 mm
Anzahl der Bohrungen: 6
Lochkreisdurchmesser [mm] 78 mm
Was dieser Teil bewirkt
Bei den frühen 911/912-Modellen wird jedes Hinterrad von einer eigenen Halbwelle angetrieben. Diese Baugruppe umfasst:
Inneres CV-Gelenk – wird am Getriebeausgangsflansch befestigtÄußeres CV-Gelenk – wird an den hinteren Naben-/Achsstummelflansch geschraubt
Zentralwelle – überträgt das Motordrehmoment und ermöglicht gleichzeitig Federweg und Änderungen von Sturz und Spur.
Dieses Produkt wird als komplette, einbaufertige Einheit geliefert, inklusive beider CV-Gelenke, Mittelwelle und Gummimanschetten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90133202611
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Verkauft jeweils
Passend für:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera MANUAL Autos 24 pro Auto (nicht Turbo)
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC MANUELL Fahrzeuge 24 pro Fahrzeug (Nicht Turbo)
Porsche 911 1984–1986 3,2 l ( ohne Turbo) 24 Stück pro Fahrzeug
Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50 (ohne Turbo) 24 Stück pro Fahrzeug
Porsche 964 (911) C4 1989-93 VORNE 12 pro Auto
Porsche 964 (911) C4 1989-93 HINTEN 12 pro Fahrzeug
Porsche 993 (911) C4 1994-97 HINTEN 12 pro Fahrzeug
Porsche 993 (911) C4S 1994-97 HINTEN 12 pro Fahrzeug
Porsche 993 (911) Turbo 1994-96 Heck 12 pro Fahrzeug
Porsche Boxster 986 2,5 l 1997–99 HINTEN 12 pro Fahrzeug
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 HINTEN 12 pro Fahrzeug
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 VORNE 12 pro Auto
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 VORNE 12 pro Auto
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 FRONT 12 pro Fahrzeug
Porsche 996 Turbo 2000-05 Front 12 pro Fahrzeug
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90006721102
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Dieses CV-Gelenkfett ist eine Schmierstoffmischung, die den Originalfettspezifikationen von Porsche für Gleichlaufgelenke entspricht. Das Fett wird in einer 80-g-Tube geliefert und bietet optimale Schmierung und Schutz für CV-Gelenke bei Montage, Wartung oder Überholung von Antriebswellen und Halbachsen.
Passend für:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Das Gleichlaufgelenkfett reduziert Reibung und Verschleiß an den beweglichen Flächen des Gleichlaufgelenks. Es gewährleistet eine reibungslose Bewegung des Gelenks bei Winkeländerungen, Lastübertragung und Drehbewegungen. Durch die Bildung eines schützenden Schmierfilms minimiert es den Metall-auf-Metall-Kontakt, reduziert die Wärmeentwicklung und dämpft Geräusche und Vibrationen im Betrieb.
Dieses Fett wird im Inneren des CV-Gelenkgehäuses sowie über Lagern, Käfigen und Laufbahnen aufgetragen und gewährleistet eine gleichmäßige Schmierung bei schnellen Bewegungen und hohen Belastungen. Seine Zusammensetzung bietet Wasserbeständigkeit und hohe Scherstabilität – entscheidend für Gelenke, die Drehmomenten, Temperaturschwankungen und Verunreinigungen ausgesetzt sind. Die korrekte Anwendung des Fettes trägt zur Erhaltung der Gelenkintegrität bei und reduziert das Risiko vorzeitigen Ausfalls.
Das Fett für Gleichlaufgelenke verschlechtert sich mit der Zeit durch Hitze, Scherkräfte und Verunreinigungen. Altes, unzureichendes oder falsches Fett kann zu beschleunigtem Verschleiß, Geräuschen (Klicken/Klopfen) und schließlich zum Ausfall des Gleichlaufgelenks führen. Die Verwendung eines geeigneten Fetts gewährleistet die Wiederherstellung der korrekten Schmiereigenschaften und verbessert so die Geräuschdämpfung, die Lebensdauer und den reibungslosen Betrieb des Antriebsstrangs.
Wann ersetzen:
• Beim Austausch oder der Inspektion der Antriebswellenmanschette
• Wenn CV-Gelenke ausgebaut oder gewartet werden
• Bei Anzeichen von Gelenkgeräuschen oder Vibrationen
• Bei planmäßiger Antriebsstrangwartung
• Immer dann, wenn die Stiefel beschädigt sind oder Schmiermittel ausgelaufen ist
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
00004330545
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
Die Antriebswellen der Hinterachse (auch CV-Gelenke genannt) sind entscheidende Antriebskomponenten, die das Motordrehmoment vom Differential auf die Hinterräder übertragen und gleichzeitig die Federungsbewegungen ausgleichen. Sie bestehen aus einer massiven Welle mit Gleichlaufgelenken (CV-Gelenken) an beiden Enden, die eine gleichmäßige Kraftübertragung bei wechselnden Winkeln und Federwegen ermöglichen.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 2,5 l / 2,7 l - 1999 bis 2002
mit 5-Gang-Schaltgetriebe
Diagramm-Referenznummer 1
Diese Hinterachsantriebswellen übertragen das Motordrehmoment vom Differential auf die Hinterräder und ermöglichen so einen effizienten Fahrzeugantrieb. Ihre Gleichlaufgelenke gleichen die Bewegungen der Radaufhängung aus und gewährleisten eine gleichmäßige und zuverlässige Kraftentfaltung beim Beschleunigen und in Kurven. Durch die ausgewogene Drehmomentverteilung zwischen beiden Seiten tragen sie zu einem stabilen und berechenbaren Fahrverhalten bei. Verschleiß oder Ausfall der Achsen können Symptome wie Vibrationen, klappernde Geräusche, ungleichmäßige Beschleunigung oder Antriebsverlust auftreten.
Die Antriebswellen sind ständigen Drehkräften und Bewegungen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Manschetten der Antriebswellen reißen, die Gelenke verschleißen und Schmierfett austreten, was zu beschleunigtem Verschleiß und schließlich zum Ausfall führt. Eine verschlissene Antriebswelle kann folgende Symptome aufweisen:
• Klickende oder knackende Geräusche beim Drehen
• Schwingungen unter Beschleunigung
• Fett um den CV-Manschettenbereich auftragen
• Ruckeln oder Verlust der gleichmäßigen Leistungsabgabe.
Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Achsen gegen OE Match-Baugruppen wird die korrekte Drehmomentübertragung wiederhergestellt, Antriebsgeräusche und Vibrationen werden beseitigt und ein sicheres und vorhersehbares Fahrverhalten wird gewährleistet.
Erwägen Sie den Austausch dieser Achsen, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Klick-/Knallgeräusche beim Kurvenfahren
• Vibrationen bei hoher Geschwindigkeit oder unter Last
• Beschädigte oder undichte Achsmanschetten
• Unpräzision im Hinterachsantrieb
• Vorbeugender Austausch im Rahmen größerer Wartungsarbeiten am Antriebsstrang oder Differential.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
9863320245
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern